汽车消费与家庭理财

尽管自用轿车是纯粹的消费品,不大可能为使用者带来任何其他收入,尽管家庭在轿车上的消费开支不是一笔小数字,购车费用加上养车成本大大超过了买车前的预期,但人们对汽车依然乐此不疲,有的即使背上贷款也要提前开上自己的车。     

姜雪晴 轿车进入第二轮消费周期

有迹象表明,我国轿车正进入第二轮消费周期。一季度是行业盈利最低点,预计09年轿车行业销量增速在10-15%左右。建议投资者在二季度积极配置轿车及主要给轿车配套的零部件公司。     

国产轿车一再降价消费者却一再等待

去年的7月10日，重庆奥拓在全国许多城市降价，打响了国产轿车的第一枪。紧接着7月15日，吉利经济型家庭轿车降至3．98万元；桑塔纳2000型轿车以“惊喜夏季”的名义，将售价下调了5000元；7月25日，神公司的富康紧步后法，降价幅度从5000元至1．5万元。最近京城车市又传来消息，夏利优惠大酬宾，以电喷车为主，降价幅度最高达8500元。一款款车型的降价，给中国历来有些平静的车市掀起了一浪高过一浪的热潮。     

友信宏科的电动车“赌局”

尽管政策倾向与市场偏好有了一定的偏差,却仍然有大小企业往电动车行业里砸钱近两年来,中国政府大力扶持的纯电动轿车在全球市场都非常低迷,许多跨国车企纷纷暂停其纯电动轿车开发项目。与此同时,不被中国官方认可的低速电动车却在部分省市销售火热,甚至出口国外。中国的电动车发展步入了一个迷局:政策与资金支持的电     

扩大消费战略与消费金融体系

从扩大消费角度看完善消费金融体系的必要性尽管从消费、投资和出口三者关系看,消费对国内生产总值的贡献率将超越投资,在近十年中首次成为经济增长的第一拉动力,但是消费持续增长面临收入增     

一张信用卡带来的意外尴尬

在家庭购物消费中,怎样才能根据自身的实际需求,量入为出,合理地选购商品,念好家庭消费经呢?专家提出了家庭购物消费的六个W原则:为什么要买(W hy)任何一个家庭在添置日常生活用品之前,尤其是购买那些价值较贵、属于发展性需求的高档商品时,必须慎重地权衡一下是否需要购置?是否为家庭的经济收入和财务状况所允许?对于为什么要买,值得加以认真考虑。买什么(W hat)从人们的生存性需求看,凡家庭基本生活的必需用品,是属于非买不可的物品;从人们的发展性需求看,高级音响、摩托车、轿车等,虽是生活中所需要的,但并非是必需的。因此,在添置生活…     

新世纪，家庭轿车不再是个梦

汽车，这个工业革命时代的宠儿，在其一百多年的发展历程中，为人类的明与发展谱写了重要的篇章，成为20世纪最显的人标志之一，然而，对中国的老百姓却始终是一个遥远的梦想，展望新世纪，您是否意识到21世纪的中国，家庭轿车不再只是个梦想。     

养车开销知多少

平时“打的难”，节日期间出游忙，不少人都想买辆私家车。可是算算养车的账，不少人又犹豫了。以一辆10万元的经济型轿车为例，每年的总开销要2万元，还不包括修车的零配件费用和停车费等其他开支。     

关于用汽车消费带动我国经济增长的几点思考

我国宏观经济运行近两三年一直处于供大于求、有效需求不足的状态。经济持续自发性收缩，经济增长缺乏长期动力。我们的当务之急就是确定新的经济增长点，打破经济的收缩性循环。各国经济发展的历史经验告诉我们，中国经济即将进入一个依赖私人轿车拉动经济增长的时期。长期以来，我国汽车工业的相对落后状况使得我国汽车市场及其汽车服务等相关行业的发展相对滞后。因此，具有极大发展空间的私人汽车消费，完全可以成为我国经济新的增长点。     

个人住房贷款风险透视及制控点

尽管个人住房贷款作为黄金业务受到国有商业银行的青睐，尽管从表面上看个人住房贷款风险低于其他各类消费贷款，但由于房地产开发市场、消费群体以及银行同业竞争等诸多的不确定因素，个人住房贷款已蕴藏着潜在风险。     

居民高储蓄率分析与策略研究

扩大消费是我国近期宏观调控的一项重要任务,然而扩大消费任务的进行遇到了很多困难,中国居民的高储蓄率就是其中之一,尽管国家出台很多政策,居民的储蓄率仍然居高不下。本文从居民自身观念和行为的角度研究中国居民持续高储蓄率的原因,并在此基础上提出化解高储蓄率的策略。     

居民高储蓄率分析与策略研究

扩大消费是我国近期宏观调控的一项重要任务,然而扩大消费任务的进行遇到了很多困难,中国居民的高储蓄率就是其中之一,尽管国家出台很多政策,居民的储蓄率仍然居高不下。本文从居民自身观念和行为的角度研究中国居民持续高储蓄率的原因,并在此基础上提出化解高储蓄率的策略。     

汽车消费信贷存在的问题及对策

据中国汽车工业协会的统计数据显示，2003年我国汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长三成以上，其中轿车产销量分别达到201．89万辆和197．16万辆，分别较上年增长83％和75％，已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。随着我国汽车工业进入陡长83％和75％，已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。     

汽车金融发展的社会信用环境

根据发达国家的经验,当人均国内生产总值(GDP)达到1000美元时,轿车开始进入家庭;当人均国内生产总值(GDP)达3000-10000美元时,进入汽车消费快速发展时期。2005年,中国人均GDP达到1703美元。根据国家统计局公布的统计数据,2005年我国汽车累计产销570.77万辆和575.82辆,同比分别增长12.56%和13.54%,其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.40%;商用车产销177.70万辆和178.71万辆,同比分别下降0.60%和0.75%。可见,家庭轿车已经成为我国城镇居民的消费热点。发达国家70%的汽车销售都有融资性安排,但相比之下我国汽车…     

信用卡：消费和理财的“好帮手”

尽管种类繁多的信用卡走进了人们的钱包,不少人对它的基本功能、使用技巧、安全问题等了解得还不是很透彻。对许多人而言,正确认识和使用信用卡具有一定学问。     

农行黔西南分行携手同业举办"有奖刷卡消费"活动

今年7月3日中午,黔西南州银行业“有奖刷卡消费”活动正式启动。 此次活动由农行黔西南分行倡议发起,人民银行黔西南州中心支行牵头,州内各银行业金融机构和中国银联贵州分公司参与并出资举办。活动设有现场奖、月度奖、年度奖,特等奖,其中特等奖爱丽舍轿车一辆将在较大的特约POS商户巡展,吸引广大市民积极参与刷卡消费、购物、缴费,以此提升特约商户受理银行卡的积极性,提高持卡人使用银行卡消费的意识,改善黔西南州的用卡环境,促进黔西南州银行卡业务的快速发展。     

中国经济内生驱动力依然强劲

尽管国内经济增速持续放缓,未来经济发展仍面临不少不稳定、不确定的外在约束,但由于中国经济发展特有的国情和内生动力,人口城镇化释放的巨大内需潜力、缩小区域发展差距拓展的经济潜力等,都将引领未来中国经济继续平稳、较快增长。     

外商直接投资对我国轿车产业的影响

汽车制造业是我国国民经济的支柱产业,轿车产业是汽车产业中最重要的组成部分。轿车产业因其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。我国轿车产业技术基础薄弱,20世纪80年代中期开始,我国的轿车产业走上了利用外商直接投资引进技术的道路。此后轿车产业取得了飞速发展。我国轿车产量从1990年的4.1万辆上升到2009年的751.5万辆,其中合资企业生产的轿车占总产量的70%。     

贫困地区需求不足的症结所在及对策建议

近年来,贫困地区普遍出现财政困难、企业经营不景气,居民收入下降,与发达地区经济发展距离逐步拉大.造成这一问题的原因尽管千差万别,归根结底,都与内需不足有关.本文通过对镇原县需求不足因素的实证分析,探索解决贫困地区需求不足的对策措施.     

豪华之争:沃尔沃vs宝马

<正>奔驰落户北京后脚跟还没站稳,长安福特就在媒体圈里吹起了号角,声称公司已经决定投产沃尔沃S40轿车。此前,沃尔沃中国高层三番五次地否认本地化计划。再加不久前的宝马中国换帅,2004年底的中国豪华轿车市场,就像是煮开了的粥一样,沸沸扬扬。 尽管宝马声称在中国市场的竞争对手,单单只有奔驰。但是不