澳门旅游业及其转型发展战略构想

澳门是个最尔小岛,面积仅19.36km~2,旅游资源不丰,名胜古迹亦少,并不具备发展旅游业的良好客观条件。然而,其旅游业近几十年来却迅速发展:从旅游者人次上看,1982年首破400万大关,1987年再破500万大关,1990年则猛增逾600万人次,与香港几乎保持相同的人数和增速,至1994年又创破天荒记录高达770万人次;从旅游业所占国民生产总值的比重来看,由1981年的21.9％上升至1990年的25％,成为澳门财政收入保持盈余的重要来源。因此,它与加工业、外贸、金融并称为“澳门经济四大支柱”,为当地的经济繁荣增添了活力和光彩。     

图们市旅游业发展的SWOT分析及战略构想

图们是延边州的口岸城市,拥有独特的旅游资源,如何将图们资源优势转化为经济优势是图们目前面临的重大课题。本文运用SWOT分析原理对图们市发展旅游业的优势、劣势、机遇和威胁进行了深入分析,在此基础上提出了未来图们市旅游业的发展战略和应对措施。     

胶东半岛海洋旅游发展联动战略的构想

作为胶东半岛的青岛、日照、烟台、威海四城市,都具备丰富的海洋旅游资源。长期以来以行政区域对海洋旅游资源的划分造成了四个城市各自为政的旅游发展思路。这种思路不能科学合理地对胶东半岛海洋旅游资源进行整体规划、统筹安排,必然造成了对海洋旅游资源的浪费以及各个城市相雷同的旅游定位。胶东半岛海洋旅游联动战略的提出旨在解决上述矛盾,对胶东半岛海洋旅游资源进行整合,科学规划,使胶东半岛各城市海洋旅游资源成为一个有机的整体,形成“白色风帆(青岛)——金色沙滩(日照)——绿色岛屿(烟台)——蓝色海湾(威海)”的联动格局。     

浅议洞头海洋旅游业现状及发展对策

洞头是浙南沿海的海岛小县,近几年大力发展旅游业,以“小岛办大事”的眼光,借助优势,打造品牌,做足海岛特色旅游文章,逐步成为洞头新的经济增长点和重点产业。但洞头海洋旅游业也存在一些制约因素。如何把握温州“一港三城”战略带来的重大机遇,因地制宜,正视不足,发扬优势,制定相关对策。实现洞头海洋旅游业的跨越式发展．本文结合实际情况,探索性地提出三大建设性举措。以加强洞头旅游业的进一步发展。     

宁波海洋经济发展战略构想

宁波拥有发展海洋经济得天独厚的区位和资源优势，进一步大力发展海洋经济，加快发展步伐，对于宁波全面建设小康社会，提前基本实现现代化，建成现代化国际港口城市具有十分重大的意义。     

广东省海洋产业可持续发展的战略构想

可持续发展战略是我国海洋开发的必然选择1992年6月,联合国环境与发展大会通过了《21世纪议程》,其中所提出的“可持续发展”的新思想已成为世界各国关于环境与发展的共同行动纲领。由于海洋是全球生命支持系统的一个重要组成部分,在《21世纪议     

三峡库区丰都"鬼城"搬迁后旅游业发展战略构想

长江三峡库区2003年6月开始蓄水，2009年全部建成后将淹没秭归、丰都、巫山、大昌、白帝城等9座古城镇，迁建工作早已开始。这些古城镇重建后如何进行旅游布局与开发成为一个值得研究的问题。本文以丰都鬼城为例，在论述丰部古城旅游经济现状的基础上，分析了“鬼城”搬迁对旅游业造成的影响，提出了三峡库区蓄水、县城搬迁后，丰都以陆路建设民俗文化街，水路借鉴浙江“千岛湖”理念，构建三峡库区“万岛湖”新景观；从水、陆两方面把“鬼国幽都”(名山)与丰都新县城有机连结，重新整合旅游资源，力争把丰都“鬼城”建成长江上游历史文化旅游名城的战略构想。     

广东发展海洋旅游业的思考

海洋资源是21世纪国际竞争的新高地,几乎所有的沿海国家及地区都在制订海洋发展战略,将海洋产业列为国民经济的支柱产业。在国内,广东海洋旅游业已经大大落后于周边地区。如何打造广东的海洋旅游品牌,使之成为广东海洋产业的新发动机、广东旅游经济的新支柱?解决问题的答案是:海洋旅游业发展需要有新思路。海洋旅游业目前存在的问题作为拥有海域面积约42万平方公里、大陆岸线3368公里、海岛759个的全国六个海洋大省之一,且     

对天津大力发展海洋经济的几点建议

大力发展海洋经济是天津市委八届三次全会确定的实现天津"三步走"战略目标的重大战略举措之一.实施好这一举措对天津的经济发展和社会进步具有重要的现实意义和深远的历史意义.     

天津海洋经济发展对策

打破常规构建海洋经济投融资体系 天津市海洋经济发展战略目标规划,用10年时间建成海洋经济强市.这是关系到把天津建设成现代化国际港口大都市和我国北方重要经济中心的重大举措.     

海洋产业结构升级对策

一、中国海洋产业结构概况海洋产业结构是指各海洋产业部门之间的比例构成以及它们之间相互依存、相互制约的关系。目前中国海洋产业结构的特点可概括为以下几个方面。1.海洋产业门类较为齐全。目前,中国海洋产业已形成以海洋渔业、海洋盐业、海洋交通运输业、海洋油气开采业、     

我国物流业发展现状及对策

一、我国物流发展现状及存在问题分析从整体来看,我国物流产业还不发达,仍处于传统物流阶段,但已开始从传统物流向现代物流转型。1.物流基础设施和装备发展初具规模,但总体上看,物流设施的现代化和物流技术的应用水平还不高经过近几年的发展,我国物流业取得了显著的进步,对国民经济的发展起了很大的促进作用。但与发达国家相比,我国的物流设施与技术水平仍有很大的差距。交通运输基础设施总体规模小,按国土面积和人口计算的运输网络密度仅为美国的19.6%、德国的9%、印度的25%和巴西的71%,不仅远远落后于发达国家,而且落后于印度、巴西等发展…     

加快我国石化工业发展的战略举措

经过50多年的发展,我国石化工业已具备较强的发展实力。随着经济全球化进程的加快、入世过渡期的结束和我国经济的持续快速增长,我国石化工业面临严峻的挑战和难得的发展机遇。如何抓住机遇,制定并实施正确的发展战略和措施,对实现我国石化工业的可持续发展具有十分重要的意义。一、世界石化工业的发展趋势一是世界石油市场总体上继续保持供略大于求的基本态势。自20世纪90年代以来,世界原油产量年均增长1.03%,石油消费量年均增长1.01%。2003年,世界原油产量为36.97亿吨,石油消费量为36.37亿吨,供求相对平衡。据预测,2020年世界石油消费将达…     

天津航空产业发展之策略研究

一、航空产业的主要特征 航空产业是典型的高科技产业,凝聚了人类大量的高科技成果,对整个国民经济的辐射和带动作用十分巨大.航空产业呈现出与一般制造业不同的特点:     

秦皇岛港物流发展的战略研究

现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统.而港口作为综合运输网络的重要节点,其功能也正朝着提供全方位的增值服务方向发展.港口功能的拓展不仅是现代物流发展的需求,而且是港口推动现代物流发展作用的体现.发展现代物流是提高我国开放性港口城市竞争力的重要选择,也是港口企业的发展方向.     

发展电子政务推进天津信息化进程

随着互联网技术及其应用的迅猛发展,作为当代信息化最重要的领域之一,电子政务已成为各省市提升政府竞争力、提高执政效率、加快经济和社会发展的关键.     

推动天津渔业经济发展再上新水平

天津浅海是渤海三大渔场之一,位于渤海湾渔场的心部位,有多条河流入海,水质肥沃,气候适宜,浮游生物丰富,既是适于大型洄游生与地方性的经济鱼、虾、蟹、贝的产卵繁殖、索饵与栖息场所,又是适于幼鱼、稚虾等索饵、育肥之地,堪称渤海湾产卵场主体水域.天津海域宜渔资源较丰富,待开发利用的浅海、滩涂资源丰富,可适度发展鱼类增养殖、贝类增殖.天津海域有丰富的地热资源,适于鱼类越冬,发展种苗渔业.     

承接国际产业转移 推动天津经济发展

在党的十一届三中全会以来的路线、方针和政策的指引下,在天津市委、市政府的领导下,天津开发区走过了20年的光辉历程.通过承接国际产业转移、延伸新兴产业链条、参与传统产业改造等途径,有效地带动了全市产业升级和技术进步,对推动全市经济发展做出了突出贡献.