构建铁路局直管站段法律事务管理新体系

结合北京铁路局法律事务管理现状和存在的主要问题,以系统论为指导,探讨铁路局直管站段体制下法律事务管理新体系的构建.     

完善铁路局直管站段管理的实践与探索

昆明铁路局在完善路局直管站段管理的实践中,探索铁路运输企业的改革发展之路。并以此实践为基础,加强制度建设,推进企业管理,发挥体制优势,进一步解放和发展运输生产力。     

铁路局直管站段的实践与思考

根据南昌铁路局直管站段管理模式２年实践的情况,阐述了铁路运输企业这一新型管理体制的优越性,并就实践过程进行了系统分析,提出了完整这一体制的设想。     

适应直管站段体制要求强化管理制度体系建设

分析铁路局运输经营面临的新形势新要求,阐述强化管理制度体系建设的必要性.按照规范化、系统化管理的思路,整体设计管理制度体系框架,提出加强制度建设的有关建议.力图促进铁路局在直管站段的"直"字上下功夫,促进站段在自我管理的"自"字上练内功,在实践中不断完善管理制度体系.     

全面落实科学发展观充分发挥铁路局直管站段新体制优势深入推进铁路内涵扩大再生产

我国铁路运输目前面临的主要矛盾是运输需求和供给的矛盾.缓解铁路运输瓶颈,迫切需要深入推进内涵扩大再生产.铁路局直管站段的新体制为挖潜扩能提供了广阔空间,铁路运输部门必须充分利用新体制优势,进一步释放和发展运输生产力.     

构建铁路局直接管理站段新机制

分析了铁路局直接管理站段后的变化,阐述了站段的职能定位,运用管理理论,结合铁路实际,从生产管理、安全管理、资产管理、工资管理、成本管理、站段考核及专业管理与综合管理协调等方面,提出了构建管理新机制的建议和构想。     

直管站段体制下铁路内部审计工作的思考

从审计理念、审计重点、审计质量和审计成果、审计手段和方法、铁路管理审计和效益审计等方面分析入手,提出直管站段体制下铁路内部审计工作的建议。     

完善直管体制改革探索长效管理机制

在铁路局直管站段体制改革中,发挥新体制优势,完善管理运行机制、安全监控机制、运输营销机制、激励约束机制,有助于建立长效管理机制.     

完善直管机制与资产经营责任制的实施

昆明铁路局实行铁路局直接管理站段的管理体制,突出了铁路局作为生产指挥、经营管理、经济效益中心的地位,但还存在企业内部结构、经营方式没有改变,产权关系没有理顺,经营考核不到位的局限性。阐述了实行资产经营责任制后,把生产经营与资产经营结合起来,摒弃了政企不分的弊端,铁路局有了法人财产权,更突出了责权权利的结合,激励和约束力进一步加大。指出了通过优化铁路局职能,经营重心下移,严格考核奖惩来建立资产经营与     

对直管车务站段安全管理的思考

对实施铁路局直管站段后,新体制下车务站段存在的安全问题进行分析,提出逐级负责,落实责任制;加强过程控制,创新管理手段;建立健全安全预案等加强安全管理的对策,以确保铁路运输安全有序可控。     

铁路局直管站段体制下的企业营销创新

实施铁路局直管站段体制后,铁路运输企业在客货运营销方面进行了尝试和创新。重点是营销观念的创新、产品/服务的创新、营销渠道的创新、营销服务方式的创新、服务手段的创新和促销手段的创新。     

铁路局直管站段举制下的企业营销创新

实施铁路局直管站段体制后，铁路运输企业在客货运营销方面进行了尝试和创新。重点是营销观念的创新、产品／服务的创新、营销渠道的创新、营销服务方式的创新、服务手段的创新和促销手段的创新。     

铁路运输企业直管站段改革的管理学分析

从管理学角度在技术管理、组织管理、成本管理和安全管理4个方面对铁路局直管站段管理模式进行了分析,指出铁路改革的核心是政企分开,在铁路局直管站段体制中应进行分类管理、合理授权,注意妥善安置各类人员,要有效提高技术支持能力。     

铁路编组站生产监测预警系统的建立

以武汉铁路局襄樊北站为例,对我国铁路编组站的日常生产提出了一套监测预警指标体系,采用扩散指数反映铁路运输生产景气循环的波动方向。通过生产监测预警系统模型,分析了襄樊北站1990—2006年铁路运输生产状况的波动规律,为运输生产过程实施科学监测和有效决策提供依据。     

发挥直管体制优势深化运输内涵挖潜

内涵扩大再生产是铁路运输企业发展的内在要求.呼和浩特铁路局认真分析铁路局直管站段体制的优势,以思想观念转变为先导,以科学精细管理为依托,本着"求实、精细、简约、高效"的原则,着力打通运输生产经营的限制"节点",努力营造有利于深入推进内涵挖潜的"软环境",取得了显著成效.