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优质矿物掺合料的使用及良好的混凝土和易性可以避免结构出现漏筋及强度偏低的问题.结合某水电站引水隧洞混凝土施工结构后表面存在的漏筋及其实体回弹强度偏低等问题,优化混凝土原材料配合比,改善混凝土和易性.结果表明:当矿粉掺量达到30%、粉煤灰掺量达到25%时,可以显著改善混凝土后期强度偏低的问题;当混凝土倒筒时间达到3.2s... 相似文献
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郭金喜 《甘肃水利水电技术》2006,42(4):385-386
在地下水丰富的地质条件下,全断面混凝土衬砌埋藏式水工隧洞,二次衬砌混凝土施工缝、变形缝以及裂缝等薄弱位置易产生渗漏,影响衬砌结构的运行安全,因此必须采取有效可靠的防渗漏处理措施. 相似文献
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随着我国丰水区域水利枢纽工程的日趋完建,干旱地区水资源的匮乏,调水与配水的水工隧洞正以跨流域、跨地区向超长方向发展,由于输水隧洞隐蔽性强,日后维护难,对初期支护的喷射混凝土与其联合支护的模筑混凝土,有着较高的要求,本文就隧洞混凝土的耐久性控制及施工因果予以探讨研究,对延长隧洞混凝土的使用寿命有一定的预控作用 相似文献
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结合工程实例详细叙述了水工隧洞衬砌混凝土的设计要求、原材料选择、配合比设计及其相关试验调整等,从而使衬砌混凝土的内在质量有了较好的保证,外观质量也有了较大的提高。 相似文献
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水工隧洞全断面混凝土衬砌模板的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
采用针梁钢模台车,穿行钢模台车,对水工隧洞全断面衬砌,其成型度好,表面光洁度高,施工速度快,并能降低水工隧洞衬砌成本,给施工创造一个较好的条件,简要介绍针梁钢模台车、穿行钢模台车在天生桥一级水电站、丁村坝水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用,存在的问题及解决的办法,旨在使针梁钢模台车、穿行钢模台车更加广泛地用于水工隧洞全断面衬砌施工。 相似文献
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水工地下隧洞衬砌混凝土渗水裂缝处理 总被引:7,自引:0,他引:7
水工地下隧洞衬砌混凝土为满足抗冲耐磨要求,一般混凝土设计标号高、水泥用量大,加上基岩硬度大,弹模高等原因,即使采用低温混凝土浇筑,最高温度也超过了允许标准。在隧洞衬砌混凝土浇筑形成后,结构混凝土由于受到内外温差所引起的温度应力影响,产生不均匀收缩而出现裂缝,特别是在地下水位较高的隧洞会出现以垂直于水流方向的环向有一定水压渗水裂缝。在处理这类渗水裂缝的过程中采用了高渗透改性环氧浆材,灌浆施工工艺采用打斜孔埋管和无损贴嘴灌浆的方法,裂缝处理的效果满足设计的质量要求。 相似文献
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水工隧洞衬砌混凝土受到压力和裂缝间距的不确定因素影响,导致裂纹的可控性不好,因此构建一种基于裂缝形成、分布、裂缝宽度和间距联合估计的水工隧洞衬砌混凝土温控防裂技术。基于水工隧洞衬砌混凝土裂缝的开裂位置以及开裂宽度估计,采用预应力检测方法,建立水工隧洞衬砌混凝土温控裂纹估计模型,通过变形、扭转进行形状分析,考虑配筋量、衬砌曲率、内水压力的影响,根据施工进度、温度应力、地质条件、混凝土性能多维参数分析,实现水工隧洞衬砌混凝土的裂缝宽度和间距联合估计,实现混凝土温控防裂。实验结果表明,该方法应用在水工隧洞衬砌混凝土温控防裂中,能准确确定初裂间距,水工隧洞衬砌裂缝宽度计算结果准确,计算负载较低。 相似文献
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本文对水工隧洞衬砌混凝土分缝影响要素,分缝类型、分缝间距等作简要分析,并对水工隧洞衬砌混凝土减少产生裂缝措施提出建议,以供讨论。 相似文献
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徐应华 《河南水利与南水北调》2008,(3):40-41
水工地下隧洞村砌混凝土为满足抗冲耐磨要求,一般混凝土设计标号高、水泥用量大,加上基岩硬度大,弹模高等原因,即使采用低温混凝土浇筑,最高温度也超过了允许标准。在隧洞衬砌混凝土浇筑形成后,结构混凝土由于受到内外温差所引起的温度应力影响,产生不均匀收缩而出现裂缝,特别是在地下水位较高的隧洞会出现以垂直于水流方向的环向有一定水压渗水裂缝。在处理这类渗水裂缝的过程中采用了高渗透改性环氧浆材,灌浆施工工艺采用打斜孔埋管和无损贴嘴灌浆的方法,裂缝处理的效果满足设计的质量要求。 相似文献
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本文对水工隧洞衬砌混凝土分缝影响要素、分缝类型、分缝间距等作了简要分析,并对水工隧洞衬砌混凝土减少产生裂缝的措施提出建议。 相似文献
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由于目前国内还没有针对水工隧洞服役后衬砌质量评价的规范,因此依托引滦入津隧洞,通过现场检测,结合以往的检测报告,并借鉴对水工建筑物、公路隧道等结构混凝土质量的检测技术和评定方法,从混凝土强度、碳化深度、保护层厚度与钢筋锈蚀状态共四个方面,提出了针对隧洞衬砌混凝土质量的检测技术和分级评级方法,并在此四项指标评价分级的基础上,提出了隧洞衬砌混凝土质量综合评价体系。结合引滦入津隧洞衬砌质量的检测结果进行分析,得出引滦入津隧洞衬砌混凝土质量的安全等级为B级,表明隧洞的质量部分已出现一定的问题,应该尽快对重点洞段采取除险加固措施,确保隧洞的安全运行。该评价体系为今后相关工程的安全鉴定提供了参照和依据。 相似文献
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水工地下隧洞衬砌混凝土为满足抗冲耐磨要求,一般混凝土设计标号高、水泥用量大,加上基岩硬度大,弹模高等原因,即使采用低温混凝土浇筑,最高温度也超过了允许标准.在隧洞衬砌混凝土浇筑形成后,结构混凝土由于受到内外温差所引起的温度应力的影响,产生不均匀收缩而出现裂缝,特别是在地下水位较高的隧洞会出现以垂直于水流方向的环向有一定水压渗水裂缝.在处理这类渗水裂缝的过程中采用了高渗透改性环氧浆材,灌浆施工工艺采用打斜孔埋管和无损贴嘴灌浆的方法,裂缝处理的效果满足设计的质量要求. 相似文献