基于AirTOp的珠三角机场群航班增量仿真研究——以广州白云机场为例

为促进珠三角机场群民用航空运输经济的快速发展，应对航班增量需求，为民航有关决策部门提供较为具体的航班增量安排建议，建立动态可靠的珠三角空域仿真模型具有重要意义。构建了珠三角机场群现行空域仿真模型，设计了不同仿真场景，以广州白云机场为例，通过数据对比，分析了广州白云机场航班延误时间及走廊口流量分布。根据仿真结果，给出了具体航班增量建议。     

中国民航业价格竞争实证分析

主要的航空公司的定价受哪些因素影响一直是产业经济领域关心的问题;同时,定价也反映了市场竞争,是研究该行业竞争程度的切入口.本文通过选取我国部分国内航班数据,对我国民航机票价格折扣建立多元回归模型,对影响折扣的因素进行分析.实证数据表明航空公司在定价策略上相互影响,且以航线为单位的市场集中度对航线的定价有显著影响.此外,航线的市场结构、需求量、距离等航线特点,航空公司在航线上的市场份额、航空公司营销手段、品牌效应等航空公司的特点,航班时刻、机型等航班特点均对民航机票价格折扣产生不同程度的影响.     

交通信息

中国国际航空公司部分航线改道。近日,原由北京始发飞往纽约、旧金山、温哥华、巴黎、法兰克福的5条国际航线,正式改为由上海始发。国际航空公司是我国最大的骨干航空企业。近年来公司挥师南下,把上海作为发展的第二基地,开设了上海营业部。 这次,在调整国际航线航班的同时,还新辟上海至石家庄等航线。     

京津冀机场航线航班网络优化办法出台

为落实国家京津冀协同发展战略,做好行业对接,结合前期调研和各方意见,民航局于今年1月9日下发了《关于印发京津冀机场航线航班网络优化实施办法的通知》,明确了北京新机场启用前对首都、南苑、天津和石家庄机场的航线航班引导政策。     

基于先期流量管理的航班时刻评价系统开发与应用

为了优化航班时刻分配,提高航班计划编制、审批工作的科学性和效率。在航班计划方案在预期实施环境下,分析流量和流向对容量影响重要性,提出基于流量和流向考虑解决航班计划合理性,研发航班时刻评价系统,实现全国空域各扇区流量情况分析、空域时间节点流量分析、新增航班时刻评价与优化。对2014年的夏秋季航班时刻的某周一北京至上海增加航班时刻申请进行评估,新增航班申请中将有6架航班导致空域中某些扇区超容,系统给予新的建议时刻。优化结果表明,系统能为科学分配航班时刻提供参考依据的量化辅助决策方案,有利于提高航班时刻分配决策的准确性和效率。     

我省航空运输形势喜人

今年以来．随着我省经济社会的快速发展和旅游环境的改善以及旅游品牌的不断推出，来青公务人员及国内外游客大幅增加。截止8月底，我省国内外游客超过800万人次，已接近去年全年水平。民航各级部门紧紧抓住这一历史机遇，深挖潜力，突击抢运，不断增加航班密度，开辟新的航线、航点，     

印尼总统建议恢复直飞中国航线

印度尼西亚总统瓦希德近日表示，民航部门应开辟新的航线来满足旅客的需求。他建议开辟从印尼巴淡岛直接飞往北京或上海的航线。　　他说，到印尼的中国游客目前很多都是乘坐新加坡或泰国航空公司的飞机从新加坡到印尼。印尼鹰记航空公司1990年开辟了雅加达飞往广州、北京和上海的航线。1997年金融危机后，由于乘客下降，这个航线中断。中国方面目前只有雅加达—广州的航线。　　与此同时，印度尼西亚旅馆和餐饮业协会西加里曼丹分会主席埃迪日前也呼吁开辟坤甸（西加里曼丹省会）—中国香港特区和坤甸—北京航线，以便吸引更多外国投资者。…     

京蓉“空中巴士”一小时一班

3月30日,国航在北京和成都之间推出“京蓉空中快线”。每天8：00至21：00的时间段内,每个整点安排一个航班从成都飞往北京。整点起飞是为了满足对时间敏感的公务、商务人士需要。在航班正点的情况下,旅客可以无需查询航班时刻表,直接到机场购票出行。以前国航在这条航线上每天投入航班13个左右,在3月30日“京蓉航空快线”开行以后,围航在这条航线上的投入加大到每天15班,     

京津冀机场民航运输协同发展研究

京津冀机场发展中存在首都机场繁忙,但国际航空运输业务较弱,天津机场和石家庄机场设计能力利用不足及空域紧张和北京新机场建成后,新的不均衡可能会更加突出等问题。京津冀机场民航运输协同发展要以首都机场打造世界一流的国际航空枢纽,天津机场建设具有优质服务品牌的区域性航空枢纽,石家庄机场着力发展低成本航空,共同为各类民航用户提供更加多样化、更加便捷的航空运输服务。同时,要解决空域紧张和北京新机场建成后京津冀机场民航运输发展不平衡的问题,应建立京津冀多机场系统共同发展的互补模式。     

数字城市

13 据有关部门的消息，2008年济南市继续扩大对外开放，拟开通13条国际航线。今年，济南市将加大航班密度，力争开通经浦东至东京、大阪，温哥华，伦敦，经深圳至曼谷、新加坡，经广州至悉尼，墨尔本，经北京至纽约巴黎伦敦温哥华，罗马等城市的13条国际航线。     

大连机场与厦门航空架起大连至曼谷虹桥

10月28日8时35分，厦门航空执飞的大连至曼谷航班从大连国际机场腾空而起，这标志着大连至曼谷直航航线正式开通。厦航大连——曼谷航线每天一班，机型为波音737-800型客机。去程航班8时35分从大连起飞，14时40分抵达曼谷，在曼谷短暂停留后，回程航班15时50分从曼谷起飞，当晚23时25分就可以返回大连，     

基于旅行成本的高铁与民航竞争性研究

文章改进Logit模型的效用函数,引入旅行成本的基本思想,通过选取武广、京沪航线各航段计算市场分担率,找出临界运距。建立函数,就基于旅行成本的基准票价、航班频率、开行时间等参数的变化对于高铁与民航的竞争性所产生的影响进行分析。最后得出结论:降低基准票价和开行时间以及增加航班频率,都能够提高市场分担率。     

危险天气下的实时动态改航策略研究

为提高危险天气下的飞行安全性,降低管制员雷达引导绕飞危险天气区域的工作负荷,优化航空器在危险天气下的改航路径,首先构建编码空域信息矩阵,用栅格化的方法表示危险天气区域,定义危险天气区域的移动方向和速度,明确区域内危险天气区域对航路航线的安全威胁;进而针对移动的危险天气区域对空域内航路航线的影响,提出基于改进人工势场法的实时动态改航策略,让航班能够尽快绕过动态危险天气区域,从而提高空域的利用率。结果表明：基于改进人工势场法的实时动态改航策略,能够完成在动态环境下的最优路径选取的任务,快速高效地规划并选取出一条路径,并随环境的变化相应地改变,具有一定的稳定性和较强的适应能力。     

交通信息

据报道,中国国际航空公司正考虑开辟北京至维也纳直飞航线。 据维也纳国际机场发言人称,中国国际航空公司有可能开飞经西伯利亚至维也纳航班,但他称,中国国际航空公司目前既无飞越西伯利亚的通行权也没有投入该航线的飞机。他称,维也纳可能看到开辟飞上海和深圳的新航线。 目前,中国国际航空公司经营     

中国面对开辟北极航线的机遇与挑战

全球变暖导致北极冰层消退，使北极成为各国争夺的“新战场”。北极问题的焦点是北极航线权益的竞争。狭义的北极航线只包括北极航海线，它分为西北航道和东北航道两部分：绕过西伯利亚北部的为东北航道；绕过加拿大北部的为西北航道。这两个航道更接近球面上两点的最短连线（大圆航线），是连接太平洋北部与大西洋北部最短的航线。     

交通信息

华东民航今冬明春再辟19条新航线,来自国家民航总局的新航线计划已经下达到华东民航管理局。至此,华东民航连同飞往国外的航线已达403条,成为我国最大、最密的空中枢纽。 据有关人士介绍,华东民航局新开辟的19条国内新航线其走向为:上海至包头、银川和柳州,中原航空公司开辟郑州、南昌、珠海航线;福州、南京和烟台也将开通珠海航线;国际航空公司和通用航空公     

广西：南宁开通至韩国首尔包机航班

2007年12月20日，韩亚航空公司开通南宁至韩国首尔包机航班，航班号为OZ3255/3265，计划每周一、五执行。该航班在首尔20：50（当地时间）起飞，23：50到达南宁；01：00从南宁起飞，05：30（当地时间）到达首尔。此条包机航线是南宁机场2007年以来开通的第八条国际航线，同时也是韩亚航空公司首次在南宁开航。这条航线的开通将有利于促进两地之间的经济、文化、旅游业的发展。     

基于BP神经网络的航班收入预测

用BP神经网络对非线性系统的函数所具有的以任意精度逼近的良好特性,设计了具有成都-北京航线特点的、低成本的航班收入的BP神经网络预测模型。仿真表明,在该航班收入预测上应用BP网络预测方法不仅可行,而且有较高的精度。     

航线网络布局模式研究

航线网络布局问题是民航运输业的首要决策问题,布局合理的航线网络是提高航空公司竞争力的有效途径,对推动民航运输生产发展具有重要的战略意义。本文在对城市对航线网络和枢纽航线网络进行分析的基础上,运用比较分析的方法对两种航线网络进行了经济性研究,详细探讨了两种航线网络的优缺点,并且结合目前民航现状,对我国的航线网络布局模式进行了探索。     

垄断行业暗礁重重民企期盼“新36条”细化落实

对于春秋航空董事长王正华来说，每次搭乘往来京沪的航班，都是趟郁闷的“揩油之旅”。 作为中国最大的民营航空公司，春秋航空至今未能申请到往来京沪的航班时刻，进而无法运营京沪航线。每次穿梭于北京上海，王正华要么向其他航空公司申请免票，要么就坐硬卧。