无轨胶轮车在煤矿生产中的运用

随着近年来现代化矿井的迅速发展,无轨胶轮车作为矿井的辅助运输方式也越来越多地被推广应用,它运输方便、快捷,运输量大。本文结合我矿实际工作,就井下无轨胶轮车运输的大巷设计参数、断面规格、供风要求等进行分析,提出合理的设计参数及无轨胶轮车运输主要措施,以对无轨胶轮车运输的矿井提供参考和指导作用。     

现代化煤矿辅助运输中无轨胶轮车的应用研究

现代化煤矿辅助运输已逐步将信息化、智能化技术应用其中。在煤矿辅助运输设备中,无轨胶轮车属于常见设备之一。为了加强对无轨胶轮车的运输管控,在现代化煤矿辅助运输中,已将各类智能管理系统、通信系统等智能化、信息化技术应用到无轨胶轮车运输管控调度方面。智能化、信息化技术的应用,不仅实现了煤矿辅助运输的现代化,而且还将无轨胶轮车运输的优势更加完美地展现出来,高效发挥其煤矿辅助运输的作用。本文结合伊犁一矿项目,在该项目开展现代化煤矿辅助运输中,对无轨胶轮车的优化应用进行研究,从而为现代化煤矿辅助运输的发展提供参考。     

煤矿辅助运输中应用无轨胶轮车分析

辅助运输是煤矿运输的重要环节,对于提升煤矿运输质效有着非常重要的作用。特别是随着煤矿建设规模的不断提升以及井田范围的不断开拓,对于辅助运输的要求越来越高。从煤矿辅助运输实践来看,将无轨胶轮车应用到煤矿运输中,对提升煤矿辅助运输实效有着较为关键的作用。本文从分析煤矿辅助运输中应用无轨胶轮车的优势入手,研究了煤矿辅助运输中应用无轨胶轮车的使用条件,剖析了无轨胶轮车的应用技术要点,并有针对性地提出了应用无轨胶轮车时需要注意的问题。     

煤矿井下在用防爆无轨胶轮车运输事故车辆技术原因分析及其预防研究

通过对鄂尔多斯地区煤矿运输方式的历史回顾、井下在用无轨胶轮车使用现状介绍、事故车辆相关系统技术原因分析,提出了煤矿井下在用防爆无轨胶轮车存在的问题及改进的措施。     

谈进口胶轮车的使用与管理

煤矿辅助运输胶轮化,是现代化矿井必备硬件之一。矿用胶轮车在现代化高产高效矿井施工、生产中发挥着巨大的作用。搞好胶轮车的综合管理,保持胶轮车经常处于良好的状态,提高利用率,延长使用寿命,不仅能为矿井顺利完成各项生产任务提供有力的装备基础,而且是节资降耗,提高经济效益的一个重要环节。1994年,神东公司率先引进无轨胶轮车,在大柳塔煤矿管理期间,矿上对此比较重视,从全矿抽调懂驾驶技术和维修技术的人进行全方位的上岗前技术培训,驾驶员和维修工具有一定的业务素质,方可上岗。有效的措施,使胶轮车在神东公司的使用有一个良好的开端…     

矿用无轨胶轮车运输监控系统

当前,我国很多煤矿企业都采用了无轨胶轮车作为煤矿企业辅助运输的设备。尤其是无轨胶轮车运输监控系统的应用为煤矿带来了显著的经济效益和安全效益。本文从运输监控系统组成和工作原理谈起,介绍了监控系统的功能,重点论述运输监控系统调度中需要注意的问题,该系统在煤矿的应用有效解决了井下无轨胶轮车的运输安全问题,并为胶轮车的安全管理提供了良好的信息化平台。     

无轨胶轮车立井井底车场设计思考

本文就近年来我国开发建设的以带式输送机为主运输方式,以无轨胶轮车为辅助运输方式的特大型矿井井底车场的几个设计问题,诸如线路布置、新增硐室以及车场通过能力等提出个人浅见,为有关规范的补充提供参考意见。     

无轨胶轮车安全行车监测系统设计

为解决传统无轨胶轮运输车辆管理中存在的运行安全问题和数据孤岛现象,确保无轨胶轮车安全稳定运行,提出无轨胶轮车安全运行监测与故障诊断平台技术。实车实验证明,开发的安全行车监测系统能够有效采集无轨胶轮车的相关数据,能够对其进行有效的安全监测与故障预警,实现移动端、云端和车端的联动,提高无轨胶轮车运行的安全性与可靠性。     

煤矿下料孔技术在桑树坪二号井的应用

桑树坪二号井运输物料主要通过副斜井轨道配合绞车运输,井下采用矿车人工卸料倒装至无轨胶轮车再运输至施工地点的方式。井下巷道喷浆、硬化等用砂石料运输压力大、安全风险大。为缓解辅助运输系统压力,在地面修建了一个专门用于下散体材料的下料孔,利用该孔巷道喷浆、硬化所用砂石料可直接通过地面下至井下无轨胶轮车上,转运至各施工地点,对提高巷道散体材料运输效率、降低运输成本、提升辅助运输安全性有明显作用。     

荣达煤矿副斜井提升系统改造

鉴于荣达煤矿副斜井角度大，无轨胶轮车运行安全隐患大，同时井筒标高低于最高洪水位。论文提出井筒采用轨道运输，井底车场设换装站，实现井筒轨道运输和井下无轨胶轮车运输的换装工作，井口延伸以抬高井筒标高的改造方案。现场应用效果较好。     

井下防爆无轨车制动强制冷却系统的设计

煤矿井下用防爆无轨胶轮车是现代化煤矿辅助运输的重要装备,一些煤矿井下巷道坡度大、距离长,车辆在重载下长坡的时候,驾驶员需要频繁踩制动来控制车速,制动系统的负荷比较大,制动器温度快速升高,温度过高会导致制动器失效,造成重大的安全事故。湿式桥强制冷却系统将制动器摩擦片浸在冷却油里,冷却油与散热装置间不断循环,将摩擦片产生的热量通过油液散出去,避免摩擦片高温,保证行车安全,解决该类问题。     

煤矿辅助运输的现状和无轨胶轮技术的运用

本文结合实际工作经验,从煤矿辅助运输的特点及设备类型出发,分析了煤矿辅助运输设备的发展现状,并就煤矿辅助运输的重要发展方向-无轨胶轮技术在当前煤矿生产中的运用进行了研究与探讨。     

矿井推行无轨胶轮车的技术方案探讨

无轨胶轮车推行基本条件要求矿井地质构造简单,地层倾角5°~13°。实行时技术方案,必须从井口位置选择、井底车场施工、大巷布置、通防技术综合考虑。     

山西晋煤某矿矿井初步设计

该矿井井田呈不规则多边形,南北长4.579km,东西宽3.106km,井田面积为9.226km2;井田内批准开采3-15号煤层,深度(底板标高):+850~+960m;3号煤层平均厚度5.96m,15号煤层平均厚度7.28m,两层煤平均间距14.29m;煤层埋藏较浅,地质构造简单,埋藏稳定,倾角2-6°。鉴于此井田良好的煤层条件,本设计选用斜井-斜井单水平联合开拓的开拓方式,设两个回风立井。根据高效、先进、适宜的原则,主斜井采用胶带输送机运输,副井选用6°折返式斜井井筒形式,辅助运输设备选择高效的无轨胶轮车。选用大采高走向长壁采煤法。     

无轨胶轮车自动打掩系统研发

对无轨胶轮车现有的制动系统进行深入研究,通过引入先进自动化技术,提出自动打掩系统的设计方案。通过实验室试装与调试,将自动打掩系统成功实装到无轨胶轮车上,并验证其可靠性和稳定性。为进一步验证系统性能,在试验场进行了全面的运行验证。结果表明,系统成功实现了自动打掩功能,并在不同工况下均表现出良好的性能,为无轨胶轮车的安全作业提供了保障。     

煤矿用无轨胶轮车液力缓速系统

宁煤矿井辅助运输系统具有坡度大、运距长的特点,造成无轨胶轮车制动器过早磨损甚至热衰退失效。针对这种情况,开发设计了液力缓速系统为车辆提供辅助制动,大大降低了工作制动的使用频率,保证了车辆安全可靠行驶。     

高瓦斯矿井高产高效之路的探索与实践

寺河矿井是山西晋城煤业集团一座新建的特大型现代化矿井 ,矿井设计生产能力 4 0 0万t/a。1996年年底开工建设 ,2 0 0 2年 11月 8日竣工投产。 2 0 0 3年 5月 ,晋城新区的潘庄一号井、潘庄二号井和大宁二号井等三个井田并入寺河井田 ,由寺河矿集中开采。井田合并后的寺河矿井规划建设总规模为 110 0万t/a。寺河矿井借鉴国内外的先进技术和成功经验 ,在设计和建设之初就确立了“一井一面”集约化生产 ,达到世界一流高产高效矿井的模式 ,把寺河矿井建设成为采用新一代采煤机、运输机、配套连采机掘进、胶轮车辅助运输和集中监测自动控制等国际…     

无轨胶轮车自动驻车系统设计

为避免液压系统突发故障或现场人员操作失误导致的意外事故,设计一种高安全性的自动驻车系统。该自动驻车系统由点火锁ON挡开关、手动刹车开关以及车门闭锁开关共同控制,通过2个换向阀执行制动动作。通过多重控制手段来保证驻车装置的安全性、可靠性,消除了工作制动器液压系统故障引起液压力失效,导致胶轮车制动器失效的隐患。经实际应用验证,该自动驻车系统能够有效提高车辆的安全性,为解决无轨胶轮车的运输安全问题提供了技术路线和方案。     

煤矿安全高效辅助运输技术

辅助运输是矿井生产的重要环节,不断采用安全高效装备、推进辅助运输技术的发展和完善是集约化高产高效现代化矿井建设的重要内容。漳村煤矿在十多年的生产建设中走出了一条依靠技术创新逐步实现辅助运输现代化的好模式。 一、井田特征及开拓方式 漳村煤矿位于沁水煤田东部边缘中段,开采下二迭山西组三号煤层。煤层赋存     

煤矿辅助运输车智能监控系统设计

近年来,我国煤矿生产机械化水平提升,各类新的交通运输装置不断涌现,针对某煤炭生产企业无轨胶轮车队,通过技术研发而设计的一种煤炭智能辅助交通运输系统,通过详细分析其构造、机理、功能及其在使用效率和实际运用中出现的缺陷与问题,为煤炭智能辅助交通运输系统的运行优化设计,提出依据。