南通产业结构与经济增长协整分析

本文运用基于VAR模型的动态经济计量分析方法,选取南通市第一产业、第二产业、第三产业历年产值及历年南通地区国内生产总值,建立南通产业结构变动与地区经济增长的多变量协整模型,进行长期均衡和短期波动的实证分析。     

吉林省FDI与经济增长的协整分析

本文结合吉林省1985年至2006年的宏观经济数据,对吉林省FDI与经济增长之间的关系进行了协整分析,结论证明吉林省FDI与经济增长之间存在着长期均衡关系,并通过格兰杰因果关系检验验证了吉林省FDI的增加能够引起经济增长。     

广东省人口迁移与经济增长的协整分析

随着交通设施的日益发达,一个地区人口流动日趋频繁,而劳动力的流动状况会对一个地区经济发展产生一定影响。文章选取广东省1978年~2010年数据,采取异方差检验、单位根检验、协整检验及格兰杰因果关系检验等计量方法,研究了广东省人口流动与经济增长之间的关系,并根据结果提出相应的政策建议。     

物流和经济增长的协整关系分析

利用1953～2004年的年度数据,采用协整分析技术,误差修正模型和Granger因果关系检验等方法,检验了中国物流量和GDP增量之间的关系。结果表明:我国物流水平的提高有助于经济增长的提高,两者之间存在长期的均衡关系。     

中国对外贸易与经济增长关系的协整性分析

本文根据协整理论，利用中国1978～2002年的年度经济数据对中国对外贸易和经济增长的关系进行了实证分析。实证结果表明：中国的经济增长和对外贸易之间存在着互为因果的关系；无论在长期还是在短期，中国进口增长和出口增长都是GDP增长的Granger原因。     

我国银行信贷规模影响因素协整关系研究

信贷规模是货币政策的重要目标和中介变量,同时信贷规模的大小也关系到商业银行本身的经济效益,因此学者们在银行信贷规模方面进行了大量的研究,但是对于银行信贷规模、银行资本、银行存款量之间协整关系的研究不多。本文通过搜集1992-2012年我国银行业数据分别进行总体协整关系和分阶段协整关系研究。总体来看,我国银行信贷规模与银行存款量存在较强的协整关系;分阶段来看,不同事件的发生对其关系产生重要的影响。     

对外贸易与经济增长关系的协整研究

改革开放以来,随着我国对外开放程度的不断提高,我国的进出口贸易大幅增长,国内生产总值也维持着较高的增长水平.本文利用我国1990-2006年相关数据,利用协整检验分析了我国对外开放与经济增长的长期均衡关系,并且构建EMC模型分析了对外开放与经济增长的短期波动关系.     

南通港口发展与南通经济增长关系的实证研究

长久以来,港口发展与城市经济的增长都存在的互动关系.本文利用1990-2009年的经济数据,在单位根检验和协整分析的基础上进行了格兰杰因果检验和建立误差修正模型,对港口发展与经济增长关系进行了实证研究.揭示港口和城市之间存在长期稳定的关系,并基于南通港城互动发展的目标提出了相应的建议.     

经济增长与居民消费水平的协整检验

改革开放以来,我国经济增长靠出口、消费、投资三驾马车的带动,随着国际金融危机的蔓延以及人民币升值的压力,靠出口带动经济增长变得越来越困难,因此启动内需成为我国宏观调控的一项重要措施。居民消费水平的高低对经济增长发挥着重要的作用。从长期来看,居民消费水平的提高与经济增长之间有着长期稳定的均衡关系。文章最后并提出促进居民消费水平提高的政策建议。     

重庆市公路货运量与经济增长关系的协整分析

利用协整理论及Eviews软件,对重庆市2000年-2014年公路货运量与经济发展相关指标进行协整分析,发现公路货运量与经济指标之间存在长期的均衡关系.Granger因果检验表明,公路货运量与公路里程数、 工业企业总数之间存在单项的Granger因果关系;与GDP互为Granger因果关系.正交脉冲响应与方差分解说明,GDP对公路货运量的影响程度强于公路货运量对GDP的影响程度.     

我国对外直接投资与出口、经济增长之间的协整分析

根据协整理论,利用中国1982~2005年的年度经济数据,对我国的对外直接投资(outward FDI)、出口与经济增长之间的关系进行了实证分析和检验。结果表明:我国的出口、GDP和OFDI之间存在着一种显著性的长期的、均衡的关系,出口对我国的OFDI有着显著的促进作用,而我国现阶段的经济增长还不足以支持我国进行大规模的对外直接投资。     

基于协整和灰色关联分析的广西物流发展影响因素研究

利用协整检验对广西现代物流业发展与工业总产值、农业总产值、全社会固定资产投资总额、社会消费品零售总额、进出口总值五个影响因素进行分析,结果表明,广西现代物流业的发展与这五个因素存在长期稳定的均衡关系。并进一步利用灰色关联理论测算了广西现代物流与这五个因素的灰色关联度,发现广西现代物流业的发展与社会消费品零售的关联度最高,与全社会固定资产投资的关联度最低。     

基于协整和灰色关联分析的广西物流发展影响因素研究

利用协整检验对广西现代物流业发展与工业总产值、农业总产值、全社会固定资产投资总额、社会消费品零售总额、进出口总值五个影响因素进行分析,结果表明,广西现代物流业的发展与这五个因素存在长期稳定的均衡关系.并进一步利用灰色关联理论测算了广西现代物流与这五个因素的灰色关联度,发现广西现代物流业的发展与社会消费品零售的关联度最高,与全社会固定资产投资的关联度最低.     

中国经济增长和能源消费的协整性分析

基于我国1990-2011年GDP数据和国内能源消费总量数据的协整性分析和因果检验,初步确认经济增长和能源消费具有协整性关系。当前国家经济发展,能源消费还是占很大比例,但结果也表明随着经济的发展,其对能源的依赖已经大大缩小。     

山东省出口增长与要素禀赋的协整分析

根据Granger因果检验方法和协整理论,利用山东省1986～2007年的经济数据,对山东省要素禀赋对出口增长的影响进行了实证分析。结果表明,山东省出口增长与要素禀赋之间存在单向的Granger因果关系,出口增长与要素禀赋之间存在着长期稳定的均衡关系。要素禀赋对出口增长有显著的促进作用,因此增加人均固定资本有利于外贸出口的增长[1]。     

山西省房地产投资与经济增长的协整分析

结合山西省房地产业与国民经济的发展状况,采用1990~2012年的数据对山西省的房地产投资与经济增长的关系进行了协整分析和Granger因果检验。经过协整分析得出房地产投资与经济增长有长期稳定的均衡关系,同时发现房地产投资是经济增长的Granger原因。     

消费、对外贸易与我国经济增长之间的协整分析

本文运用协整理论、误差修正模型以及因果关系检验等方法,分析了我国的消费、进出口贸易、经济增长之间长期和短期的关系。实证结果表明:我国消费、进出口贸易与经济增长之间不存在相互因果关系,政府应该进一步加快经济增长方式转变。     

交通基础设施与经济增长的协整及因果关系分析

文章从投资角度出发,将Sol ow模型中的资本进行分解,即交通基础设施资本投入、其他基础设施资本投入、非基础设施资本投入。运用动态计量经济学的协整理论和Granger因果关系等检验方法,采用1978年~2009年的年度数据,得出交通基础设施投资与经济增长之间保持着长期稳定的均衡关系,交通基础设施投资的变动趋势比经济增长更加敏感,并受经济增长的影响远远大于交通基础设施投资对经济增长的影响,交通基础设施投资对经济增长的贡献度逐年增加并持久。     

南通经济增长、能源消费与环境污染关系的实证分析

本文运用基于VAR模型的动态经济计量分析方法,分析南通经济增长与能源消耗、环境污染三者之关系,建立南通经济增长与上述两因素的多变量协整模型,进行南通经济增长与能源消耗、环境污染的长期均衡和短期波动的实证分析。     

基于VAR模型的港口与临港城市经济增长协整关系研究

运用Jonhansen协整检验和Granger因果检验等计量经济方法,选取连云港港1988-2007年货物吞吐量和第一、二、三产业的GDP数据为样本,从第一、二、三产业分别考察连云港港与城市经济增长的关系。实证结果表明,连云港市第一、二、三产业增长与港口货物吞吐量之间存在长期协整关系,在短期内,第一产业增长和第二产业增长与所对应的港口货物吞吐量之间存在双向因果关系,第三产业港口货物吞吐量是第三产业增长的Granger原因,反之这种关系不成立。