黄骅综合大港正式开航

黄骅综合大港今年8月18日正式开航。自2009年3月19日开工以来，通过广大建设者500多个日日夜夜的艰苦奋战和科学施工，黄骅港综合港区起步工程10万吨级泊位如期竣工。黄骅综合大港起步工程，包括8个10万吨级通用散杂货、多用途泊位，同时配有一条底宽210米、长44公里的10万吨级航道。     

河北今年投资62亿元建设港口拓展功能

2008年河北省港口建设计划投资62亿元，新增泊位10个，新增通过能力7460万吨；计划完成港口货物吞吐量4．3亿吨，力争实现4．5亿吨，努力推进港口建设由“有港”向“建好”发展。2007年河北省港口完成货物吞吐量近4亿吨，今年河北省将完成《河北省沿海港口布局规划》的审批，加快秦皇岛港总体规划的编制报批进程，继续完善唐山港、黄骅港总体规划。以规划为指导加快港口建设，今年重点建设曹妃甸港区30万吨级原油泊位工程（续建）、曹妃甸港区通用码头（北段）工程、首钢成品码头一期起步工程（续建）、山海关港区起步工程、京唐港区20号至22号泊位工程、黄骅港翻车机房扩建完善工程等。     

连云港港：建设深水良港迈进亿吨大港

连云港港南靠云台山，北倚连岛，取“连岛”与“云台山”首字为港名。连云港港始建于1933年，由原陇海铁路局筹资、荷兰筑港公司承建的海运码头，于1936年完成第一期工程，仅有能停靠6艘3000吨级海轮码头两座。后历经战乱，到解放前夕，连云港港已是一个码头坍塌，航道淤塞，濒于瘫痪的港埠。1949年港口吞吐量仅为5．6万吨。新中国成立以来，连云港港发生了翻天覆地的变化。尤其是经过改革开放30年的发展，今天的连云港港已成为我国综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口，成为“新亚欧大陆桥东方桥头堡、中西部地区最便捷出海口、长三角地区主要深水海港”，迈入中国沿海深水大港行列：今年将跻身于中国沿海亿吨大港行列。     

江苏：苏州今年投资15亿元在建泊位24个

今年苏州市投资15．47亿元全面加快了苏州港码头泊位建设步伐，力争在10月份时提前2年时间实现亿吨大港的宏伟目标。     

加快打造国际强港，推动“海上宁波”建设

宁波市提出,“十二五”时期,宁波要抓住浙江省建设“海上浙江”的重~J01,遇,率先推进港口转型发展,积极拓展港口功能和临港经济业态,实现由大港向强港的转变,由“海洋大市”向“海洋强市”的跨越。1．建设综合性国际枢纽港。积极推进液体化工、塑料、煤炭等大宗商品交易平台建设,强化口岸、金融、信息服务功能,努力实现宁波港由运输港向贸易物流港的战略性转变。     

黄骅港引航站全力保障综合大港顺利开港

黄骅港位于渤海湾穹顶处,是冀中南和我国西北地区便捷的出海口,拥有广阔的腹地,发展潜力巨大。按照河北省建设沿海经济社会发展强省的战略部署,要集全省之力重点建设黄骅综合大港,使其成为河北省经济发展的“增长极”和“隆起带”,也必将成为拉动环渤海区域和腹地经济发展的强力引擎。作为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”,黄骅综合大港不但要担负起河北富民强省的使命,而且要担负起作为我国东出西联的“黄金走廊”,牵动亚欧大陆桥沿线经济发展的神圣使命。     

对标新加坡，打造全球数字港口高地

<正>宁波舟山港正处于从世界大港向世界一流强港迈进的转型期，对标新加坡港口建设经验，港口竞争力更多地取决于运营的高效化、服务的便捷化、生态圈的活力度新加坡港建设数字港口的经验启示新加坡港注重港口设施及运营管理自动化、智能化，高效率提升数字港口生产效率。随着现代科技快速发展，港口设施自动化及运营智能化成为必然趋势。新加坡港充分利用AI技术、自动控制技术及机械设备等提升码头自动化作业能力。规划建设中的大士港，     

中国石油大港石化公司

中国石油大港石化公司位于天津滨海新区，毗邻天津港，黄骅港，京唐港和曹妃甸港，地理环境优越，海，陆，空交通发达，便捷，具有得天独厚的区域，资源和市场优势，发展前景广阔。     

黄骅港综合港区二期工程开工

3月30日,春意盎然、生机勃勃的沧州渤海新区,再次向沧州730万人民传来喜讯：黄骅港综合港区二期工程暨重点项目开工奠基仪式在这里隆重举行。上午11时,省长陈全国宣布：＂黄骅港综合港区二期工程暨重点     

未来我国北方运煤港口将面临更加激烈的竞争

伴随着北方秦皇岛港的满负荷运转以及唐山曹妃甸港的崛起，我国北方运煤港口之间的竞争日益激烈。尤其是曹妃甸港今年年内新上两个5000万吨级煤码头，到明年年初，整个曹妃甸港将达到1．5亿吨煤炭运输能力，与传统运煤大港——2．5亿吨运煤能力的秦皇岛港，煤炭货源运输同样要走大秦线，两港之间对货源和用户的竞争将日趋白热化。     

推进宁波加快打造国际强港

无论是先天优势,还是后天成就,东方大港似已梦圆宁波,但关于港口的传奇,并没有划上句号,属于宁波的精彩,才刚刚开始。在十二五伊始,宁波提出加快打造国际强港,就是要实现从交通运输港向贸易物流港、从世界大港向国际强港的战略转变。     

缅甸新建集装箱码头正式投入使用

缅甸私营企业亚世港口管理公司在仰光港建造的第二个集装箱码头于近日正式投入运营，该公司建造的第一个集装箱码头于1997年12月投入运营。该公司还计划在仰光港建造第三个集装箱码头。　　据亚世港口管理公司发布的统计数字，2000年在该公司集装箱码头停靠的货轮达98艘，1999年和1998年则分别只有70艘和55艘；2000年公司集装箱码头装、卸货物达45．48万吨，分别比1999年和1998年增长36．7％和39．8％。缅甸全国共有9个港口，其中，仰光港港口规模最大，缅甸90％的货物出口和几乎全部的进口均由仰光港完成。仰光港为内河港口，距海口32公里…     

加快打造国际强港——推进宁波加快打造国际强港

无论是先天优势,还是后天成就,＂东方大港＂似已梦圆宁波,但关于港口的传奇,并没有划上句号,属于宁波的精彩,才刚刚开始。在＂十二五＂伊始,宁波提出加快打造＂国际强港＂,就是要实现从＂交通运输港＂向＂贸易物流港＂、从＂世界大港＂向＂国际强港＂的战略转变。     

河北加强口岸建设 推动京津冀口岸一体化发展

正今年4月,河北省政府办公厅出台《关于进一步加强口岸建设支持沿海地区率先发展的指导意见》(以下简称《意见》),推动京津冀口岸一体化发展。到2020年,全省口岸货物吞吐量突破10亿吨;开发国际(地区)集装箱班轮航线5条以上,集装箱吞吐量达到1000万标箱;建设内陆港、海关特殊监管区域分别达10个和5个以上。《意见》提出,口岸功能由单一运输集散向综合功能转变,货物运输结构实现由能源输出为主向集装箱、散杂     

黄骅港集装箱场站发展研究

一、引言 黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成。黄骅港腹地优势十分突出，是河北省冀中南及晋、内蒙、豫、陕、甘、宁等中西部地区陆路运输距离最短的港口，是沧州市融人环渤海、京津冀经济圈，发挥沿海优势，促进临港产业开发，打造河北南部地区经济增长极的重要依托，     

迈向世界一流大港的科学发展之路——纪念天津新港重新开港60周年

2012年，有着悠久历史的天津港，迎来了重新开港60周年。60年来，天津港在毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等历代党和国家领导人的亲切关怀下，始终坚持发展是第一要务，在前进的道路上不断破解发展难题，由昔日一个破败不堪、航道淤积、码头千疮百孔的人工小港，一跃成为世界第四大港，并奇迹般地发展成为世界上等级最高的人工深水港。天津港在建设规模化、国际化、现代化的世界一流大港进程中，走出了一条具有天津港特色的科学发展之路。     

湖北：打造长江中游最大航运中心

湖北黄冈唐家渡综合码头和鄂州三和管桩综合码头于11月18日开工建设，这标志着“武汉新港”战略构想进入全面实施阶段，以“武汉新港”为依托将形成长江中游和中国中部最大的航运中心。     

阿姆斯特丹港

阿姆斯特丹市是荷兰的首都。位于首都附近的阿姆斯特丹港,是仅次于鹿特丹港的荷兰第二大港,也是欧洲重要国际港口之一。 阿姆斯特丹港由沿北海运河的艾莫伊登港、拜提维克港、塞斯泰得港和阿姆斯特丹港组成。船舶通过北海船闸进出北海运河和阿姆斯特丹港,不受潮汐变化影响,船舶进出,十分快捷,大型船舶从船闸到码头为7～10海里,只2.5小时。     

“管资本”下港企商业模式重构——以天津港为例

在由"管资产"到"管资本"的背景下,港企应主动融入国企改革,通过改组组建国有资本投资运营公司、变利润管理为市值管理、积极开展多元化经营与资源整合,以转型升级和提质增效为主线,推动商业模式重构。港企应认识到单一发展传统主业影响了企业的盈利能力和抗风险能力,应由区域性码头运营商向综合物流服务供应商转型,加强全程物流、地产、金融服务等新兴业态的多元发展。     

新疆华电布尔津风电公司：一期项目开工奠基

[本刊讯]日前，中交三航局承建的浙江省玉环县大麦屿港5万吨兼靠7．5万吨级码头实现与台湾海上货运直航。大麦屿港距台湾基隆港仅163海里，是浙江省最靠近台湾地区的国家一类口岸。5月16日，交通运输部公布了5个新增对台直航港13（港区），大麦屿港位列其中。大麦屿港区目前已建设码头11座，基础设施建设初具规模。中交三航局承建的码头设计面顶高程＋6．30米，码头面宽度55米，按照集装箱多用途装卸工艺布置，兼顾集装箱装卸作业要求，为远期增加配备集装箱装卸岸桥预留轨道，能适应装卸高效化的要求。