我国物流业2020年发展回顾与2021年展望

2020年是我国全面建成小康社会决胜之年和“十三五”规划收官之年。这一年,面对新冠肺炎疫情严重冲击与复杂国际形势严峻挑战,我国物流业统筹推进抗击疫情和现代物流体系建设工作,在为抗疫保供、复工复产做出重要贡献的同时,取得了来之不易的不俗成绩。但与此同时,物流业发展不平衡不充分不协调问题依然存在,物流业整体发展水平与应对不确定因素的能力有待提高,国际物流、应急物流、绿色物流等方面尚有短板,运行规模与质量方面“大而不强”,与人民群众日益增长的美好生活需要和经济高质量发展的要求还存在一定差距,物流大国向物流强国的转变任重道远。2021年既是“十四五”规划的开局之年,也是全面建设社会主义现代化国家新征程的起步之年。未来一段时期,我国经济长期向好的基本面不会改变,物流业平稳增长的态势不会改变,需要我们在精准把握新发展阶段特点、认真贯彻新发展理念、支撑构建“双循环”新发展格局、明确现代物流发展新方位的基础上,以构建现代物流体系、建设物流强国为目标,以推动高质量发展为主题,以供给侧结构性改革为主线,认真谋划“十四五”乃至2035年发展战略,高瞻远瞩把握行业趋势,脚踏实地做好当前工作,确保开好局,起好步。具体而言,一要保障产业链供应链自主可控、安全高效;二要做强扩大内需战略支点;三要推进物流业制造业深度融合;四要加速物流数字化转型;五要完善物流基础设施网络;六要助力更高水平对外开放;七要挖掘区域协同发展潜力;八要补齐“三农”物流短板;九要实现物流绿色可持续发展;十要不断优化营商环境。     

陕西经济高质量增长动力机制研究——基于物流业与金融业协同发展视阈

在陕西实现追赶超越、跨越发展的背景下,从物流业与金融业协同发展视阈对陕西经济高质量增长的动力机制加以研究,在从理论上对陕西物流业、金融业协同发展的必要性进行描述性分析的基础上,运用灰色关联模型,测算物流业、金融业与陕西经济增长的关联度,并基于此,提出积极整合和开发物流金融产品、基于物流园区发展物流金融、完善物流金融业务配套服务等建议,助力构建陕西现代化经济体系,实现陕西经济高质量增长。     

舒城县货运物流的发展机制研究

货运物流对于促进经济社会发展有着重要的意义。 文章以舒城县货运物流发展为例,阐述了货运物流行业的发展现状,指出了存在的问题,并提出下一步货运物流的发展思路,以期为舒城县物流业“十四五”发展提供借鉴和参考。     

自贸港视域下海南物流业高质量发展路径研究

随着我国经济从高速发展向高质量发展的转变,物流业高质量发展成为海南建设自由贸易港关注的焦点。物流业是保障经济社会发展的重要基石,目前海南物流业存在基础设施条件差、物流成本高、物流人才稀缺等问题。自贸港建设离不开物流业的支撑,为此,物流业必须走向高质量之路。本文运用统计数据、文献资料分析等方法,从自贸港物流高质量发展出发,针对海南物流业发展的现存问题,提出切实可行的解决策略,以期推动海南物流业不断走向高质量,更好地服务于海南自由贸易港的建设。     

互联网金融推动物流业高质量发展问题探讨

本文深入剖析了我国互联网金融推动物流业高质量发展问题,从加速政府服务物流高质量发展放管服改革,构建金融业和物流业互联互通的风控体系,深入贯彻新发展理念和供给侧改革部署,积极借助互联网金融服务物流新模式,加快转变传统金融服务物流方式等方面,提出了互联网金融推动物流业高质量发展的途径和方法,对新阶段物流业高质量发展有较好的...     

长三角国际货代物流业转型升级的路径探索

国际货代物流是我国现代物流产业的重要组成部分，也是生产性服务业和服务贸易的重要组成部分。“十二五”时期，中国经济进入转型升级的快速发展阶段，国际货代物流业的发展也进入一个打造“核心竞争力”的时代，本文通过分析长三角地区国际货代物流业面临的形势及存在的问题，为国际货代物流业的转型升级指出新的路径。     

基于精益六西格玛的物流运营集约化研究——以天津港口为例

“十四五”规划当中提出的构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局无疑对我国港口物流在高质量发展方面提出了新的要求。本文鉴于物流业提质集约的外部需求,前瞻性地运用精益六西格玛管理对天津港口物流如何实现集约化运营进行了探究。通过DMAIC分析各影响因素的评价指标以及对集约化水平的影响路径基础上作出改进举措和控制建议,以期为天津港口物流在实现集约高质运营方面提供参考。     

内陆省份物流业高质量发展水平测度与时空演变分析——以陕西为例

高质量发展是全面推进社会主义现代化国家建设的首要目标。在此背景下,持续、稳健的物流业高质量发展能够迅速推动现代化进程,加快产业转型升级,促进经济高质量发展。因此,本文以陕西为研究对象,从四个维度构建陕西物流业高质量发展评价指标体系,采用熵权TOPSIS法对陕西物流业高质量发展水平进行测度,并借助核密度估计法和泰尔指数法分析陕西物流业高质量发展动态演进特征及贡献率。结果显示,陕西物流业高质量发展水平无论从整体还是分区域来看,近十年基本都呈现稳步上升趋势,其中关中地区上升趋势最为显著。另外,各地区物流业高质量发展水平差距不断缩小,但关中、陕北和陕南区域间贡献率差距较大,且关中地区分化现象严重。基于此,本文提出抓住自贸试验区政策机遇、增加对陕北和陕南地区物流业投资等相关建议,以期进一步促进陕西物流业高质量发展。     

冷链物流怎么干?

冷链物流对促进消费升级、改善社会民生具有重要作用.国务院办公厅近日印发《"十四五"冷链物流发展规划》,为推动当前和今后一个时期冷链物流高质量发展明确顶层设计和系统指引.     

我国城市物流高质量发展失配度分析

我国物流业正处在由粗放式发展向高质量发展转变的关键阶段,推动物流业高质量发展既是适应新发展阶段经济社会发展的内在要求,也是服务现代化经济体系建设的战略要求。在构建我国城市物流高质量发展失配度评价指标体系的基础上,通过健康距离模型测度2005—2020年我国城市物流发展失配度,从组态视角采用定性比较分析方法探究城市物流发展失配的归因。研究发现,我国城市物流高质量发展呈现持续快速提升特征,但总体仍处在较低水平;城市物流发展失配度总体呈现下降趋势,由失配向匹配转变,处于匹配状态的样本主要分布在中东部地区的省会城市或经济发达城市;产业规模、经济发展、物流网络、生态环境、技术投入及信息化水平是造成我国城市物流发展失配的主要障碍因子;导致城市物流发展失配的组合路径包括全面组合型和发展滞后-环境污染型;推动城市物流发展匹配的组合路径包括全面发展型和组织-开放型。我国应以“全国一盘棋”的思路统筹物流业整体发展,深入推进“通道+枢纽+网络”现代物流服务体系建设,做好国家、省、市层面政策和制度的统一,高质量推进现代物流网络建设;推动物流业与关联产业融合发展,推进物流业与制造业、商贸流通业等产业的协同集聚,...     

加快陕西现代物流业发展的思考

物流在经济发展中具有十分重要的作用,加快发展陕西物流具有重要的战略意义。在陕西物流发展的过程中,既有优势因素,又有障碍因素,为促进陕西物流业发展,应从政策环境、要素平台、物流企业和人才培养四个方面制定相应对策。     

把握好“十四五”我国现代物流体系建设方向

“十四五”时期,我国现代物流发展继续遵循供给侧结构性改革要求,加快降本增效,更高服务生产生活。随着“十四五”我国经济社会发展进入新阶段,按照新理念、新格局的要求,在实施“十四五”规划中,现代物流必须更好服务构建新发展格局和加快高标准市场体系建设,把握正确的发展方向,实现现代物流体系建设新的突破。     

“双循环”下厦门市现代物流业高质量发展的路径探讨

本文研究双循环新发展格局下厦门市现代物流业向高质量发展的转型升级。本文首先从物流业发展、产业集聚、现代物流服务体系逐步形成等方面分析厦门物流业发展现状和特点,提出厦门物流业存在着基础设施运力不足,区域竞争同质化,信息化建设薄弱等主要问题,最后探讨进一步推进厦门现代物流业高质量发展的基本思路和实现路径。     

“十一五”时期宁波现代物流业期待腾飞

现代物流作为一种融高新技术与物流为一体．实现经济高效运行的先进管理技术和组织方式．通过加速商品流通有效地促进经济增长．已成为国民经济的重要组成部分，是衡量一个国家和地医现代化水平和综合实力的重要标志。宁波作为我国东南沿海重要港口城市，现代物流业已成为宁波服务业发展的亮点与突破口。“十五”时期，宁波物流业在商品流通、交通运输、物资配送．货物理贷。基础设施．发展第三方物流、提高服务档次．延伸增值项目等方面取得显的成效。“十一五”时期．如何充分利用良好的区位、港口、交通．产业等有利条件，全面提升现代物流业发展的整体水平。笔采访了许多物流企业．相关部门．业内人士和有关专家，大家各抒己见．对于发展宁渡物流业表现出极大的关注．提出的看法有可能对物流发展带来有益的启迪。[第一段]     

新时期物流运输经济高质量发展的优化路径探究

随着经济的高速发展,物流行业在国民经济中的地位日益凸显,物流运输经济的高质量发展已成为新时代经济发展的重要目标。当前,我国物流业正处在由粗放式发展向高质量发展转变的关键阶段,推动物流业高质量发展既是适应新发展阶段经济社会发展的内在要求,又是服务现代化经济体系建设的战略要求,物流业的高质量发展可以推动其由粗放式经营模式逐步转变为集约化经营模式,因此需要深度把握新时代发展脉搏,顺应新时代发展规律及物流业发展需求,推进现代物流提质、增效、降本,构建现代物流体系,全面推动物流行业的高质量发展。基于此,本文对新时期物流运输经济高质量发展的相关内容进行探究,并重点从七个方面提出了推动物流运输经济高质量发展的优化路径,以供行业参考。     

“两业融合”背景下现代物流管理专业人才培养策略探析

推动现代服务业与先进制造业融合（“两业融合”）发展,是促进经济高质量发展的现实需求。物流业是现代服务业的重要组成部分,在“两业融合”背景下,为了使物流业更好地发展,需从培养物流人才入手,调整现代物流管理专业人才培养模式,使新时期的物流人才更好地满足“两业融合”的需求。本文通过分析“两业融合”对现代物流管理专业人才培养的影响,探究现代物流管理专业人才的培养现状,从专业群对接产业链、重构专业课程体系、强化跨领域教师创新团队建设及创新产教融合方式等方面提出一些建议,以供行业参考。     

陕西筑巢引“物流”

近日，陕西省政府明确指出，要积极发展现代物流，抓紧制定全省物流发展总体规划，整合物流存量资源，引进培植一批大型现代物流企业。省政府将成立陕西省现代物流业发展工作领导小组，统一制定全省物流业发展规划及政策。协调物流园区建设中的重大问题；即将出台加快发展陕西现代物流业的意见，对物流业用地、税收、资金、信贷等相关政策，及规范物流企业前置性审批，简化货物通关程序，优化城市配送车辆交通管理等，做出相应规定，营造有利物流业发展的良好环境。     

“十四五”时期积极应对人口老龄化的对策研究——以黑龙江省为例

“十四五”时期我国进入新发展阶段,为贯彻落实习近平总书记“及时科学综合应对人口老龄化”的要求,积极应对人口老龄化的重要战略机会窗口期,需要准确把握“十四五”时期我国面临的新形势,切实转变战略理念。黑龙江省在老龄化程度不断加深的背景下,以期通过加快形成新的人力资本综合、大力推进开放人口政策、激发老龄产业发展活力、健全养老服务体系和厚植老龄社会文化自信等对策,实现经济的高质量发展及社会的和谐稳定。     

我国物流业政策环境回顾与建议

当前,我国物流业正处在转型升级的关键阶段,物流业相关政策的出台与落实是引导行业健康发展的重要手段.2012年,我国物流业发展政策环境持续改善,以落实“物流国九条”为主线,促进物流业发展的政策和规划相继出台,支持物流业发展纳入了深化流通体制改革的重要内容,物流业引导和管理力度加强,安全管理连续发文,绿色低碳物流提上议事日程.但与行业发展的需要相比,还存在较大差距.2013年,要进一步改善政策环境,进一步落实“物流国九条”等政策,降低交通运输业税负、统一物流业各环节税率,创造物流运输车辆便利通行的环境,改革物流用地制度,支持城市物流配送体系建设,开辟多种融资渠道,改革物流业管理体制.     

论我国社会化物流体系的构建

社会化物流体系的建立,将使我国物流业的发展步入一个新的历史时期,我国目前建设社会化物流体系的条件已基本成熟,基础设施初具规模,规范物流业发展的各项条例、法规已经出台,如何建设“大流通、大物流、大市场”的社会化物流体系,是我国物流业发展迫在眉睫的任务。