“铁老大”咄咄逼人 公路客运多手段奋力突围

进入21世纪,中国基础设施建设更加完善,高铁、动车、城际快轨等新的交通方式加强了各地区之间的联系,日益多样化的出行选择给人们带来了很大的便利。在给人们出行带来便利的同时,各种交通方式之间的竞争也越来越激烈。从1994年中国第一条准高速铁路广深铁路建成,到2012年京广高铁全线开通运营,近20年来,中国铁路发展大事件不断,京九铁路、青     

供应链整合、风险管理有效性与运营绩效——以汽车制造企业上市公司为例北大核心

本文选取汽车制造企业上市公司作为研究样本,并充分考虑供应链风险管理对供应链整合的影响,对供应链整合和汽车制造企业上市公司运营绩效的关系以及供应链风险管理在汽车制造企业上市公司供应链整合管理中所发挥的作用进行探讨。研究结果表明,供应链整合对企业运营绩效存在显著的负向影响。供应链风险管理对企业运营绩效存在显著的正向影响,而汽车制造企业上市公司的供应链风险管理对供应链整合与企业运营绩效之间的关系存在显著的调节效应。     

H3C让生活更美好——H3C助力京津城际客运专线

作为国内首条正式运营的高速铁路客运专线,京津城际客运专线在人潮汹涌的春运中扮演着重要角色,并依靠先进的网络技术,让我们的出行变得更加方便、快捷。刷身份证就进站,真方便全长117公里的京津城际客运专线不仅采用了世界领先的时速350公里CRH3列车,而且还集成了众多拥有自主知识产权的先进技术，让中国正式迈入了“高铁”时代。京津高铁的起点一一北京南站内部署的众多LED显示屏上，     

高铁网络不实用？

我国各地正在加快高速铁路的建设,各地新的高铁规划申报提出的2020年目标,比2008年国家铁路中长期规划有巨大增加,少则增加30%,多则增加100%。截至9月底,我国正在建设的高速铁路有1万多公里。今年准备投入7000亿元到高速铁路的建设中来,计划新线投产4613公里。而英国《金融时报》报道,中国科学院最近向国务院提交报告,担心中国可能没有能力负担如此大规模的高铁建设计划,而且如此大规模的高铁网络可能并不实用。     

高速铁路箱梁桥墩身施工技术

高速铁路已成为我国铁路运输的主要力量,保证高铁能否顺利运行的前提条件是其是否具有高质量的高架桥建设,而桥梁墩身质量直接关乎到高架桥建设的质量和直接影响到整体桥梁的施工施工,因此,做好高速铁路箱梁桥墩身施工对提高高架桥施工质量和促进我国高速铁路事业的蓬勃发展均具有重要的意义。文章主要分析了高速铁路箱梁桥墩结构,并总结了高速铁路箱梁桥墩身施工技术和方法,确保了桥梁墩身质量符合相关要求,提高了高速铁路的质量,以期为我国的高速铁路箱梁桥墩身施工建设提供有效的参考。     

铁路行业“工电供融合”高技能人才培养

随着我国高铁基础设备安全质量检测、监测手段和现代化的维修方式日新月异，实行高铁综合维修生产一体化管理新模式已具备相应的物质条件和技术手段，是未来高铁养护维修的发展趋势。因此高铁综合维修人才培养需求迫切，高技能人才可持续培养可为智能高铁人才培养奠定良好基础，迎来大规模推广应用，这种专业融合的思路还会对其他行业人才需求产生深远影响。     

商业银行经营安全评价、预警及风险管理决策支持系统构想

经济发展及金融改革对金融机构运营风险预警系统的构建提出了迫切的要求，为了防范和化解金融风险，除金属机构要加强自律管理外，对金融机构实行监管亦非常重要，因此，要建立和完善有效的金融机构运营状况风险预警制度，以辅助金融机构的运营风险监管，已成为金融监管体系建设的重中之重，本文在分析国外金融预警制度的基础上，针对我国商业银行的特点，提出了商业银行经营安全评价，预警及风险管理决策支持系统实现的一种构想。     

方圆集团：量身打造高铁公路建设专用设备

结合国家加大高速铁路、高速公路投资建设力度的新趋向，方圆集团抢抓机遇，发挥优势，量身打造用于高速铁路、高速公路建设的系列专用设备，并迅速推向市场，投入施工现场，满足用户需求。这批专用设备主要包括：HZS系列高铁专用搅拌站、FYG系列混凝土搅拌运输车（312方）、HBTS系列高铁专用混凝土泵、BC22—90臂架式泵机、HG系列布料杆、WBZG系列稳定士拌和站等产品。     

我国首条穿越大风区高速铁路吐乌段牵引供电工程送电成功

【本刊讯】日前，中铁建电气化局集团一公司技术人员对我国首条穿越大风区高速铁路——兰新高铁三十里风区吐鲁番至乌鲁木齐段接触网成功送电，标志着兰新高铁穿越大风区首段牵引供电工程送电成功并投运。其中，天山牵引变电所是兰新高铁全线穿越大风区段内首座正式带电运行的牵引变电所。     

对促进企业风险管理三道防线协调运转的思考

<正>风险管理三道防线是为了提升企业的整体风险管理能力提出的,其实质是以企业的各级岗位角色和职责为前提,对风险管理责任进行划分。如果三道防线都能有效履行其风险管理职责,企业就能成功实现全面风险管理体系建设目标。一、三道防线的构成1.第一道防线企业一线的运营和管理层构成了风险管理的第一道防线,业务和流程的责任人应对其在组织或管理活动中的风险及控制直接负责,促进企业总体目标的实现。     

创建电网企业运营风险管控体系

企业全面风险管理涉及的业务面很广．如何将全面风险管理的理念、方法和程序落实到电网企业的日常管理中,需要结合企业实际,确定重大风险,选择其中可量化、可管控、信息数据基础较好的风险作为突破口,构建适应电网企业实际的全面风险管理体系,并分阶段实施。从运营风险管控入手,以构建运营风险体系为先导,重点管控为突破,定性与定量相结合,推进全面风险管理由经验到科学、由表层向纵深推进,确保企业战略目标的实现。     

安全风险管理认证体系的应用与发展

正安全生产是企业的头等大事,做好安全风险控制与评价是实现安全生产的重要保证。安全风险管理体系可以为企业的安全生产管理提出管理内容与方法,并可实现系统防范风险、安全关口前移的效果。而安全风险管理认证体系是评价一个企业的安全风险管理体系是否合理、人员意识是否到位、日常运作是否令人放心的一种测量措施。如何做好安全评     

铁路新增万亿投资 公路货运面临转型

10月底,国务院批复2万亿元用于高铁建设、城际铁路和铁路干线的完善建设,又一次激化了公路、铁路竞争的格局。对公路货运来说.铁路提速和高速铁路的建设尽管尚无近忧,但也要作好远虑的准备。     

煤矿企业安全风险管理体系构建研究

我国煤矿事故频发,解决煤矿安全问题已刻不容缓。但是目前我国煤矿企业的安全管理手段仍处于经验式的事后管理阶段。尚未建立起系统、完善的安全风险管理体系,难以满足煤矿企业对风险管理的迫切需要和更高要求。研究开发科学、客观、动态、完善的煤矿安全风险管理体系,是改善我国煤矿企业安全现状,迅速扭转我国煤矿伤亡事故频发被动局面的迫切需要。     

武广“高铁游”春节大热 客车企业看好高铁接驳市场

随着高铁时代的来临,未来我国公铁线路间的竞争必将愈演愈烈,公路客运面临着前所未有的竞争与考验。高铁具有速度优势,正在抢占与其重叠的公路客运客源,这无疑是对公路客运的一大冲击。然而,高铁这条"狼"在叼走一块"肉"的同时也放下了一块"肉":高速铁路使城市间的旅行时间比以往缩短很多,加之人民收入水平日益提高,很多人选择     

动设备完好性管理在煤化工企业的应用

动设备是精细化工企业开展生产经营活动的硬件基础,其能否安全长周期运行直接关系到企业生产经营和经济效益,对装置的安全平稳运行至关重要。通过对装置动设备完好性管理的探索,发现当前企业设备管理虽然引入了风险评估及与风险管理匹配的制度模式,但还未能达到预期的目的和效果。通过实践探索提出设备风险管理理念,通过建立定量的设备风险矩阵,实现对设备风险等级的划分,从而为设备风险管理提供有效的管理抓手,从风险识别、风险评价、风险控制3个阶段实现对设备风险的全过程闭环管理。     

项目融资风险管理研究

由于项目融资时间长、规模大、参与方多、结构复杂,导致融资风险极大,因而项目融资要求从前期的项目可行性研究开始到项目的谈判、签约、建设、施工直至运营,实行全过程的监督和严格的风险管理。项目融资风险管理是融资项目成败的关键,如何有效地进行融资风险管理是每一项目方都须考虑的问题。目前我国项目融资风险管理中存在一些问题,极大地制约了项目风险管理在我国的发展。必须建立新颖、极具创意的风险管理方法,真正发挥风险管理在项目融资中的作用。     

拿什么支撑“高铁时代”

高速前进的背后,是否以牺牲质量为代价?是否有安全的技术系统?是否具备相应的运营与管理的能力?值得反思的不只有高铁。北京时间7月23日20时34分,杭州到福州的D3115遭到雷击后失去动力停车,造成同一方向行驶的北京到福州的D301追尾,D3115两个车厢脱轨坠桥,数十条鲜活的生命就此陨落,两百多人受伤。这一特大事故仿佛一把锐利无比的尖刀给本就备受质疑的"中国高铁"画上一     

落实依法治企的路径

<正>依法治企对供电企业而言,意味着加强全面风险管理,依法规范经营管理行为,保障企业经营安全、资金安全、管理安全和人的安全,促进企业安全健康发展。普及法制教育一种思想观念的形成,必由感性     

在安全风险管理的“阵痛”中转型

根据南网中长期发展战略的要求,电网安全生产管理要向超前服务、关口前移、闭环管理的模式转变,而实现这一目标,安全生产风险管理体系是有效的途径。作为广西电网公司改革创先的前沿阵地,在规范化、一体化改革浪潮中孕育而生的青秀供电分局,运用安全生产风险管理体系这一法宝,推动着安全生产管理思路和模式的深刻变革。