2003年中国雷达行业协会航空电子发展研讨会征文提纲

一、新概念、新技术对航空电子发展的影响1.未来信息化战争条件下航空电子技术的发展2 .网络中心战技术的发展对航空电子设备发展的影响3.航空电子信息干扰与抗干扰技术二、综合化技术1.航空电子综合化新概念、新技术2 .航空通信技术3.机载数据链技术4 .机载预警探测技术三、传感器技术1.航空电子信息传感器技术2 .机载多传感器数据融合技术3.机载导航技术四、其它方面1.航空电子工艺、结构2 .航空设备研制管理2003年中国雷达行业协会航空电子发展研讨会征文提纲     

海特高新领跑航空维修业

7月21日，四川海特高新技术集团股份有限公司登陆深圳中小企业板，海特高新是中小企业板开设以来第23家上市公司，也是四川省首家登陆中小企业板的公司。海特高新作为我国航空维修行业重要生产企业之一，主要从事航空机载电子、电气、机械设备的检测、维修服务；航空动力设备维修；航空检测设备研制、销售；航空机载设备技术的     

以可靠性为中心的航空维修思想探讨

通过回顾航空维修理论及技术的发展历程,分析了以可靠性为中心的维修思想的优越性,阐述了几种航空维修方式各自的特点,指出了新维修思想所带来的革命性成果,即保证安全的前提下降低了维护成本和维修工作量。最后,对新维修思想在我国的应用途径与前景提出了自己的观点。     

企业全面预算管理存在的问题及对策——以航空维修企业为例

全面预算管理起源于美国,这种管理工具已经得到了普遍的应用并取得了理想的管理效果。实行全面预算管理,可以有效地发现资源的瓶颈和生产中的薄弱环节,有利于高层管理者的战略及生产决策,充分调动各部门的积极性,保障生产秩序,提升运行效率。与发达国家相比,我国飞机维修行业起步较晚,技术水平和维修能力相对落后,管理水平不高,大部分企业的维修能力都处于低附加值的产品上,竞争异常激烈。国内维修企业要想在竞争中占据优势地位,就必须采用科学的成本管理手段,提高运营效率,控制运营成本,实现资源的优化配置,为企业健康和可持续发展提供保障。本文从全面预算的必要性出发,分析了当前航空维修企业预算管理的现状,并提出了改善建议,以期能优化航空维修企业预算管理体系。     

飞机附件制造企业以国际合作为途径的制造能力提升实践

以庆安集团有限公司的国际合作实践为背景,从企业面临的挑战和机遇、技术和管理等方面阐述了研究的必要性和可行性。在明确基于国际合作提升飞机附件产品制造能力思路的基础上,在规划制订、机制保障、方式选择、资源保障四方面采取措施,促进企业正向研发、制造工艺、质量、生产管理以及关键部件研制等能力提升,为航空制造业探索出一条通过国际合作提升制造能力,通过能力进阶促进国内外民机市场开拓的可持续发展道路。     

三维音频技术在航空领域的应用与展望

从三维音频技术对于提升态势感知能力的好处和三维音频在国外航空领域的应用出发,分析了三维音频技术在3D音频告警、话音通信、飞行模拟、无人机操控这四类航空领域的主要应用场景,讨论了三维音频技术在机载环境应用中需考虑的高精度个性化头相关传递函数获取、头部跟踪及环境适应性等关键技术,最后总结出了技术发展趋势。相关内容可供机载音频技术研究人员参考。     

区域市场开发策略

一、锁定市场定策略 1．产品策略 1）满足并引领当地需求。针对当地需求,提供适合、畅销的产品,以产品卖点吸引目标消费者,拉动产品销售,实现持续购买;以优质产品、恰当利润空间满足渠道各环节利润需求,强力驱动渠道;以卖点引领消费需求,实现产品价值最大化,保障产品组合的高利润空间。     

mq在民航气象数据库系统中的应用与维护

随着气象资料传输量和服务客户要求的迅速增长,原有民航气象传真广播系统已经不能满足业务需求,因此,民航局决定对气象传真广播系统进行升级,最终建成一个功能完善、可扩展和灵活的航空气象服务综合系统,以提高航空气象业务服务效率,改进航空气象服务质量,以灵活应对日益变化的航空气象服务要求,从而提高航空气象服务的安全保障能力.     

民机无线电CNS系统一体化架构设计

机载无线电通信、导航、监视（CNS）系统包括了航空电子系统大部分射频设备,是航空电 子系统的 重要组成部分及新航行系统（CNS/ATM）机载部分的重要支撑系统。介绍了国外无线电CNS系 统架构设计现状和技术发展方向,给出了ARINC 660A推荐的机载通信、导航、监视功能架构 ,分析了无线电CNS系统一体化设计的优点,并对无线电CNS系统的设计及集成提出了建议。     

基于改进的AHP-TOPSIS法的车辆装备维修器材保障能力综合评价

本文以维修器材可修复时间、维修器材的获取时间、维修器材可库存水平、车辆装备的复杂程度和维修器材的需求率为评价指标,基于改进的AHP法确定权重的基础上,采用TOPSIS法,根据贴近度的大小来确定各个车辆维修机构维修器材保障能力的优劣次序,实践表明该方法行之有效。     

基于语音识别技术的机载短波应急通信

通过分析作为机载远程通信主要手段的短波电台在强干扰及超远距离等极限条件下面临的失效风险,针对性地设计了基于语音识别技术的机载短波应急通信方案。该方案通过语音识别技术将语音信号转换为语义信息进行传输。采用提出的嵌入式命令词语音识别技术、说话人自适应技术和噪声鲁棒性语音识别技术提高语音识别的性能,保证基于语音识别技术的机载短波应急通信方法的实现,从而可以在上述情况下为飞行员提供应急通信保障。     

某型机载近距导航设备检测仪的设计与实现

为满足部队和大修厂对航空无线电近距导航系统的检测需求,设计了以PC104嵌入式计 算机为核心的自动检测仪硬件与软件程序,详细阐述了主要功能模块的工作原理。采 用高精度的恒温晶振源,通过延时电路模拟地面信标产生方位、距离模拟信号以检测机载设 备的导航精度及抗噪性能,其检测精度达到001PPM。     

信息战及其对机载计算机发展的影响

信息优势如今已经成为了现代战争取胜的关键。作为飞机航空电子系统的核心部件,机载计算机在信息战环境下的作战能力直接决定了飞机在信息战中的生存能力和任务成功率。     

基于IP传输的空地遥控系统设计

现代新航空产品的科研试飞、定型试飞不仅任务量大,且试飞难度大,试飞风险高 。为降低试飞风险和试飞成本,实现机载电子系统试飞地空无线遥控操作是有效途径之一。 基于IP传输的地空遥控系统通过无线的TCP/IP网络将远程（机载）被控计算机上的软件界面 传输到（地面）遥控计算机,将地面遥控计算机的键盘、鼠标等操作指令传递到机载被控计 算机上,实现机载电子系统试飞地面无线遥控操作。试验结果验证了设计方案的正确性和可 行性。     

浅析航空成本中飞机维修成本的控制策略

飞机维修成本在航空成本中占据非常大的比例,有效控制飞机维修成本对航空企业控制总成本具有重要的作用。我国航空界的飞机维修成本普遍比国外高,其主要原因是由于管理环节薄弱,对航空飞机维修企业来说,通过维修上、制度上和用人上的管理措施来降低飞机维修成本,是非常重要的。     

直升机维修保障能力评估指标分析

分析了在完成多样化军事任务条件下,直升机维修保障中存在的问题,然后在研究系统装备、任务单元、任务和维修保障系统之间关系的基础上,从维修保障对象、维修保障系统两个方面,建立了直升机维修保障能力评估指标体系。     

通用航空维修企业人力资源管理研究

通用航空维修单位保障着通用航空产业安全发展,责任重大,它作为一种系统工程,包含维修、质量、技术、生产等多方面的组织管理和协调工作,安全任务艰巨。本文探讨绩效管理、培训管理及职业生涯规划方面的内容,将通航维修单位发展战略、员工实现个人价值和以上三个管理的内容有机的结合起来,旨在从根本上提高通航维修单位的人力资源管理的水平。本文的研究工作不仅对于完善通航维修企业人力资源管理体系建设发挥积极意义,而且对于强化整个航空安全,预防事故的发生,保证飞行安全具有一定理论参考价值。     

机载产品“未发现故障”的处理

“未发现故障”(No Fault Found,NFF)对航空运输及各型军用飞机产生了很大的影 响,使得维修费用增加,投资成本加大,影响飞机正常出勤。分析了产生故障的5种原因, 即设计缺陷、测试覆盖率低、技术资料可操作性差、维修水平低下以及维修时间不充分等, 提出了设立产品数据库、建立“黑名单”、加强沟通与交流、增加备件等4种解决方法。以 某机载计算机为例,介绍了一例典型的机载设备“未发现故障”“AA-OFF”的处理方 法。     

航空物流产业化形成机理研究

航空物流产业化受到需求结构、需求水平变动的内在原动力推动,同时受到产业分工、创新等推动而不断地发展。应用产品生命周期理论对航空物流产业化进行数学演绎,提出航空物流产业化形成的概念模型,从产业的规模规定性、职业规定性、社会功能性等方面指出航空物流产业形成的标志。通过对航空物流产业化形成机理的研究,旨在为我国的航空物流产业化提供发展思路。     

审核管理论航空营运人维修工程质量审核体系的建设

航空营运人的维修工程是一个专业化程度较高、整合难度系数较大、复杂的系统,质量审核体系建设是其中重要的一个环节。航空营运人维修工程体系的整合过程中坚持着安全、稳定和高效的原则,在航空营运人和局方的共同努力下正在稳步前进。维修工程系统复杂、影响因素较多,本文在坚持质量体系建设的大背景下,具体探讨审核管理论航空营运人维修工程质量体系建设。