土地利用与交通小区发生吸引量关系研究

针对以往研究估计单位面积交通吸引权重方法的不足,本研究将仅由土地类型决定的单位土地面积交通发生量指标剥离出来,并通过优化模型估计其值;建立了由单位土地面积交通发生量作为基本量,其它土地特征指标作为调整系数的交通小区发生吸引量模型,并采用大连市进行实例分析,验证了该方法的有效性.     

浅析粉煤灰掺量与混凝土强度关系

同一配合比,保持胶凝材料总量不变,改变粉煤灰取代量,在自然环境中冻融循环一定次数后与标准条件养护下试件的抗压强度对比,找到强度最佳的粉煤灰掺量。     

基于状态空间模型的动态交通出行量预测研究

在现代交通管理中,短时交通信息预测有着非常重要的地位。动态交通出行量作为重要的交通信息之一,对其进行预测研究可以丰富短时交通信息预测的理论研究,为提前实施相应的交通管理策略,引导交通需求,提高路网利用效率提供数据支撑。本文在总结动态交通出行量反推理论的基础上,构建了用于动态交通出行量预测的状态空间模型,描述了卡尔曼滤波算法。最后将模型和算法应用到南京某路网进行预测计算,结果表明所构建的模型具有较高的预测准确性。     

国有企业混合所有制改革程度与资本成本关系研究

文章以2005—2016年沪深A股混合所有制企业为研究对象,以混合主体的多样性、深入度、制衡度描述当前混合所有制改革程度,探究当前改革程度与企业资本成本的关系.结果表明:混合主体的多样性会引起企业资本成本的差异;混合主体的深入度与企业资本成本呈显著的倒"U"型关系;从混合主体的制衡度来看,随着制衡度的升高,企业的资本成本将降低.文章为混合所有制改革中科学设置非国有股东的参股比例,积极发挥非国有股东的治理作用提供了一定借鉴意义.     

商业街交通要素与商业街魅力关系研究

消费者选择商业街的重要条件之一是交通要素,本研究通过实证研究发现,影响商业街魅力的重要交通要素是停车要素和其他要素,其中,停车要素的影响更大。同时,不同消费人群对商业街交通要素的知识存在明显差异。     

城市智能交通与道路交通警卫工作关系研究

文章在简要概述城市智能交通背景及应用范围的基础上,从城市智能交通对道路交通警卫的作用、道路交通警卫工作中存在的问题、智能交通系统改进交通警卫工作的对策三个方面对城市智能交通与道路交通警卫工作关系进行研究。     

基于聚类分析的城市轨道交通与地区经济发展关系研究

随着我国经济的快速发展,城市化的进程不断加快,人口剧增、环境污染、交通拥堵等一系列城市病相继现。轨道交通以其运量大、污染少、准时快捷等优势成为各国发展的重点,成为有效缓解城市问题,促进城市经济可持续发展的关键手段。本文采用系统聚类方法对已建成轨道交通的28个城市经济发展状况与轨道交通发展状况进行了分类且研究发现,分类结果大致相当。     

服装放松量设计与人体运动关系的研究

人体运动并不是由服装的放松量决定的,而是受人体运动的情况,人体身体比例等因素的影响。根椐人体运运的规律,我们需要针对服装舒适功能进行设计,有非常重要的意义,人体在运动时具有非常强的复杂性,一般情况下还有上下肢的伸展,同时还有不少是回旋运动、扭转运动和躯干的变曲,而且还有颈部前后的运动,所以这些运动都会引起我们运动部位的表面的变化,如果这些表面长度是伸长的变化,那么服装在这些部位需要留下足够的放松量,不然就会阻止人体的正常性的运动。     

城市规模、网络结构与交通拥堵的关系研究——基于动态性拓展的宏观网络交通模型的解释

中国城市已经进入整体性交通拥堵时代,对城市规模、网络拓扑和交通控制的合理建模将有助于治理交通拥堵。拓展了城市规模下的宏观网络交通模型,弥补了传统模型的缺陷,发展了交通拥堵指数模型,采用分位数回归实证检验了城市规模、网络结构与交通拥堵的关系。研究表明:车辆保有量、交通密度与土地利用程度(街区密度)密切相关,并影响土地和网络资源的变化或区域间的再分配;拓展到城市规模下宏观网络交通模型后,每条道路的拥堵程度与城市规模成正比。人口对大城市交通拥堵越具有显著正向作用,但小城市人口的适度集聚对交通拥堵有一定的缓解作用;建设用地对交通拥堵极为敏感,城市规模越小灵敏度越高,其中交通用地的增加将直接增强交通系统的承载能力;道路面积与城市交通拥堵保持正向关系;与此相反,城市道路里程对交通拥堵的作用始终为负,说明加密城市网络结构对交通拥堵治理意义更大。     

关于北京市产业增长与土地利用关系的研究

产业的增长变化与土地利用方式及利用类型的变化具有密切关系。本文采用量化分析的方法,通过对北京市产业增长与土地利用变化特点、产业用地效率比较以及产业用地与GDP的相关分析,探讨了北京市产业增长与土地利用的关系,并从优化土地资源在产业问的配置、提高产业用地效率的角度提出了相关建议。     

二十一世纪人地关系研究前瞻

地理学研究与诸多学科问题之间存在着紧密的联系,其实质是因果关系。人地关系地域系统研究的主要趋势是走向综合,对于某一区域的研究,不仅应考虑要素结构,还需从地域结构的层面来设定,使两者有机整合。依此,尝试性提出人地关系地域耦合系统研究的地理学范式。     

论土地开发整理工作

土地开发整理工作在实现我国土地资源可持续利用中有着重要意义。文章对建立土地开发整理的投融资渠道、建立土地开发整理专业技术队伍、加强土地开发整理项目的质量监督等方面作了认真探讨。     

城市轨道站点周边交通与土地开发的协调性研究

城市轨道站点周边的土地开发利用一直备受关注,实现站点周边交通系统与土地利用的协调发展对缓解城市交通拥堵,优化城市用地结构具有重要意义,文章基于节点—场所模型对杭州市轨道交通1号线部分站点地区交通与土地利用的协同发展状态进行实证研究,建立站点地区交通与土地协调发展评价指标体系,通过定量分析得出结果,结果显示案例站点地区交通与土地利用协同状态存在差别,最后根据发展现状分析原因并给出促进站点周边协调发展的优化建议。     

城市交通系统与土地资源优化利用的关系

充分认识交通规划与土地利用的关系是合理进行土地利用规划的基础。结合我国现阶段城市发展的状况,协调好城市交通体系建设与土地利用的关系,是保证城市可持续发展的一个关键因素。     

城市商业用地的节约利用内涵浅析

通过分析城市商业用地节约利用评价的内涵,利用拓展后的柯布—道格拉斯生产函数(C-D生产函数)对资源最优投入与商业用地节约利用的关系进行分析研究,构建了城市商业用地节约利用评价的机理。并根据分析结果指出,在保持商业用地供应量不变的前提下,可以通过提高商业地租的价格水平来提升单位土地资源的产生水平,是实现商业土地资源节约利用的一种有效方式。     

浅谈城市文化与城市规划、土地利用规划的关系

随着社会的经济发展,人们对精神文化的需求越来越多,而城市文化正是满足人们这种需求的最好保障。文本旨在简要阐述城市文化对宜居城市建设的作用的同时,浅略分析城市文化与城市规划、土地利用规划之间的关系。     

城市物流园区交通影响分析方法探讨

规划现代物流园区能增强城市空间的集聚和辐射能力,同时也有助于缓解城市交通压力,促进城市产业结构的完善和用地结构的优化、调整.考虑到物流园区的规模和空间积聚能力,本文认为有必要对其进行交通影响分析以实现物流园区规划建设的最大效益.借鉴国内外交通影响分析的技术和实践就物流园区规划中的交通影响分析的特点、分析框架、技术进行了探讨.     

铁岭市土地利用总体规划实施环境影响评价研究

在分析铁岭市土地利用存在的生态环境问题的基础上,提取土地利用环境影响因素,建立土地利用环境影响评价指标体系,运用层次分析法进行土地利用总体规划实施环境影响评价,并提出减轻不良环境影响的对策和措施。