救援用火箭背包的可行性分析

从应急救援的需求出发,分析救援应用对火箭背包的要求。建立火箭背包的动力学模型,结合救援需求计算适合的背包性能参数。     

新一代火箭发动机首次双机双摆试车成功

2012年1月15日,西安航天动力试验技术研究所成功进行了新型号火箭发动机双机双摆试车。 此次双机试车是我国新一代系列运载火箭动力系统装置研制的重要一环,也是新型号火箭发动机首次双机双摆热试验。由于此次试验所用的试车台此前进行的都是单机试车,要保证双机试验就必须对试车台及试验系统进行改造。在应对摇摆技术诸多难点的考验上,该所对控制程序进行修改并反复验证,确保控制程序可行。     

阿里安公布“伽利略”卫星发射失败的原因

<正>近期,阿里安航天公司公布了俄罗斯"联盟"火箭发射欧盟"伽利略"导航卫星至错误轨道的原因。由阿里安公司成立的独立调查委员会经过调查后得出的调查结果,火箭发动机上面级设计中的系统热分析不足导致肼燃料冻结,进而阻塞了发动机的燃料供给。2014年8月22日,由"联盟"火箭发射的2颗"伽利略"导航卫星在成功与火箭分离后未     

轨道ATK和SpaceX获美空军推进系统研发合同

正美国空军2016年1月中旬宣布,决定向轨道ATK和Space X 2家公司投资最多2.41亿美元,旨在结束国家安全有效载荷发射对俄罗斯火箭发动机的依赖,通过投资的形式帮助美国航天界尽早研发出火箭推进系统。轨道ATK赢得了最多的投资合同额,至少为4690万美元,最多可达1.8亿美元,将研制3型推进系统样机,分别为GEM 63XL捆绑固体火箭发动机、通用助推段固体火箭发动机以及供蓝源公司BE-3U上面级发动机使用的延伸喷管。     

美空军推进火箭发动机竞争

正为尽快获得替代俄罗斯制造的RD-180火箭发动机,五角大楼2016年2月29日宣布,美国空军分别向航空喷气洛克达因公司和联合发射联盟公司(ULA)授予了发动机研制合同。前者利用合同经费研制AR1发动机,后者研制Vulcan火箭使用的BE-4发动机样机以及被称为下一代先进改进低温上面级发动机(ACES)。     

低温液体包装

在火箭发射基地,装有火箭推进剂的液H2、液O2的低温液体移动式槽车,排布在昂首耸立的高大火箭旁,通过绝热金属软管将液H2、液O2灌注入火箭内,等待发射指令,一旦指令下达,巨大的火箭带着雷鸣般的轰响声,喷射着炽烈火焰腾空而起,直插云霄。食品有包装,烟酒有包装,服装鞋类有包装,人们生活中一切商品都离不开包装。火箭中的氢氧发动机所使用的燃料液H2、液O2的贮存同样也有包装,只是鲜为人知。低温液体的包装极其严格,不仅所用的材料严格,制造工艺严格,质量要求严格,使用时也非常严格。O2的液化温度为-183℃,H2液化温度为-253℃(固体H2包装…     

中国航天动力之乡--航天推进技术研究院

航天推进技术研究院原名。六七基地,创建于1965年,是中国液体火箭发动机研制中心和液体火箭发动机专业抓总单位,被誉为“中国航天动力之乡”。2001年,经国务院批准,○六七基地正式更名为航天推进技术研究院。     

液体火箭发动机研制生产的批量化管理

通过对液体火箭发动机生产管理中存在问题的分析，结合研制生产企业实际，提出了液体火箭发动机研制生产管理的新模式。探讨了其可行性，介绍了应用程序和应用效果，阐述了具备的特点。     

泵压式液体火箭发动机产品成熟度模型研究

分析和研究液体火箭发动机与传统一般单机的区别,进一步探索适合液体火箭发动机的成熟度评价工作模式,根据泵压式液体火箭发动机在设计、生产、试验等方面的特点,重点关注关键部组件的设计、生产、试验和验收工作对整机成熟度的影响,从整机设计、关键子产品控制、总装总测、应用管理等方面确定要素和子要素内涵,并制定相应的定级细则,运用成熟度理论加强质量过程管控,准确评价产品的稳定性和一致性。     

推举"长征"火箭的不竭动力航天推进技术研究院"长征"火箭发动机研制纪实

火箭发动机是火箭的心脏,是目前为止实现宇宙飞行的惟一动力装置。它在火箭上的地位,就像心脏和心血管系统在人体中的地位。正是作为火箭动力源的     

航天推进技术研究院

伴随着中国航天事业50年的发展历程,航天推进技术研究院秉承为我国火箭导弹的腾飞、卫星飞船的发射提供坚强有力、优质可靠动力的坚定信念,经历了从仿制到自行设计、独立自主研制液体火箭发动机的发展历程,走过了一条从北京到秦岭再到古城西安的创业发展之路,这是一条自力更生、艰苦创业之路,这是一条无私奉献、顽强拼搏、自主创新、持续发展之路。发展航天,动力先行。作为导弹武器和运载火箭心脏的液体火箭发动机,承担着为航天活动提供动力的核心工作,标志着一个国家航天技术发达程度。经过几十年的努力,我国液体火箭发动机技术始终走在发…     

消防服阻燃及热防护性能进展研究

本文主要针对目前国内外关于消防服装阻燃及热防护性能进行综合研究,通过文献搜集了解消防服阻燃及热防护性能相关评价标准,总结国内外市场上通用的消防服用织物的种类,研究外层织物的阻燃及热防护性能,根据消防服的设计原则对多层织物的配伍进行相关研究,然后分析研究消防服的整体热防护性能现状,并对消防服的热防护性能评价进行了总结和展望。     

固体火箭发动机点火装置型号与产品化一体化工作模式初探

本文针对固体火箭发动机型号研制与产品化工作的并行工作模式、管理模式、体系制约等问题,以固体火箭发动机中产品化特点最强、成熟度最高、需求最为迫切的点火装置作为牵引,对型号工作与产品化工作的并行工作模式、管理模式的转变进行了初步探索,提出了固体火箭发动机产品化与型号研制工作“一体化”的新思路,通过理顺制约产品化工作的管理、技术2个方面的问题,建立通用产品产品化队伍和工作组织机构,健全长效的产品化与型号工作“一体化”工作机制、协调机制、管理模式,实现产品化工作在工艺和生产上的落实,加快推动科研生产模式转型升级。     

读图

个人喷射背包 新西兰人发明的这款背包可以上天入海。喷射背包重约115公斤，使用的是2．0L V4二冲程发动机，通过汽车风扇驱动两个200马力的螺旋桨。5加仑的汽油可以让你在高空飞行31．5英里。驾驶它并不需要飞行员执照。     

蓝色起源公司成功实现火箭软着陆并完成回收

<正>2015年11月23日,蓝色起源公司成功实现New Shepard亚轨道火箭发射软着陆并完成回收任务,其火箭成为全球第一个发射升空后又完好无损返回地面的火箭。该火箭由其自行研发的BE-3发动机驱动,此次测试搭载的飞船达到100.5千米的高度和每小时4557千米的速度。箭船分离后火箭回到着陆点上空重新点燃发动机,经过短暂的姿态调整后缓缓地降落到地面,降落过程中火箭保持直立,落地后箭体完好无损。     

"神舟"腾飞的动力--航天推进技术研究院自主创新纪实

创新,孕育奇迹　世界航天业有一组数据令人震惊：在引发航天发射故障的原因中,有38.5%是由火箭发动机造成的.由此可见,被称为火箭“心脏”的发动机系统,对每一次航天发射均起着决定性的作用.     

固体摇篮航天之星--前进中的中国航天科工集团公司第六研究院

中国航天科工集团第六研究院(又名中国河西化工机械公司)是以研制、生产高新武器和民用航天产品为主的大型军工单位。1963年,作为我国第一个固体火箭发动机的研制、生产和试验基地,在内蒙古呼和浩特市东郊正式建立。40年来,河西人以顽强拼搏的意志,开拓进取,为祖国的航天事业作出了重大贡献。先后开发和研制出30多个型号,50多种配方的战略、战术及宇航用固体火箭发动机,获得300多项国家和部委级科技成果奖。1970年,“长征”一号第三级固体火箭发动机将中国第一颗人造地球卫星———“东方红”一号送人太空。返回式制动固体火箭连续17次成功…     

政策与计划

俄罗斯正在考虑停止向美国出口RD-180火箭发动机 俄罗斯安全委员会正在考虑停止向美国出口RD-180火箭发动机。一旦这一计划成为现实，将给美国多个航天项目产生不利影响，其中联合发射联盟的AtlasV运载火箭第一级发动机正是使用了RD-180发动机。     

火箭发动机试验安全工作的系统方法

火箭发动机试验工作的特点是高温、高压、低温深冷、易燃易爆，危险性大，系统性强。分析了试验工作中发生事故的种种原因，结合实际工作应用系统工程的方法提出了确保火箭发动机试验安全工作的系统方法和措施     

俄罗斯暂时不计划弃用拜科努尔发射场

<正>2016年12月29日,俄罗斯与哈萨克斯坦就俄方继续使用拜科努尔发射场签署了一项合作协议。俄方坚信哈政府维持稳定的能力,打算继续使用拜科努尔发射场,并对其进行升级改造。两国之间的合作还可能扩展到其它的航天计划上,俄方还专门为在拜科努尔发射研制了取代Zenit 2和Proton M的新型火箭Sunkar,该火箭发动机采用液氧