“点-轴”理论及其在广东省物流等级划分中的应用

物流中心是物流业的载体，建设物流中心的需要投入之大，使其的发展规模主要受制于区域经济发展水平和交通状况。因此，各地区在建设物流中心时应充分考虑区域间物流中心功能的差异性，而对物流中心所处等级的正确划分有助于我们对上述问题的理解。本文依据“点-轴”理论，对广东省21地市的物流发展规模进行浆类分析，结果表明，全省物流等级分布是以广州，深圳分别作为全省、物流配送中心和沿海各地市口岸物流信息处理中心的双核心，通过佛山、东莞这两个二级物流中心的辐射作用，带动全省其他地、市物流业的发展。     

襄阳市区域性物流中心建设探讨

物流产业的发展正逐步趋向于战略学的地位,而区域性物流中心的建设已经成为了我国许多大中城市发展规划的主要目标之一。襄阳市作为湖北省的第二大城市,又是一个地处四省交界的中心城市,有着重要的物流业发展潜能。本文从襄阳市的物流业发展现状入手,分析襄阳市建设区域性物流中心的优势及目标,再对襄阳市区域性物流中心的建设进行基本的策略探讨。     

建设以城市为中心的现代物流中心

随着中国经济的发展,作为21世纪的朝阳产业物流业也发展的有声有色,而物流中心的出现,不仅是一个概念,更是商品流通的基本设施,而城市物流中心的建设更具有重要的战略意义。城市化物流中心建设和发展中,要求物流系统服务水平更高;要求物流系统响应更快;要求企业物流提供成本优势。     

西安发展成为西部物流中心的条件分析

国家实施的西部大开发战略为西部物流业的发展带来了契机。西安是西部的中心城市之一,大力发展现代物流业,使其成为西部物流中心,与成都等市构成西部物流圈,对该地区经济发展将起到极大的决定作用。一、西安发展物流的基础条件1.区位条件优越从全国来看,西安位于我国腹地的中心     

河南省航空物流产业发展研究——基于产业结构角度

作为首个上升为国家战略的郑州航空港经济综合实验区,是中原经济区发展的突破口和重要抓手,如何围绕郑州航空港经济综合实验建设,加快郑州机场二期工程项目建设,推动航空物流产业发展,打造国际航空物流中心,将是下一阶段全省物流业发展的核心工作。     

重庆构建长江上游地区物流中心的探析

重庆是长江上游和西南地区最大的中心城市,是“长江经济带”承东启西的区域性轴心。重庆要大力发展中央商务区,加强地区合作建设西部最大物流基地,发展现代物流业,把重庆建设成为长江上游的物流中心。     

发展城市物流,增强中心城市的辐射力

物流业的发展水平是一个国家综合国力的体现,反映了一个国家的流通效率高低,资源配置的优劣,对国民经济发展的支撑和促进作用越来越明显。城市是我国经济的中心和骨干,而物流对城市经济具有巨大的拉动作用,物流的迅速发展将大大地提高城市在该地区的物流中心、经济中心地位。本文针对当前张家口的城市发展规划,提出抓住城市发展的历史机遇,及时发展张家口现代物流业的观点,对发展城市物流进行了有益探讨。     

物流中心绩效管理中信息系统的作用

随着市场经济的发展,物流业在现代服务业中扮演着越来越重要的角色。物流中心作为物流业的平台,对物流企业增加利润起着关键作用。因此,在信息技术的支持下,对物流中心进行绩效管理、降低成本、提高客户服务水平,成为增强企业市场竞争力的有效途径。本文就此论述了信息系统对物流中心的绩效管理所起的支撑和保障作用。     

南昌市物流需求分析

区域物流中心的形成会带动区域经济发展,物流业的需求与规模在现在与未来几年的发展是构成一个地区投资环境的重要因素。其物流市场存在很大的发展空间,南昌市作为江西省政治、经济和文化的中心,随着工业企业、商品市场、制造业、农产品、外贸等物流需求的不断增加,必然成为中部地区区域经济物流中心。     

基于区域物流中心建设的烟台经济发展研究

集信息流、资金流和物流于一体的物流中心有利于实现资源的优化配置,提高物流集约化程度和创造规模效益,更有利于经济的可持续发展。通过分析烟台市建设区域物流中心的基础条件,采用定性与定量相结合的分析方法,对烟台物流业进行了分析与预测,并阐述了区域物流中心的建设对烟台济的发展具有重要的意义。     

对促进八师石河子市现代物流业发展的思考

现代物流是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业,具有强大的经济渗透能力与带动效应,在稳增长、调结构、促转型、惠民生等方面发挥着重要作用,被认为是国民经济发展的动脉,其发展程度成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合国力的重要标志之一。"十三五"以来,第八师石河子市(以下简称"师市")经济由传统农业经济向新型工业经济加速转变,工农业发展迅速,物流需求旺盛。但是因师市物流业起步较晚,目前师市物流业发展水平还比较低,物流业已经不能满足产业发展的要求,物流瓶颈显著。近年来师市高度重视物流业的发展,明确提出了"大力发展现代物流业,努力把石河子建设成为北疆区域性物流中心"的目标。2013年师市制定并颁布《关于加快发展现代物流业的指导意见》,并且为进一步促进物流业发展师市出台了《石河子市发展服务业优惠政策(试行)》等政策,并明确指出师市现代物流业发展下一步的工作重点是"为推进物流企业重组和物流园区集约化建设,要整合政府、行业、企业的各种资源,建立互联互通的现代联动物流园,努力打造国家级重点物流园区。"基于这样的现实背景,本文深入地对师市物流业发展进行研究思考,具有极其重要的理论意义和现实意义。     

物流中心建设的战略构想

随着我国经济的持续发展及全球经济一体化进程的推进,现代物流业正成为推动我国国民经济发展的支柱产业,成为经济高起点发展的新的增长点。物流中心是现代物流系统中的重要节点。但是,我国物流中心建设仍处于起步阶段,发展还不平衡,特别是在规划建设阶段存在很多问题,所以有必要对物流中心的规划建设进行研究。     

南阳物流中心城市构建研究

物流产业是增强城市集聚和辐射能力的巨大引擎,物流中心城市的打造是驱动物流业有效科学运作和活跃区域经济的有力支撑。文章研究表明,南阳市当前具有构建物流中心的良好经济基础、资源条件和优越区位条件,但在分析其物流业发展现状的基础上,文章也指出其存在的不少不足和劣势,同时提出其发展对策,即创造良好的制度环境、科学规划与整合物流资源、加大信息化建设力度、完善人才培养与引进机制、加强物流企业管理创新与提高服务质量。     

关于我国中小城市现代物流发展的思考

随着我国物流市场的形成和发展,以城市为中心的现代物流体系已逐步形成,而中小城市物流的建设和发展已成为我国物流体系发展的重点。针对中小城市物流的发展建设必须对其进行深入的探讨和分析,因为中小城市物流业的建设发展对于我国物流市场体系的建设以及地区经济的发展具有重要意义。所以要针对中小城市的特点采取相应的对策。     

基于区域物流中心建设的南通区域经济发展探讨

集物流、信息流和资金流于一体的物流中心有利于实现物流资源的优化配置,提高物流集约化程度、创造规模效益,有利于城市的可持续发展。本文通过分析南通市建设区域物流中心的基础条件,采用定量分析的方法,对南通物流业进行了分析与预测,并阐述了区域物流中心对南通区域经济发展的重要意义。     

石家庄物流中心城市定位研究

本文将通过分析城市物流中心建设影响因子及各项指标对比,研究石家庄物流业在全国的地位及作用,透视石家庄物流中心城市建设的限制因素并探讨相关对策。     

中国物流与配送的发展需求及市场条件

随着我国进入重化工业时代,企业在降低生产成本、改善产品品质和扩大销售方面的竞争已经相当成熟,在生产领域进一步挖掘利润的空间十分有限。而在物流与配送方面还有很大潜力可挖。国家鼓励发展现代物流业,以降低高昂的物流成本,从而提高我国作为世界工厂的竞争力。十一五期间,物流业将是重点鼓励发展的产业。研究我国物流中心的发展问题、探讨未来物流配送中心建设的基本途径就会显得非常必要。     

重庆打造长江上游物流中心的思考

现代经济的快速发展离不开现代物流业的支撑。重庆作为中国西南地区具有重要战略意义的城市,着眼于打造长江上游经济中心,首先就要建立与之对应的现代物流中心作为支撑。文章从重庆打造长江上游物流中心的战略意义入手,进而分析重庆物流业发展现状,最后提出重庆打造长江上游物流中心的对策建议。     

长三角地区物流中心布局分析

文章从长三角物流中心布局的现状着手,几乎每个城市都有自己的物流发展规划和若干物流基地及物流中心,空间布局不合理、条块分割严重、物流业的发展处于低水平增长的状态。提出从战略的高度对长三角多物流中心整合的构想,促进区域经济发展。     

海南旅游物流业发展探讨

旅游业与现代物流业的有机结合,催生了旅游物流这一新生事物。旅游物流不仅能够降低物流成本、提高流通效率、强化旅游服务质量、带动旅游业信息化,还可以促进区域经济发展。国际旅游岛建设以来,海南旅游业和物流业都取得了长足的发展,但仍表现出了东西发展不平衡、生态环境保护不力、旅游购物相对滞后、传统物流业效率低和旅游业物流业发展"两张皮"等多方面的不足。因此,海南在大力发展旅游物流业的过程中应相应地采取一些针对性的措施,如借鉴集成和一体化思想实现平衡发展、倡导绿色物流、构建与培育新型旅游商品物流中心、积极发展第三方物流,以及应用再服务理念促进旅游业和物流业融合。