认识轮胎

轮胎对汽车的操纵与安全性能有着极大的关系。但一般人对轮胎往往了解不够,有不少观念似是而非。下面就是人们常见的10种对轮胎的错误认识：1、按轮胎上标注的压力给轮胎充气。轮胎上标注的压力是轮胎最大充气压力,不是厂家推荐的充气压力。给轮胎充气时应按用户手册的指示或车上标牌的说明进行。2、在干路面上轮胎有花纹可以加大牵引力。事实正好相反,在干路面t光班轮胎可以保证轮胎的橡胶面与路面有着最大的接触面积,因而有最大的牵引力,有一种赛车轮胎就没有花纹。轮胎胎面刻花纹的目的是为了形成一种挤压作用,以便在湿路面行驶时…     

交通事故处理民警岗位基本知识之二 轮迹

轮迹是车辆轮胎相对于地面作滚动、滑移等运动,包括静止时,留在地面上的印迹。轮迹可以反映轮胎胎面花纹形态、花纹组合形态、胎面磨损和机械损     

轮迹

轮迹是车辆轮胎相对于地面作滚动、滑移等运动．包括静止时．留在地面上的印迹。轮迹可以反映轮胎胎面花纹形态、花纹组合形态、胎面磨损和机械损伤以及轮胎的气压状态、是否爆胎等特征。通过轮迹可以判断车辆的种类、轮数、轴数、车辆的运动状态、车辆的制动性能、车辆驾驶人的驾驶特征。这些特征的不同组合，构成了不同事故现场轮迹的唯一性。在客观条件具备时，     

轮胎养护5问答

1问：如何知道应当更换轮胎了？ 答：如果花纹沟槽中的轮胎耐磨指示标志表明花纹沟深度只剩下不足1．6毫米时，应请轮胎经销商更换轮胎。轮胎耐磨指示标志，就即花纹沟中的凸起。当胎面磨损至1．6毫米时，它就与胎面平齐。如果使用花纹沟所剩深度低于1．6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力突然丧失，以及雪天牵引力全无的可能。     

减少轮胎磨损小窍门

正气压要达标驾驶人要按照车厂规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时,轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时,因轮胎接地面积减少,单位压力增高,使轮胎胎面中部磨损增加,同时增大了轮胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂。胎面无裂纹定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅,如果磨平就会失去排     

预防爆胎事故之轮胎维护八注意

1正确选择轮胎 尽量选用子午线轮胎（胎体帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎）或无内胎轮胎。这两种轮胎在使用中升温低，散热快，不易出现爆胎。选用轮胎时，应注意识别轮胎花纹和用途标志。纵向花纹轮胎滚动阻力小，轮胎排气性、散热性较好，行驶时产生热量较少，适应于高速行驶；保持轮胎级别与行驶速度相符；保持轮胎层数级别与载重负荷相符，轮胎帘布数级别越大，轮胎强度超高，承载能力越强。     

正确使用汽车轮胎

1.正确驾驶,操作得当。避免急转弯、紧急制动、猛起步、盲目高速行驶及高速超越障碍物。行驶途中紧急制动会增大轮胎与路面滑磨造成局部磨损,而起步过猛会造成轮胎胎面局部磨损过大,因此在不平的路面上应     

安全大本营——正确使用汽车轮胎

1，正确驾驶，操作得当。避免急转弯、紧急制动、猛起步、盲目高速行驶及高速超越障碍物。行驶途中紧急制动会增大轮胎与路面滑磨造成局部磨损，而起步过猛会造成轮胎胎面局部磨损过大，因此在不平的路面上应减速缓行。     

轮胎异响,有异常

北京市房山区某建材公司王经理,开奥迪车在一建筑工地谈完生意,拉着工地老板驶上高速公路进城吃饭。行驶大约50公里,只听“噗——”得一声尖响,左前轮胎突然漏气,车随即跑偏,剐上了中间护栏。好不容易停下车,惊魂未定的王经理来不及理会严重变形的左侧车身,俯身查看轮胎漏气原因。轮胎八成新,怎么会突然漏气呢?结果发现轮胎上扎着一个螺丝钉,心里不由“咯噔”一下子,使劲拍打脑袋,懊恼不已。原来刚才车出建筑工地驶上柏油路时,王先生分明听到轮胎下发出“啪啪”的清脆敲击声。以前王先生也曾遇到过这种情况,是轮胎花纹间夹着小石子了,凸出胎…     

轮胎日常养护有讲究

对于平时轮胎该如何检查,很多车主一定会说：＂轮胎检查？平时出门用脚踢一踢,三五年换一换,差不多就这样了。＂可自以为很安全的轮胎不查不知道,一查吓一跳,一张张详细的＂病历单＂递给了车主们——前胎胎压太高!后胎胎压偏低!前左胎花纹与其他四轮不一致!四条轮胎均有老化痕迹裂痕,使用年限过长……     

冬季轮胎注意事项

<正>大多数人认为爆胎只是夏季才会出现的问题,其实不然,冬天如果对轮胎使用不当一样会有爆胎的危险。一般冬季常见的有两种情况:一种是车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破,形成爆胎;另一种则是轮胎亏气发生的爆胎,也是最容易忽视的。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密层和外胎是紧密结合在一起的,没有内胎,所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎     

介绍一种新的轮胎摊提费计算方法──测量摊提法

汽车轮胎一般能参加一至两年的运输生产过程,它随车辆的行驶而磨损,其价值逐渐转移到运输成本中。 轮胎与路面接触的部分是胎冠。它是具有一定断面的实心胶条。随着车辆的行驶,轮胎与路面的磨擦,胎冠逐渐磨损。当磨损到约剩下2mm时需进行翻新。翻新后的胎冠高度约10mm。在正常的使用条件下,每条胎每月的磨损量约0.5-0.7mm。其磨损量可在胎冠上用游标卡尺测量出来。测量方法是:过轮辋中心线作一直径,在这一直径对应的胎冠两旁作上记号,作为测量点。每次测量时,过胎冠作两侧记号的连线,在该连线上距胎冠中心线15mm处进行测量,求出其平均值;将…     

采用不同填料软土地基路面变形机理分析

为探究软土地基病害在路面结构中的传递机理,本文采用数值仿真方法建立了“地基-路堤-路面”整体分析有限元模型,分析了采用不同填料的路堤在填筑高度、填料模量和车辆荷载作用下的变形规律。研究结果表明,随着车辆轴重和路堤填筑高度增加,路面最大沉降量增大;沉降量与填筑材料的弹性模量之间呈现负相关的变化关系,且沉降量的变化率随着材料模量的增加而减小。     

夏季车辆养护秘籍

第一招:防止爆胎汽车在夏季行驶时由于外界气温高,轮胎散热较慢,气压增高易引起轮胎爆破。因此,在高温条件下驾车,驾驶人要注意经常检查轮胎的温度和气压,以保证规定的气压标准。长途行驶的汽车,驾驶人要适当降低车速,必要时把车停于荫凉处,使轮胎温度降低后再继续行驶,切不可用泼浇冷水的办法来降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。     

Continental新品亮相中国——专访大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司商用特种车胎事业部销售经理蔡刚

2014年10月27日,Continental特种商用车胎部(简称CST)在亚洲国际物流技术与运输系统展览会上发布了一款全新的产品。这款全新的产品称之为SC8,它是一款专门针对亚洲物料搬运业而开发出来的产品,适用于仓库、饮料业、造纸业等等,可以被安装在任何类型的叉车上,具备超深的轮胎花纹和极佳的性能,为物料搬运业而生。世界首创的无需压胎机便可实现实心胎装卸的CSEasy安装解决方案也第一次在上海展出。为使广大用户进一步了解此次展会全新登陆中国市场的产品和解决方案,本刊记者专访了大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司商用特种车胎事业部销售经理蔡刚。     

长途行驶后车辆保养要点

正测量胎压长途行驶后,首先应对车辆轮胎进行气压测定。如果某个轮胎胎压异常低,则要仔细观察轮胎是否被扎穿,有的话要及时修补。如果伤口过大或伤口出现在胎壁上,那就只能请它"退休"了。另外,野外恶劣的路面很可能会影响到轮胎的动平衡,原本很平顺的车忽     

沥青橡胶结合料性能的影响因素

正大量研究表明,将废旧轮胎加工成橡胶粉加入到沥青中,实现沥青的改性,不仅可以为废旧轮胎的再生利用提供新的途径,同时可以改善沥青的高低温性能、弹性恢复性能及抗老化性能,使路面颜色更黑,并使路面具有降噪、行车舒适等优良性能。然而,橡胶粉与热沥青的作用是一个复杂的物理化学过程,影响因素较多,各因素之间还具有一定的交互作用关系,因此,为了更好地发挥沥青与橡胶共混后的性能,研究沥青橡胶结合料的性能影响因素,对结合料的合理设计十分必要。     

沥青路面层间粘结试验方法比较

正沥青路面层间粘结质量直接关系到道路的使用性能和服役年限,尤其是长大纵坡路段、小半径路段、交叉口等特殊路段,层间切向剪应力远高于普通路段,沥青路面更容易出现层间剪切破坏的问题,导致路面结构发生层间滑移,甚至断裂分离,引发U形裂缝、坑槽等路面病害,缩短路面的使用寿命。目前,有关沥青路面层间粘结性能的研究缺乏统一的试验评价体系,试验方法众多。本文特梳理了国内外沥青路面层间粘结性能测试的方法,旨在为测试的设计及结果比较提     

车主必备 车辆养护小常识

正汽车正所谓"七分保养,三分修",所以汽车日常养护显得特别重要,有不少步骤其实车主可以自主完成。检查轮胎情况去掉轮胎防尘盖,将胎压计的气门接口压住轮胎气嘴,检测轮胎压力,如显示胎压过低,则需用气泵充至合理数值。在测量时,也可查看轮胎沟槽及胎面划痕,最后检     

你的车辆轮胎磨损异常吗？

这是一个交通安全知识的大拼盘，专为广大交通参与者设计，题材多样，内容丰富。包罗法律法规解说，安全、车险知识介绍，驾驶经验交流……这座“小岛”风景独好，欢迎你来做客观光。 车辆行驶会造成轮胎自然磨损,起步过急、转弯过快及制动过猛等则会加剧轮胎磨损。另外,轮胎磨损与车辆行驶速度有关,速度越快磨损越严重;车辆超载、路面质量差,也会使轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损,基本是均匀的,属于正常磨损。若使用不当则会产生不正常磨损,常见有以下几种情况:1轮胎中央部分(胎顶)磨损严重是由于充气量过大。适当提高轮胎充气…