新常态下物流业行业发展浅析

随着社会的发展以及经济一体化的不断深入,我国经济进入新常态.新常态下,物流行业是当前发展最为迅速的服务业,为我国经济的持续发展注入新的活力,故而笔者在本文分析新常态下物流业的行业发展.文章首先介绍了新常态下物流行业发展现状,其次分析了新常态下物流业行业发展中存在的不足,最后指出了新常态下促进物流业行业发展的措施.希望本文的研究可以促进我国物流行业的发展.     

珠三角地区物流发展的趋势分析

珠三角地区物流发展活跃,存在着多项优势发展物流,但也面临着很多的挑战,受到外资企业挤压和自身发展瓶颈的双重困惑。珠三角地区在物流发展中应不断解放思想,向外资企业学习,提高自己的管理水平和技术水平,政府也应不断完善法规促进物流业的发展,才能使珠三角的物流业在国际竞争中立于不败之地。     

京津冀物流现状及面临的问题

随着我国经济的区域化、一体化发展步伐的加快,物流业同样面临着区域一体化的问题.从目前看,京津冀地区经济明显落后"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化.本文通过分析京津冀物流现状及面临的问题,为探讨京津冀实现物流的一体化寻找对策提供依据.     

京津冀物流现状及面临的问题

随着我国经济的区域化、一体化发展步伐的加快,物流业同样面临着区域一体化的问题.从目前看,京津冀地区经济明显落后"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化.本文通过分析京津冀物流现状及面临的问题,为探讨京津冀实现物流的一体化寻找对策提供依据.     

湖南物流行业发展现状与前景分析

随着湖南经济的高速增长,近年来湖南的物流业也发展非常迅速,物流规模不断扩大,物流基础设施和物流发展水平不断提升,物流环境得到持续优化。同时,长三角和珠三角地区的产业转移,中部崛起和湖南两型化社会建设等契机都给湖南带来巨大物流需求,湖南现代物流产业具有良好的发展前景。     

文献综述:中国物流业全要素生产率研究

在当下我国步入经济“新常态”形势下,物流行业作为生产性服务业,其内部现存的粗放增长模式和简单服务已和经济发展需求不相匹配,也无法在深度调整产业结构和转变生产方式中发挥基础性作用.本文对近年来我国学者关于物流业全要素生产率的研究进行整理,以探究我国物流业发展质量情况.     

内蒙古沿黄经济带物流业与区域经济协调发展对策研究

区域物流与区域经济相伴而生、相互促进发展.本文以内蒙古沿黄经济带为研究对象,以区域物流的发展水平必须与区域经济发展相协调的角度分析了沿黄河经济带的物流业发展问题.通过对内蒙古沿黄河地区区域物流发展现状与现存问题的分析,提出了相应的发展建议与对策,使之与区域经济相协调,以便更好地为地区经济快速发展服务.     

流通成本构成比和物流成本控制策略浅析

随着社会的发展,我国的经济发展水平得到显著的提升,而在中国经济发展的过程中,物流业兴起,且在国民经济发展中占据重要的地位和作用.随着物流业的发展,其促进了我国流通业和与运输业的发展,当前世界经济全球化发展,有效的推动了物流业朝着国际化市场的方向发展.在计算机技术、网络技术等的应用下,现在物流业发展优势不断的提升,而物流业发展其组成部分有很多,且物流成本的控制是提高物流收益的关键,当前我国物流成本管理中,还存在着一些问题,影响着物流经济的发展.为此本文针对当前我国物流流通成本的构成比、现代物流成本控制中存在的问题进行分析,并针对这些问题,提出针对性的解决策略,促进我国物流经济和流通行业的发展.     

航空物流业发展研究

随着经济活动全球化程度的加深,特别是在信息技术、互联网等高新技术的支持下,20世纪90年代以后,将运输、仓储、包装、流通加工、信息、营销策划等诸多物流环节进行一体化高效管理和经营的现代物流业有了长足的发展.航空物流是现代物流业的重要组成部分,本文在航空物流发展地区比较的基础上提出了发展航空物流的基本对措.     

培育壮大物流市场加速南京物流业发展

2009年,物流业被列入我国十大产业振兴规划,物流对经济的拉动作用日趋明显.据此,分析了南京物流业发展的现状与问题,从政府角度提出培育壮大南京物流市场、整合物流资源、提升物流业发展水平的政策措施.     

"两型社会"建设与区域物流一体化战略框架构建——以长株潭为例

"两型社会"对物流业发展构成新的约束.物流业发展可以促进"两型社会"建设;"两型社会"建设必须重视物流业的发展.从新经济地理学视角,在理论上构建了与"两型社会"匹配的区域物流一体化战略框架,并以长株潭为例,提出了一些解决目前长株潭"两型社会"建设视角下发展物流的建议.     

我国物流业的发展特征及存在的问题

改革开放以来,我国物流基础设施持续改善,物流业的规模迅速扩张,由管理体制造成的行业垄断和地区封锁特征明显。研究表明,我国物流业的发展对经济增长有显著影响,但尚未形成物流业与国民经济各部门耦合发展的关系。因此,我国物流业的行业垄断和地区封锁将制约物流绩效水平的提高。同时,经济增长不能有效促进物流业的发展,将导致二者相互促进的良性循环受阻。     

对我国"物流热"的分析

目前"物流热"已成为继前几年的"房地产热"、"WTO热"之后我国经济发展的一个新热点。物流企业数量迅速增加,物流园区、物流中心不断上马。据统计,目前我国已有8000多家第三方物流企业,另外提供物流服务的企业更达到72万家。同时,物流业的发展也还存在着物流企业规模小、物流业的地区发展不平衡、物流业设施建设缺少统一规划、物流业信息化水平较低等方面的问题。     

我国物流产业升级的对策思考

供应链管理是物流管理的高级形态,代表物流业发展的高级阶段。供应链管理的兴起为我国物流业转型升级提供重要机遇。当前,我国物流业整体发展水平较落后,需要加快转型升级。通过大力发展第三方物流、提高物流产业集中度、提升物流信息化水平、促进物流业低碳发展、统筹东中西部地区及城乡之间物流业均衡发展、推动物流企业走向国际化,不断提升我国物流业供应链管理水平。     

深化财政体制改革，缩小广东财政收支区域差距--基于新世纪以来广东财政收支区域差距演变分析

新世纪以来广东推出了一系列举措加快粤东西北地区发展,财政收支区域差距渐趋缩小,但目前粤东西北地区人均财政收入仅为珠三角两成水平,人均财政支出不到珠三角一半水平,财政收支区域差距仍较大。建议在新常态下深化财政体制改革,健全生态补偿机制,加快缩小财政收支区域差距,提高财政均等化程度。     

新常态下连云港市外向型经济发展问题探讨

在我国经济进入新常态,矿石等大宗资源型产品进口增长有限的背景下,发展跨境电商进口保税仓储和分拨业务是港口城市发展现代物流业的主要方向之一。因此,争取将连云港确立为跨境电商进口试点城市,在连云港建立国际代购品展示、交易和分拨中心是连云港发展国际物流业务,改善物流业业态结构具有重要意义,是打造区域性国际物流中心的重要措施之一。     

物流业与区域经济一体化协调发展的实证及理论解释——基于中国省级数据的分析

在分析我国物流业发展对区域经济一体化的作用机理的基础上,利用我国29个省(自治区、直辖市)的省级数据,通过相关分析与回归分析,实证研究了我国省级物流业的发展水平,检验了物流业发展水平与区域经济一体化程度之间的相关性。实证结果表明:物流业的发展水平与省际贸易壁垒之间存在负相关关系;区域经济一体化能促进物流业的发展,物流业的发展有助于降低我国省际贸易壁垒、缓解国内市场分割状况、推进省际贸易发展和实现区域经济一体化;东南沿海地区省份与中、西部地区省份在物流基础设施与贸易依存度方面存在明显差别。     

诚信伦理视阈下物流企业创新发展的思考

物流业是一个复合型的新兴产业,物流业的发展与生产和流通关系密切。伴随着经济全球化步伐的加快和社会需求水平的不断提高,物流活动的影响也越来越大,社会对物流服务的要求越来越高。面对新情况新挑战,物流行业提高服务质量,实现企业自律的呼声高涨,物流伦理被提上日程,诚实守信、守法经营,塑造物流企业良好社会形象,促进物流业持续快速高效健康发展成为共同目标。     

京津廊区域经济一体化背景下物流业发展模式的研究

本文在分析区域经济与现代物流关系的基础上,探讨提出了四种不同类型的物流业发展模式,即简单功能型物流模式、综合型物流模式、专业物流代理模式和商贸物流模式.同时提出,物流企业向这几种发展模式转化时可供选择的转化途径,旨在为进一步研究京津廊区域经济一体化背景下物流业发展,提高理论和实践基础.     

浅析新疆物流业发展的对策建议

大力发展新疆物流产业,全面提升物流水平,对于经济圈中物流经济与物流网络的建设都起到关键的作用。本文阐述了新疆物流业发展的现状,物流业发展中存在的问题,提出新疆物流业发展的对策建议。