高速公路拓宽路基差异沉降控制技术

以实际工程为例,分析高速公路拓宽路基差异沉降出现的原因,探讨高速公路拓宽路基差异沉降控制技术,有效控制裂缝产生的病害,保证高速公路拓宽路基施工质量。     

山区高速公路建设中的高填方路堤施工技术

山区高速公路施工环境复杂,高填方路堤施工是其重要组成部分。以某山区高速公路为背景,从路基填筑压实及路堤软基换填两方面阐述项目具体施工内容,并基于高填方路堤薄弱部位施工提出技术要点,最后总结路堤压实标准要求。     

浅埋输水隧洞穿越高速公路施工仿真模拟研究

由于输水隧洞浅埋段需穿越高速公路,为了分析新建隧洞开挖对原有高速公路稳定性的影响,笔者对隧洞施工过程进行数值仿真模拟,通过路面沉降量判断施工过程对公路产生的影响情况。计算结果可知,通过地表注浆加固、微震控制爆破、短进尺开挖、加强监测、及时进行二衬等施工措施,能够保证隧洞结构安全,高速公路沉降量和受力结构满足规范要求,可以顺利通过。     

液力、发动机缓速器可逐步推广 液力缓速器和发动机缓速器中国高速公路第一长坡下坡行驶测试

随着我国高速公路网向西部拓展,山区高速公路里程迅速增加,长大下坡路段屡见不鲜。今年5月通车的四川省雅安一西昌高速公路(雅西高速)最长连续下坡路段里程长达51公里,落差1515公里,成为目前中国高速公路第一长坡,世所罕见,其运行安全为公众关注。在四川省交通运输厅高速公路管理局和公安厅高速交警支队支持下,公路交通安全四川省高校重点实验室组织了重型货车和半挂列车的超长下坡行驶试验,探讨液力缓速器和发动机缓速器对国内山区高速公路和主流货车的适应性,以推动我国     

高速公路工程建设中泡沫轻质土的应用

泡沫轻质土兼具轻质性、自立性、高强性等多重应用优势,应用于高速公路建设,可减小新旧路基的差异沉降量,提高路面的平整性。以高速公路工程实例为依托,重点围绕泡沫轻质土在其中的应用要点展开探讨。     

高速公路湖沼相沉积层软土地基处理技术

针对高速公路经过湖沼相软土地基段的地质、水文、周边地形等情况,综合考虑工程标准、工期、技术经济指标因素,选定堆载预压法处理。经工程验证,设计方案可行。湖沼相沉积层软土地基在加固深度15 m的情况下,利用堆载预压技术处理,确定沉降系数、沉降计算深度等参数,得出沉降量,同时进行固结度、稳定性验算,给出具体施工方案。     

贵广两高通道对贵州经济发展的影响初析

理论与实践均表明,高速公路铁路作为交通基础设施将会对沿线的区域经济发展起到很大的促进作用.贵州是内陆山区省份,是欠发达地区.贵州的落后,原因很多,但长期以来,交通问题是制约贵州省经济发展的瓶颈之一.今年开工的厦蓉高速公路(贵州段)和贵广高速铁路,提高了贵州作为交通枢纽的地位,将对贵州省的经济发展产生巨大而深远的影响.本文根据经济学相关理论,对此作了初步的分析.     

重卡下坡要“点到为止”

"西部地区干线成网,山区道路比重大,下坡路段多见,交通运输尤其是重卡运输的安全不容忽视。"日前,在一个学术会议上,长安大学教授陈荫三提出了下坡路段的安全命题。的确,不少地区的下坡路段让驾驶员谈之色变。昆明—南宁高速公路富宁县境     

浅析山区高速公路纵坡设计

本文通过对《公路路线设计规范》中关于纵坡设计相关规定存在问题及不足之处进行分析,阐明在纵坡设计时应根据车辆实际行驶特性对公路最大纵坡、平均纵坡、平纵组合及互通式立交区主线最大纵坡相关规定的灵活应用,力求优化山区高速公路纵坡设计,降低工程造价及规模。     

土石填筑路基压实机械设备配置及施工工艺

土石混合填筑的方式可显著提高路基承载力,是现阶段道路路基施工中典型的方法。结合某山区高速公路项目,围绕土石方填筑路基压实施工展开探讨,提出满足施工要求的施工机械配置方案,并针对设备的协调配合方式进行论述,最后总结其工艺要点,以期给类似工程提供参考。     

宜毕高速公路K3段震后边坡滑坡应急处置研究

为了有效控制震后山体滑坡、崩塌现象的蔓延,保证高速公路建设及运营安全,以震后宜毕高速公路K3段为研究对象,开展震后应急勘察工作,采取注浆、排水和反压等手段对边坡滑坡进行位移和沉降监测。利用Geostudio中的Slope/W模块分析加固后的滑坡稳定性,计算边坡的屈服加速度,提出根据预应力锚索进行加固的治理方案。结果表明,滑坡在地下水和地震的共同作用下产生,土体薄层状结构及岩层顺倾均加剧了滑坡形成,尽管地震作用对边坡整体稳定性有较大影响,但实施的应急处置措施遏制了滑坡的进一步变形,经过计算,边坡加固处理后屈服加速度为0.07g,安全系数为1.3,符合相关规范要求。可见,边坡滑坡体位移在震后初期得到了有效控制,治理措施有效提高了该边坡的稳定性。处置方案对类似高速公路的建设与维护具有借鉴意义。     

世界第一高桥建成通车

[本刊讯]11月15日，中交路桥建设公司设计建造的“世界第一高桥”——湖北沪蓉西高速公路四渡河特大桥顺利实现通车。该桥位于湖北省巴东县野三关镇，全长1368米，桥面与峡谷底高差达500米，被誉为“世界第一高桥”，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。     

高填方路基在施工监理中设置质量监控环节的探讨

随着公路建设的不断发展 ,越来越多的在建公路特别是高速公路已经扩展到山区。路基土、石方量越来越大 ,其施工条件越来越差 ,施工难度也越来越大。文章要求监理工程师在施工阶段质量监理的全过程中 ,要根据工程项目的特点 ,抓住影响施工质量的主要因素 ,对工序活动的重要部位或薄弱环节 ,事先分析影响质量的因素 ,并提出相应的措施 ,加以重点控制。     

FOG技术在水布垭水电站坝体沉降监测中的应用研究

大坝沉降观测是安全监测的重要内容之一,常用的观测手段主要有水管式、电磁式沉降仪等.为丰富大坝沉降监测的方法,通过在坝体内埋设柔性沉降观测通道,由光纤陀螺系统观测通道的沉降,进而推算大坝沉降.经过长期的沉降观测,光纤陀螺系统能直接观测大坝的相对沉降,大坝沉降呈现一些明显特征,这些特征符合高面板坝的沉降规律.     

基于砂井地基等效法的软基海堤工后沉降数值模拟

软基海堤工后沉降大,影响因素多。为了分析各因素对软基海堤工后沉降的影响,采用有限元法对海堤沉降进行数值模拟,并将砂井地基等效成砂墙地基平面应变问题,简化了建模。文章以南洋涂围垦工程海堤为例,对海堤工后沉降进行数值模拟分析。结果表明,海堤工后沉降以自身沉降为主,海堤周边环境变化会加速海堤沉降。研究方法可为类似工程工后沉降预测提供借鉴与参考。     

高速公路改扩建项目机电工程质量控制策略

高速公路机电工程系统的设计,中国当前高速公路机电项目作业质量的控制问题,提出高速公路机电工程施工质量控制策略。在提高工程施工效率的同时,保证高速公路机电项目安全稳定运行,提升高速公路机电项目的耐久性。     

高速公路养护施工安全管理措施分析

高速公路上车辆行驶速度比较快,因此,高速公路交通事故发生的后果往往也很严重,而某种意义上来说,高速公路建设施工时的施工质量最终决定了高速公路建成之后的质量安全性,近年来,我国在高速公路建设过程中特别强调要做好其养护施工安全管理工作,目的就是为了降低高速公路事故频发的几率,保证行驶车辆的使用安全性。论文分析了高速公路养护...     

沉降器旋风分离器直连技术在催化裂化装置上的应用

锦西石化公司1.0Mt/a催化裂化装置自建成以来,一直存在沉降器结焦现象,制约装置长周期运行。分析认为沉降器旋风分离器采用软连接结构,软连接结构处的油气的呼吸效应造成油气在沉降器停留时间过长,这是引起沉降器结焦的根本原因。催化裂化反应沉降器粗旋和顶旋直连快分技术最大限度缩短了反应油气在沉降器内的停留时间。该技术具有降低生焦,改善产品分布,防止沉降器结焦,降低沉降器外壁的温度,减少沉降器散热损失的特点。改造结果表明:①沉降器基本不结焦,沉降器压力波动无跑剂现象,油浆固含量合格。②沉降器上部空间无油气滞留,未发生明显结焦现象。③汽油收率增加0.52%,液化气收率增加0.68%,柴油收率降低0.54%,柴汽比由0.58降至0.56,干气收率降低0.15%。     

高速公路企业财务的精细化管理

精细化管理在我国高速公路企业已经普遍应用,财务是高速公路企业精细化管理的核心,因此提升高速公路企业的财务精细化管理能力是加强企业竞争力的必要途径。本文通过对高速公路企业实施财务精细化管理的必要性分析,提出实施高速公路财务管理精细化的措施。     

高速公路施工安全管理研究

分析高速公路施工安全管理出现的问题和影响因素,研究如何改善高速公路施工安全管理,保证高速公路施工的安全性。