新型工业化的内在要求：新型经济

传统工业化造成生态问题，决定了必须要摒弃传统的经济发展模式，转而发展以循环经济、生态经济、工业生态等为内容的新型经济来推动新型工业化。     

浅析南京国民政府时期宁夏初等教育政策的特点

南京国民政府时期是中国教育从传统向近代转型的关键时期,这一时期宁夏地区教育也揭开了近代化的序幕,新式教育开始蓬勃发展。1929年,宁夏从甘肃省分离出来独立建省后,南京国民政府和宁夏地方政府制定推行了一系列初等教育政策以促进本省初等教育的恢复发展。本文主要分析了该时期宁夏初等教育政策呈现出的特点,以求为当今宁夏初等教育政策的制定实施提供一定历史借鉴。     

后SARS时期的政策走势

有人说，SARS对经济过热来说是一种“降温剂”。一季度某些行业、地区、部门出现过热的苗头，SARS客观上使之降温，这是好事；但现在回头看，我个人认为，SARS还是没有从根本上解决一些过热的问题，尤其是在SARS得到控制以后，这些部门加速增长的势头不减，结构调整仍很重要。     

对阿克苏地区新型工业化建设的思考

新疆阿克苏地区是传统的农业大区,近年来随着地区"6122"工程的实施和地区新型工业化建设步伐的加快,地区工业经济迅速提升,为加快地区工业化建设,我认为,应进一步落实科学发展观,在地区经济建设转型时期,地区新型工业化必须通过转变思     

面向2030年的大国经济和社会政策

面向2030年中国大国经济将如何前行,发展的动力何在,将对社会政策起到什么样的影响,又要如何防控其中的风险,本文尝试分析并探索这些问题。     

日本明治时期科技政策的经济学分析

道格拉斯·诺斯是西方著名的经济史泰斗,他在《西方世界的兴起》一书中认为,有效率的经济组织是经济增长的关键。"有效率的组织需要在制度上做出安排和确立所有权以便造成一种刺激,将个人的经济努力变成私人收益率接近社会收益率的活动。"诺斯强调技术是经济增长的表     

精致的工业化反调

用工业社会的管理智慧很难理解瑞士手表的成功:他们笃信经验丰富的老工匠的眼睛和双手,不效仿规模经济,不畏惧技术变迁,甚至不理会客户需求。但这些都无损于它们占据世界钟表业的颠峰。     

对于进一步完善我国就业财税政策的建议

一直以来,就业问题都是制约我国经济社会发展的重大因素,政府曾出台了一系列缓解就业压力和促进就业的财税政策措施,初步建立了促进就业的财税政策框架,对促进经济发展和社会稳定有重要保障作用。但同时也存在着许多缺陷,本文对于进一步完善我国就业财税政策的问题提出了建议,有利于国家应对日益复杂的就业形势。     

“十四五”时期数字经济推进我国产业结构升级的路径与政策研究

随着人工智能、大数据等互联网信息技术的迅速发展,依托于数字技术的数字经济逐渐成为我国经济高质量发展的新引擎。数字技术的发展催生出一大批新经济、新业态,同时传统产业通过引进新技术也改造升级,数字经济与一二三产业不断融合发展,产业结构得到优化调整。但是数字经济在为我国优化产业结构、实现经济高质量发展提供前所未有机遇的同时,也带来了巨大挑战。通过总结我国数字经济发展现状,进一步分析数字经济发展过程中产业结构优化升级存在的问题,探索通过促进数字经济的健康发展,实现产业结构优化升级、进而实现我国经济高质量发展的可行路径。     

浅谈我国银行“绿色信贷”政策的发展及困境

环境是人类生存和发展的物质基础,人类自身的再生产和社会经济活动都要从环境中取得资源、能源.近些年来,伴随着全球经济的快速发展,环境污染、资源枯竭和生态失衡等问题越发严重,经济发展与环境保护之间的矛盾日益突出,节能减排已成为中国乃至世界经济发展的主旋律.     

"十一五"期间我国促进社会发展的财税政策选择

“十五”期间我国社会经济发展取得了举世瞩目的巨大成就,但是社会经济生活中长期积累的深层次矛盾问题仍困扰着国民经济的快速健康发展.这就要求我国在“十一五”期间的财税改革中正视和解决这些矛盾和问题,选择正确的财税政策.本文旨在就此进行探讨.     

信息化与工业化深度融合研究

信息化和工业化的融合问题是社会信息化和国民经济发展的关键因素之一。从党的"十五大"提出"推进国民经济信息化",到党的"十六大"报告明确指出"实现工业化仍然是我国现代化进程中艰巨的历史性任务。信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子"。到党的"十七大"提出全面认识工业化、信     

“十二五”时期促进区域协调发展的基本思路与政策建议

一、“十一五”时期我国区域发展取得的成绩和经验 “十一五”时期，我国区域发展取得了一系列突出成绩，后期虽受到国际金融危机的严重影响，地区经济总体上仍保持了平稳较快发展态势。系统回顾，“十一五”时期，我国区域发展取得了如下几方面的成绩和经验。     

“十一五”时期必须认真解决工业化道路和增长模式的问题

2004年在“宏观调控”声中度过 ,虽有小惊 ,却无大险。然而令人深思的是 :改革开放以来 ,增长稍一加速 ,不要多久就会因为资源瓶颈收紧、通胀压力增加而不得不减速调整的情况已经发生过多次 ,以后还会不会再次发生?我们能不能靠这种高投入、低效率的粗放型经济增长模式稳步实现     

世界贸易与发展中国家政策选择——在2010联合国贸易与发展报告发布会上的讲话

尊敬的中国商务部易小准副部长,尊敬的重庆市周慕冰副市长,媒体的朋友,女士们,先生们,首先,我借此机会对重庆市政府在此次活动组织中给予的大力支持与合作表示衷心的感谢。非常荣幸,这是联     

俄罗斯经济存在的问题及2010年经济政策走向

2009年上半年,受国际金融危机和世界经济持续放缓影响,俄经济延续下行趋势。进入第三季度后,在世界主要经济体经济回暖、特别是国际油价和大宗商品价格回升的影响下,俄经济出现触底回稳迹象。目前,俄经济好转势头还不稳固,诸多社会经济问题有待解决。为保持宏观经济稳定,2010年,俄仍将坚持反危机政策的主要取向,但对货币信贷、财政税收和对外经济政策等进行适度调整。中国应抓住俄政策调整的机遇,落实双边合作的各项规划和项目。     

如何创造有利于经济转型的政策环境

以经济改革为主题的三中全会往往成为中国经济发展道路上的重要节点,十八届三中全会将如何在行政、土地、金融、国企、税收改革等方面释放制度红利,带动中国经济顺利转型？两家券商研究机构的首席经济学家各有见地。     

交通运输与GDP增长的关系分析与政策建议

一、交通运输作为国民经济的载体，沟通生产和消费，在经济发展中扮演着极其重要的角色 纵观几百年来交通运输与经济发展的相互关系，以及实证研究的结果都表明，生产水平越高，就越要求基础结构超前发展。工业化时期的基础结构，已经不允许交通运输滞后。进入现代化社会，经济社会对交通运输的要求本质上就是超前的，交通运输是国民经济的先行官，发展经济，交通先行，是经济发展的内在规律。交通运输与经济增长存在着一致的关系。据测算，未来5年，我国客运需求增长在5％左右，货运需求增长在4-5％。     

印度服务贸易自由化及监管政策研究

正作为世界上第二大发展中国家,印度经济的快速崛起引起了国际社会的广泛关注,针对印度经济发展模式的研究也逐渐成为热点。从其经济发展特征来看,服务业无疑是对其经济增长贡献最为突出的产业部门,而服务业的对外开放与贸易也已成为印度经济增长的主要动力。     

欧盟发展低碳经济的财税政策研究

全球气候变暖、频繁发生的各类地质灾害已经引起了世界各国的广泛关注,它已经从一个单纯的环境问题上升到了重大的国际政治、外交、经济和科技问题。在如此一个大的背景下,低碳科技就成为了新一轮经济发展的重要支撑点,各国相应政策势必将对低碳经济发展起着至关重要的作用。一、理论回顾低碳经济是由美国著名学者莱斯特·R·布朗作最早提出的一个学术概念。在2003年,英国政府并把这个概念加入到了经济发展与节能减排的白皮书当中,在发展方式上面,