浦东全面打造航运产业基地 承接自贸区溢出效应

正目前,上海自贸区所有航运开放措施已在浦东新区落地,一批世界级航运服务机构相继入驻,国内航运业多项业务空白被填补。浦东正在全面打造航运产业基地,洋泾国际航运创新试验区和上海航运金融产业基地两大航运产业基地正在加紧规划建设。浦东新区充分利用自贸区制度创新,加快建设上海国际     

长寿经济技术开发区领跑重庆工业 五大产业集群发展 构建5000亿特色开发区

重庆早已被国家定位为长江上游地区经济中心和金融中心及航运、文化、教育、科技中心,内陆出口商品加工基地和扩大对外开放先行区,国家重要的现代制造业基地、高新技术产业基地,长江上游科研成果产业化基地、生态文明示范区,中西部地区发展循环经济示范区,中国政府实行西部大开发的开发地区及国家统筹城乡综合配套改革试验区．国家历史文化名城,国际大都市等。     

内河首个航运交易所重庆揭牌

在交通运输部的支持下,重庆航运交易所于2010年8月经重庆市政府批准成立,为专业性航运交易服务机构,2010年10月已揭牌。交易所建立后,将形成专业化服务支撑体系,聚集航运金融结算、交易、海事、保险、仲裁等航运要素,加强航运业与金融、贸易等其他机构的沟通交往,促进长江上游航运中心和金融中心的形成。同时,重庆航运交易所将与上海航运交易所遥相呼应、功能互补,更有力地推进我国内河航运业的发展。     

北京打造国际级绿色呼叫中心

2007年8月7日，北京呼叫中心产业基地经北京市政府正式批准建设，2008年12月被正式授予“北京市首批服务外包示范区”，与北京四个金融后台服务区共同构成了首都“四区一基地”的新兴生产性服务业发展格局。作为国内首个专业化、集约化的呼叫中心产业园区，北京呼叫中心产业基地具备先发优势和可持续发展能力。按照规划，产业基地将以呼叫中心为切入点，带动上下游产业，辐射呼叫相关产业，加快形成完善的现代信息服务产业体系，到2020年，     

"真金白银"的政策建议——沈晗耀论上海太阳能产业

长期以来,华顿经济研究院一直密切关注着上海战略定位,并提出:除打造金融、经济、贸易、航运四个中心外,上海还应成为世界高新技术产业化基地的"四中心一基地"宏观战略.     

知识产权保护是东湖自主创新示范区发展的基石

一、武汉东湖高新区基本情况 东湖高新区创建于1988年10月;1991年3月,被国务院首批批准为国家级高新技术产业开发区;2001年,被国家批准为国家光电子产业基地,即武汉·中国光谷。2006年以来,先后被国家列为建设世界一流科技园区试点,批准为国家服务外包基地城市示范区、国家生物产业基地、科技兴贸创新基地、海外高层次人才创新创业基地、国家地球空间信息产业化基地、国家新型工业化产业基地。2009年12月8日,东湖高新区获批国家自主创新示范区。     

上海国际航运服务业集群发展对策

在上海国际航运中心的建设中,硬件建设已取得了卓越的成绩。航运服务业作为服务业的一部分,在上海的经济发展中将占据越来越重要的地位。航运服务业的发展培育,特别是航运金融、航运保险、航运经纪、海事法律等方面已成为当前航运业界人士和专家关注的热点。站在新的历史起点,我们应借鉴英国伦敦、新加坡、香港等国际航运中心发展的经验,积极探索和改进上海国际航运中心发展模式,并研究制定航运服务产业集群发展对策。     

陆家嘴:金融航运梦想启动

上海打造国际航运中心,浦东完全可以利用陆家嘴的金融优势,促进金融界和航运业的沟通,创造新的金融品种,用资金扶持国内航运业的发展。浦东地区最独特的优势是集聚了众多的航运专才,其二是陆家嘴区域内集中了众多的金融、保险企业和机构,第三是其自然环境、商务空间、楼宇条件、交通设施、服务配套等都非常有利于发展航运金融服务业。航运中心就是“枢纽港+发达的航运服务业“模式。     

关于加强上海国际教育服务贸易功能建设的探讨

上海在推进国际经济、金融、贸易和航运中心功能建设过程中，探索国际教育服务贸易功能建设，不仅能够展现上海现代商务的新发展特别是知识经济发展功能和产业属性，而且能在教育服务贸易方面提升上海新世纪城市综合竞争力，为上海可持续发展服务。     

上海加快发展航运金融服务的问题与对策

航运金融是联结航运中心和金融中心的纽带,对上海四个中心建设具有重要的意义。浦东如何抓住机遇,加速航运金融发展?本刊发表两篇文章,期望更多有识之士建言献策。     

航运金融:上海“双中心”的纽带

航运金融具有产业关联度高和产业附加值高等特点,上海发展航运金融不仅有利于本地航运相关产业的健康稳定发展,也会促进相关金融业务的拓展。但是航运金融的发展涉及的制约因素很多,急需有关部门加强政策协调。     

上海国际航运中心信息服务建设现状及发展策略

国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中明确提出"到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心"。届时上海国际航运中心需要对港口、航运、国内物流的资源具有配置能力,而完善和高效的信息服务是基础之一。世界著名国际航运中心都拥有发达的信息服务,伦敦的航运高端信息服务水平尤为突出,拥有许多世界著名的航运信息咨询服务和科研机构。上海国际航运中心航运信息服务与一流国际航运中心相比还存在一定差距。本文通过对上海国际航运中心信息服务建设现状的分析,提出上海国际航运中心信息服务建设的发展策略。     

国际航运发展综合试验区的政策推行与发展规划

一、国际航运发展综合试验区的正式确立2008年7月5日温家宝总理视察上海时指出,上海国际航运中心建设要实现转型,“要紧紧围绕建成东北亚国际枢纽港的目标,大力发展现代航运服务体系,着力打造航运服务资源集聚中心,加快上海国际航运中心建设”。国务院2009年4月正式发布《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称国务院《意见》）,并提出了上海国际航运中心建设的总体目标,即“到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,     

上海航运金融存在的问题研究

国际航运中心和国际金融中心一向是世界经济发展讨论的热点,目前,上海正着力建设国际金融与航运双中心,但是与其他国际航运中心以及金融中心相比,差距仍然明显,在建设中仍存在多方面的不足。本文对上海航运金融的发展现状及存在的问题进行了分析。针对这些问题,本文对上海航运金融提出了关于政策、人才等方面的建议。     

上海国际航运中心的集疏运体系建设研究

2009年4月14日,国务院下发“关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国家金融中心和国家航运中心的意见”,再次凸显出上海作为我国港口、航运发展的排头兵,政策上享有的青睐。“意见”中指出,到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。仅从时间角度来看,上海建设“双中心”的任务可谓异常艰巨。     

上海发展国际服务贸易的若干对策

当今世界已步入“服务经济”时代。随着服务业的迅猛发展，国际服务贸易增长强劲。为推动上海新一轮发展，加快国际经济、金融、贸易和航运中心建设步伐，上海应大力发展国际服务贸易，力争成为我国服务贸易领域的先行者。本文基于对上海服务业和服务贸易基本情况的分析，分别从总体和重点行业两方面提出了上海国际服务贸易发展对策。     

人性城市

软件城呼之欲出Software City Seems Ready济南市将通过扶持企业发展、加大人才培养等措施,大力发展软件产业。到2010年,软件产业年销售收入力争达到360亿元,服务外包突破5亿美元,规模以上软件企业500家,并打造3个国家级产业基地,即:国家服务外包基地,集成电路研发设计与生产基地、国家动漫游戏产业基地。     

上海、香港和新加坡服务贸易发展比较分析北大核心CSSCISSCI

上海国际贸易中心建设于2009年9月破题,国际贸易中心建设成为继国际金融和航运中心建设后上海又一个重要发展规划。作为国际贸易中心建设的必然组成部分,上海服务贸易发展还较滞后,国际竞争力还较薄弱。本文通过比较上海、香港、新加坡服务贸易发展态势及其影响因素,为上海借鉴国际先进经验,加速服务贸易发展和推进国际贸易中心建设提供政策指导。     

上海南汇医疗器械产业基地

国家火炬计划上海南汇医疗器械产业基地位于上海市南汇区的上海国际医学园规划范围内，东至生命大道，北接周祝公路，南为医学园道路，占地约5万平方米。基地于2005年9月经国家科技主管部门批准建立。     

坚持专业特色 做大做强做优物联网产业

一.基地概况昆山传感器产业基地位于江苏省昆山市周庄镇,已成为中国传感器企业集聚度和专业化程度较高的地区之一。基地东距上海60公里,西邻苏州38公里,紧接沪宁、沪杭、苏嘉杭等高速公路。1998年11月,在江苏省与中科院全面合作的大环境下,由昆山市人民政府与中科院上海分院、中