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盐田港的物流模式分析 总被引:2,自引:0,他引:2
自1994年开港以来,深圳盐田港集装箱吞吐量平均每年以47%的速度增长,已发展成为我国四大国际深水中转港之一。在我国沿海众多港口中,研究盐田港港口物流的发展定位和发展模式,对深圳港建设华南地区集装箱枢纽港和沿海主枢纽港战略的实施有重要的现实意义。盐田港物流发展定位一 相似文献
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伴随着中国经济的高速发展,跨国企业的大量采购和中国企业的进出口增加,中国的集装箱业务发展速度惊人.根据瑞士银行的数据,从1998年到2003年,中国港口集装箱的复合年增长率为29.4%,该银行估计,明年的吞吐量会增长18.3%.由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资而成立的盐田国际集装箱码头,正赶上了好年头. 相似文献
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1盐田港物流发展现状
盐田港地处深圳大鹏湾北岸,毗邻香港,紧靠沙头角口岸,自1994年开港以来,盐田港集装箱吞吐量平均每年以47%的速度增长:2002年,盐田港区箱量完成427.7万TEU,年增长量高达152.5万TEU,为我国4大国际深水中转港之一:2003年盐田港区完成525万TEU,年增长量97.3万TEU:根据深圳港和盐田港区历年集装箱吞吐量,以及深圳市.广东省的经济发展趋势和规划,同时考虑盐田港区按照规划建成后的合理的容量.2010年左右,盐田港的吞吐量将超过1000万TEU:若以2002年盐田港吞吐量为418万TEU时港区物流业营业收入为55亿人民币推算,假设盐田港港口物流业的收入水平维持目前的水平不变,则到2010年左右,盐田港区物流业的营业收入将超过160亿人民币。 相似文献
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从企业看信心
7.4%、7.5%、7.3%分别是全国前三季度的GDP增速,虽然略有放缓,但新常态下经济增长结构持续改善,质量不断提高,内生新动力有所集聚,宏观经济稳中有进态势未改。
在这样的背景下,在广东、广西、重庆,每25分钟,一辆集装箱车就能在深圳盐田港完成交箱作业;每3分钟,装配流水线上就有一台符合国五排放标准的玉柴发动机下线;每76.5秒,一辆长安轿车就会从装配车间开出。“时间就是金钱,效率就是生命”,深圳精神似乎随着盐田港的货物来到了重庆两路寸滩保税港。 相似文献
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机械设备是集装箱码头重要资产,新建集装箱码头应从初期即应规范做好设备管理工作。作者论述了集装箱码头机械设备管理的目标、主要内容及新建集装箱码头机械设备管理的关键点。 相似文献
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本文论述了新形势下集装箱码头堆场的发展趋势,分析了集装箱码头堆场容量与采用不同装卸系统的关系,提出了减少集装箱码头堆场面积的相关策略。 相似文献
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汪伟博士CTGLF(美国上市)执行副总裁招商迪辰软件系统(深圳)有限公司总裁供应链管理及供应链信息技术专家香港科技大学工业工程与工程管理博士华中理工大学管理工程博士曾经任职华为技术有限公司管理工程部高级经理,因派科技(深圳)有限公司技术总监,竹扬科技(深圳)有限公司技术总监,曾主持设计漳州港集装箱码头、中海物流、安徽烟草等项目。 相似文献
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以集装箱物流码头的整体运营效益为基础,考虑了集装箱物流码头生产作业过程中的泊位动态分配、搬运作业、装卸过程等各个重要环节之间的关系,提出了基于混合交叉作业体系的调度优化方案,建立了集装箱物流码头调度问题模型,并设计了求解此类问题的双层遗传算法,算法解决了物流码头的设备资源的合理配置和集装箱卡车的线路优化问题。通过实例分析,验证了所提出的基于混合交叉作业的模型和算法的应用效果,能充分提升集装箱物流码头的生产作业效率,有效控制了码头运营费用,为集装箱物流码头的调度优化问题提供了决策支持。 相似文献
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任兴伟 《中国高新技术企业评价》2013,(27):123-124
曹妃甸集装箱码头共有2个可停靠五、六代集装箱船舶(码头结构按10万吨级设计),码头岸线长600米,曹妃甸集装箱码头作业管理主要分三个模块:堆场作业管理、装船作业管理和集卡调度管理。文章主要针对第一个管理模块——堆场作业管理做进一步的研究。 相似文献