铁路机车故障诊断及预警系统的研究

随着经济快速发展,科学技术研究进程也在进一步加快,铁路是交通运输的重要方式,而铁路的故障诊断和预警是铁路安全运输的主要保障,因此,铁路机车故障诊断及预警对铁路运输至关重要,列车设备的正常运行需要依托故障诊断和预警,对故障进行诊断和预警是铁路运输必不可少的环节.本篇文章主要介绍铁路机车故障诊断及预警系统,综合该系统结构,...     

太原铁路局机车小辅修标准成本体系的研究

文章结合太原铁路局机车检修工作实际,针对机车小辅修成本控制存在的惯性问题,遵循铁道部就开展全面预算管理所制定的各项原则和要求,运用管理会计和全面预算的先进理论,汲取机车小辅修业务系统和相应成本控制系统的已有管理经验,对机车小辅修标准成本体系进行了粗浅的研究,同时结合运输生产实际案例对机车小辅修标准成本的写实测定、机破临修责任成本的核算和控制进行了重点说明和剖析,提出了现行运输生产体系下加强机车小辅修预算管理及成本控文章结合太原铁路局机车检修工作实际,针对机车小辅修成本控制存在的惯性问题,遵循铁道部就开展全面预算管理所制定的各项原则和要求,运用管理会计和全面预算的先进理论,汲取机车小辅修业务系统和相应成本控制系统的已有管理经验,对机车小辅修标准成本体系进行了粗浅的研究,同时结合运输生产实际案例对机车小辅修标准成本的写实测定、机破临修责任成本的核算和控制进行了重点说明和剖析,提出了现行运输生产体系下加强机车小辅修预算管理及成本控制的思路和方法,并对相关管理效应和实施效益作出了总结。     

华南机械厂一九×四年度财务状况分析

华南机械厂是一家以生产拖拉机拖斗为主的工业企业(增值税一般纳税人),全厂生产部门设有一个基本生产车间——生产“3吨拖斗”、“2.5吨拖斗”和“手扶机拖斗”三种规格的产品,两个辅助生产车间——机修车间和运输车间.另外厂部还设有职能的管理科室和医务室等福利部门.全厂共有职工250人,三个生产车间的生产和管理人员180人,厂部各科室管理人员55人,福利人员12人,退休人员3人,全厂实行厂部一级会计核算.     

清末民初的云南驿路、铁路与马帮

清末民初,滇越铁路、个碧石铁路的修建,导致云南传统交通运输格局的重大变化.但值得重视的是,滇越铁路、个碧石铁路通车后,云南传统的陆上驿运、局部水运没有也不可能终结,仍旧发挥着重要作用.在近代化铁路机车运输快速发展的同时,传统的人力畜力运输,特别是马帮运输,也在一定程度上得到了新的发展.清末民初的云南交通运输格局,出现了人力畜力与机械动力并举的时代特征,构成云南交通运输史上重要而独特的一环.     

实施尾矿综合利用,实现无尾矿山生产的实践

为充分利用尾矿二次资源,减少土地占用和污染环境,桃冲矿业公司开展含铁尾矿代替铁粉作硅酸盐水泥生产原料的综合利用工作,实现了无尾矿生产,效益显著。     

论铁路货运向现代物流转变

随着我国高铁的快速建设，以及铁路货运机制的不断改革，铁路货运发展现代物流存在非常好的机遇。铁路运输为了提高市场份额，适应市场需求，应采取众多改革方针。通过运用SWOT方法，对我国铁路货运发展现代物流进行了分析，指出了其存在的优势、劣势、机遇与威胁，并提出铁路货运在发挥自身优势、优化货运组织的同时，要充分利用路网资源，进一步加强铁路货运改革，优化两端运输组织，完善“门到门”物流运输，积极拓展铁路货运增值业务，大力发展协同运输，为铁路货运发展现代物流提供有力保证。     

华南机械厂财务状况分析报告 一九×四年十二月份

华南机械厂是一家以生产拖拉机拖斗为主的工业企业.(增值税一般纳税人).全厂生产部门设有一个基本生产车间,两个辅助生产车间——机修车间和运输车间.产品有“3吨拖斗”、“2.5吨拖斗”、和“手扶机拖斗”这三种规格.全厂共有职工250人,三个车间的生产和管理人员180人,厂部各科室管理人员55人,福利人员12人,退休人员3人.该厂一九x四年十二月份的净利润总额为50568.42元,比十一月份增长了26.42%.为了全面反映企业的财务状况和经营成果,需从企业总体的生产经营活动来考察.因此,利用该厂提供的会计凭证、帐薄、报表及其他会计资料对该厂的财务状况进行分析:     

浅谈铁路专用线安全风险管理—以铁路运销公司为例

当前,我国运输经济发展迅速,企业铁路专用线运输起到了至关重要的作用。为保证专用线生产运营各环节的安全,安全风险的 管理属于关键性元素。本文结合相关的工作实际,对铁路专用线安全风险管理提出了一些个人建议与看法。     

现代信息技术与铁路物流运输"无纸化贸易"

在铁路物流运输“无纸化贸易”过程中，现代信息技术非常重要，它不仅为铁路物流运输提供了良的好的信息平台，也大大促进有中国特色的无纸化贸易物流的发展。     

贺家冲隧道施工要点和处理措施

近年来,随着我国道路交通运输得到不断发展,而隧道施工是铁路和交通运输工程的一个重要构成．因此做好隧道施工工作非常重要。本文主要分析总结了贺家冲隧道施工过程中的一些控制要点,并针对这些要点提出对应的处理方法,为今后隧道施工作业提供一些有用的参考资料。     

黄山市铁路运输市场的营销策略探析

本文简述了黄山市铁路运输市场营销现状,寻找到了黄山市铁路从业人员市场营销意识不强,黄山市铁路运输产品不能满足市场的需求,黄山市铁路运输组织对运输市场的反应迟钝,黄山市铁路客货营销机制与市场脱轨,黄山市铁路运输组织活动没有按照市场营销的要求去运作,缺乏一个有效的激励约束机制,黄山市铁路服务质量差等问题;提出了强化全员营销意识,进一步转变思想观念,不断开发新的运输产品,逐步健全和完善适应市场经济环境的铁路客货营销体系,完善市场营销与运输生产之间紧密结合的有效运作体系,建立抢占市场份额的促销机制,遵循市场规律的激励约束机制,改进运输组织的方法,运输指挥的职能,客货运服务体系等措施。     

关于停工损失若干问题的看法

停工损失既是企业产品成本核算的重要内容，又是企业成本管理的关键控制点，直接影响到产品成本的高低和计算结果的正确性，然而，对于有关停工损失的一些问题，至今仍存在着认识和处理方法上的不同。本文试就停工损失的若干理论与核算方法问题进行探讨。一、停工损失的概念目前，对于停工损失概念的具体表述，比较有代表性的观点主要有：一是指企业生产车间由于季节性停工、大修理停工、停电、停料、机器发生故障而停止生产所造成的损失；二是指生产车间或车间内某个班组在停工期内发生的各项费用，包括停工期内支付的生产工人工资和提取的福利费，所耗燃料和动力费，以及应负担的制造费用等；三是指企业生产车间由于计划减产或停电、待料、机器设备发生故障而停止生产所造成的损失等等。上述定义都强调了停工损失的性质及其计算的空间和时间范围。不同之处在于：①从性质上看，有的认为是损失，有的认为是费用；②从停工类型看，有的包括各种类型的停工，有的则有所特指；③从计算的空间范围看，有的强调生产部门这一空间范围，有的则强调是由于生产部门停止生产所造成的损失，未指明具体的空间范围。为正确把握其含义，笔者认为，至少应澄清以下三个方面的问题：１．停工期间发生的资财耗费是损失还是...     

论铁路旅客运输合同违约责任与损害赔偿

铁路旅客运输合同的内容具有法定性,铁路旅客运输合同的违约责任与损害赔偿主要表现在三个方面,其一是迟延履行导致的违约责任,其二是铁路旅客运输中发生的旅客人身伤亡导致的赔偿责任,其三是旅客行李损失导致的违约责任。铁路旅客运输合同违约责任与损害赔偿中,实行严格责任制的同时,仍旧运用了过错责任理论。铁路旅客运输合同中的赔偿是限额赔偿。     

铁路运费进项税额抵扣问题的补充规定

一、增值税一般纳税人购进或销售货物（固定资产除外）所支付的运输费用（包括未列明的新增的铁路临管线及铁路专线运输费用）准予抵扣。准予抵扣的范围仅限于铁路运输企业开具各种运营费用和铁路建设基金，随同运费支付的装卸费、保险费等其他杂费不得抵知。     

车间生产低压电路保护措施分析

在车间生产过程中,电器设备要做好防护,避免发生电器事故。当电流通过人体内时,人体发生电击,电击会使得人体肌肉发生抽搐,如果不能立刻脱离电源,电流将会伤害到人的神经中枢,从而引发呼吸困难,心脏麻痹,甚至导致死亡。对生产造成严重的影响,造成巨大的经济损失。对此本文就车间生产低压电路保护的措施进行分析,希望对生产工作者有一定的帮助。     

实施绿色运输策略促进绿色物流发展

发展绿色运输不但减少流通污染、优化生存环境，而且提高国际竞争力，加快区域经济及国际经济技术合作，还有利于促进可持续发展战略的实施，并能更好地提高运输效率。实施绿色物流必须建立铁路、航空、公路、水运、管道五种运输方式组成的综合运输体系；合理选择运输工具，改进运输车辆，改变运输方式，采取复合一贯制运输；开展共同配送，大力发展第三方物流；改善运输经营组织和管理手段等。     

铁路机务系统职工教育探索和思考

为适应新世纪铁路运输形势和机车新技术发展要求,笔者对铁路机务系统职工教育进行一系列探索和思考。     

论点摘要

山东工商学院教授宋华岭在《煤炭学报》2003年第5期上撰文认为：生产车间是企业最重要的核心部分，是企业生产经营耦合运行系统因果关系链上最重要的环节。根据不同系统(流程型、连续型、半连续型和离散型)的性质、工艺与生产过程，它们反映出不同的运行失序复杂性特性。对于连续型     

铁路非运输企业后备干部管理中存在的问题和解决措施

铁路非运输企业后备干部是选拔企业中高级管理人才的重要来源，后备干部整体素质的高低直接影响着企业自身的前途和发展。具有长远眼光、思想素质过硬、专业技能熟练、管理能力突出的后备管理干部是铁路非运输企业长远发展所必须的。当前，在后备管理干部上存在着一定的问题，本文将针对这些问题，对后备干部的管理制度创新提出具体的政策建议。     

中国铁路发展史

一百五十年前,铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今,“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0．5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕,从“龙号”机车到时速350公里的高速列车,中国铁路发展史,见证了一个国家百年巨变。