活着用游山玩水的心情

旅行不仅仅是到过，它是一种过程，一种用心去度量行程的过程。如同我们来这尘世走一遭，用心去度量我们的每一步，完成一场生命之旅。正像诗人顾城说的那样：我们走了那么远，我们去寻找一盏灯。或许终其一生，我们也未必寻觅到，但是在寻觅的过程中，我们却抛下了尘世的烦恼和忧愁，而且是那么的真实。人生就像一次旅行，重要的不是旅行的缘由，而是一路上的风景以及看风景的心情和参悟。喜欢游山玩水看风孱的心情，喜欢镝徉山水之间，看一路的风景，记录一路的心情。生活，总有忙碌和辛苦，有坎坷和磨难，有风有雨，有寒冬……不妨都用游山玩水的心情，不固执，不较真，不为难自己。活着，用游山玩水的心情。     

加拿大的高速公路与泊车

加拿大坐拥世界第二大的国土面积，却只有3000万居民居住，更多的是自由的野生动物和数以万计的丛林，白天阳光温柔明媚，入夜却又凉得透彻心扉。做一名幸福指数满盈的伐木工，清早起来抽上一口雪茄，看着薄雾缓缓地流淌在清澈的空气里，最终消失在绵密的云层，背上斧子，跨上哈雷，穿梭在参天巨树之中，与各种生灵为伴，用男人的双手，与大自然角力。然而，这一切都不及加拿大自身的气质令人陶醉，如此庞大的国度，却丝毫闻不见硝烟的气息，没有谁想占据，没有谁被压迫，也不苛求什么繁华。     

架起灾区生命线

恩格斯说：任何时代的灾难，都会以时代的进步来作为补偿。在长期的交通实践中，交通人经历了太多的灾难，地震，洪水，泥石流，冰雪等等，所有的灾难都告诉我们一个箴言，灾难是难免的，抗灾的方法是多样的，无数的事实也证明，交通是抗灾救灾最重要的环节，而汶川大地震的救助工作，对公路的依赖，更是重之又重。铁路不通，飞机对天气的要求高，而且是高山峡谷，危险丛生，公路就成了灾区人民真正意义上的生命线。这一点，上至部长，下至百姓，都有深切的认识。     

东方的爱情城堡

诗人泰戈尔说泰姬陵是“一滴爱的泪珠”，“沙贾汗，你知道，生命和青春，财富和荣耀，都会随光阴流逝，只有这一颗泪珠，泰姬陵，在岁月长河的里流淌里，光彩夺目，永远，永远……”     

泡在成都茶馆的幸福生活

成都茶馆全国闻名，悦来茶馆的川剧，大慈寺茶馆的禅意，颇具代表性的各色露天茶馆，李伯清的说书院。坐下来，点杯茶，吹壳子，摆龙门陈，晒太阳，打瞌睡，搓麻将，各取所好，成都的茶馆能满足你一切慢下来的需要，往那竹椅上一躺，就是有再大的烦恼，都在缭绕的茶香里烟消云散了。     

成都“公交车燃烧事故”对公共交通安全建设的启示

6月5日8时，成都1辆公交车发生燃烧，导致27名乘客遇难、72人受伤，这起重大公共交通安全事件引发社会广泛关注。一方面，公共交通作为城市居民的主要交通工具，是大容量的集约出行方式，一旦发生安全问题，涉及人员众多，后果异常严重。另一方面，公共交通安全影响着城市的和谐平安，关系着城市的经济发展，是影响人民群众安全感的最重要的因素。因此，重视城市公共交通安全，改进公交车的安全性能，完善其安全配备，为人民群众提供安全、放心的公共交通，是目前要重点研究的课题。     

青海湖 孤独如天堂的马匹

海子说：“青海湖上，我的孤独如天堂的马匹。因此，天堂的马匹不远……”见过无数的湖，从新疆赛里木湖，到西藏羊卓雍措，从西子湖畔，到苍山洱海，见过无边的湖，见过醉人的蓝，见过最深情，而寂寞无边，却是在这西天瑶池。     

被忽略的关键时刻——航空公司应提供实时航班动态信息服务

一个航空旅客通过购票，值机，候机，登机，客舱，到达或中转后到达最终目的地实现位移，航空公司的服务也围绕这些环节展开，形成一条服务链，对链条上各个环节的关键时刻加以关注，不断改进服务。然而，仔细分析一个航空旅行的全过程会发现：现存的航空公司服务链并不闭合，是一个断裂的链条，存在被忽略的关键时刻。     

班典旺久藏戏在灵魂里

院子里，人们席地而坐，锣鼓敲起来了，演员鱼贯而上，故事还是那个故事，调还是那个调，演员观众，咫尺之隔，呼吸相闻。剧院里，灯光明亮，舞美绚烂，演员在台上悲喜怨怒，观众在台下目不转睛，台上台下，两个不同的时空。     

国外高速公路环保扫描

环保，是人类永恒的话题，曾几何时，人们急于摆脱一穷二白的面貌，只顾抓经济建设，抓GDP的增长。但是，当经济得到提高后，蓦然回首，发现周围的山光了，地秃了，水也黑了，我们才顿悟仅仅有GDP的增长是不够的，我们正在一步步毁坏着人类赖以生存，繁衍的家园，“环保”一词才真正进入人们的视线，人类的环保意识才慢慢地有了提高，“保护生态环境，坚持可持续发展，造福子孙后代的口号”也开始得到真正落实。 本文摘录了几个发达国家高速公路建设中环保的做法，在这里，笔者不想评价孰是孰非，只是想供业内人士借鉴参考。相对于国内高速公路环保的做法及成效，国外的些许做法也许会给我们留下几多深思……     

彩云之南带上耳朵去旅行

大理 景观看点：风花雪月 大理四绝“风、花、雪、月”名闻天下，这四绝分别是“下关风，上关花，苍山雪，洱海月”，每当冬春时节，山茶花、馨兰争芳斗艳，傲雪开放，苍山如屏，山顶长年积雪．洱海如镜，碧波万顷，白帆点点……任谁都无法拒绝如此美景，所以，到了大理，除了古城，一定要去的就是苍山和洱海。     

援川日记

地震发生后，震区公路受到了毁灭性打击，桥梁垮塌，路基冲毁，抢通保通工作量巨大，任务十分紧迫，必须多点同时突破！在这种情况下，5月21日交通运输部党组发出通知，动员全国交通运输系统对口支援四川灾区，全面开展公路抢通保通工作。很快，一个个突击队员奔赴前线，一列列重型车队开赴灾区，为了保障震区公路的畅通而日夜奋战！这是一次特殊的援助，规模大，任务重，时间紧，甚至还要时刻面对生与死的考验，然而他们无怒无悔。     

读者来信

俗话说，“年怕中秋月怕半，星期就怕礼拜三”。岁月匆匆已到中秋，凉风乍起，又要到秋收冬藏一年将尽之时，被金融危机重压的物流业就要熬过2009年了。尽管今年我们有欢笑，有惆怅，但更多的是艰辛。回想金融危机以来，物流业仿佛坠入严冬，企业跋涉在暗淡的坎坷路上，是4万亿的刺激内需计划和《调整和振兴物流业规划》，让物流业出现转机，目前我国经济企稳回升，相信不久经济将会走出谷底，物流业也会重振雄风。近几期，本刊编辑部收到许多读者来信，他们对专题集中报道评论颇多，有读者说，看完特别策划文章，也体会到了编辑对物流业的关注之心，杂志不吝版面，组织不同风格的文章，深度报道一个专题，这在其他物流刊物里还是不多见的。这位读者说，物流业是朝阳产业，发展极不平衡，有上千亿资产的央企，也有遍布街头的小企业，所涉及的业务不可胜数，但作为企业，他们有共性，也有个性，我们读者希望看到的是如何解决那些有共性问题的文章，也好对工作有所指导。感谢读者的来信支持，本刊编辑部将总结读者的意见，调整思路，为物流业发展做好媒体的应尽责任。     

万里客运的售票金花

乘客付钱，我出票，别短钱，不长款，日复一日，年复一年，看起来平凡又单调，但是，河南万里集团客运站的几位售票员在这个平凡的岗位上，真的是干得出彩。她们面对职业生涯酸甜苦辣的豁然心态，对待工作的热情和执著令我们钦佩。她们的行动证明了，只要有全心全意为乘客服务的真情，就能行行出状元。     

做合格的从业者

前不久，强降雨造成重庆一些街道和路面严重积水。重庆某出租车公司的一位司机在不熟悉路况的情况下，涉险强行载客穿越一段积水路，因积水太深，车辆被淹没，司机不顾车上乘客安危，自己夺门逃跑，把乘客留在车内，因救援不及时，有乘客不幸罹难。路面严重积水，这是天灾；罹难积水路面，这是人祸。一经报道，社会内心的震荡，不亚于地震，都在质问，司机的职业道德何在？司机的生命价值观何在？     

建设安全文化应求“实”

近年来，许多企业都把安全文化建设作为安全工作的源头抓手，积极开展宣，传教育和氛围营造工作，努力从干部职工思想意识深处筑牢安全生产防线，取得了一定的效果。但是，在安全文化建设中，也不同程度地存在着一些内容单调、方法简单、形式单一等现象，安全文化建设浮于表面，缺乏深度，难以让干部职工入脑入心。在安全文化建设中，有的企业没有长远规划，想到哪里就做到哪里，一曝十寒，随意性比较强，难以适应长远发展的需要；有的企业没有建立相应的运行机制，目标不明确，规范性不足，缺少统一协调，难以适应整体推进的需要；     

好掌门王迪明

2008年5月15日，革命圣地井冈山，人山人海，彩旗迎风，鼓乐喧天，歌动大地，舞牵彩云，北京奥运会圣火接力在这里隆重举行。一名火炬手，在护卫手和车队的簇拥下，高举着奥林匹克圣火，豪情满怀，为着崇高的理想，向前奔跑，奔跑……他就是江西省吉水县运管所所长王迪明。     

盼“汽车下乡”惠及农村客运

2009年，客车行业现状堪忧，有降薪的，有轮休的，有强化培训的，企业开工不足，员工情绪低落，客车企业的经营状况极不正常。从市场形势来看，国内需求下降，出口困难增多，行业竞争加剧，形势已经十分危急。根据中国客车统计信息网发布的数据，今年1月～2月，5米以上的客车共计销售13516辆，同比减少9021辆，     

胸有天地心驻芳华——记大连空管站雷达导航站站长苏杰

人生如画卷，无论是朦胧绚丽的西洋油画，还是大气磅礴，的中国山水，信念，始终是那支笔。苏杰，一个平凡的雷达导航人，一个为了追求蓝色信念而笃定前行的人。苏杰是大连空管站雷达导航站站长，雷达导航专业科班出身。在投身空管事业的18个春秋里，他从最初的航管雷达的维护人员，到三年的援藏干部，由航管雷达科副科长到技术保障部办公室主任，直到现在任雷达导航站站长，每一步，都走得踏实、稳健，用爱与责任堆砌人生的高度。     

声音

交通运输部的成立为加快形成便捷，通畅，高效，安全的综合运输体系奠定了基础，通过逐步理顺和改变交通运输领域互不衔接的状况，促进各种不同运输方式实现统一规划，协调发展，可以避免重复建设，发挥比较优势，提高综合效益，实现“无缝”连接。