并联混合动力汽车动力系统电辅助控制策略研究

并联混合动力汽车因为有不同的工作模式,时刻需要来判断当前处于那种工作模式,此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能,并联混合动力汽车(PHEV)对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。     

基于模糊逻辑的混合动力汽车智能控制系统

文章通过分析混合动力汽车的工作模式、能量流动以及特性,针对其要求,设计了基于模糊逻辑的混合动力汽车的智能控制系统,应用SIMULINK,对控制策略进行仿真。仿真结果表明,模糊逻辑控制策略能够很好控制发动机工作,具有很好的自适应能力和鲁棒性,从而提高了整车的燃油经济性和排放性能。     

HEV控制策略典型运用研究

本文简要叙述了HEV控制策略的含义,指出混合动力汽车开发的核心内容和技术难点是动力控制系统的开发,介绍了几种典型的HEV控制策略:静态逻辑门限控制策略、瞬时优化控制策略、全局最优控制策略、智能控制策略。     

混合动力汽车能量管理系统与控制策略

随着全球石油资源的日益枯竭和环境保护力度的加大,迫使全球汽车工业开发新型汽车动力系统,融合传统燃油汽车和纯电动汽车优点的混合动力汽车成为当今最具应用前景的低排放、低能耗汽车。作为一种新型的多能量源交通工具,混合动力汽车的性能与其采用的能量管理策略密切相关。在满足汽车动力性能的前提下,能量管理策略应当能够根据汽车动力系统的特性及实时的运行工况,实现在发动机、电机之间合理的转矩分配,以获得整车最大的燃油经济性能、最低的排放以及平稳的驾驶性能。     

混合动力汽车技术现状与发展前景分析

社会对环境和节能的重视有力地促进了混合动力车辆的发展.本文分析了国内外混合动力汽车的研究现状,介绍了混合动力汽车的主要结构形式与工作特点,指出了混合动汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术,并对其发展前景进行了预测.     

国外混合动力汽车项目推广的启示

在介绍美国、日本混合动力汽车市场最新进展的基础上,分析国外混合动力汽车生产商的发展策略和影响混合动力汽车项目推广的因素,就发展混合动力汽车项目对我国的启示提出浅见,希望对我国混合动力汽车的推广有所裨益。     

燃料电池商用车能量管理策略研究

文章介绍了目前燃料电池汽车上常见的4种能量管理策略,研究了恒温器型及功率跟随型两种基于确定规则的控制策略,在ADVISOR仿真平台上完成了两种控制策的模型搭建,并采用两种控制策略,基于国内某款燃料电池商用车实车数据进行了车辆动力性能仿真。仿真结果显示,相较于恒温器型控制策略,功率跟随型控制策略在车辆动力性及能量源寿命保持等方面都具有较大的优势,更适合当前实车采用。     

基于遗传算法的PHEV能量管理策略优化

本文以串联插电式混合动力汽车(SPHEV)为研究对象,开展对其能量管理策略优化的研究。首先对整车能量管理策略进行分析,将发动机启动功率作为优化对象,以燃油消耗量作为优化目标,运用遗传算法全局搜索发动机最优启动功率,以UDDS作为循环工况,通过整车模型仿真验证优化结果的正确性与有效性。结果表明,在保证整车动力性与经济性的前提下,本方法在一定程度上提高了发动机平均工作效率,降低了整车燃油消耗,燃油经济性提高了11%以上。     

一种升压电机控制系统的设计及其在混合动力汽车上的应用研究

我国已经成为世界上第一大新能源汽车生产及销售大国,在新能源汽车中,占主导地位的是纯电动和混合动力汽车,混合动力汽车又分为普通混合动力汽车及插电式混合动力汽车。电机控制系统作为新能源汽车的三大核心系统之一,直接关系整车的动力性、能耗水平、安全性等。文章研究一种应用于混合动力车型的升压电机控制技术,阐述该升压电机控制系统的拓扑关系及优点,分析其分别应用于混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）上的表现。     

新普锐斯混合动力汽车系统结构与故障诊断

混合动力(HEV)汽车是指汽车使用燃油驱动和电力驱动两种驱动工作方式。文章结合混合动力汽车系统结构原理与故障诊断及检修方法,以新普锐斯混合动力汽车架构及技术特点为例,着重就HEV、THSⅡ组成、主要部件功能,混合动力汽车工作安全、维护与检修特点方法进行分析和研究。     

基于模糊控制的并联式混合动力汽车制动控制系统

在混合动力汽车制动过程中,针对其机械制动力同电再生制动力分配问题,不仅要确保其可以在制动稳定区间内,回收最多的制动能量,同时也应该提升制动控制水平。在并联式混合动力汽车制动控制中,应用T-S模糊模型和MATLAB模糊控制工具箱,设计基于模糊控制的并联式制动控制系统,不仅有利于简化控制系统结构,也有利于提升汽车制动效率。     

突出重围——搞清电动车的开销

经历了近二十余年的＂能量＂积蓄之后,全球第三次电动车发展浪潮正以急速之势席卷全球。对于每个汽车生产企业来说,汽车电动化无异于一场豪赌,甚至连保时捷也表示,他们有意生产918 Spyder混合动力电动车。     

并联混合动力汽车性能仿真分析

文章建立了并联混合动力汽车的动力性能数学模型,并在MATLAB平台下开发了并联混合动力汽车动力性能仿真软件系统。基于此软件,对某并联混合动力汽车的动力性能进行了仿真,并将其与试验结果进行了对比,证明了模型的有效性。最后,依据仿真结果,分析了影响并联混合动力汽车动力性能的各项参数,并据此提出了改进其性能参数以提高其动力性能的方法。     

混合动力汽车动力切换控制研究

以行驶车速为参数控制汽车发动机与电动机之间的动力切换，基于ADVISOR仿真软件分析门限值控制下动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响。根据动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响制定模糊逻辑控制策略，应用ADVISOR仿真软件分析模糊逻辑控制策略下汽车的动力性和经济性。     

混合动力电动汽车制动能量回馈系统分析

制动能量回收是混合动力电动汽车提高能量利用率的关键,而且有效的制动能量回收能够延长电动汽车的行驶里程。文章从HEV的制动模式的种类入手,在阐述了制动能量回收的约束条件之后,就混合电动汽车利用ABS进行有效制动实现防抱死现象分析HEV的制动能量回馈系统,希望能够给混合动力电动汽车制动能量回馈的研究提供相关参考。     

汽车动力多样性发展现状及未来展望

目前,人类在能源、环境等方面都面临着严峻的挑战。这促使人类不断探索新的技术、新能源来替代石油资源或者减缓对传统石油资源的依赖,从而涌现出了众多的汽车新技术。本文主要从汽车动力源方面来阐述新能源汽车技术,分别介绍了代用燃料汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、气动汽车的优点、缺点以及其国内外发展现状,最后得出结论,结合我国实际情况,我国目前应大力发展混合动力汽车,下一步的重点是电动和燃料电池汽车。     

简述混合动力汽车检测

混合动力电动汽车是指有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源,至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车,开展混合动力汽车技术的研究和开发对改善中国城市环境、缓解石油资源不足的压力。通过对车辆的检测,能科学地决定汽车各总成以至整车的合理使用寿命,这对提高汽车运行的经济性和可靠性具有重要的意义。     

电动专用汽车发展势头强劲

电动汽车发展主要有两个阶段：第一阶段为混合动力汽车,第二阶段为纯电动汽车。目前,国内推行的大都为混合动力汽车,但纯电动汽车是电动汽车的未来发展方向。     

浅析新能源汽车发展

将对处于商业化应用及研究开发阶段的清洁汽车CNG汽车、LPG汽车、混合动力汽车、电动汽车进行简要介绍和分析.     

混合动力汽车的动力系统的研究

动力系统的参数匹配是混合动力汽车设计的重要内容,直接影响整车的动力性和燃油经济性.以某中型卡车为研究对象,研究了混合动力汽车动力系统设计中参数匹配与关键零部件选型.仿真结果与原车性能指标对比得出,PHEV的整车性能仿真优于原车,验证了整车参数匹配与选型的合理性.