共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
叶如花 《中小企业管理与科技》2008,(9):27
中国加入WTO后,中国汽车工业得到了蓬勃的发展,但与国际汽车产业相比竞争力仍然较弱,由于身处开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入了世界汽车业体系。随着汽车工业自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且中国将成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,从而逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。 相似文献
2.
3.
中国汽车企业可以通过全球化来克服弱点以发展自主品牌和扩大生产规模,而走向全球化最核心的挑战来自于“如何”全球化作为未来世界第二大的汽车市场,中国已成为全球市场最重要的一部分,几乎所有成规模的汽车整车或零部件公司都已进入了中国。然而,中国汽车企业在世界汽车市场上的地位目前与其所处的市场是很不相称的。中国汽车企业的整车产品刚刚开始有规模地进入市场,中国的企业和品牌还远未被人们所熟悉和接受……作为未来的汽车大国,中国一定会有自己的全球化汽车企业,而中国汽车企业也需要利用全球化来实现规模增长和品牌/技 相似文献
4.
5.
6.
中国加入WTO,将使中国汽车工业的战略竞争格局发生根本性的改变,强小的中国汽车工业如何迎接世界级强大汽车工业集团的挑战,在融入全球汽车工业的新的竞争格局中,中国汽车工业如何制定看书的发展战略,迅速发展壮大,值得我们认真的研究和思考。 相似文献
7.
8.
面对WTD,面对世界汽车商品的大挑战,有人惶恐,认为中国汽车工业顶不住外来汽车的冲击;也有人大意,认为国家会有保护措施,企业不用担心。然而,精明练达的企业家则会审时度势,未雨绸缪,背水一战。 一、满怀信心.迎接挑战 “入世”对中国汽车工业来说,形势是严峻的,但是,中国汽车工业的前途仍是光明的。 1、“入世”会加速中国汽车工业重组,改善中国汽车工业“散、乱、差”的格局。长期处于政府高关税保护下,正是中国汽车工业产业组织结构不合理、规模不经济的重要因素。“入世”后,减让关税并不是一步到位的,而是逐步递… 相似文献
9.
10.
近年来,关于汽车自主品牌建设与发展问题一直是中国汽车工业发展讨论的焦点.“中国汽车必须要发展自主品牌”已逐渐成为共识,国家也提出了《中国汽车产业十一五规划》。但必须指出是:中国汽车自主品牌建设非一日之功,也必然要经历一番长期艰苦的奋斗。影响中国汽车自主品牌建设的因素较多,本土研发人才、环境已产生重大的影响作用。下面就是针对汽车自主品牌与研发、技能人才培养问题加以分析。 相似文献
11.
12.
我国汽车维修业的入世对策 总被引:1,自引:0,他引:1
中国加入世贸组织后,由于关税减让以及逐步减少配额、许可证一类的非关税保护措施,为汽车进口创造了条件。汽车维修业作为汽车工业的派生行业,无疑将随着汽车进出口的增加而繁荣。根据国外的实践,一个汽车制造工人将会带来7个后续的汽车维护、保养、清洗等工作职位。随着中国汽车保有量的不断扩大,将带来一个庞大的汽车售后市场,这一市场同样成为全球汽车业关注的焦点。中国汽车维修业也将迎接挑战:外资进入中国汽车维修市场,竞争将更加激烈;技术管理人才将存在很大的危机,外商高薪聘请,我们的技术尖子难免流失;市场份额将会重… 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
1953年7月15日,第一汽车制造厂在北国长春奠基,开始了中国汽车工业的历史。5年后的11月15日,为中国汽车产品开发服务的汽车试验基地——海南汽车热带试验站,在海南岛建立。半个世纪的历程,昔日的第一汽车制造厂发展成为今天的中国第一汽车集团公司,与一汽同行了45年的海南汽车热带试验站已发展为现在的海南汽车试验研究所。 相似文献
18.
《当代经理人(中旬刊)》2011,(7):28-29
1.644万亿
全球资讯公AlixPartners公布的《2011年中国汽车展望调研报告》显示,受惠于中国汽车市场的整体繁荣,中国汽车零部件的销售收入在2010年增长了44%,达到约1.644万亿元人民币。 相似文献
19.
立早 《质量与市场(市场)》2004,(3):2-3
汽车制造业作为支柱产业直接关系到工业现代化的进程,体现着GDP的增长速度。在中国经济高速发展的年代,汽车工业同样以高速度的发展而备受世人瞩目。根据中国加入WTO的承诺,从明年1月起,我国将取消汽车进口配额管理,并将继续调低汽车进口关税。这意味着中国彻底开放汽车市场,这将对我国二十多个省作为支柱产业的汽车工业带来多少正面或负面的影响呢,目前我国汽车工 相似文献