基于信息熵的港口物流能力模糊综合评价

提出了基于信息熵的模糊综合评价模型,这种模型避免了主观权重的不完整性,将人工经验的主观权重和由信息熵确定的客观权重结合起来进行模糊综合评价,更能科学、全面地对港口物流能力进行评价,从而为港口物流能力的提高提供决策依据.     

港口物流功能评价模型构建与实证研究

港口物流的发展越来越受到重视，为提升港口的竞争力，需要对港口物流的功能进行评价。本文建立港口物流功能评价模型．运用层次分析法和模糊综合评价法相结合的方法，首先确定模型中各指标的权重，然后对港口物流功能进行评价．用实证研究验证评价模型的正确性。实证研究结果表明，该模型能对港口物流功能进行评价，且计算简单．具有一定的实用性。     

基于改进TOPSIS模型的农村物流服务站点选址评价

在借鉴现有农村物流服务站点选址评价指标的基础上,建立起农村物流服务站点选址评价指标体系,利用改进TOPSIS模型对农村物流服务站点选址进行评价。利用信息熵法和本征向量法求出各指标的客观权重和主观权重,并将客观权重与主观权重进行融合。采用Minkowski距离替换传统TOPSIS法中的Euclid距离,对各农村物流服务站点选址进行了评价。最后分析了该评价模型的可行性和实用性,分析结果表明该评价模型计算简单,决策较为科学,是一种有效的综合评价方法。     

港口物流综合能力评价体系构建研究

港口物流综合能力评价能够系统地分析港口物流系统的综合运行状况,是港口物流系统规划建设的重要依据。文中从港口物流的概念和作用入手,提出了港口物流综合能力的概念,把港口物流综合能力分为五大类,建立了较全面的港口物流综合能力评价指标体系,并运用层次分析法构建了港口物流综合能力评价模型。通过层次分析法对港口物流综合能力进行定量分析,给出了各指标的权重,为港口有效提高物流综合服务水平提供了参考依据,以期有效地支持港口物流系统的建设和发展。     

京津冀地区航空物流能力评价体系分析

文章对于综合评价京津冀区域发展中航空物流能力，设计出适合京津冀地区航空物流评价指标体系，基于信息熵的综合评价模型，提出由主观权重与客观权重相结合的综合权重确定，并采用近年京津冀以及周边部分航空物流数据，对其物流能力进行分析。结果表明综合评价排名与目前区域航空物流能力相符合，但同时也表现出区域差异性。     

港口物流功能模糊综合评价研究——以钦州港为例

本文应用模糊数学理论,把模糊综合评价方法具体应用到港口物流功能综合评价研究中,结合港口物流的实际情况,将港口物流功能评价系统根据需要分成若干个指标,建立因子集、评价集、隶属函数和权重集,实现对港口物流功能的综合评价。采用层次分析法计算评价的权重集,并对取大取小算法和评价结果的最大隶属度原则进行改进,取得较好的效果。实证结果表明,模糊综合评价法可操作性强、效果较好,可在一般的功能评价中广泛应用。     

港口物流国际竞争力评价研究

首先给出了港口国际竞争力的内涵，然后建立了港口国际竞争力评价指标体系，采用层次分析法(AHP)确定了指标体系的权重，并采用模糊综合评价法对鹿特丹港、香港港、上海港、釜山港、青岛港、天津港和大连港等港口物流国际竞争力进行了综合评价。     

基于改进AHP的粮食物流能力糊综合评价模型研究

建立了粮食物流能力评价指标体系,并利用三标度层次分析法确定各指标权重,建立三标度层次分析法和模糊综合评价相结合的粮食物流能力评价模型,最后进行实例分析.     

基于模糊综合评价及AHP法的港口物流危险货物预警方法

为了实现对港口物流危险货物危险源的预警,采用模糊综合评价及AHP法相结合的方法对物流危险源的安全状态进行了评价,建立了相应的预警模型,先通过AHP法确定各指标的权重,再采用模糊综合评价法分析数据,最终得到评价结果。以连云港液化石油气管道安全系统为实例,搜集相关数据,对其安全状态进行了评价。结果表明提出的方法是可行有效的,对实际问题有一定参考价值。     

基于FUZZY-AHP法的山东港口物流综合能力评价模型

随着世界经济全球化、贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,港口发挥的作用越来越大。山东港口物流的发展水平直接关系着其腹地的经济发展,所以对山东港口物流综合能力进行评价有重要意义。文章通过应用层次分析法和模糊综合评价法(FUZZY-AHP)相结合进行评价,结果表明,山东港口物流综合能力水平处于中游偏上,还有很大的提升空间。     

基于模糊物元模型的港口物流系统发展水平评价研究

从物流系统发展水平的角度出发,构建了比较完整的港口物流系统发展水平的评价指标体系,并将熵值理论与模糊物元理论相结合,建立了基于熵权的港口物流系统发展水平评价的模糊物元模型,并对选定的五个港口物流系统发展水平进行了实证评价。     

港口物流发展模式综合评价体系构建研究

我国港口物流的发展模式已从运输、装卸搬运、堆场、仓储、配送等传统功能向加工、包装、分拣功能、信息处理功能、口岸服务、结算等延伸功能演变。选取16个对港口综合评价有影响的指标,利用主成分分析方法,计算港口物流发展模式综合实力指数。并利用港口物流发展模式综合实力指数作为港口物流发展模式综合水平评价的依据。     

基于因子分析法的中国港口与物流行业上市公司经营业绩评价

基于因子分析法,对29家港口与物流行业的上市公司进行分析,从众多变量中求出公因子,据此计算出每家企业综合评分,并根据综合评分对它们的经营业绩进行排序并评价。结论表明,因子分析法可以很好地对中国港口与物流行业上市公司进行经营业绩评价。     

基于多目标规划的港口物流服务供应商选择问题研究

港口物流近年来发展比较迅速.通过采用多目标规划的方法对港口物流的服务供应商进行评价;同时,采用主观赋权法对其各项指标进行综合评定,从而确定在适当情况下选择最合适的供应商的组合,提高港口物流的效率。     

沿海城市港口物流综合服务能力评价体系与应用

港口物流作为沿海城市发展的重要功能,在沿海城市社会经济发展中发挥重要作用。研究分析了港口物流综合服务能力的内涵,提出了港口物流综合服务能力的构成框架,建立了基于灰色关联的沿海城市港口物流综合服务能力评价指标体系与模型,对我国沿海城市主要港口的物流综合服务能力进行了评价和比较的应用研究。基于实证的研究结果表明,港口物流综合服务能力是衡量沿海城市港口功能及其服务环境的一项重要指标;灰色关联度模型在港口物流综合服务能力评价中十分有效,关联度的大小反映了相应的服务水平程度,对促进我国沿海城市港口物流服务环境建设有重要借鉴意义。     

广西北部湾港口物流需求预测及发展模式研究

广西北部湾港作为一个组合港,港口物流需求量日益扩大,为掌握其港口物流发展态势,拟采用三次指数平滑法构建广西北部湾港口物流需求预测模型,基于2000~2009十年港口吞吐量,对2010~2012年港口吞吐量作出预测,以及对港口物流科学发展提出对策建议。     

岳阳港口物流发展模式探讨

文中从岳阳港口物流发展现状出发,得出岳阳迫切需要发展港口物流的结论。通过结合岳阳港口实际,运用灰色综合评价法对目前岳阳港口物流发展模式进行分析并提出最优方案。     

物流系统绿色度评价指标体系研究

针对物流系统对环境资源可能产生的消极影响,结合物流系统绿色度的概念,分析了影响物流系统绿色度的相关因素,建立了物流系统绿色度评价指标体系,并简单介绍了指标权重的确定方法和综合评价方法。     

广西钦州港港口物流服务水平提升路径分析——基于物流基地建设的角度

文中针对广西钦州港港口物流服务的供需矛盾,提出在钦州市建设综合性物流基地,以此提升广西钦州港港口物流服务水平,并对物流基地建设的必要性和功能定位进行了详细的阐述,对进一步提升钦州港港口物流服务水平具有较强的实用价值。     

综合型物流企业诚信评价研究

在充分调研分析的基础上,结合综合型物流企业发展的现状和趋势,依据国家相关法规、政策和技术标准,遵循客观性、公正性、规范性、可实施性的原则,从物流行业管理部门的角度,构建了一套基于活动过程并体现企业社会责任和客户服务的综合型物流企业诚信评价指标体系;应用DHGF集成法,确定了各项指标权重和评估灰类,针对具体的综合型物流企业计算了其诚信评价得分。