基于VaR的BOT项目风险分析研究

针对项目风险分析中一些量化分析技术相对陈旧，而金融风险分析在此方面却日新月异地发展的现状．本文尝试将VaR应用到BOT项目风险分析中去，并在VaR基础上建立了评估BOT项目是否可行的新的经过了风险调整的指标。     

BOT项目融资方式及其风险分析

BOT模式在中国政府采用以前,国外已经采用这种模式多年,这种模式主要起源于公共基础设施的建设,在我国发展只有近30多年的时间历史。自1984年土耳其首次将BOT项目应用于该国公共基础设施项目后,引起了世界各国尤其是发展中国家的关注和应用。基于BOT模式在我国逐步推广应用中遇到的诸多问题,如法律和环境不健全、人们意识不高,管理体制不健全,以及在BOT项目融资建设过程中遇到的各种风险,综合我国的基本国情和实际社会现状,主要通过对BOT项目融资建设过程中出现的问题以及融资风险进行比较深入的分析,提出了BOT项目融资风险管理的应对方法和改进措施,使BOT项目融资方式更好地应用进社会公共基础设施建设中。     

基于PPP模式下的BOT项目财务管理研究

随着我国经济的迅速发展,PPP模式成为我国基础设施建设的热点问题,而BOT项目作为PPP模式概念下的一种类型,也为政府部门与社会资本的合作共赢创造了良好的局面。文章结合BOT项目实际存在的问题,分析了PPP模式下企业如何进行BOT项目的财务管理的特点及存在的问题,探索新形势下实现BOT项目整体利益最大化目标的新途径。     

奥运项目融资BOT方式下的信息不对称风险分析

举办2008年奥运会所需的场馆和大量附属设施大多采取项目融资的BOT方式，从招投标开始到场馆的建设，运营，管理和维修存在各类风险，其中由于信息不对称所引起的有讨价还价风险分析，逆向选择风险，道德风险，负责奥运建设的部门必须根据BOT项目建设的特点设计合理的招投标方式和筛选标准，减少项目联合体的机会主义，保证奥运场馆高标准，按期完成。     

BOT模式下的社会公益性项目投资风险分析——基于政府视角

公用事业是关系民生且影响公共利益的经济行业。改革开放后,我国公用事业一直存在资金缺乏,公用设施建设严重滞后,现行体制弊端等问题。为解决上述问题,中央政府在20世纪80年代初开始有计划地推行BOT模式,目前该模式的发展已比较规范,应用也在逐步推广。因此文章重点研究BOT模式下的政府在公益性项目投资中所面对的风险,力图为我国BOT模式的公用事业项目风险规避与广泛应用做出贡献。     

基于BOT项目的海水淡化企业会计核算

本文以《企业会计准则解释第2号》为依据,结合海水淡化BOT项目的特点,分析海水淡化BOT项目的会计核算,对实物操作中的难点作简要分析,以帮助会计人员解决核算问题,提高工作效率。     

VaR计量模型在A商业银行应用的案例研究

商业银行作为经营货币的金融中介机构，风险存在于银行业务的每一个环节，银行提供金融服务的过程也就是承担和控制风险的过程。国际市场的波动也会加大银行的信用风险，造成金融机构新的损失。运用VaR的信用风险计量模型，对A商业银行信用风险管理存在的问题进行剖析。对进一步完善我国商业银行的内部管理机制具有参考价值。     

污水处理厂BOT项目的财务核算研究

BOT作为一种为了缓解公共基础设施建设项目增加、建设资金紧张两者产生矛盾而应运起来的新投资模式,是现阶段政府部门为了筹集建设资金而转移基础设施项目经营权的一种融资项目。文章将对污水处理厂的BOT项目进行财务核算研究,以此寻找真正适合企业实际经营的会计核算方法。     

国内外BOT项目融资途径比较

近几十年来,不论是在发达国家还是在发展中国家,BOT项目融资模式受到普遍的青睐,但是在融资途径上,由于国内法律环境和金融市场的限制,我国目前和国际发达国家的做法还存在较大的差距。本文通过对国内外数个案例项目的分析比较,试图找出国内外BOT项目融资途径的差异并加以分析,最终找出解决方法。     

高速公路BOT项目财税问题探讨

目前我国的PPP相关立法一直没有跟上实践发展的脚步,尚未形成PPP或特许经营的会计准则体系,我国也没有统一的法律法规或文件对PPP模式运作过程中可能涉及的税务问题作出明确规定,无法为解决PPP模式税务处理问题提供直接和有效的帮助。文章主要对相关的财税问题进行分析,结合实际案例,从会计核算、融资和税务等方面进行了具体的探讨,可供参考。     

BOT项目特许权期决策方法研究

特许经营期长短的决定是高速公路BOT特许权经营的一个核心问题。由于在特许经营期的确定直接关系到东道国政府和项目公司的利益分配,如果特许权期限较长,东道国的利益受损;特许权期限较短则会影响项目公司的利益,这都会导致BOT项目的失败。本文分析了一些影响特许权经营期的因素,并分析了这些因素对特许权经营期决策的影响,建立了基于蒙特卡罗方法来确定特许经营期的模型,从而提供了更系统的理论方法来判断和决策BOT项目特许经营期。     

加强BOT项目招标的重点管理

我国经济的快速增长带动了各行业基础设施的快速发展和庞大需求,如道路、桥梁、电力和水务等,从而为外资和社会资本参与基础设施建设提供了许多机会。采用BOT模式项目融资对东道国政府而言有很多优点:可以减少项目对政府预算的影响,引进先进的技术和管理经验,优化产品结构等等。然而,由于我国BOT项目的特殊国情和有关法律及制度建设上的不健全,给BOT项目招标过程中的管理工作带来了一定的困难。本文分析了现今我国BOT项目招标与传统项目招标的不同之处,指出管理的难点并提出重点管理的相关措施,旨在为基础设施BOT项目招标中的外商和参与各方提供一定的参考。     

BOT项目高速公路运营资金管理

目前我国高等级公路建设现状和公路市场发展需要,BOT项目作为近阶段高等级公路建设的运营模式之一,将为我国公路建设的发展起重要作用。本文对BOT项目高速公路运营资金管理谈一些看法。     

我国高速公路BOT融资模式的风险简析

我国是发展中国家,总体上资金短缺,具体项目融资往往遇到较多困难。随着我国城市人口集中和城市规模的扩大化,城市基础设施项目融资的矛盾日益突出。高速公路作为基础设施建设的一部分,积极地利用BOT方式对其进行建设已逐步成为高速公路融资的重要模式。     

BOT项目融资风险防范

２０世纪七八十年代以来，为解决政府建设资金短缺问题，世界各国都在积极探索私人资本投资建设国家基础设施的模式。随着世界各国社会经济发展对基础设施建设的迫切需要和八十年代国际工程承包业务的萎缩以及国际金融市场项目融资机制的建立，BOT方式应运而生。该方式兼顾了东道国政府和私人投资者的利益，因而备受青睐，已发展成为一国基础设施建设的有效方式。据统计，各国在商谈或实施的BOT项目达１８０个。我国近年来已在一些地方尝试或正在积极酝酿BOT这一投融资方式，以求更有效地解决经济快速发展与基础设施建设相对滞后之间的…     

投资项目价值的期权定价——一种对净现值法的修正决策方法

期权中所隐含的思想对于许多风险问题的会计决策具有普遍的指导意义。依据现行的管理会计理论,净现值小于零的项目应该立即放弃,但事实上,许多投资决策机会往往取决于项目的发展状况。不急于放弃可能会带来更大的价值,在这其中就可引入期权定价的Ｂ－Ｓ模型进行决策。...     

BOT融资模式在国有铁路项目应用浅析

铁路作为一种环保节约的运输方式,是国家重要的基础设施,是人们惯用的出行方式,在社会进步中发挥着不可磨灭的作用。融资作为财务管理的主要构成,是基础设施建设的重要保障,是铁路行业的持续推动力。但随着财务负担的日益加剧,传统的融资方式已然不能满足资金需求,国有铁路建设陷入融资困境,BOT融资模式成为解决融资难题的可行之道。文章从BOT融资模式特点出发,深入分析国有铁路项目运用BOT融资模式的意义及现状,进而提出相应措施,以推动BOT融资模式的应用,为铁路行业的融资改革提供一定的借鉴意义。     

BOT项目融资：中小企业融资的新思路

<正> BOT项目融资的含义 BOT的英文全称是Build-Operate-Transfer,意思是"建设-经营-转让"。BOT项目融资是指私营机构参与国家公共基础设施项目,并与政府机构形成一种"伙伴"关系,在互利互惠的基础上分配该项目的资源、风险和利益的融资方式。BOT实质是一种债务与股