1999年运输进款清算办法的特点及建议

铁道部从１９９９年起实行“模拟区域运价，管内现收清算，直通作业清算，服务互相补偿”的新清算办法。新办法提高了运价定价系数，使管内营业收入清算的比重增加，加大了与管内运输和直流运输收入挂钩的力度，由于直通周转量清算调节系数降低，使直通周转量清算收入比重下降。为适应新办法，应处理好客运与货运、管内与直通及发送与接运之间的关系，还要尽量提高管内运输收入所占的比重。     

充分运用运能合理组织运输提高运输效益

铁路运量大而运能相对紧张，应通过合理组织运输，充分运用有限运能，来提高铁路运输效益。以贵阳铁路分局为切入点，根据目前铁路有关清算办法即运输货物的运输收入，研究并测算接发管内，直通货物的1t清算收入率，在此基础上进行了成本测算，盈亏分析和管内货物运距的相关性分析。认为通过合理的装车组织提高货物发送效率；优化装车组织，提高直通发送货物的平均运距是提高装车效益的关键，也是提高运输效益的重要途径。     

以中间产品量作为运输收入清算依据

以中间产品量作为运输收入清算依据伊树森实行“管内归已，直通清算”的运输收入分配办法，无疑比过去的“双挂钩”办法有进步。但亦不尽完善，因为它采用铁路最终产品量──换算周转量作为运输收入内部分配依据，很难充分体现各铁路局为产生周转量进行不同作业所投入的劳...     

国铁与地方铁路实施路企直通运输模式的探讨

路企直通运输是铁路部门针对当前影响运输效率的主要因素,为进一步深化内涵扩大再生产,在更大范围和更深层次拓展挖潜提效新空间提出的战略举措.论述国铁和地方铁路实施路企直通运输的总体原则和特点,在对国铁与地方铁路实施路企直通的运输模式进行分析的基础上,结合目前路企直通运输的实际,对地方铁路实施路企直通后的运输组织、作业流程、费用清算、信息共享,以及安全互保等方面提出建议.     

货运清算系统模拟清算工作有序进行

作为铁道部重点项目的货运清算系统于2001年8月份正式启动，在有关部门技术和业务专家的努力下， 2002年1月完成了货运清算系统的程序开发和调试工作。货运清算系统信息传输和清算范围包括国家铁路各企业及与国家铁路办理货物直通运输的合资（包括股份制）、地方铁路企业。货运     

铁路局集团公司级货运清算收入测算分析模型的构建与应用

以中国铁路新的承运制清算政策为基础，结合铁路清算政策的发展和现状研究，将中国铁路清算政策进行深度剖析，提出了铁路局集团公司作为国铁集团下属自主经营企业在铁路清算过程中的需求。利用运输生产源点指标和国铁集团资金中心清算数据进行串联的信息，形成运输生产源点信息和清算数据一一对接绑定串联的清算模型，将运输生产指标和清算营业收入指标以固定模型形式进行固化精准测算，解决了长期以来运输生产和清算收入两条线问题，实现了运输生产和清算数据的精准及时展现。铁路局集团公司承运清算营业收入测算模型的建立，能够为铁路局集团公司在货运营销、预决算、运输组织调整、考核指标管理等方面提供数据支撑，达到生产和经营一体化，服务与收益一体化目标。     

改革铁路冷藏货物运输现行清算办法的探讨

我国现行铁路冷藏货物运输内部清算办法及收入分配与普通货物运输实施同样清算流程和清算系数，未考虑冷藏运输高成本的特殊性，因此，在现行管理体制下，冷藏运输的清算改革，应着重解决清算价格与实际成本相脱节的问题，加强活劳动消耗和物化劳动消耗的考核，改造原始 凭证，并加强对原始凭证的审核力度，只有使从事冷藏运输的各部门，各单位都能获得利益，才能调动铁路冷藏运输的积极性。     

建立健全铁路运输进款清算管理体系营造公平竞争的市场环境

由于铁路运输生产的联动性，地区经济发展和资源配置的差异性，各铁路局完成等量劳动的成本支出不尽相同，只有建立健全运输收入清算管理体系，制定科学合理的清算单价和清算办法，设立清算协调管理机构，加强清算指标客观真实准确性的监控，才能营造公平竞争的市场环境，适应改革发展的需要。     

发挥运输清算平台作用建立公平有序的清算秩序

运输清算系统是铁路运输收入显性清算的实现平台.要创造公平、公正、公开的财务政策环境,充分发挥以信息化为手段的运输清算平台作用.     

实行“小管直”方案的择优和合理运输

动用价值工程原理，计算价值来评价实行“小管直”方案后的择优运输问题。并重点探讨了四种收入分配渠道的客流、货流的合理输送，以期达到使总公司清算周转量和清算收入较大幅度的增长。     

“管直”方案下的企业成本管理

“管直”方案下的企业成本管理李岱安今年，铁路运输企业将全面实行“管直”收入分配方案，即各铁路局管内运输收入归己，直通运输收入参与全路统一分配。在“管直”方案下，如何深化企业经营管理体制改革，加强企业成本管理，是本文着意探讨的问题。一、当前成本管理中的...     

中国铁路运输财务体制改革的必要条件--运输企业从市场取得收入的实现

阐述了铁路运输企业从市场取得收入的迫切性和建立适应市场经济条件的铁路运输企业收入清算系统的必要性 ,认为应该通过清算系统的建立 ,使运输企业的收入从市场上直接取得 ,并进行收入与各项相关费用的清算 ,资金差额汇划     

客货运盈亏临界点定位分析

当客货运成本支出一定时,要完成一定的发送量,还要使发送量的行程及运程达到一定值才能实现盈利目标,此值即盈亏临界点,结合１９９７年贵阳分局实际,客货运营内发送运输、旅客直通发送运输都是盈利的,而货物直驼发送运输由于清算调节系数低而造成亏本。     

内地与香港铁路旅客联运法律研究

香港与内地法律制度存在很大差异，要通过协议方式确定直通旅客列车在运输过程中对法律差异的处理原则和方法。探讨完善内地与香港铁路旅客直通运输法律制度的必要性，在比较分析内地与香港铁路客运法律制度特点的基础上，就完善铁路旅客直通运输法律制度等问题进行研究，提出具体的立法建议，为立法部门提供参考。     

路企直通运输联合调度模式研究

路局调度所是直通运输方案实施者，是路企直通运输这一新的组织模式效率和效益的源头。为促进直通运输步入有序化、正常化、规范化，需要加强联合调度模式研究，创新信息整合、流程再造、作业组织、联劳协作、调度指挥等，确保直通运输组织稳中求进，顺利实施。     

浅析“管直清算、系数调节”──铁路运输收分配方式的现状评析与改进设想

浅析“管直清算、系数调节”──铁路运输收分配方式的现状评析与改进设想陈洪年运输收入分配是铁路改革的一大难点，十几年来，办法几经更迭，论文难计其数。对于１９９６年开始实行的“管直清算、系数调节”，各方看法亦不相同。笔者认为，“管直清算、系数调节”是全路...     

进一步加强客运清算信息发布工作

从2002年1月开始，铁道部资金清算中心将通过网站和FTP文件传输相结合的方式，向各运输企业发布旅客运输清算和行包专列运输清算信息。根据信息内容和发布周期，信息发布分为三类。(1) 按旬（非联网信息按月或季）发布分车次的明细信息。内容包括:应交客票进款、应收客票收入、应付（收）车站旅客服务费、应付（收）售票服务费、应付（收）上水服务费、应付（收）机车牵引费、应付（收）线路使用费通知书。以上信息通过FTP文件传输方式发布。(2) 按月发布分车次的汇总信息。内容包括应交客票进款、应收客票收入（分售票企业）信息，通过…     

加快清算系统建设促进铁路深化改革

铁路深化改革，实现“网运分离”，要解决运输企业从市场直接取得收入和成本支出得到合理补偿。为使企业间得到合理清算，清算系统建立了客运、货运、行包、邮件等１２个子系统，同时根据目前现状，该系统对一些业务条件提出了具体要求。     

完善铁路分局收入清算指标的探讨

通过对洛阳铁路分局现行收入清算办法进行分析,指出现行清算办法存在的不足:铁路分局实施货运局界管直清算不符合市场经济分配原则;铁路分局模拟区域运价定价系数难以真正公平合理;局管内跨分局货运机车牵引服务缺乏收入补偿等。并提出对现行分账核算的运输进款清算办法进行修正、完善和补充的建议,以充分调动铁路分局参与市场竞争的积极性。     

改革运输企业收入清算方式 建立铁路现代企业制度

中国加入WTO后,铁路货运市场将以逐步开放的姿态融入市场经济体系和经济全球化的进程中。这对中国铁路运输业来说,既是机遇更是挑战。在铁路管理体制的发展变化中,运输企业经历了多种分配方式和清算办法的历史过程。随着国家经济体制改革的逐步深入和社会主义市场经济的逐步确立,建立适应市场经济条件的铁路运输企业收入清算系统已成为铁路运输体制改革和现代企业制度建立的必要条件。