挖潜力 增效率 练内功 增活力

常州市港务管理处是一个中型内河地方港口企业.近几年来,他们以企业升级为动力,在全港广泛开展"挖潜力,增效益;练内功,增活力"活动,使企业得到持续稳定的发展.1989年,实现利润536.19万元,上交利税695.38万元,全员劳动生产率15577.00元.1984年到1989年6年中,实现利润年均增长10.5%.上交利税年均增长9%,全员劳动生产率年均增长     

国有运输企业走向市场，增强活力，提高效益的良策：公有私营 单车全承包

近半年多来,公路运输市场的激烈竞争愈演愈烈,燃料和大部分零配件及原材料价格大幅度上升,生产成本急剧上升,造成新的经营困难。然而,广州市交通局今年上半年运输生产经营的效益情况却令人欣喜:1至5月份,局属运输企业营收增加16022万元,增幅44. 2%;上半年,全局运输企业营业收入随着广州市搞活大中型企业12条政策逐步得到落实,在上半年较上年同期增提福利费、津贴215万元,增提折旧费55万元,增支退休费近800万元(增长35. 35%)的同时,全民部分实现利润36. 2万元(上年同期亏损12万元),净增长近50万元。     

技术改造和进步是摆脱企业困境的关键──对温州市长途汽车运输联合总公司技改情况的调查

近年来,温州市长途汽车运输联合总公司转变观念,重视技术改造和技术进步,以较快的速度优化了客车技术结构.使企业摆脱了困境,经济效益得到全面好转.从而由1987 年亏损130万元到1988年减亏65万元,1989年扭亏增盈20万元,1990年在消耗各种新增费用后.仍实现利税168.9万元,1991年1至 8月份,实现利税1 02万元.他们的做法是: 一、按规范化要求,实施优化客车技术结构 实施优化客车技术结构所需资金巨额,又面临新技术革命的挑战,为此他们坚持按规范化要求进行. 一是制定计划.总公司在制定经理任期目标责任制、年度技术改造和企业发展规划时,把优化客…     

抓住机遇 发展经济 再上新台阶

我公司现有固定资产值366万元,职工286人,各种运输车辆55辆,总运力330吨位,下属6个独立核算单位。从1988年起,公司经济效益年年稳步增长。1989年获部优先进单位称号,1990年、1991年评为全国集体运输行业先进企业。1991年企业八项经济技术指标全面超额完成局下达计划,实现利润36. 9万元,创税利50. 04万元。公司上交税金27. 3万元,人均创税利1685元,职工人均年收入3143元,分别比上年增长34. 1%、35. 5%、16%。     

改革企业机制 承包带来活力

徐州市轮船运输公司深化企业内部改革,逐步完善承包经营责任制,使企业取得显著效益。1987年,该公司完成货运量31. 5万吨,货运周转量1. 32亿吨公里,实现利润58万元,比上年增加45%;固定资产达921万元,比上年     

强化内部管理促进企业健康发展

厦门运输发展总公司(以下简称公司)属于中型交通运输企业.在新形势下,公司认真学习党的十八大精神,进一步贯彻落实科学发展观,努力加强企业管理工作,不断提高经营服务质量.2012年公司实现营收2 639万元,同比增长16.15％;实现利润总额1 217万元,同比增长7.2％.公司凭借先进的经营理念、良好的经营效益,多次获得省市有关部门的嘉奖.     

狠抓会计达标升级 提高会计管理水平

近几年来,随着经济体制改革的不断深入,我公司的企业管理水平不断提高、经济效益连年看好.1990年实现营运收入 590. 7万元,实9利润42.3万元,上缴利税45万元,资金利税率18.45%,人均创利税 1588元,全员劳动生产率15185元,各项经济指标均已达到全省同行业的先进水平.1991年5月,被评为省级先进企业,成为襄樊市汽车运输行业首家晋升省级先进企业的单位.与此同时,会计工作在原达标的基础上,经过全体财会人员近三个月的努力奋战,业已跃人会计工作三级并取得合格证书.目前正待二级验收发证.我们的主要做法是: 一、组织学习,提高认识 会计管理是企业…     

亏损户为何成了盈利户?--临澧县航运公司坚持改革、扭亏增盈的调查

临澧县航运公司是个集体水运企业。这家公司1986午出现营业亏损8. 93万元;1987年则由亏损户变为盈利户。实现营业利润20. 26万元,较上年增长1. 26倍,创历史最好水平;今年主要经济指标又持续稳步增长。一季度实现     

改革是企业生存和发展的必由之路

我公司是以客、货运输为主兼营汽车大修、配件生产和挂车制造的全民所有制中型公路运输企业,企业固定资产原值4840万元,净值3266万元,车辆350辆,职工1682人。1989年企业各项经济技术指标在全省同行业名列前茅,实现利润556.5万元,     

我们是怎样走出困境的

上饶地区汽运公司是一家中型企业。正式职工2355人,拥有固定资产原值2455.45万元,截止1989年底,企业负债994.2万元,自有资金赤字340万元,亏损77.58万元。一度成为地属“老、大、难”的企业。严重的资金危机,使企业陷入举步维艰的境地。我们在企业外有压力、内有困难的情况下,积极在困境中寻找机遇,谋求经营出路。1990年遏制了滑坡,走出了低谷,实现了扭亏为盈。完成营收2648.1万元,比1989年增长37％,上缴利税127.8万元,归还银行贷款86万元,归还旧欠附加费14万元,实现利润13.17万元。企业出现了新的转机,运输生产朝着持续、稳定、协调的方向发展。我们是怎样走出困境的呢?基本经验有五条: 第一,领导班子团结,发挥群体效能,是企业走出困境的保证。在团结问题上,我们这个企业有过深刻教训。去年我们提出了“以和为贵,和气生财”,的要求。在领导班子内部提倡“两心变一心,心心相印”。     

集体运输企业财务管理存在的问题及对策

截止1991年底,辽宁省共有集体运输企业89户,在职职工47436人,营运货车4563辆,挂车2779辆,营运客车116辆,固定资产原值达3. 45亿元。1991年,全省集体运输企业实现利润总额负683万元,处于全面亏损状态。亏损企业44户,占企业总数的49. 4%,亏损金额达1080. 2万元。上述情况表明,一方面集体运输     

关于引进外资的几点思考

到1996年末,宁波港务局的中外合资、合作企业已初具规模,其经营范围涉及到液体化工、水泥、沥青、车客渡、集装箱储运等.投入运营的企业14家,总投资额48252万元,注册资本29033万元,1996年实现利润4952万元,投资收益率17％,经济效益十分可观。而14家企业的资产负债率平均为25％,资金运营状况十分良好。在合资合作规模不断扩大,效益逐年上升的同时,宁波港务局对如何搞好合资工作积累了经验,提高了对合资企业     

找回往日的优势——记泉州市汽车运输总公司转机建制工作

近几年来,泉州市汽车运输总公司生产经营一年一个台阶,1994年实现利润173万元,1995年为398万元,1996年上半年实现利润近500万元。该公司加强内部各项管理工作,党团建设、企业精神文明建设亦年年有新成果。去年,该司被福建省定为全省九家建立现代企业制度试点单位之一。交通部、省市交通主管部门多     

以调整促转变 推动交通企业发展

近年来,我们立足推进“两个转变”,突出抓了企业组织结构、经营方式、经营结构和运力结构四个调整,较好地实现了国有资产的有效配置,增强了企业适应市场的能力,走出了一条加快国有企业转机建制,推进“两个转变”的成功之路。1996年,全市交通企业实现利税1500万元,其中交委直属企业实现利税638万元,全     

强化企业管理 推进企业升级——沈阳市公路工程公司升级作法

沈阳市公路工程公司是以承担国家重点公路桥梁工程为主的一级施工企业,现有职工1800余人。1985年,在全国同行业中率先由事业变为自主经营,自负盈亏的施工企业。1986年被列为沈阳市首批经营责任制试点单位。1988年被沈阳市选定为首批“特厂”试验企业。通过深化改革、强化管理,该公司1988年在连续三年较大幅度增长基础上,再创历史最好水平,完成总产值6724万元,比1987年提高47. 9％,实现利润540万元,为合同指标的248％;实现人均利税3315元;资金利税率16％;全员劳动生产率37231元,三项指标均处全国同行业先进水平。企业改革四年来,累计完成产值2. 1亿元,超过改革前二十年的总和,新增固定资产1114万元,由一个吃“皇粮”的事业单位,发展成具有自我改造、自我发展能力的充满生机与活力的公司。     

稳主壮副 协调发展 努力寻找新的经济增长点

1995年,江苏省水运行情普遍是货源紧缺、运力过剩、运价下跌,特别是专业水运企业在激烈的市场竞争中始终处于劣势,经济效益严重滑坡。淮阴市轮船公司致力于“转机制,抓管理,练内功,增效益”,经过全体员工的齐心努力,仍然取得了很好的经济效益。全年实现货运收入2663万元,主业实现利润353万元,兴办经济实体创造效益200万元,固定资产已达3209万元,企业的实力进一步增强。该公司已成为淮阴市乃至江     

促两个转变 抓三个关键 钦州地区运输总公司面向市场见成效

1992年,广西钦州地区运输总公司面向市场组织运输生产和经营活动,转换经营机制,企业取得了明显的效果。该公司在燃油价格大幅度上升,运输成本比上年增加30%的情况下,全年完成运输周转量6582万吨公里,营业总收入3500万元,实现利税336. 4万元.分别比上午增长1. 06%、23. 58%和8. 46%。超额83. 75%完成利润承包任务。     

长春市公路客运公司 加增职工队伍建设 经济效益显著增长

几年来,由于这个公司在职工队伍建设上下功夫,企业面貌发生深刻变化。经济效益大幅度增长,1988年企业实现利润100万元,比1987年增长56.3％;1989年实现利润144万元,为年承包利润指标的2.4倍;1990年实现利润183万元,创历史最好水平。企业管理素质明显提高,1989年被评为省先进级企业;1990年各项升级指标达到国家二级企业标准。企业后劲不断增强,固定资产原值已达到2080万元,为1987年的2倍。精神文明建设取得可喜成果,1989年有一个客运站、一个车队被交通部授予“文明站”、“文明队”称号;1990年被命名为市文明单位、并在省内8城市精神文明建设“金杯     

转换经营机制 严格企业管理 提高经济效益

近年来,在公路客运竞争日益激烈、运输企业举步维艰的情况下,我公司在市场竞争中充满活力,去年实现利润277.8万元,固定资产增加近千万元,在全省公路客运企业中处于领先地位。今年1～5月份公司实现利润53.7万元,完成年计划55.9％。我公司能取得这个成绩的根本原因是:转换经营机制,严格企业管理,促进经济发展。     

奇迹的创造——解读“株运现象”

2000年，湖南株洲运输集团有限责任公司有营运客货车627辆，总收入8673万元，亏损230万元。2001年，营运客货车辆784辆，总收入1．0l亿元，实现利润105万元。2002年，营运客货车辆1006辆，总收入1．18亿元，实现利润156万元。2003年，营运客货车辆1430辆，总收入1．36亿元，实现利润200万元。2004年，的资金也捉襟见肘，企业陷入了人不敷出、举步维艰的困境。