关于培养东北经济区县域经济核心竞争力的研究

东北经济区县域经济发展对振兴东北老工业基地所具有的意义,应该以“振兴东北老工业基地”战略的实施为契机,立足于现有的资源基础,通过解放思想、营造氛围、全方位推进改革,改善环境、大力发展招商引资,注重主导产业的选择和培育,发展小企业集群,对政府进行合理的角色定位,推动小城镇建设,发展民营经济等措施来全面提升县域经济核心竞争力,从而促进东北经济区县域“生态———经济———社会”复合系统的持续、稳定、健康发展,促进“东北振兴”目标的实现。     

海口美兰国际机场临空经济区主导产业选择及发展研究

建设临空经济区是促进海口区域经济发展的重要举措,而主导产业选择是海口美兰机场临空经济区发展初期首要解决的问题。因此,本研究基于主导产业选择的原则,选择航空物流业、高新技术产业和现代服务业作为海口临空经济区的主导产业,并从加快完善航空物流基础设施、科学布局航线网络及加大政策支持力度三个方面提出海口临空经济产业园主导产业发展的对策。     

中国东北经济区与俄罗斯远东地区经贸合作战略升级问题研究

一 中国东北经济区近年对俄贸易和经济合作状况分析 中国东北经济区的黑龙江、吉林、辽宁三省和内蒙古自治区的东部与俄罗斯远东和外贝加尔地区毗邻。近年来,由于中俄两国经济的持续增长和两国战略协作伙伴关系的深化,中俄毗邻地区的贸易和经济技术合作也呈现快速发展的势头。由于迄今为止笔者尚未找到有关中俄毗邻地区经贸合作的专门统计数字,因而只能就中国东北经济区对俄经贸和俄罗斯远东地区对华经贸的情况做一些分析。鉴于中俄这两个地区的经贸合作在双方经贸合作中都占主导地位,因而这种分析在很大程度上能反映出这两个地区经贸合作的情况。     

东北三省与内蒙古东部地区合作的进展、问题及建议

东北三省与内蒙古东部地区（以下简称蒙东地区）组成的东北经济区,地缘相近,资源互补、产业关联,文化相通,在历史渊源、经济合作、社会发展方面存在着不可分割的联系,有区域经济合作的天然条件、深厚基础和一体化发展的客观要求,     

广西北部湾区域功能协调初探——基于北部湾四个特殊区域

本文立足广西北部湾经济区,利用区域分工理论、增长极理论,通过对北部湾区内的四个特殊小区域(北海出口加工区、钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心)的功能发挥情况进行初步分析,发现了诸如分工不明确、主导产业功能发挥有限、各自为政等不利于北部湾经济区整体功能发挥的因素,并有针对性地提出了各区域要进行分工的调整;在完善基础配套设施的基础上培育结构合理的主导产业;区域内各部门活动要相互协调、依赖,在培养自组织能力的同时,积极加强与其他区域的合作与沟通。     

东北四省区：在四大领域先行推进一体化发展格局

16日上午,黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省（区）行政负责人,在沈阳签署了《东北四省区合作框架协议》和一系列重大合作项目,正式建立区域合作行政首长协商机制,重点在大生态、大交通、大电网、大开放等四大领域开展合作,力推东北区域形成经济区一体化发展新格局。     

川东北经济区发展困境及对策探析——基于融入成渝地区双城经济圈的视角

川东北经济区是四川省五大经济区之一,人口众多、区位独特。文章通过文献分析和实地调研法,按照文献梳理、现状描述、问题及原因分析、对策建议这一逻辑思路,全面分析川东北经济区在全省的地位作用,剖析其现实发展困境,提出川东北经济区在基础设施、产业配套、科技创新、对外开放、公共服务等方面加快与成渝的合作,积极融入成渝地区双城经济圈,促进川东北经济区振兴发展。     

东北老工业基地物流业现状及其发展对策

落实党中央、国务院振兴东北老工业基地战略决策,需要各方面的配合,物流业必不可少。为此,发展现代化物流业在东北老工业基地振兴中具有重要作用。以东北经济区的经济发展与资源优势、地缘优势及东北经济区物流业为基础条件,提出了推进东北经济区现代化物流业发展的对策和建议。     

基于新制度经济学对东北经济区的分析

作为我国重要的老工业基地和商品粮生产基地的东北经济区,经济发展缓慢,制约其发展的关键因素在于制度瓶颈。本文从新制度经济学角度分析了影响东北经济区发展的因素,并对东北经济区的经济增长进行分析,提出了通过更新观念,健全推进区域经济共同发展的政策法规体系,走新城市化道路来发展振兴东北经济区的对策。     

以大连为中心发展东北区域物流的因素分析

经济的发展离不开中心城市的带动,作为第四增长极的东北经济区,尚未确定具体的中心城市,沈阳、大连、长春、哈尔滨则一直争取充当第四个经济增长极的极心。极心城市的确立不仅对极心城市的经济发展起到了巨大的带动作用,也是东北振兴的关键所在。本文从大连的现状出发,对以大连为中心发展东北经济区区域物流的各种结构因素进行分析,从而得出大连成为东北经济区区域物流中心的可行性。     

加强横向经济联合 扩大出口创汇——谈扩大东北经济区出口创汇的几个问题

横向经济联合是经济体制改革的重要组成部分,是扩大出口创汇的重要途径。本文仅从东北经济区的实际出发,阐述以下三个问题:一、东北经济区地理位置优越,经济基础雄厚,特别是工业基础较好,科学技术水平较高,名牌、传统产品占一定优势。1985年全区出口总额近60亿美元,约占全国出口总额的五分之一多,东北经济区现有8个沿海和陆路对外贸易口岸。由于具备上述优越条件,东北经济区理应成为我国重要的对外经济贸易阵地和门户,在我国社会主义建设中担负起双重任务:一是利用沿海城市和边境城     

鄱阳湖生态经济区生态旅游发展战略研究

建设与发展鄱阳湖生态经济区是江西省委省政府近年来提出的一项重要的战略决策。本文介绍了鄱阳湖生态经济区生态旅游资源的赋存概况,明确了生态旅游产业的区域主导产业地位,并在SWOT分析的基础上,从整体规划、资金投入、产品开发、营销推广和人才培养等五个方面提出了战略对策。     

哈尔滨在东北经济区打造"第四极"中的作用

文章从东北经济区打造中国区域经济增长"第四极"的优势入手,强调了哈尔滨作为东北经济区的核心城市所具有的发展优势以及其经济作用,并且找到了哈尔滨在打造增长极的过程中遇到的问题,通过客观分析制约因素,找到了解决问题的方法,从而抓住打造"第四极"的契机,加快发展哈尔滨经济.     

山东半岛蓝色经济区海洋产业发展战略研究

山东省作为一个海洋大省,海洋经济的发展对全省乃至全国经济的增长起着重要作用。本文依据区域主导产业选择的理论和原则,对蓝色经济区海洋主导产业进行优选,对海洋产业发展战略做出了选择。得出山东半岛的海洋产业应将渔业、沿海观光旅游、船运以及海洋生物战略性新兴产业作为优势产业。最后,提出科学的建议,促进山东半岛蓝色经济区海洋发展战略的有效实施。     

论中原经济区建设背景下的中原农业区域合作

关于中原经济区"三化"协调以及农业发展问题近两年来已经有很多学者探讨,但很少有对中原经济区农业区域合作进行研究的。为了中原经济区能更快更好的发展,在总结农业合作的优势的基础上,提出目前区域合作存在的障碍,并从大力发展农民合作经济组织、加快发展不同层次的农产品、健全农业合作基础服务体系、加强对农业的金融支持、土地流转过程保障农民收益等五个方面,为中原经济区建设提供一些思路。     

成渝经济区旅游协同发展的研究

成渝经济区设立后,以成都、重庆两个特大城市为经济增长双核已促进区内多领域的深度合作。成渝经济区旅游资源类型丰富,产业优势明显,将旅游业作为成渝经济区开展区域合作又一领域,对全面实现成渝经济区深度合作、推动成渝经济区持续快速发展具有重要意义。本文以协同学为理论基础,对区域旅游协同发展的涵义及其表现形式进行界定和阐述,从旅游资源、区位优势、产业优势等角度分析了成渝经济区旅游协同发展的条件,指出了成渝经济区协同发展需要克服的障碍,提出了成渝经济区协同发展的对策。     

从支柱产业角度透视主导产业选择——以广州花都临空经济区为例

文章以经济发展阶段理论为基础,从主导产业与支柱产业异同角度,即产业发展目标、产业关联方面、产业生命周期、产业发展贡献、技术进步特征和受空间载体的约束等六个方面,并根据两者发展的动态更替性特征,将广州花都临空经济区产业中的汽车整车与零部件制造业、现代物流业、高新技术制造业、珠宝产业和会展业作为带动其地区经济发展的主导产业并进行了比较和分类。     

沿着国家区域战略方向——2008-2009年度浙商省外投资热点板块解读

继十大产业振兴规划之后,区域振兴规划成为国家打造经济新的增长极的重大步骤,目前已经成为新的热点。国剩比准建立的经济区有12个,包括东北老工业基地、中部经济区、广西北部湾经济区、上海浦东新区、天津滨海新区、成渝新区、长三角经济区、殊三角经济区、京津冀经济区、关中天水经济区、海南经济特区、海峡西岸经济区。     

“一带一路”倡议下满洲里对俄远东地区农业发展研究

满洲里是我国最大的陆路口岸,背靠我国东北和华北经济区,北邻俄罗斯,西连蒙古国。在中国政府大力倡导"一带一路"建设的背景下,满洲里将加强和俄罗斯远东地区的经贸往来,包括在农业领域的合作。中国政府需要完善满洲里的基础设施,加强资本市场对满洲里发展的扶持力度,和俄罗斯开展在农业科技领域的互惠合作。     

经济纵横

我国重新划分七大经济区 国家计委国土司最近按地理条件和内在的经济联系,将我国重新划分为七大经济区。新划分的七大经济区为:东北经济区、环渤海经济区、长江三角洲经济区、西南和华南部分省区经济区、西北经济区、中部经济区、东南沿海经济区。据称,重新划分经济区,旨在促进生产要素跨省市区优化配置,同时解决好重大工程建设在地区间的协调。