步入传统淡季 运力不减——2011年4月1日-4月30日世界油轮运输市场分析

国际油价继续攀高．但涨幅收小。布伦特原油现货价格4月份平均为122美元／桶．较上月上涨7．0％．国际原油运输市场本月进入传统淡季．各船型市场成交量较上月均有所减少．而运力不减．运价全面下跌直至底部。波罗的海交易所原油综合运价指数（BDTI）呈现单边滑落态势．4月27日报823点．较上月底下跌12％     

原油运价先扬后抑，成品油船运价阴跌——2010年3月份世界油船运输市场综述

3月美元指数持续走强．原油基本面需求缓慢回升。本月国际原油运输市场成交量较上月大幅增加．主要航线运价先扬后抑：成品油运输市场运价呈阴跌态势。波罗的海原油综合运价指数3月底报964点．较上月末上涨7．5％．月均968点．较上月上涨3％：成品油综合运价指数3月底报708点,较上月末下跌7．1％,月均753点,较上月下跌6％。     

运价表现迥异 运力压力突显——6月世界油船运输市场综述

6月．美元指数冲高回落．布伦特原油现货价格在每桶73～76美元之间窄幅波动。6月，国际原油运输市场成交量较上月小幅上升．主要航线运价总体呈下跌态势：成品油运输市场成交量较上月小幅下降．各航线运价表现迥异。6月30日．波罗的海原油综合运价指数报855点．较月初下跌9％．月均911点．较上月下跌13％;成品油综合运价指数报785点．较月初上涨17％，月均681点，较上月下跌5％。     

煤炭运输需求增加粮食运输行情上扬——2010年4月21日～5月20日中国沿海（散货）运输市场分析

本期国内沿海散货运输市场行情呈波动整理态势。5月19日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1654．7点．较上月同期下跌4．8％。本期平均运价指数报收于1691．02点．较上期上涨0．85％。分货种平均运价指数表现不均．煤炭、粮食．金属矿石平均运价指数上涨．原油和成品油运价指数平稳。     

超大型油船跌多涨少，苏伊士型油船先扬后抑--2010年10月份世界油船运输市场综述

10月国际油价先扬后抑。10月27日布伦特原油现货价格报每桶81．26美元．较月初下降近1．9％．较上月末上涨近0．4％．本月国际原油运输市场成交量在上月创年内新低后有所增加．但总体运价继续下行。10月27日．波罗的海原油综合运价指数报738点．较月初上涨7．89％．月均730点。较上月上涨6％：成品油综合运价指数报628点．较月初上涨0．96％．月均624点．较上月下跌5.34％。     

原油成交量下降 运价创新低——2010年9月份世界油船市场综述

本月国际油价小幅上扬．9月27日布伦特原油现货价格报每桶77．78美元．较月初上涨近3％。本月国际原油运输市场成交量创今年新低．各船型总体运价继续下跌：成品油运输市场跌多涨少。9月27日．波罗的海原油综合运价指数报690点．较月初下跌2．54％,月均689点．较上月下跌11％：     

行情呈现下跌趋势——1月21日～2月20日中国沿海（散货）运输市场分析

本期国内沿海散货运输市场行情呈现下跌趋势。2月10日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1403．05点．较上月同期下跌14％。分货种看,煤炭、粮食运价大幅下跌。金属矿石运价小幅上涨．原油和成品油运价保持稳定。     

需求不振 运价低位盘整——2014年7月中国沿海（散货）运输市场分析

受制于需求不振、库存高企等不利因素，中国沿海散货运输市场运价低位盘整。月末运输需求较前期有所改善，下跌行情止步，运价企稳迹象明显。7月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收932．43点，较上月同期上涨1．1％，7月平均综合指数较6月下跌2．2％。煤炭、金属矿石货种指数月平均值较上月不同程度回落，粮食货种指数月平均值小幅同升。     

原油运价全线下挫 成品油运价跌多涨少——2010年8月份世界油船运输市场综述

8月．美元指数止跌回升．国际油价大幅下挫馏月27日布伦特原油现货价格报每桶75．34美元．较月初下跌9％。8月国际原油运输市场成交量较上月基本持平．各船型运价全线下挫：成品油运输市场跌多涨少。8月27日，波罗的海原油综合运价指数报724点．较月初下跌8％，月均775点，较上月下跌6％：成品油综合运价指数报686点．较月初下跌13％．月均720点．较上月下跌13％．     

油品运价企稳 粮食运价波动下滑——2010年10月21日～11月20日中国沿海（散货）运输市场分析

经历上期末本期初行情的大幅上涨后．11月份开始．国内沿海散货运输市场行情在煤炭运价持续回调的影响下,逐周下跌。11月17日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1673．40点．较期初的1875．11点下跌了10．8％。但由于上期末本期初运价冲高势头很迅猛．因此与上月同期相比,仍上涨了不少幅度。     

震荡上行 先扬后抑--2010年12月份世界油船运输市场综述

12月初,布伦特原油现货价格突破每桶90美元．24日每桶报93．29美元．较月初上涨6．56％。本月国际原油运输市场成交量在前两个月的上涨之后有所回落．但总体运价好于上月。12月24日,波罗的海原油综合运价指数报1043点．较月初上涨16．41％．月均1020点,较上月上涨24．69％：成品油综合运价指数报759点．与月初基本持平．月均786点．较上月上涨19．27％。     

交易下滑 运价下跌——2010年2月21日～2010年3月20日中国沿海（散货）运输市场分析

本期国内沿海散货运输市场行情继续呈现下跌态势．但跌幅趋缓。3月17日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1227．7点．较上月同期下跌12．5％。从货种看．除原油运价上涨外．其余货种运价均不同程度下滑。     

市场趋稳平均运价指数微增2012年9月中国沿海（散货）运输市场分析报告

随着迎峰度夏逐步结束．煤炭需求于本月趋稳回落。9月28日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1085．55点．较上月同期下跌2．8％,受煤炭需求回落影响．冗余运力的冲击使得粮食、金属矿石运输市场价格出现不同程度的降低。由于跌势较缓．9月平均运价指数较8月上涨2．61％．     

新财富最佳分析师指数

进入2013年以来，A股市场在春节前出现大幅上涨，而节后表现相对疲软。节前，市场基准指数巨潮1000累计涨幅为10．1％，而节后至2月22日，累计跌幅为5％。从市值规模来看，节前巨潮大盘累计上涨9．4％，巨潮中盘上涨11．9％，巨潮小盘上涨10．7％。同期新财富最佳分析师指数累计上涨11．2％，涨幅略低于巨潮中盘，明显高于巨潮大盘。节后，巨潮大、中、小盘分别下跌6．8、2．7和1．7个百分点。受累于大盘股表现，最佳分析师指数也累计下跌6.7％。     

散货运价上涨 综指小幅上扬——2011年5月中国沿海（散货）运输市场分析

5月份．国内沿海散货运输市场行情在煤炭、金属矿石、成品油运价上扬的拉动下小幅上涨。5月25日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1511．29点．较上月同期上涨1．4％。煤炭和成品油运价指数小幅上涨：金属矿石运价指数微幅上扬：粮食运价指数下跌：原油运价指数平稳。     

运价上涨拉动市场走势上扬——2011年9月中国沿海（散货）运输市场分析

9月份,国内沿海散货运输市场行情在煤炭和粮食运价上涨的推动下呈上扬态势。9月28日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1402．4点．较上月同期上涨1．5％。煤炭和粮食运价指数小幅上扬；金属矿石运价指数小幅下跌；原油和成品油运价指数保持平稳．     

行情起伏 运价下跌——2009年12月21日～2010年1月2013中国沿海（散货）运输市场分析

本期国内沿海散货运输市场行情起伏较大．在上期运价呈现飙升态势后，本期运价出现大幅下跌。1月13日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1672．6点．较上月同期下跌13％。分货种看，煤炭、粮食运价跌幅明显．金属矿石运价小幅上涨，原油运价保持稳定．成品油运价微跌．     

新年到来运价上涨——2009年12月世界油船运输市场综述

原油运价大幅上涨,成品油船升中有稳 2009年12月．国际油价呈“V”字形先降后升．布伦特原油现货价格由每桶79美元跌至70美元后缓慢回升、平均每桶73．78美元、环比下跌4％。随着新年假期的到来,本月国际原油油船运输市场成交量与上月持平．各主要航线运价均有上涨．波罗的海交易所原油综合运价指数从671点稳步上升至814点．平均753点．平均环比上升18％。     

市场涨跌不一运价连续下跌——2011年10月中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体行情平淡．传统淡季临近令欧美等主干航线运输需求逐渐萎缩．大部分航线延续下跌走势。10月28日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为951．96点．上海出口集装箱综合运价指数为932．62点．分别较上月同期下跌3．8％、4．2％。     

中国出口集装箱运输市场月评

本期．正值中国出口集装箱运输市场货运旺季,运输需求持续上涨,大部分航线舱位紧张,市场运价水涨船高。9月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报945．30点。较上月大幅上涨9．0％．上海地区出口集装箱运价指数报890．20点,较上月大幅上涨11.3％。