关中平原城市群城市韧性测度分析

城市群作为当代经济社会发展的主要空间形态,是区域经济发展的重要组成部分。立足于关中平原城市群,基于协调发展视角对关中平原城市群城市韧性进行测度分析。先从经济、社会、基础设施建设和环境4个维度构建城市韧性评价体系,再通过熵值法测度2011—2020年关中平原城市群的城市韧性,对城市群整体以及各个子系统进行分析。研究表明：4个维度对城市韧性的影响程度各不相同;经济韧性关中对城市韧性的影响最显著。关中平原城市群城市综合韧性较低,且发展不均衡,但近年一直是呈现缓步上升的趋势。最后提出关于城市协调发展、提升城市韧性的政策建议。     

首都经济圈九城市环境综合评价

文章通过对首都经济圈的京津冀九城市群的环境状况分析,建立了综合评价指标体系,利用AHP层次分析法对九个城市的环境进行了综合评价。通过对评价结果的分析找出影响城市环境的关键因素及需要进行环境治理的重点城市,同时,提出了城市环境建设的建议。     

京津冀高技术产业集聚对经济增长的空间溢出效应研究

文章利用区位熵对京津冀地区13市2008—2019年高技术产业集聚的空间演化进行分析,并采用全局Moran’s I指数和局部自相关分析对京津冀城市群高技术产业的空间关联性进行了探究,最后引入3种空间计量模型对其空间溢出效益进行实证研究。研究发现:京津冀地区高技术产业呈现出空间集聚特征,对经济增长存在正向影响,具有空间溢出效应;人力资本、政府干预、对外开放水平等对经济增长均有正向影响。文章最后基于实证结果,提出了相关政策建议。     

影响皖浙两省经济发展因素的比较

本文利用安徽和浙江两省1995-2011年的相关数据,通过计量经济学模型计算各指标对经济的贡献发现:安徽省经济为消费主导型,而浙江省为政府投资主导型。通过var脉冲模型进行变量间的作用分析发现:安徽省消费主导型中的消费通过影响投资和政府支出来间接影响经济发展,同样浙江省的政府投资带动消费和投资的增长来影响经济发展。     

国家中心城市与近域城市融合发展影响因素分析——以郑焦融合为例

郑州作为国家中心城市、中原城市群的核心城市,是中原城市群经济发展的最大引擎,也是郑州大都市区的经济增长极。焦作作为郑州的近域城市和郑州大都市区的重要门户,郑焦融合发展已成必然趋势。文章从国际环境、国内环境、硬环境、软环境4个方面分析了郑焦融合的影响因素,具体从经济全球化、全球产业转移、“一带一路”、供给侧结构性改革、国家中心城市建设、中原城市群发展、交通布局、产业平台、旅游联动、商贸物流、政府政策、技术创新、引智工程、文化信息等14个方面进行了剖析,并总结了发展中需要注意的因素。     

江西省城市群的城市竞争力动态演化分析

文章建立城市竞争力评价指标体系,采用了全局主成分分析和系统聚类方法对江西省城市群的城市竞争力进行了动态分析,研究得到如下结论:①影响江西省城市群的城市竞争力的因素是多种的,它们分别是综合发展推动、消费与基础设施拉动、外向经济和投资拉动、政府管理和调控、环境治理与科技创新、信息化建设等6个方面;②根据城市竞争力动态因子得分,发现江西省11个城市可以归并为6类,进一步的综合因子得分揭示这六类城市的时空动态演化幅度存在着很大的差异。     

城市群的理念转型和经验拓展(笔谈)

城市群是当今世界城市发展的主流和大趋势,也是我国新型城镇化道路的核心支撑体系,从《国家"十一五"规划纲要》首次提出"把城市群作为推进城镇化的主体形态"到《国家新型城镇化规划》最终明确"把城市群作为主体形态",主题一再深化,目标一以贯之。城市群的发展目标是建构良好的分工体系和层级关系,解决大城市与中小城市、城市与农村在工业化和城市化进程中不断激化的对立和冲突,是落实我国新型城镇化和区域协调发展的核心战略板块。在这个背景下,关于我国城市群的研究不断升温,涌现出为数众多的研究成果,同时各种不同的评价与争议也此起彼伏,究竟该怎样客观评价我国城市群的发展现状和突出问题,如何找到问题的根源并对症下药,为此本刊邀请三位专家就此问题进行了深入的分析和研讨。司劲松博士结合编制全国主体功能区规划的经验和过程,指出我国中央政府在城市群规划中的作用是合适和到位的,认为今后应继续做好中央和地方政府的合理定位,切实履行政府制定规划政策、提供公共服务和营造制度环境的重要职责,引导市场活力和城镇化内在规律充分发挥,使城镇化成为市场主导、自然发展的过程,成为政府引导、科学发展的过程。刘新静博士认为京津冀协同发展下一步的重点应该放在人口调控方面,提出从国家战略角度建立京津冀区域人口协同发展顶层规划、采用多元方法促进人口有序流动和合理布局、以疏散北京的部分首都功能为手段促进人口分流以及挖掘京津冀吸纳外来人口的潜力等举措,以重构京津冀人口地理和结构解决京津冀协同发展的深层矛盾与问题。刘士林教授认为,影响我国城市群健康发展的主要矛盾是以经济、交通和人口集聚为基本特征的"经济型城市群",其根源在于"就经济论经济"的思维方式。战略研究和宏观治理如何从"就经济论经济"的模式中超越出来,学会并善于运用城市的方式思考经济发展和治理问题,应成为认识和探讨技术创新、经济转型和结构治理的一个基本的方法共识。城市群的规划建设关键也在于学会"用城市的方式思考经济问题",实现以"文化型城市群"带动城市群和区域发展进入良性循环阶段。     

加快总部银行设计 强化中心城市地位

当前,依托于中心城市的区域经济成为了我国经济发展的引擎和重要支撑力量。继以深圳为中心的珠三角、以上海为中心的长三角和以北京为中心的京津冀地区之后,以沈阳为中心的辽宁中部城市群即将成为我国经济发展的第四增长极,     

京津冀城市空间布局的政策设想和优化方案

从全球范围看,许多国家以综合性首都为龙头,通过跨行政区域的资源整合和功能协作形成都市圈或城市群,以保障首都功能实现,提升区域整体竞争力和发展水平.本文以京津冀地区功能定位特点与空间整合布局相结合,对京津冀城市空间布局进行了优化方案设计,提出政府引导下促进京津冀区域空间要素整合的保障措施.     

京津冀区域梯度差的城市引力分析

一般来说,协调发展是区域经济发展的最高目标,而减小区域梯度差,使区域内各经济实体协调发展,也是京津冀城市群未来发展的目标。在我国的三大城市群中,京津冀城市群一直没有形成特色鲜明的二级经济中心城市,使得京津冀区域发展不平衡性明显,形成了明显的区域梯度差。本文基于城市引力模型,计算河北省各市与京津地区的城市引力值的大小,按城市引力值的大小,对河北省各个城市进行排序,形成不同的城市层级。吸引力最大形成第一层级,吸引力次大形成第二层级,吸引力较小的形成第三层级。然后针对不同引力、不同层级的城市给出产业政策或经济政策方面的建议,最终促进京津冀区域的协调发展。     

“一体两翼”的京津冀城市群发展模式分析

以京津唐保“四核”城市为主体的京津冀城市群在京石、京秦和京津等交通线的影响下呈现轴向延伸和扇形扩张的发展趋势．但是京津冀之间的不对称经济联系以及行政等级的差别约束了该区域经济的合理发展。京津冀经济发展一体化具有悠远的历史基础和地缘优势．依托京津冀之间的资源互补以及便利的交通网络,京津冀城市群的发展主导应该是京石和京秦铁路两条发展轴包围起来的环渤海扇形地域。为此要多角度考虑协调京津冀区域经济的发展对策：将保定和唐山独立出来设立直辖市分担京津职能并协调京一津一保一唐的发展：规划多梯度的经济格局并强化城市间的联系：构建大北京辐射下京津冀双环掌状网络发展模式。从制度设计和经济联系双方面保障京津冀城市群的“一体两翼”发展模式。     

系统动力学视角下城市群绿色低碳路径研究

碳达峰和碳中和的提出对城市群发展提出新的要求,城市群高速发展与环境问题间的矛盾日益加剧,绿色低碳发展路径亟待研究.以京津冀城市群为研究对象,在梳理城市群发展影响因素的基础上,分析城市群循环系统构成中要素间的关联关系,并通过量化模型,搭建基于系统动力学的城市群绿色低碳发展系统;重点从经济、能源、环境和城市聚合4个角度构建仿真系统,建立要素间量化函数,设定基本场景,以2010—2019年数据为基础,对系统进行仿真运行.算例结果表明,构建的仿真系统通过了检验,拟合程度较好;通过设计不同场景,验证相关参数变化时对系统运行的影响程度,发现综合场景对未来系统运行效益最佳,兼顾了经济发展与碳减排问题,能够促进城市向群绿色低碳发展.     

城市级别对于老工业城市产业结构优化的影响研究

老工业城市要寻求转型升级，产业结构优化是必不可少的。然而，中国独特的城市行政管理体制在资源配置方面起着重要作用。本文从中国城市行政管理体制角度出发，采用2003年至2016年间中国116个老工业城市的数据进行实证分析，旨在探讨行政级别与老工业城市产业结构优化间的关系。实证结果表明，无论是产业结构合理化还是产业结构高级化，都受到城市行政级别的显著影响。这意味着，行政级别越高的老工业城市，其产业结构优化效果越好。此外，城市创新能力在行政级别影响老工业城市产业结构优化过程中发挥着重要作用机制。因此，本文提出以下对策建议：其一，把创新作为培育发展新动能的关键引擎，增强老工业城市产业创新的竞争力；其二，持续深化老工业城市产业转型升级示范区的高质量建设，把产业转型升级和城市更新有机结合起来；其三，正确处理好市场与政府的关系，坚持有效市场、有为政府的工作原则。     

世界级城市群视角下的城市文化传播与再生产

立足于当前国际与国内的城市群文化传播与生产现象,从宏观角度揭示出城市群内文化的传播与城市群的文化生产规律。城市群内的文化传播主要受到城市传播媒介、信息流动与媒介素养因素影响,并依靠这些因素使市民完成对城市共同体的想象,同时借助城市群文化的生产,让市民进一步对自身身份产生认同。对世界级城市群中城市文化传播与再生产规律把握,为京津冀城市群的文化发展提供一定依据。     

产业发展、城市集聚耦合与经济增长的关联度

产业集群与城市群的耦合关系是指产业集群与城市群这两个集群体系在经济发展过程中相互作用而彼此影响以至联合起来的非线性关系的总和。实证分析证明,产业和城市集聚的耦合优势将对地区经济增长产生一定的促进作用。随着经济的全球化和区域经济的一体化,产业集群和城市群的共同发展代表着未来经济社会发展的主流趋势,因此必须促进产业集群和城市群耦合的长远发展。     

“地铁红利”与城市经济发展

依托地铁交通的建设而形成的地铁经济给城市发展带来了巨大的"地铁红利",产生了如推动城市商圈发展、带动消费增长、促进相关产业链发展、带动城市经济发展等社会经济效益。随着都市经济圈的进程加快,这些"地铁红利"也将辐射整个城市群。本文主要探讨了城市地铁交通建设对我国城市经济发展的影响。     

京津双核城市群背景下临港发展模式的区域经济学分析

北京与天津相互影响形成了临港双核城市群,天津港在该双核城市群乃至发展京津冀经济中具有重要作用。从空间区位、贸易地位、经济基础、市场载体等多方面分析,天津具有足够优势成为依托港口带动京津冀经济发展的龙头,其间还有诸多因素阻碍着京津冀之间的区域合作:京津冀缺乏总体规划、不合理的经济梯度;产业同构和产业链断裂;基础设施发展相对滞后。为此需要:统筹港口与腹地间的关系、明确天津在环渤海城市群中的功能定位。以便构造出以天津为核心的乃至以河北省临港地区为依托的京津冀的港城互动的临港带动型的区域经济发展模式。     

产业协同集聚对绿色全要素生产率的空间效应研究——来自京津冀城市群的经验证据

绿色发展是推进京津冀城市群经济高质量发展的关键之举。文章基于2006—2019年京津冀城市面板数据，采用空间计量方法实证分析制造业与生产性服务业协同集聚对绿色全要素生产率的直接影响及空间溢出效应。研究发现：在正、负外部效应双重作用下，产业协同集聚对京津冀城市群绿色全要素生产率具有“倒U”型影响，同时存在空间溢出效应；进一步分析发现，该影响效应存在产业异质性，制造业与高端生产性服务业协同集聚对绿色全要素生产率具有更强的作用效果以及更高的拐点值，且产业协同集聚能够通过绿色技术效率及绿色技术进步“双引擎”作用于绿色全要素生产率。研究结果可为如何依托产业协同集聚促进京津冀城市群绿色发展提供一定的参考。     

中国三大城市群的城市规模分布比较

本文对中国三大城市群的城市规模分布情况进行了比较研究．为反映较大城市整体人口占比情况．研究依据城市指数和位序一规模法则设计了2-11城市指数和4—11城市指数．同时借助齐普夫定律对城市群的整体集中情况进行了分析。比较研究发现．长三角城市群的城市规模分布最为合理．而京津冀和珠三角城市群均偏离住序一规模法则的理想状态。     

核心城市对都市圈区域经济一体化的影响

作为中国三大经济增长区域之一的京津冀,在国家总体发展战略中有着重要地位。目前京津冀区域经济一体化进程相对缓慢,从经济发展总体水平来看,相对落后于长三角区域。本文从核心城市北京天津角度来研究核心城市对带动整个京津冀经济区域内的发展。