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相似文献
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1.
有序拓展城市空间,“组团式”规划布局,产城融合发展,扩大服务业、先进制造业、交通、城市居住等建设空间,建成资源集约节约利用和生态宜居的现代化大都市。  相似文献   

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2014年5月30日宁波轨道交通1号线正式投入使用,使宁波地铁公共文化空间构建具备了可行性。在城市基础设施建设过程嵌入文化元素,提前布局文化发展空间,未雨绸缪,无疑是践行宁波文化强市口号的最好举措;汲取国内外轨道交通的文化空间建设经验,少走弯路,无疑是实现宁波地铁文化起步晚而发展又好又快的最佳途径。构建宁波地铁公共文化空间,一方面为城市公共文化服务提供了潜在优  相似文献   

3.
梦想照进现实.济南市民半小时抵达济南都市圈其他城市的梦想,随着山东省政府审议通过的<济南都市圈城际轨道交通规划>,建设周期为2010年至2030年的济南都市圈城际轨道交通的开建得以实现. 城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别,主要是城市与城市之间的轨道变通形式,目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道变通线路,江苏的南京和安徽的芜湖也在建设.城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间,对一个地区的多个城市之间的交通问题提供了一个比较好的解决形式,同时也可以用来解决城市空间发展,城市居民在两个相邻城市之间生活和工作带来的问题.  相似文献   

4.
《中国招标》2013,(24):3-5
从去年年底开始,全国各地再掀地铁建设热潮。中国城市轨道交通协会会长包叙定2013年6月3日在上海透露,迄今为止,全国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,运营总里程约6000公里,其中17个已开通城市的轨道交通运营里程总计约2100公里。预计到2020年,全国布局轨道交通的城市将达到50个。  相似文献   

5.
轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分。从与城市总体相匹配、完善轨道交通线网等六个方面来看,兰州市城市轨道交通线网规划调整具有现实必要性。通过对兰州市城市轨道交通2010版线网规划的适应性分析,认为该布局规划与现有城市发展总体规划存在一定的不匹配性,不适应城市快速发展和城市品质的提升要求,应当在现有规划网络的基础上进行适度调整和完善。  相似文献   

6.
随着城市化进程的加快,中部地区已进入了轨道交通建设的高速发展时期.地铁商业能使客流、商流、物流以及信息流集中起来,并把交通客流有效地转化为商业客流,实现规模经济和范围经济,促进城市商业的发展.通过对国内外成功地铁商业运作模式的分析,在借鉴其成功经验的基础上,结合中部地区的地铁商业现状,分析目前中部地区的地铁商业模式、业态、布局等存在的问题,对中部地区的地铁商业建设提出了合理化建议.  相似文献   

7.
田秋 《走向世界》2010,(1):38-41
城市人口越来越多,城市规模越来越大,交通堵塞、环境污染……在城市交通和环境的多重压力之下,一种新的交通方式——地铁,开始在中国的大中城市兴起。最新的中国城市轨道交通发展规划图显示,至2016年中国将新建轨道交通线路89条,总建设里程为2500公里,已成为世界最大的城市轨道交通建设市场。  相似文献   

8.
城市能级不断提升的发展规律,推动着城市空间发展格局不断优化,优化的主导方向是促使中国加快建设成熟型经济中心城市,构建与完善“多极多圈多带多区”大国区域经济发展空间新格局。在中国特色社会主义生产关系实现新的重大调整中,构建与完善大国区域经济发展空间新格局,需要遵循“多极多圈多带多区”的区域发展规律,以大中小城市为纽带,以成熟型经济中心城市为“顶梁柱”,以现代化城镇为骨架,形成科学合理的区域生产力布局,使区域经济合作发展展现一体化、融合化、特色化的鲜明特征。  相似文献   

9.
安虹 《辽宁经济》2010,(1):104-104
随着我国改革开放的不断深入,大城市建设发展日趋繁荣,城市交通矛盾也逐渐严重,为了缓解交通拥挤状况,方便市民出行,改善城市环境,减少城市污染,提高人民生活质量,发展大运量的城市地下轨道交通已成为解决大城市交通压力的关键。因此,我们应该深入研究和布置在地铁隧道施工中充分利用计算机网络技术、自动控制技术和科学现代化管理手段,降低工程造价、攻克技术难题、加大科技创新力度,使地铁隧道工程施工质量管理再上新台阶。  相似文献   

10.
随着城市化进程的加快和城市空间的不断拓展,城市公路客运枢纽面临着提高城市交通运输效率和交通服务水平、改善城市交通环境与交通拥堵等难题。通过总结当前广州市公路客运枢纽在布局及运营方面存在的问题,借鉴国内外先进经验,提出城市公路客运枢纽的布局与发展应符合一体化、信息化、低碳化要求,并阐述了广州市公路客运枢纽布局优化与发展措施,可为国内城市公路客运枢纽的布局优化与发展决策提供参考。  相似文献   

11.
城市中的交通与运输犹如人体中的血管与血液循环系统,是城市社会经济可持续发展的关键因素之一。在大城市发展轨道交通将直接影响城市的土地利用形态、布局与规模。因此,城市轨道交通的发展具有显著的外部效应,研究轨道交通的发展与其站点周边房地产开发的关系一直受到国内外学术界和政府的重视。  相似文献   

12.
一、引言:发展兰州市公共交通事业,为城市未来发展建设运筹决策提供参考,根据城市社会经济状况,减少资金投入,更好的利用现有条件,发展轨道交通,形成以铁路为中心的新的经济增长点。二、轨道交通是大城市解决交通问题的主要手段1.轨道交通发展简史公共交通是城市...  相似文献   

13.
据国家发改委综合运输研究所完成的《2012—2013年中国城市轨道交通发展报告》统计,2013年,预计有12个城市将开通运营轨道交通线路,其中新增白次运营的城市有哈尔滨、长沙、宁波、郑州,总计新增运营里程约387公里。  相似文献   

14.
随着城市的不断拓展,新建城区内轨道交通方面的建设亟待完善,因此对相应的城市轨道交通企业提出更高的要求。然而多数新建城市内轨道交通企业对轨道交通设备的进口管理缺乏经验,因此难以在相应时间范围内做好对轨道交通设备进口免税申报工作。文章简要概述相关政策下设备免税申报的难点,由此提出规范的申报流程及切实的管理实践。期望能够通过明确的申报流程来有效帮助企业享受进口设备免税,从而更好地促进进口设备国产化转变。  相似文献   

15.
邱红 《特区经济》2010,(7):46-48
目前,我国正在兴起一股兴建轨道交通的热潮。而处于城市化进程中的江门市已全面启动了轨道交通项目的兴建工作。文章从理论上阐述了轨道交通与城市化发展的关系,分析了轨道交通对江门城市空间结构和城市功能布局的影响,并通过轨道交通土地使用控制分区与城市空间分区结构模型,提出了优化江门城市形态结构,合理布局城市功能的控制策略。以期为江门进行城市的合理规划和布局提供建议。  相似文献   

16.
叶飞文 《开放潮》2001,(3):36-38
如何增强福建经济发展后劲,这是关系到福建前途和发展地位的重大问题,只有找准切入点,按照优化配置资源的合理布局生产力原则,实现产业和生产力最优组合,形成沿交通干线经济主动脉聚合生产要素的产业发展主体框架与聚阵开发布局,重新构造福建的产业优势和结构优势,才能增强发展后劲,我们认为,要先练内功,内增素质,才能外树形象,拓展福建产品在省外市场占有率和产业发展空间。内增素质的切入点是尽快构建“四小时经济圈”,通过现代化交通体系。缩短中心城市、次中心城市、小城市、农村乡镇、沿海经济繁荣带与内陆山区之间的交通时间和经济距离,大力提高中心城市增长极对次中心城市、小城市增长点对中心城市的经济支撑作用,促进沿海经济繁荣带对内地山区的经济扩散和递度推进,通过“四小时经济圈”串联增长极和增长点,承载生产力布局,由此将带来产业结构的调整转换和生产力布局的纵深拓展,推进增长极带动增长点的跳跃式增长,形成能够连接点、线、面、体,联动沿海和山区,带动全省经济增长的格局。  相似文献   

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国家实施建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(以下称“一带一路”)重大战略,将为天津经济社会发展拓展更为广阔的空间。目前,天津将“一带一路”发展战略列为五大叠加战略机遇之一,并明确将天津作为“亚欧大陆桥东部起点、中蒙俄经济走廊主要节点和海上合作战略支点”写人2015年天津市政府工作报告,全面推动落实,为加快实现天津城市定位和推进“两个便利化”、打造“两个升级版”提供了强有力的战略支撑。  相似文献   

18.
德泰堂 《中国西部》2009,(11):114-115
随着地面交通的日益拥挤,人们将目光转移到地下,地下铁路应运而生。其高速、便捷的特性受到人们欢迎。目前,中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁,成都的地铁也在紧锣密鼓地修建之中,地铁成为城市交通的重要组成部分。  相似文献   

19.
冯洋  孙钰 《天津经济》2011,(9):15-18
城市交通问题一直是城市发展面临的主要问题,各个城市纷纷采取措施致力于城市交通问题的解决。作为四大直辖市之一的天津,城市化进程不断加快,城市交通问题日渐成为影响城市快速发展的重要因素。为了更好地发挥公交优先的优势,切实提高天津公共交通运输效率,缓解交通压力,本文基于天津目前正在运行的地铁1号线、津滨轻轨和即将运行的地铁2、3号线的发展现状,结合天津实际交通状况。提出推进轨道交通与常规交通方式合理衔接的几点思考和建议。  相似文献   

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近年来,邯郸市委、市政府牢固树立和落实科学发展观,积极推进城市化进程,城市空间进一步拓展,主城区规模日益扩大,生产力布局进一步优化,“赵都+绿网”、“文化+绿化”的城市主题和“中轴线、棋盘路、穿城河、行道树,游园绿化+雕塑”的城市特色更加凸现,初步奠定了城市大发展的格局。  相似文献   

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