结合部路网交通流参数关联度分析方法研究

以高速公路与关联城市快速路结合部路网为研究对象,针对结合部路网数据的复杂性和异构性,以灰色关联度为研究基础,针对灰关联度不满足平行性和一致性的问题,对一般关联度运用一阶差分和二阶差分修正的方法进行模型改进,从而建立二阶趋势关联度模型.最后以G2高速公路与北京市结合部路网实际数据为例,验证了改进的二阶趋势关联度模型的有效性,为结合部路网的智能预测和智能交通控制提供基础数据支持.     

基于遗传算法的高速公路网络规划模型优化

结合选址及路径优化模型对高速公路物流网络的优化问题展开研究,构建了高速公路物流网络规划模型并应用遗传算法进行求解分析,通过算法的改进设计提高了算法求解的效率和最优解的精度,以期对以高速公路路网为载体的社会物流服务改进提供参考。     

基于物联网的智能高速公路系统分析

物联网与高速公路信息系统的融合,可打造出基于数据信息全过程监管的管理系统,将数据作为交通信息的重要内容,实现数据一体化、实时化监管,为交通运输部门提供决策建议。基于此,文章以物联网与智能高速公路系统的定义为切入点,指出智能高速公路系统的建设需求,并对智能高速公路系统进行研究,为后续高速公路管理工作提供建议。     

智能IC卡安全模型分析及在高速公路路网中的应用

在高速公路路网中,安全应用智能IC卡具有非常中重要的意义,需得到人们的广泛重视。本文首先介绍了在高速公路联网收费中,智能IC卡的安全模型,其次就模型中智能IC卡面临的攻击进行分析,并结合具体的联网收费应用情况,提出了解决相应攻击的有效解决策略。     

基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别

为提升山区高速公路交通事故多发点鉴别水平，本文以滇东北某典型山区高速公路为研究对象，采集道路条件数据和2020-2021年的交通事故数据，分析交通事故分布情况及成因，针对性提出了基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别方法，并将其与交通事故实际分布情况对比以验证模型准确性。研究结果表明：(1)山区高速公路的交通事故多发路段主要分布在一般弯陡坡、急弯陡坡组合等先行不良路段；(2)以500m作为基于改进事故频数法的路段划分依据，交通事故多发点的鉴别结果的空间粒度更为精细；(3)后续研究将加强针对驾驶人的交通安全教育与宣传，提升交通执法力度，进一步提升山区高速公路的交通安全水平。     

灰色GM(2,1）模型在卷烟销量预测的应用

为研究红塔集团卷烟销量变化趋势,本文通过运用灰色系统理论,以"玉溪"品牌卷烟2008年至2017年销量作为灰色数,将其变换为生成数,建立GM(2,1)模型,给出二阶微分方程,并对微分方程中任意常数进行求解,确定微分方程通解,使卷烟销量的灰色信息白化,利用模型给出现实数据的生成规律。同时,根据给出模型对10年基础数据的真实值与模拟值进行了对比和检验,确定模型精度等级,并对2018年的卷烟销量进行预测,评估模型的实用性。检验结果显示,实际模型的残差检验、绝对关联度检验和均方差检验精度等级分别为三级、一级和一级,为合格模型,可以用于预测卷烟销量,预测结果显示,利用2008年至2017年"玉溪"品牌销量数据使用GM(2,1)建模得到的2018年销量预测值为138.32万箱,而2018年的真实销量为140.77万箱,相对误差为1.74%,预测结果精度较高,因此使用灰色GM(2,1)二阶模型研究短期内卷烟销量变化趋势有较高的实用价值。在实际应用上,文中GM(2,1)时间响应函数中任意常数的估计方法并不是最好的,更精确的任意常数的估计方法以及模型建立的基础数据取值的个数对模型精度的影响有待进一步研究。     

高速公路路网运营与服务智能化系统建设探讨

以出行服务为导向、应急保障为重点而建立的高速公路路网运营与服务智能化系统,以提升高速公路运营管理与服务智能化水平,最大限度地利用信息系统,提高工作效率和信息化水平。文章对高速公路路网运营与服务智能化系统建设进行了探讨。     

高速公路路网运营与服务智能化系统建设探讨

以出行服务为导向、应急保障为重点而建立的高速公路路网运营与服务智能化系统,以提升高速公路运营管理与服务智能化水平,最大限度地利用信息系统,提高工作效率和信息化水平。文章对高速公路路网运营与服务智能化系统建设进行了探讨。     

基于STPA方法的高速公路巡航功能预期功能安全研究

随着汽车智能网联和自动驾驶技术的快速发展,搭载自动驾驶功能的智能网联汽车的预期功能安全问题成为行业关注的热点。本文基于《道路车辆预期功能安全》（ISO 21448:2022）的理论框架,以某车型的高速公路巡航功能为研究对象,应用系统理论过程分析方法进行预期功能安全分析和总结,搭建系统级别的高速公路巡航控制模型,识别不安全的控制行为,分析相关原因场景和因果因素,希望本研究能为该类预期功能安全相关功能改进提供参考。     

基于MAS模型的城市道路运输定价策略

针对生产商和客户等各货物交付利益相关者间的行为,提出一种多智能体系统(MAS)模型以评估城市路网和城市物流措施,提出了在多智能体框架中车辆调度问题和时间窗口(VRPTW)相结合、理论及强化学习相结合的方法论。研究结果表明,合理的定价策略可以有效缓解城市道路交通压力,同时降低汽车排放带来的不良环境影响。     

某城市桥梁改造工程交通量预测方法的分析研究

市政道路桥梁工程由于影响因素多,路网复杂,组织进行OD调查需要花费较大的人力、物力和财力。本文针对兼具公路功能的市政桥梁工程,提出利用城市外围公路网OD调查数据来进行交通量预测的方法。     

乡村公路常见问题及其防治措施

乡村公路是我国交通公路网络建设的重要组成部分,新农村建设战略极大的改变了农村落后的经济面貌,其中乡村公路建设为农村经济发展提供了强大的动力。但由于建设过程及运营过程中,缺乏必要的勘察设计以及相应的养护措施,乡村公路出现了一系列的问题,严重影响了行车安全。本文通过调查分析赣南地区部分乡村公路的现状,阐述了目前乡村公路所面临的问题及其成因,提出了相应的防治对策。     

高速公路养护特点及对策浅析

公路养护管理是公路建设的延续和发展,对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善,养护管理在整个公路系统中的主导地位将逐渐建立起来。下面就针对这个问题进行分析。本文结合工作实际情况,总结了公路养护管理普遍存在的一些问题,并提出几点具体解决对策。     

关于山区公路隧道防排水施工技术分析

随着高等级公路的建设和发展,公路隧道工程已成为公路建设的重要组成部分,而公路隧道的防排水技术是保持公路隧道正常运营的极为重要的因素之一。尽管我国公路隧道的建设技术已经比效成熟,还是不能很好的满足山区公路隧道的运营要求。本文主要针对山区公路隧道防排水施工技术进行分析。     

高原地区路面养护要点分析

高原地区的气候与一般地区的气候有着明显的不同,因此,高原地区公路路面养护的方法与要点与一般地区也存在差别。在实际的公路养护工作之中,应该充分的考虑各种环境的综合作用,积极采用各种手段进行公路路面养护,只有这样才能延长公路使用寿命,保证行车安全。     

高速公路收费站无人值守自动发卡机的应用研究

近年来,我国高速公路网络发展迅速,给人们带来交通便利的同时,也产生了许多问题.如何提高高速公路各路段的综合管理水平,充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地减少人为干扰因素,成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题.文章从工程应用和收费管理工作的角度,对当前高速公路收费站应用无人值守自动发卡机的利弊和应用意义进行了分析.     

改进 TOPSIS模型在高速公路路段安全评价中的应用

文中介绍了改进TOPSIS模型,并应用于不同路段高速公路安全评价。改进TOPSIS模型是寻找一个虚拟最优解,计算评价指标与虚拟最优解之间的距离,通过计算相对接近程度为不同评价指标排序,得到评价结果。高速公路安全问题日益突出,高速公路不同路段的安全性不同。对不同路段安全性进行评价得到不同路段安全性排序,可确定路段安全情况,为路段安全检测及路段安全行驶提供依据。     

双车道公路通行能力影响因素研究

通行能力是指在特定的道路条件、交通条件、控制条件以及环境条件下单位时间内能通过公路设施断面的最大交通量,它反映了道路疏导交通的能力。研究通行能力可以为公路网规划、可行性研究、公路设计、公路建设后评价等方面提供科学的理论依据。     

不确定型层次分析法在公路养护质量评价中的应用

为了延长公路的使用寿命,提高道路的使用性能,对公路进行及时有效的养护是十分必要的。鉴于公路养护质量受众多因素的影响,且其影响程度又无法采用定量的方法呈现出来,是一个多属性,多种评价指标的复杂问题。本文在综合分析了已有的公路养护质量评价方法后,引用区间数的方法构造判断矩阵,再综合运用最优传递矩阵法建立不确定型层次分析方法下的公路养护质量的评价体系,并结合工程实例,证明了该质量评价模型是一种科学有效的评价方法,对公路养护质量的评价研究具有一定的科学指导意义。     

寒区公路建设项目交通安全审计

公路建设在重视技术经济指标和工程质量的同时,其建设全过程的安全符合性也应受到足够重视。交通安全审计的提出对提高寒区公路的安全性具有积极意义。本文通过比较公路建设项目安全评价的方法及所适用工作阶段,详细论证了适合寒区公路建设全过程安全评价的道路安全审计方法。