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2005年8月8日,据湘火炬公告,潍柴动力成为湘火炬股权转让报价评选的入选收购方,收购总价格为102338万元,这意味着目前由华融资产管理公司托管的德隆股份及债权将转移到潍柴,湘火炬的实际控制人也将发生变更。 相似文献
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2005年第三季,在中国重卡行业的最低潮,谭旭光主导了潍柴动力10亿元收购湘火炬的交易,被人称做“谭大胆”。并购完成后,该产业全面复苏,“现在40亿元都买不到”,并购也大大提升了潍柴的竞争力。总结这一成功并购,谭旭光认为,关键在于“我们对行业进行了相当深入和全面的研究,把握了行业的发展趋势”。他认为,中国重卡行业又迎来了新的机会,为此,潍柴已做好了充分的准备,产品向12升大功率发动机切换,这或将成为其扩大领先优势的新机遇。 相似文献
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重卡作为大型物流工具,随着我国经济的不断发展,市场得到了逐步壮大。在经过2004年的井喷式增长后,在大量不利因素的共同作用下,2005年重卡销量大幅下滑,导致整个市场总体销量下跌,经历了近八年来的第一个“冰冻期”。重卡行业传统的老大一汽,市场份额从34.4%下降至23.6%,拱手让出第一位置。而东风则从29.9%轻微上升至30.3%,取代一汽成为行业龙头。行业内部,潍柴动力通过旗下潍柴投资收购湘火炬,并间接控制陕西重汽;重汽集团与潍柴动力双方关系彻底破裂;江淮吸收韩国现代技术拥有自主知识产权的格尔发重卡上市等一系列事件,不断影响着行业内部的变化。期盼2006年重卡市场能够迎来新的春天。 相似文献
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根据中国酿酒协会的统计,2004年我国葡萄酒年产量达36.7万吨,同比增幅达14.7%,完成销售收人74.34亿元,比上年增长17.06%,利润完成8.45亿元,同比增长12.07%;2005年上半年,我国葡萄酒市场继续保持迅猛增长态势,统计数据显示,2005年1至6月全行业实现销售收人近42亿元,市场销售量约达20.5万吨,分别比去年同期增长20%和17.14%。至2005年第三季度末,我国葡萄酒行业销售收人总额为73.65亿元,同比增长44.63%,利润总额为8.5亿元,同比增长33.83%。 相似文献
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陕汽几乎一出生就充满起伏,计划经济时受制于重汽。到了几乎濒临破产的边缘;市场经济时被德隆的湘火炬控股51%,但随着的德隆的崩溃而遭受牵连,又导至发展资金受制;去年的潍柴动力入主更替了湘火炬。如此频繁地所有人更换,无疑会对经营造成不可预测的影响,但在张玉浦的手中,陕汽成功地一次次借力双赢…… 相似文献
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国家税务总局于近日公布了2004年度中国纳税500强企业,在这份榜单中,2004年度外商及港澳台商投资企业纳税百强贡献税收为627.77亿元,不仅与2005年的627.65亿元基本持平,而且入围门槛还由上年度的2.21亿元下降为2.02亿元。此外,纳税额超过10亿元的企业也从2005年的14家下降到10家。 相似文献
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论文从几个方面分析了我国企业换股并购的动因,结合潍柴动力与湘火炬的并构实例对并构方案进行了分析与评价. 相似文献
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2005年3月9~12日,由中国机械工业联合会、西安市人民政府主办,西安三联科技会展有限公司承办的“第三届中国西部国际装备制造业博览会”(简称西部制博会)在陕西国际展览中心举行。此届大会设有6大展区,展出面积30000m^2,共有620余家企业报名参展,参会的海内外专业观众和客商近6万人,现场成交设备1100台(套),成交额达1.5亿元,意向成交量2500台(套),意向成交额3.5亿元。 相似文献