中欧班列对国际物流运输的影响

随着经济全球化进程不断加快,国际物流运输也在国际贸易中发挥着越来越重要的作用。当今国际贸易领域中,如何将商品的实用价值最大程度地进行空间转移,缩小时间成本,创造商品的时间与空间效益成为人们热议的话题之一。随着"一带一路"倡议的提出,中欧班列应运而生,中欧班列正向着产品化、集约化方向发展。与传统的海运相比,中欧班列具有较多优势。但中欧班列发展中也发现如通关手续复杂,回程货源短缺等问题。本文将深入探究中欧班列在运行中的机遇与挑战。     

“一带一路”倡议下中欧班列可持续发展对策研究

铁路运输建设是"一带一路"倡议布局中最重要的一个环节,是立足于进出口贸易快速发展的基础,中欧班列快速发展意义重大。文章分析中欧班列发展现状,探析其发展难题,并且提出相关优化方案,使中欧班列能更好服务"一带一路"发展。优化铁路物流中心布局、加强国际转型物流节点建设、补强铁路场站设施设备、丰富中欧班列运输产品种类,使中欧班列真正成为带动沿线国家经贸发展的新引擎。     

打造中欧国际货运班列新疆集结中心的条件与对策

中欧班列是深化我国与"一带一路"沿线国家经贸合作的重要载体.新疆自古以来就是亚欧大陆商贸往来重地和中外物流大通道,作为丝绸之路经济带的核心区和我国向西开放的桥头堡,新疆将在亚欧大陆铁路运输中发挥越来越重要的作用.本文分析了打造中欧班列新疆集结中心的有利条件,研究了影响中欧班列运输便利化的制约因素等四个方面问题,提出了四条建设中欧班列新疆集结中心的对策建议.     

新疆国际运输服务贸易影响因素及发展对策研究

“一带一路”倡议提出以及中欧班列的开通运行,使新疆成为中国西部“东联西出”的物流大通道和交通枢纽中心。在此背景下,立足于新疆国际运输服务贸易的发展现状,基于钻石模型,从五个维度选取新疆国际运输服务贸易的影响因素并进行实证分析。研究表明,新疆交通运输仓储邮政业中高中和中专以上学历的从业人员数、货物贸易出口额、国际旅游收入、国际货运代理企业数对新疆国际运输服务的出口有着显著的正向影响。以此为基础,从钻石模型中的五个方面有针对性地提出优化新疆国际运输服务贸易的发展对策。     

中欧班列发展问题及对策研究——基于物流供应链角度

中欧班列作为我国与丝绸之路经济带沿线国家互通互惠互联的有效载体,促进了国内商品经陆运口岸聚集出口,加速了贸易产业升级,辐射带动了沿线国家地区的经济发展。本文基于物流供应链角度,分析中欧班列的发展现状,对中欧班列在物流设施、物流运输需求和供给能力等方面的具体优化问题展开分析,并从提高中欧班列物流供应链的运营效率角度,提出相关改进措施。     

中欧班列东部通道发展现状及对策研究

中欧班列伴随着"一带一路"的快速发展也进入了全新的发展阶段。其中东部通道在我国与欧洲各国的经贸合作往来中也发挥着重要的作用。本文将以中欧班列"东通道"为主线,分析各枢纽节点的发展情况并提出相应的发展问题,最后为中欧班列"东通道"的现存问题给出一些经验借鉴。     

促进中欧班列高质量运行的问题及对策研究

中欧班列是亚欧大陆互联互通的重要桥梁和"一带一路"倡议的建设成果,是各地政府融入这一国家层面合作计划的重要举措。本文对中欧班列的运行现状进行了简单梳理,剖析了目前班列运行中存在的问题与困难,如班列运营缺乏市场化基础、回程货源组织不足、跨国协调难度大,等等。最后,从统筹规划线路、探索市场化模式、协调和配置货源、提升贸易便利化等方面提出了促进中欧班列高质量运行的系列措施。     

“汉新欧”在“中欧班列”整合中的SWOT分析研究

"一带一路"战略规划提出:打造"中欧班列"品牌,建设沟通境内外、连接东中西的国际铁路运输通道。作为国内开行的众多直达欧洲集装箱货运铁路班列之一,"汉新欧"应抢抓国家整合中欧班列的战略机遇,充分发挥优势,主动对接市场,加强对外合作,大胆改革创新,加快市场化和去补贴化进程,力争发展成为辐射华中地区的唯一中欧国际铁路班列。     

中欧班列始发城市货源吸引力研究

通过对国外关于选择物流运输服务影响因素的文献进行系统分析,构建了中欧班列始发城市铁路港货源吸引力的评价指标体系,并借助Location Quotient(LQ)模型和海关数据计算了6个典型中欧班列线路的货源吸引力。本文为中欧班列运营方科学提高线路的竞争力提供借鉴,认为政府在推进中欧班列未来发展时,可以考虑减少目前过多的始发城市布局,将着力点放到大力推进港口服务和线路运营两个维度上,通过推进跨国铁路货物运输相关国际合作协议的签订和落地保证中欧班列运行的稳定性,通过简化和优化始发铁路港的通关规则和流程提高中欧班列国际货物运输的竞争力,通过始发铁路港设施设备的改造进一步降低成本和提高效率。同时,也为定量分析中欧班列货源吸引力的理论工作者提供参考。     

对重庆依托“中欧班列(重庆)”融入“智力丝绸之路”的思考

"智力丝绸之路"是"一带一路"倡议的重要组成部分。重庆依托"中欧班列(重庆)",融入"智力丝绸之路"既是落实国家战略的重要举措,也是深化对"欧"合作的必然要求。占据全国中欧班列近一半的"中欧班列(重庆)",为重庆融入"智力丝绸之路"提供了基础和条件。通过开展"中欧班列(重庆)"与"智力丝绸之路"融合的战略规划、加强与沿线国家和地区的产业协同创新、促进其与"西部创新中心"有效融合,是重庆融入"智力丝绸之路"的战略选择。     

什么是中欧卡航

中欧卡车航班(以下简称"中欧卡航")是指通过卡车运输提供中国与欧洲国家间的物流服务,它是除空运、海运、铁路运输之外连通中国与欧洲国家的一种新型物流模式,被誉为"国际物流第四通道"。此前,中欧运输主要是航空、铁路和海运三种方式,无法满足货物量有限、对时效要求较高的企业灵活便捷运输的需求。中欧卡航是一种由国内热点城市出发经新疆霍尔果斯口岸出入境,往来于中国与欧洲国家间的定制卡车运输模式,该模式不仅满足了企业国际运输需求,也促进了欧亚各国的互联互通,打造中国企业拓展欧亚市场的快速通道。     

“一带一路”背景下依托“义新欧”中欧班列提升义乌进口贸易水平研究

通过义乌自"义新欧"中欧班列沿线国家进口贸易现状分析,查找存在的问题,并从政府、"义新欧"中欧班列运营公司和企业三个层面,提出依托"义新欧"中欧班列提升义乌进口贸易水平的具体策略,助力提升义乌进口贸易水平,打造"世界小商品之都"。     

“一带一路”战略下中欧班列开行中的问题与对策探讨

中欧班列是“一带一路”战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。     

竞争性运输市场与垄断性运输市场的利弊分析

新的时代背景下,我国运输市场的改革探索仍在继续,市场结构理论能为解决我国运输市场模式选择提供可靠的方向。文章从市场集中度、产品差异化、进入和退出壁垒三个角度,分析竞争性运输市场与垄断性运输市场的利弊,提出我国应在保证运输安全的前提下适度放宽政策环境的建议,为运输市场政策制定提供参考。     

中欧班列对拉动中西部开发机制研究

2011年中欧班列开通,不仅使得欧亚国家经济联系紧密,更是贯彻国家"一带一路"的重要表现,中西部地区融入全球化及产业技术转型升级最大的瓶颈就是物流问题,中欧班列的开通为中西部地区发展外向型经济提供了便利,将地缘劣势转化为地缘优势,本文主要分析中欧班列开行现状,发展前景以及对于中国中西部地区影响,促进内陆地区参与全球化进程。     

中欧班列开通对商贸流通产业集聚的影响

在新时代背景下，中欧班列开通对商贸流通产业集聚产生重要影响。基于2003—2019年中国284个地级及以上城市面板数据，研究使用跨期DID模型来检验中欧班列开通对商贸流通产业集聚的影响及机制。研究表明：满足平行趋势条件下，中欧班列开通能够显著促进商贸流通产业集聚，这在安慰剂检验、PSM-DID估计和排除选择偏误问题等稳健性检验后仍成立；中欧班列开通对东部、更大人口规模、商业魅力型、非资源型和交通便利型的城市商贸流通集聚效应明显更强，对批发与零售业集聚的影响最大；中欧班列开通对商贸流通集聚具有显著的空间轴辐效应，辐射范围在150公里以内。机制分析表明，中欧班列开通通过激发国内市场潜能、提高市场可达性水平和强化国际市场引力来促进城市商贸流通产业集聚。     

中欧班列运行对新疆对外贸易发展的影响

2013年金秋，习近平主席先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。自此，“一带一路”掀开了中国与世界发展的新篇章，开启了亚欧国家合作发展新纪元。依托“一带一路”倡议，中欧班列渐成串联中亚、连通中欧的旗舰项目。历经十余年探索与发展，中欧班列开辟了亚欧陆路国际运输的新通道，成为亚欧贸易的陆上桥梁。新疆地处我国西北，与俄罗斯、蒙古、巴勒斯坦、阿富汗和中亚三国接壤，拥有霍尔果斯、阿拉山口双陆路口岸，是中欧班列西行出境的必经之地。新疆借助中欧班列的巨大优势，建构了地域特色鲜明的产业集群，深化了国际产能合作，优化了区域开放格局，畅通了国际物流通道，维护了国际产业链、供应链稳定，为新疆对外贸易和口岸经济高质量发展，推动沿线多国“一体化”共建提供了有力支撑。文章通过分析中欧班列发展的现状，阐述中欧班列对新疆对外贸易的规模增长、贸易平衡发展、产业结构调整、贸易方式转型、贸易成本降低、陆港建设推进等影响，提出借力中欧班列促进新疆对外贸易发展的对策。     

新形势下中欧班列运行面临的机遇与挑战

新形势下,我国全品类的产业供应链为中欧班列的发展提供了越来越好的机遇。如今,中欧班列的货品日益丰富,既有机电产品,又有食品药品。本文通过分析中欧班列运行现状发现,随着新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后,中欧班列必将迎来更多发展机遇;同时,也面临着货源减少、班次萎缩,整体发展不平衡等诸多风险。本文据此提出了中欧班列运行的建议,以供行业参考。     

推进中欧班列高质量发展的思考与建议

中欧班列在海运体系之外形成了一条全天候、大运量、绿色低碳的运输新通道,使几乎中断的欧亚大陆桥变成了“一带一路”沿线国家间的陆上丝绸之路。面对日益复杂的国内外形势,有必要系统梳理研究中欧班列的历史意义和创新价值,为高质量共建“一带一路”、加快构建新发展格局提供有效战略支撑。中欧班列实现了基础设施“硬联通”和贸易投资的“软联通”,集中体现了“一带一路”建设所倡导的“五通”理念。中欧班列为中外数万家企业带来了商机,为沿线数亿民众送去了实惠。未来,随着开行量的持续增长,还将产生更多深层次经济价值。进入新发展阶段,要加快形成以中欧班列为依托、沿线主要枢纽为支撑、产业链供应链深度融合的国际经贸合作大通道,需重点抓好健全对外开放平台、建设综合交通枢纽、推进产城有机融合这三个环节。     

中欧班列发展模式思考与探索

中欧班列作为“一带一路”的重要载体和抓手,近年来始终保持强劲增长态势,不断促进丝绸之路沿线地区和国家经济更快、更高质量的发展。文章总结阐述了中欧班列十年发展历程,并以此为依据,分析了中欧班列的市场前景和发展瓶颈,有针对性地对中欧班列未来发展方向进行了深入的探索。