威志V5“很‘V5’”

4月23日,威志全新换代产品、创导“智能双I”理念的经济型轿车威志V5在北京车展中国一汽展台正式上市。中国第一汽车集团公司总经理许宪平、一汽集团及天津一汽相关领导,以及众多媒体记者亲临现场,一同见证了威志V5的精彩上市仪式。     

“新帅”许宪平能否再现“老”解放辉煌

2006年,在一汽夏利留下辉煌后,许宪平调任一汽解放的总经理。2005年,一汽夏利的销量超过20万辆,而2004年的销量只有12万辆;2005年,一汽解放的销量只有11.6万辆,而2004年的销量是18．7万辆。这组数字,让许宪平从一汽夏利的总经理成为一汽解放的总经理变得毫无悬念。现在的悬念是,许宪平能否让一汽解放重现一汽夏利的辉煌。     

完美收官 再争第一 一汽解放部署2010年营销工作

全面盘整2009年发展经验,积极应对2010年市场挑战。2009年12月25日,"一汽解放2010年商务年会"在羊城广州隆重召开,一汽集团公司总经理徐建一,副总经理董春波、许宪平;一汽解放汽车有限公司总经理王立志,党委书记、常务副总经理许宪志一汽解放青岛汽车厂厂长徐衍男;一汽解放汽车有限公司营销管理部部长兼一汽解放汽车销售公司总经理张兵等领导出席会议,来自解放全国各网员     

张兵:用逻辑思维做营销

在2011上海国际车展媒体日的前一天,《商用汽车新闻》记者拨通了一汽解放汽车销售公司总经理张兵的电话,约他在媒体日当天接受采访。电话那边的张兵回答得很痛快:我明天一早就到车展现场,到时见。正如别人形容的那样,张兵遇事果断,平易近人。2006年进入一汽解放汽车销售公司担任副总经理,2009     

埃贝赫车展忙推广

见习记者郑满宁北京报道4月20日,德国埃贝赫集团的独立式驻车加热器亮相第十届北京国际汽车展览会。公司总经理乌维·萨斯告诉记者,埃贝赫集团参加本次车展的主要目的是推广品牌,提高企业知名     

夏利有了SUV

3月5日，伴随着“好声音”张玮活力激扬的歌声，天津一汽首款Mini SUV夏利N7在海河之滨的天津一汽第三工厂正式上市。中国第一汽车集团公司总经理许宪平、副总经理金毅、天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚、260家经销商代表和众多媒体记者共同见证了上市仪式。     

霸龙507“瞄准”未来

记者马鑫北京摄影报道4月20日,东风柳汽的霸龙507亮相第十届北京国际车展,在东风展台众多乘用车的映衬下显得更加夺目。车展开幕当天,东风柳州汽车有限公司总经理程道然在谈到公司的出口战略时表示:"东南亚国家     

新班子接手解放 新观念迎接新挑战

2008,解放的舞台,当大幕徐徐拉开时,站在指挥台上的是新的面孔。王立志,一汽解放公司现任总经理,原解放公司常务副总经理兼党委书记;许宪志,一汽解放公司常务副总经理、党委书记,一汽贸易总公司总经理,原一汽解放青岛汽车厂党委书记、厂长。新任指挥者,在新的一年,带着解放这支历史悠久的乐队,将会奏出什么样的新乐章?     

品牌是沉淀出来的

上海车展的分量不断提升,来到车展现场的外国专家也有不少。记者跟随德国汽车工业联合会的两位汽车专家——德国汽车工业联合会德方总经理Braeunig和德国汽车工业联合会质量管理中心总经理石孟德（Helmut Stein）逛了几个展馆,也顺便听听他们对蓬勃发展的中国自主品牌有什么见解。     

力争做行业中的宝马访蚌埠市三和纸箱机械有限公司总经理年福东

第三届PPI(天津)瓦楞纸盒展上,蚌埠市三和纸箱机械有限公司(以下简称三和机械)总经理年福东在展位上热情地接待了记者.他特别低调和谦逊,没有领导的架子,可谈起自己的公司,无法掩饰的自豪和信心都洋溢在脸上.     

采埃孚获“解放”

在今年的汉诺威国际商用车展期间,一汽解放又干了几件大事,其中之一便是与采埃孚股份公司正式达成战略合作。     

丁磊的“自我加压”与“卓越经营”

丁磊接任上海通用汽车公司总经理10个月，给媒体的感觉比较低调。有人说，刚上任不能多说：也有人说，前任干得很出色，丁磊很难“说”。上周，在上海，丁磊再次与记者坐到了一起。这次是我听他讲得最多、也是最系统的次。丁磊将他这次的改变解释为“自我加压”后得出的体会。     

苏州三光公司：“快”字当头实施企业品牌战略——访苏州三光科技有限公司总经理盛家乐

春节刚过,本刊执委会在苏州的常务委员单位——苏州三光科技有限公司就传来喜讯,公司又荣获了“苏州市百强民营企业”称号。为此,记者兴致勃勃地采访了该公司总经理盛家乐。盛总是一个十分低调却非常坦诚的人。他谈的最多的是企业的品牌战略和提高核心竞争力。10多年来,他不断地追求和尝试,对如何做优做强企业有独到的见解。     

惟一展车获大奖——宁波吉江:小企业盼望大支持

展会第二天,当《商用汽车新闻》记者走到宁波吉江汽车制造有限责任公司的展台时,发现其总经理宋德胜正在车窗上贴着什么,而且说道:“不把这个贴上去,人家都不知道这是什么车。”在车展上,为这种事情发愁的老总,应该不多。     

北方凯达:寂寞沉淀

在热闹风光的车展上,每一款展车的背后,都凝结着很多人的心血,每项技术的背后,也凝结着许多公司的智慧. 当我们把目光投到这些展车幕后的公司时,会发现他们大都很低调,且耐得住寂寞. 在自主品牌聚集的E1馆中,有北方凯达的产品和技术在一汽集团的展台展出,当然,你丝毫看不出有他们的痕迹. 北方凯达总经理王世福清楚地知道,"在中国,靠做电动车改装,做技术出头的日子还在后头,现在更多的是需要低调." 在王世福看来,北方凯达只是一家应该处在"寂寞期"的萌芽企业,做好技术才是硬道理.     

经销商看行业趋势 用户为买车摸底

两年一届的北京国际车展不仅仅是乘用车的盛会,同样是商用车的节日,各个企业纷纷发布新车,吸引了来自五湖四海的经销商和用户,那么在他们眼中本届车展又是什么样的呢?商用车企积极性提高庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华曾经参加过历届北京国际车展,今年车展第一天他就出现在了车展现场。庞庆华告诉《商用汽车新闻》记者:"以往,商用车展区一般都是改装厂的天下,近几届可以看出,主机厂的积极性越来越高了,新东西     

北京车展商用车企业服务比拼

国内篇:气势第一注重实用服务态度:解放最好此次车展解放主推J6,除一些主流车型之外,还展出了两款新车型16公路牵引车和J6M6×2载货车,参展车型全部为大红色,起到了吸引眼球的作用。资料发放台的工作人员能够细心地回答记者问题。而当记者询问国内外商用车的差距时,工作人员能够     

王立志:解放感恩惜福 重任在肩

10月20日,伴随着第1000万辆汽车的下线,"1和1000万"这两个数字将永远铭刻在"解放"身上。在接受商用汽车新闻记者采访时,一汽解放公司总经理王立志非常兴奋和激动。"我觉得之所以把庆典放在一汽解放,这有着深刻的含义。中国汽车工业从零到不断发展、强盛,"解放"见证了整个过程。1956年,第一辆解放卡车下线,结束了中国人不能制造汽车的历史。如今,一     

5家中国车企将亮相汉诺威

汉诺威车展即将开幕,《商用汽车新闻》记者了解到,目前已到有5家中国商用车企业确定参展。其中,客车企业有大金龙、宇通、青年和中大,卡车企业则是华菱汽车。本届汉诺威车展也是中国商用车企业"代表团"阵容最为强大的一次。2006年,华菱重卡、中大客车代表中国商用车企第一次参加汉诺威车展。2008年,大金龙与一汽解放同时亮相当年的车展。     

蔡东:对自产零部件很自信

记者在上海车展见到中国重汽总经理蔡东时,蔡东正忙着打听零部件展区还有没有更多的展位。记者看来,这位技术出身、技术见长的老总,正希望看到一些采用更新技术的零部件。记者通过跟蔡东的交谈,看到了蔡东对中国重汽的自信。记者看来,这个自信来自于3个方面。