基于作业成本法和会计法的成品油物流成本核算研究

文章用成品油物流活动界定成品油物流成本范围,用会计和作业成本法相结合的方法进行成品油物流成本核算。以现有的成品油生产企业商品流通费用报表数据为基础,根据作业成本法的原则将成品油物流成本按运输、仓储等成品油物流功能活动进行成本分类,用会计核算法从基础数据中提取属于物流成本的部分,并补充报表中遗漏的属于计算范围的成品油物流成本。计算出的成品油物流成本也能够比较忠实地反映成品油物流活动的真实状态。     

成品油物流成本控制探讨

随着我国市场经济体制改革的不断深入，特别是在当前加入WTO的大环境下．我国石油企业同外国石油公司的竞争越加激烈，在作为“第三利润源”的物流成本方面，我国的石油企业与外国的差距较大。因此。对成品油物流成本控制的研究将有助于我国石油企业做出正确的管理决策、增强企业的竞争力。文章对成品油物流成本的概念、内涵进行界定．对成品油物流成本进行分类．提出准确有效地控制成品油物流成本的方法。     

成品油物流主要成本控制策略研究

针对我国成品油物流成本较高的现状,结合成品油物流及其物流成本的含义,分析了占成品油物流总成本比重较大的运输、仓储和配送等物流环节的成本影响因素,并提出了与之相对应的物流成本控制策略。     

基于绿色度评价的配送中心选址决策方法

绿色物流要求考虑物流活动对环境产生的影响。文章研究了物流配送中心选址的成本优化和环境质量优化问题。通过绿色度来描述配送中心对环境产生的影响,利用粗糙集方法获得备选配送中心的绿色度。以最小化成本和最大化绿色度为目标,建立一个双目标规划模型来确定配送中心位置和数量以及每个配送中心的配送策略。通过算例说明了方法的可行性。     

物流企业如何应对高油价

国际原油价格持续上涨,国内成品油价格也不断攀升,给国内的物流业带来了明显冲击。文章在分析油价上涨对物流成本、物流市场结构、物流竞争结构的影响的基础上,提出了面对高油价我们一方面应降低物流成本,缓解高油价带来的成本压力,另一方面可以通过提高运输价格、加强企业间的合作和发展绿色物流来提高国内物流企业竞争力,以应对高油价带来的影响。     

考虑碳成本的成品油库选址问题研究

将碳成本考虑到运输成本中去,通过LINGO编程计算将核算了碳成本的总成本与没核算碳成本的总成本进行比较,并给出一个包含碳成本的成品油库选址方案。     

考虑碳成本的成品油库选址问题研究

将碳成本考虑到运输成本中去,通过LINGO编程计算将核算了碳成本的总成本与没核算碳成本的总成本进行比较,并给出一个包含碳成本的成品油库选址方案.     

成品油销售企业物流成本控制的审计评价标准

成品油销售企业成本构成中,物流成本占据主导地位。在对其开展经济效益审计中,审计人员需审核企业对成品油物流成本核算控制的流程以及每个流程中实际作业成本与标准化程序控制制度的差异,以便评价物流成本的“增值功能”,帮助企业优化成本控制措施。     

带服务半径约束的多配送中心选址问题研究

物流配送中心的选址问题是控制物流成本的直接影响因素.在综合考虑运输成本、固定建设成本、存储成本的前提下,引入了服务半径这个约束,建立了使总费用最小的配送中心选址问题的数学模型.之后对同一数学实验例子,用LINGO软件进行了数值试验并与区域划分选址方法进行了对比分析.结果表明带服务半径约束的选址模型比企业普遍使用的区域划分选址方法成本更低,服务更高效,对解决实际问题具有一定的借鉴作用.     

物流成本影响跨国企业选址的新经济地理学分析

使用新经济地理学理论,分别从向心力与离心力和模型推导两个角度物流成本对跨国企业选址的影响,最后得到结论：由于空间与距离的存在、生产要素的不均衡分布以及生产要素、市场、产品和服务的不完全流动性,物流成本已经成为了跨国企业选址过程中的重要影响因素。     

基于物流服务水平与成本平衡的物流配送中心选址的研究

送货时间是衡量物流服务水平的标准之一,运输成本和库存成本是物流成本的关键指标。物流配送中心的科学合理布局可以有效地缩短送货时间,提高物流服务水平,同时保持低库存．并降低运输费用。首先运用层次分析法对于备选的物流配送中心地点进行筛选,在此基础上通过服务与成本模型得出符合要求的方案。     

电子商务环境下物流配送中心的选址方法

建立了一种针对电子商务环境下的物流配送中心选址模型,对于一级配送中心的选址是通过货币尺度来确定;对于二级配送中心是通过费用函数来确定,最后分别对这两个选址模型进行了实证。     

基于顾客满意度的多目标配送中心选址方法研究

随着配送中心的发展和物流业经营理念的转变,为顾客提供的服务水平对企业的影响越来越重要。在传统的选址模型基础上,提出了一种立足配送中心和顾客两方面的选址模型,以顾客满意度来测量配送中心为顾客提供的服务水平,顾客等待时间的长短对其满意度产生直接影响,通过配送中心可以满足客户要求的时间长短来测量顾客满意度,同时建立了以物流成本最小化和顾客满意度最大化为目标的配送中心选址多目标模型,并提供了模型相应的求解方法。     

配送时间及配送成本研究

随着现代物流的发展,配送时间和配送成本是制约现代物流企业发展的瓶颈问题。作者通过对企业物流配送活动与配送绩效衡准的分析,建立了基于时间的企业物流配送成本的优化模型,探讨了时间—配送成本优化模型的效用问题。从一个较新颖的角度对配送时间及成本进行了研究。     

考虑费用函数约束的物流配送中心选址双层规划模型

针对现有物流配送中心双层规划选址模型的不足,建立了考虑下层规划费用函数约束的物流配送中心选址双层规划模型,并用算例对比验证了此模型的有效性。     

医药企业物流配送中心选址模型的建立

本文在讨论了目前医药企业物流配送中心存在的问题的基础上,分析出了困扰目前医药企业物流成本的一些因素,指出合理选择医药企业物流配送中心的地址可以大大降低医药企业物流成本。最后建立了改进后的医药企业物流配送中心p中心选址模型。     

基于禁忌搜索的物流配送中心选址方法研究

物流配送中心选址问题在物流网络规划中占有非常重要的地位,选址的合理与否直接关系到配送中心未来的发展。针对企业选址的一般要求,以配送中心总成本最小为目标,构造了一种物流配送中心选址模型。该模型较接近现实情况,同时,给出了求解该模型的禁忌搜索算法和简单算例。     

冷链物流配送中心选址的多目标优化模型

针对冷链物流所配送物品易腐坏的特性,综合考虑了物流总成本和物流服务可靠度,建立了冷链物流配送中心选址多目标规划模型。通过主要目标法将此模型转化为单目标优化模型,并运用lingo软件对优化模型进行验证,最后通过实例计算,证明了该模型在冷链物流配送中心选址问题中的可行性和通用性。     

分销物流网络成本模型研究

通过分析分销物流网络成本构成，把分销物流网络成本分解为运输成本和配送中心内部的成本．并对各个成本要素进行了量化研究．进而得出了一个成本函数模型。通过一个实例分析了成本函数模型的应用。