城市轨道交通系统点线能力协调优化研究

挖掘城轨系统点线能力协调内涵,进而设定了相应的评价指标体系,引入兼顾乘客利益和企业利益的协调优化思想,构建了多目标函数模型,并探讨了求解算法.以北京地铁一号线运营线路为实例,分析在不同的客流分布情况下,通过合理设置线路的行车间隔与列车编组,优化点线的协调度水平,结果表明了建立模型的合理性与算法的有效性.     

冷藏食品运输线路优化模型建立

提出了建立冷藏食品运输线路优化模型的基本思路。在考虑冷藏食品运输过程中,由于温度控制不严格造成货损成本及运送超出客户时间窗的惩罚成本的基础上,建立了冷藏食品运输线路优化模型,并设计了求解算法。最后通过实例验证了模型的有效性。     

冷藏食品运输线路优化模型建立

提出了建立冷藏食品运输线路优化模型的基本思路.在考虑冷藏食品运输过程中,由于温度控制不严格造成货损成奉及运送超出客户时间窗的惩罚成本的基础上,建立了冷藏食品运输线路优化模型,并设计了求解算法.最后通过实例验证了模型的有效性.     

基于物流配送线路的算法与优化

配送是物流的一个重要环节,配送线路的合理性关系到整个物流系统的运行成本和客户的满意度。本文针对物流配送线路建立数学模型,首先分析了Dijkstra算法求解最短路问题,然后分析了启发式算法的节约算法和网络图论中的Floyd算法。Dijkstra作为线路优化的核心算法,利用节约算法和Floyd算法的思想进行算法优化,减少运算次数和数据存储的困难,优化计算过程。     

电子商务环境下基于B2C的物流配送路径优化

电子商务环境下的物流配送具有客户位置分散、订单多、批量小和重复线路多的特点,传统的线路优化方法都在不同程度上遇到各种问题。文中针对电子商务环境下的配送特殊性,采用改进两阶段算法混合进行求解。第一阶段用K-means聚类法将客户群分成若干区域,在每个区域又用扫描算法分解成若干符合约束条件的小规模子集;第二个阶段对各个分组内的客户点,就是一个个单独的TSP模型的线路优化问题,采用改进遗传算法进行优化求解。最后,结合具体实例,实验证明了该改进算法的有效性。     

基于黑板理论的供应链多Agent协调管理研究

供应链管理的核心思想是流程的优化和系统整体性能的提高,为了达到这一目标,决策者需要进行供应链多Agent协调来协助解决供应链系统在运作过程中所出现的冲突和障碍,使整个供应链在动态的环境下实现全局最优的目标。以供应链管理为背景,探讨了多Agent体系结构的供应链协调技术,在黑板模型下构建了以生产商和销售商共同协调制定生产与销售计划为例的求解算法,并对算法进行了仿真试验与数据分析,仿真结果证明了算法的合理性与有效性。     

多渠道环境下产品分销及协调策略

文中构建了由一个制造商与一个零售商组成的双渠道供应链模型,提出了三种不同条件下的决策模型。研究了双渠道环境下产品分销及协调结构中的利益分享。研究发现品牌差异化并不是协调渠道冲突的主导分销策略。制造商采用协调结构并进行利益分享可以最大化整个供应链的利益,同时对于每个渠道成员都是双赢的。     

物流分区配送路线优化问题建模及算法求解

针对配送中心的配货路线规划问题,充分考虑收货点的随机与分散的特点,并在需求量设定时考虑到退货,建立了分区规划下的物流配货路径优化模型,同时用实例进行验证。首先应用spss聚类算法对配送网络进行分区,将问题转化为小规模的单车线路优化问题;然后提出sweep改进算法,在一定程度上减少了车辆数的配备,降低成本投入;再建立物流配送模型,并结合蚁群算法,对每个分区内的投递点进行求解。且模型考虑了软时间窗,增加了对提早到达或是晚到达的费用损失问题的考虑,更接近实际。     

基于不确定环境下战略联盟型供应链物流探索

针对战略联盟型供应链市场的实际情况,考虑到供应链上各个环节中的不确定因素这一复杂情况,本文首先采取分解—协调的方案求解策略将供应链系统进行优化,重点对供应商选择成本与供应链设施决策成本进行分解分析,通过成本作业法将这两个问题整合协调起来。然后建立起供应链网络设计鲁棒模型,利用随机模拟法和粒子群算法结合组成求解鲁棒模型最优解的混合智能算法,并用实例说明模型和算法的可行性与有效性。     

基于SPFA的整车物流运输线路及运输方式的优化及求解

运输成本对物流企业的作用至关重要,而运用计算机辅助技术来解决整车运输线路优化的问题也一直是物流企业关注的重点。文中以安吉整车物流现有的运输网络为研究对象,以运输成本最低为目标,建立运输线路及运输方式的优化模型,并运用改进后的SPFA算法编程进行求解,从而解决运输线路及运输方式的选择问题。希望通过研究在降低物流运输成本方面做出一些有益的探索。     

铁路编组站出发系统与区间动态能力协调仿真模型的研究

依据编组站出发系统与区间的技术作业特性,提出了以出发系统和区间为对象的动态能力协调法,重新定义了系统能力内容,并构建了仿真模型,为该方法的应用提供了有效平台。经过仿真运行,得出了反映不同系统配置和作业水平方案下的量化协调度,统计了不同方案下不协调状态次数和到达列车总数,分析了各方案的优劣。     

Interbank credit and the money manufacturing process: a systemic perspective on financial stability

Interbank lending and borrowing occur when financial institutions seek to settle and refinance their mutual positions over time and circumstances. This interactive process involves money creation at the aggregate level. Coordination mismatch on interbank credit may trigger systemic crises. This happened when, since summer 2007, interbank credit coordination did not longer work smoothly across financial institutions, eventually requiring exceptional monetary policies by central banks, and guarantee and bailout interventions by governments. Our article develops an interacting heterogeneous agent-based model of interbank credit coordination under minimal institutions. First, we explore the link between interbank credit coordination and the money generation process. Contrary to received wisdom, interbank credit has the capacity to remove the inner limits of monetary system capacitance. Second, we develop simulation analysis on imperfect interbank credit coordination, studying impact of interbank dynamics on financial stability and resilience at individual and aggregate levels. Systemically destabilizing forces prove to be related to the working of the banking system over time, especially interbank coordination conditions and circumstances.

     

基于遗传算法的分销配送网络模型及求解

从供应链的集成和协调的角度出发,提出了在单工厂、多产品、多分销中心、多客户环境下,考虑需求分配的分销网络优化设计模型。模型体现了在设计分销网络时,根据各客户区对不同产品各种费用情况,合理地选择分销中心并将各客户区对不同产品的需求分配到各个分销中心,以降低分销环节的总费用。针对该模型,通过遗传算法,选择恰当的编码方法,快速求解模型,并通过实例验证了优化模型的正确性和算法的有效性。     

汽车零部件JIT配送上线系统能力模型研究

结合汽车装配线的工作模式,对零部件JIT配送上线系统进行了深入研究,并建立了行之有效的系统能力模型和算法,在实际中得到了很好的应用。     

基于服务质量的第三方物流分包模型研究

协调合作有利于实现供应链上节点企业之间的共赢。，论文针对由第三方物流提供者、第三方物流分包商组成的供应体系结构，提出了参与双方在信息对称情况下的合作和激励约束机制，在此基础上建立了基于服务质量的收益分享模型，通过与市场规制模型以及Stackelberg模型的比较分析可以看出，合作机制可以达到Pareto最优，使得渠道总利润最大化的同时，实现参与各方的共赢。最后通过算例对模型进行了比较分析，验证了激励机制设置的有效性。     

基于DCT变换下的DM-QIM数字图像水印算法

基于DCT域下的水印算法相对于空域中水印算法具有更好的稳定性,更大的容量,以及更好的隐蔽性,同时在借助人类的感知模型的情况下能设计出具有较好保真度的水印系统。本论文对DM-QIM(Quantization Index Modulation)水印方案进行了系统的研究,介绍了这种数字水印算法的原理及模型,探究了数字水印的嵌入和提取方案,最后对实验结果做了分析和总结。     

多时间窗车辆路径问题的数学模型及算法

研究了多时间窗车辆路径问题,增加了车容量及最大行驶距离等限制条件,以总成本最低为目标,建立了整数线性规划模型,并利用Lingo软件编写了求解该模型的精确算法程序。然后通过引入最优个体保留机制对传统的遗传算法进行改进,设计了求解多时间窗车辆路径问题的遗传算法,最后通过具体实例验证了模型及算法的有效性。     

基于合作机制的第三方物流分包模型研究

协调合作有利于实现供应链上节点企业之间的共赢。本文针对由制造商、第三方物流提供者、第三方物流分包商组成的供应体系结构,提出了参与各方在信息对称情况下的合作和激励约束机制,在此基础上建立了基于数量折扣的收益分享模型,通过与市场规制模型的比较分析可以看出,基于数量折扣的合作模型可以达到Pareto最优,使得渠道总利润最大化,实现参与各方的共赢。最后通过算例对模型进行了比较分析,验证了激励机制设置的有效性。     

Coordination in operations: A taxonomy

This paper proposes a taxonomy of coordination study in operations. Its point of departure is the assumption that coordination study in operations always involves a “system” which can be a mathematical model, a software system, a business process or a game. A system is the unit of analysis in the taxonomy. In the taxonomy, systems are first divided into three categories depending on the type of coordination - coordination within operations, cross-functional coordination and inter-organizational coordination. Systems are further divided depending on how people in the organization behave, i.e., the perspective of organization. We propose three alternative perspectives of organization - single-person perspective, team perspective, and nexus-of-contract perspective of organization. Through a series of examples, we describe nine subcategories of systems.     

基于蚁群算法的多单元物料路径协同布置

为保证车间多单元系统布置的物料流路径总成本最小,考虑单元系统物料输入输出I/O点和多单元物料路径布置对总成本的影响,在对I/O点进行定位的基础上,着重对多个单元物料流路径布置进行协同研究,并根据不同情况建立了上下迂回布置的具体优化数学模型--模型A和模型B。设计了一种基于蚁群优化算法(Ant Colony Optimization,ACO)的车间多单元物料流路径优化布置方法,该算法首先通过蚂蚁构建可行解,然后采用局部与全局信息素更新相结合的信息素更新策略,并通过最优改进2-选择局部搜索方法对构建的可行解进行优化,提高了全局最优解的质量。最后通过求解车间多单元系统布置实例,验证模型和算法的有效性。