财税体制改革背景下普通公路投融资问题的思考

本文从税费改革对普通公路建设资金的影响谈起，对创新普通公路建设投融资模式进行了分析并提出可行性建议。     

实施燃油税费改革对公路行业发展的影响

在深入了解了燃油税费改革的内容的基础之上,探析了燃油税费改革对公路行业的利弊,还根据相关理论提出了公路行业应对燃油税费改革所带来的弊端的解决方案。     

浅议交通税费改革

随着国家改革的逐步深化，我国的经济体制改革已触及到很多深层次的问题，其中财政金融改革是目前经济改革的重要组成部分，而交通税费改革是理顺财政与交通资金管理、分配关系的重大措施，更是交通事业发展的关键。随着交通税费改革的实施，对交通基础建设、管理、养护资金的筹集渠道带来了变化，对于包括交通管理体制在内的交通主体结构重组、人员分流带来机遇和挑战。此项改革必将促进和推动税收体制改革向纵深发展。本文就交通税费改革存在的弊端，分析交通税费改革所涉及的诸多问题，谈几点看法。     

对公路行业改革发展关键时期人力资源管理的思考

随着国家税费改革政策的全面实施,公路建设发展的方式、条件和环境发生了根本性的转变,尤其公路建设融资和人员转岗安置等问题,给公路行业带来极大冲击。目前,事业单位分类改革的步伐日益临近,整个公路行业正处在改革和发展的最关键时期。作为核心资本,人力资源已经成为推动行业发展的最关键的要素之一,加强对整个公路行业人力资源管理的深入研究,已经成为公路部门改革中一个至关重要的问题。本文对当前公路行业改革发展过程中,人力资源管理方面存在的突出问题进行了深入剖析,并提出了相应的对策建议。     

我国成品油税费改革评析

2009年执行的我国成品油税费改革形式上是增加成品油现有消费税单位税额,取消公路养路费等收费,实质上主要是实行燃油税改革,同时征收环境保护税.从征税范围、税率和税收用途来看,我国税费改革没有处理好公路用油与非路用油这个燃油税的固有难题,将非路用油全部纳入了征税范围,同时又将新增税收收入主要用于公路支出,所以改革还有待进一步完善.     

燃油税费改革的福利经济分析

燃油税开征是我国公路税费改革的一项重大举措。本文通过一段定价和两段定价的模型分析指出,燃油税费改革使成品油单价提高,使低需求公路消费者的福利得到改善,但会使高需求公路消费者福利状况受损。对于非公路消费者而言,如果不进行燃油补贴,其福利状况会受损害。     

我国成品油税费改革评析

2009年执行的我国成品油税费改革形式上是增加成品油现有消费税单位税额,取消公路养路费等收费,实质上主要是实行燃油税改革,同时征收环境保护税。从征税范围、税率和税收用途来看,我国税费改革没有处理好公路用油与非路用油这个燃油税的固有难题,将非路用油全部纳入了征税范围,同时又将新增税收收入主要用于公路支出,所以改革还有待进一步完善。     

燃油税费改革的福利经济分析

燃油税开征是我国公路税费改革的一项重大举措。本文通过一段定价和两段定价的模型分析指出，燃油税费改革使成品油单价提高，使低需求公路消费者的福利得到改善，但会使高需求公路消费者福利状况受损。对于非公路消费者而言，如果不进行燃油补贴，其福利状况会受损害。     

浙沪:公路变换大王旗

调整高速公路的融资方式,放弃经营性公路,转为政府还贷公路,基本清退所有的民资成份,后民资时代,率先改革的长三角将如何应对公路融资的困局? 2009年1月1日,成品油税费改革正式实施,取消公路养路费等六项收费,并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。按照分级,二级公路是普通公路的一种。目前全国二级收费公路里程规模与站点数量均占收费公路总量的60%左右。取消收费之后,地方在二级公路建设的筹资渠道将进一步收窄,而建设压力则在不断增加。     

论财务体制改革下公路事业单位财务工作的新挑战

为从事公路建设、公路养护、公路管理等工作涉及公路资金筹集、公路资金投放、资产购置与管理、资金耗费与成本费用管理等专项业务就构成了公路事业单位的财务与财务管理工作。以部门预算、"收支两条线"、国库集中收付、政府采购等为中心的财政体制的变革给当前的公路事业单位财务工作带来了新的挑战。为了应对挑战,公路事业单位应建立并逐步完善适应财政改革和公路事业发展要求的公路事业单位财务管理体制:一要制定切实措施,改革和完善交通财务管理体制;二要适应国家和省财政预算改革的需要,加快推进部门预算、国库集中收付、政府采购和"收支两条线"管理等预算管理制度改革。     

姜福村的启示:贫困村怎样建设新农村

湖北省阳新县三溪镇姜福村是一个山区贫困村。2004年以来,村支部一班人不等不靠,自力更生,艰苦创业,在项目决策上实行"五步走"办法,在项目建设管理上采取"一股三共"(群众入股、共同建设、共同管理、共同受益)举措,先后投入资金224万元(其中筹资110万元,占总投资的49.1%),用于水库、公路、桥梁、自来水等公益事业建设,建起水库9座,水泥公路3.6公里,桥梁1座,安装自来水247户。在没有新增一分钱的集体债务的情况下,成功解决了税费改革后农村公益事业钱难筹、事难办的问题,为社会主义新农村建设作出了有益尝试。     

对我国林业税费改革绩效的认识

文章基于林业税费改革减轻林农负担、刺激林业生产增长的目标,从收入分配、资源消耗、财政预算与财务风险、资金循环、资源培育等角度分析了林业税费改革绩效。认为仅是取消某些税种和降低某些收费．难以实现基于税费改革目标的林业生产的良性循环,改革绩效受到多种因素的影响。     

燃油税费改革后公路行业思想政治工作之浅见

实行燃油税费改革和取消政府还贷二级公路收费站后，公路行业处于改革发展的关键时期，面对新形势，公路职工的思想观念正在发生变化。本文就如何针对性地做好新形势下的职工思想政治工作作一些探讨。     

机关效能 高效高质——关注：江西省政府还货二级收费公路债务余额锁定审计

为贯彻实施机关效能年活动精神,江西省审计厅新年伊始于2009年2月至3月,按照省政府的部署,对全省政府还贷二级收费公路债务、收费、支出情况进行了审计。这次审计主要是体现国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知及江西省成品油价格和税费改革工作会议精神,旨在通过对全省停止行政性收费的83个政府还贷二级公路收费站点涉及的项目建设、债务、收费、支出、还本付息等情况进行审计核实,锁定其债务余额,为省政府后续改革决策提供依据。     

营改增对公路施工企业投标的影响与对策

营改增是我国税费改革的重要举措,通过进行营改增降低了以交营业税为主的企业税费负担,还可以避免企业出现重复缴税的情况,在推进我国公路施工企业发展方面具有重要作用。文章对我国多家公路施工企业进行了调查和分析,对"营改增"实施后对公路施工企业造成的影响进行了分析,并提出了应对模式,促进了公路施工企业的持续化发展。     

成品油税费改革对地方财政的影响

为建立完善的成品油价格形成机制和规范的交通税费制度，促进节能减排和结构性调整，国务院决定从2009年1月1日实施成品油价格和税费改革。提高成品油消费税单位税额，取消公路养路费，     

燃油税：撬动汽车消费大国杠杆的“支点”？——关于燃油税实施的必要性和可行性分析

多年来，“燃油税”虽然始终是社会关注的热点话题之一，但迟迟未能开征，应该说决策层自有其多方面的考虑。此次国务院决定实施成品油价格和税费改革的出发点是：为建立完善的成品油价格形成机制和规范的交通税费制度，促进节能减排和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施维护和建设资金。     

吐鲁番地区国有农牧场存在的困难及解决对策

2009年，自治区农村综合改革办公室按照财政管理科学化、精细化要求，为改进和加强转移支付资金的管理，根据《关于调整国有农牧场税费改革转移支付补助资金分配管理办法的通知》确定的“实行一年一定的管理办法”的精神，在对各国有农牧场资金使用和管理情况进行调查统计的基础上，对地方国有农牧场税费改革转移支付的计划生育、民兵训练、优抚等三项补助资金进行了调整。另外，为了发挥各地主动性，地、县整合资金、统筹安排、重点解决急需解决的突出困难，以县市为单位安排了道路建没补助资金，以地州为单位安排了科技推广等新增因素补助资金。     

二级收费公路管理现状分析及对策研究

本文简要介绍了在二级公路收费工作中的有效做法,分析了成品油价格和税费改革后收费工作面临的形势和存在的问题,提出了解决问题的办法和途径。     

论公路建设资金财务风险防范

公路建设作为交通基础设施建设的组成之一,在未来国民经济的发展中起着至关重要的作用。随着我国公路建设的扩展,公路建设资金财务风险日益突出,如何防范和化解这种风险成为人们关注的热点。一、公路建设资金财务风险表现(一)资金筹措风险"十一五"期间全国公路建设所需资金预计将超过数千亿元,按照国家对基础设施35%最低资本金的要求,需筹集三分之一以上的资本金,这主要通过车购税、重点建设资金、货附费、客附费、施工营业税等形成;其余资金为对外负债取得,资金筹措的额度巨大,到位率较低。如果公路建设用负债进行的投资