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最近几年,在"一带一路"战略提出的背景下,国际产能合作日益成为企业实施"走出去"战略关键点、政府工作重点、社会关注的热点.天津是北方重要港口城市,要把握"一带一路"战略机遇,积极开展国际产能合作,促使本市产业升级. 相似文献
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在近些年来,我国积极开展"一带一路"经济发展策略,对于推动亚欧大陆的发展有着重要的促进作用.同时,在中东混乱政治的局面影响下,"一带一路"的发展也充满了诸多挑战,存在较大的分析.本文就是结合当前的政治发展,从多方面风险我国"一带一路"发展的分心,探索改善我国"一带一路"的发展策略的方法,从而有效地推动我国"一带一路"发展实力. 相似文献
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"一带一路"建设能够全面挖掘沿途国家所具备的比较优势与资源禀赋,培育全新的经济增长动力,商业银行作为国民经济发展的命脉,在"一带一路"的战略中发挥着支撑性的作用.本文分析了"一带一路"为商业银行发展所带来的机遇与挑战,对商业银行如何更好的把握机会增强其国际竞争力提出相应的对策建议. 相似文献
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"一带一路"战略贯穿欧亚大陆,东边连接亚太经济圈,西边进入欧洲经济圈,许多沿线国家和我国有着共同利益.通过分析我国与沿线国家的政治经济关系、经济特征、利益重合点和利益冲突,发现"一带一路"经济发展环境中诸如法律、政治、经济增长、运营环境、经贸合作等都存在大量风险,为了加强风险的规避、分散及转移,本文提出了一些简单的思路与观点. 相似文献
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"一带一路"海外投资如火如荼,但投资过程中不能忽略东道国的宗教所产生的影响.文章将宗教风险纳入到中国"一带一路"投资分析中,运用空间计量模型考察了沿线国家之间的宗教差异对投资的影响.研究发现,中国在"一带一路"沿线国家的投资受到宗教的显著影响,宗教整体差异小的国家之间投资具有显著的相关性,合理地利用宗教可以使其成为促进中国"一带一路"投资的良好纽带,但是"法律化"的宗教会对投资产生一定的阻碍作用.因此,政府和企业需要对东道国的宗教和法律有深入的认识,以促进"一带一路"倡议的顺利实施.文章拓展了国际投资领域的研究,而且对于未来"一带一路"倡议的有效开展和企业海外投资具有重要的现实意义. 相似文献
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"一带一路"战略自2013年9月提出以来,受到国家的大力支持,西安作为丝绸之路中国段上最大中心城市,在高新技术产业、先进装备制造业等方面优势突出,成为丝绸之路经济带新起点和桥头堡的重要承载区.本文将通过对目前西安对外贸易发展基本情况和存在问题进行探讨,在此基础上提出面对这大好机遇,对西安原有贸易模式进行调整,构建新贸易模式以适应新战略形势,促进西安对外贸易发展. 相似文献
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在我国经济持续发展的过程中,"一带一路"发展战略应运而生,该战略提出后,相关地区、周边地区的经济交流活动、文化传播活动逐渐增多,分析我国经济在"一带一路"视角下的发展情况,以及面临的风险具有重要意义.本文首先介绍了这一战略的基本影响,然后分析了常见风险及解决对策. 相似文献
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"一带一路"战略为连云港港口物流发展带来了新机遇、提出了新要求、赋予了新使命.本文在论述"一带一路"战略的基础上,分析当前连云港港口物流发展的现状,探讨"一带一路"对连云港港口物流的影响,并提出"一带一路"战略背景下连云港港口物流发展的路径. 相似文献
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"一带一路"战略为中国与各国加强政治、经济、文化、贸易等方面的交流合作注入了新的活力,有助于进一步推动中国和泰国的旅游合作.推进中泰旅游合作进程应结合双方合作现状,着力解决合作中出现的各种问题,着重从提高中国旅游服务贸易竞争力,旅游部门加大监管、处罚力度,"双轨"互动,上下合力促成旅游安全合作等方面加以推动. 相似文献
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以2001-2019年我国发布的新能源汽车领域的技术标准信息为数据源,从网络构建和创新价值链这两大维度对148项中国新能源汽车产业国家技术标准和行业技术标准进行了内容分析。研究结果表明:①新能源汽车技术标准数量呈现明显上升趋势,参与技术标准起草的机构数量和类型不断增加;新能源汽车产业技术标准由以动力蓄电池为主的核心零部件标准发展为"整车-零部件"全方位的标准体系;②新能源汽车技术标准化发展所依托的网络由简单逐步演进到复杂,网络规模不断扩大,网络密度下降,网络距离、网络凝聚力呈波动变化;③网络节点间存在明显的核心-边缘结构分层,行动者的网络位置、凝聚子群数量随着环节推移发生变化;④在新能源汽车创新价值链各环节中,技术标准化网络所依托的创新主体存在差异;随着创新价值链环节环环推进,新能源汽车技术标准化网络发展为多个核心行动者引领的"多核心、多子网络"网络结构,并且核心行动者多数为企业。 相似文献
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"一带一路"战略的提出为跨国经营创造了良好发展机遇.企业跨国经营的实现需要政治外交支持,需要借助投融资平台,还需要专业化物流服务.本文主要从政策法规、合作契机及渠道和实现手段等方面研究了企业跨国经营活动的实现路径. 相似文献
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“一带一路”倡议提出以来,我国一些优秀企业积极引领构建“一带一路”产能合作网络,取得的成绩和积累的经验彰显了此项工作的战略意义和现实价值。随着“一带一路”建设进入新阶段,龙头企业引领打造产能合作网络面临一些新问题,如“一带一路”国家的投资环境复杂、稳定性不足,营商环境差别明显、普遍落后,产能合作网络落地难、尚未稳定形成等。为更好地支持龙头企业引领打造产能合作网络,本文建议:完善支持龙头企业打造产能合作网络的国际协调机制;重点支持产能合作网络的龙头企业和供应链核心企业;发挥行业协会、商会的协调作用,引导企业合规经营、规范竞争;主导建立多层次产能合作网络运行机制,助推多主体“抱团”发展。 相似文献
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基于领导—追随者网络一致性模型,分析联盟规模、结构和领导者位置等因素对“一带一路”企业技术标准联盟成员合作意愿的影响。研究发现:(1)本土制造网络情景下中国企业领导联盟合作意愿更强,而本土供应商为领导者联盟的合作意愿较弱;(2)委托代理网络情景下“一带一路”沿线主体领导联盟的合作意愿较弱;(3)产业链网络情景下靠近产业链中部的主体领导联盟合作意愿更强;(4)对于互联互通网络而言,无论哪个企业为领导者,合作意愿都相同;(5)抱团出海网络情景下中国企业领导联盟合作意愿最强。研究结论有助于进一步探究联盟网络特征与联盟合作意愿间的关系,为面向“一带一路”企业技术标准联盟提供新分析框架,对于中国企业发挥“一带一路”技术标准联盟网络合作引导者作用和联盟治理实践具有一定启示意义。 相似文献
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以高水平对外开放开创合作共赢新局面是党的十九届五中全会的重要议题。文章以2008-2017年“一带一路”沿线国家为研究样本,考察不同国家与中国的友好城市交流程度如何影响该国在“一带一路”倡议提出后的国际竞争力发展,深入挖掘“一带一路”倡议推动沿线国家共建共赢的影响机制,并尝试对加速“十四五”时期对外开放政策的落地生根进行有益思考。研究发现,在倡议提出后,历史上与中国友好城市交流程度较高的沿线国家的国际竞争力明显提高,并且这一影响主要得益于这些国家在基础设施、行政机构、金融市场发展、劳动力市场效率以及商品市场效率等方面的全面提升。进一步的研究显示,对于“一带一路”沿线的内陆国、低收入国、外汇紧缺国以及高人口红利国来说,通过城市结谊有益于其更好地共享“一带一路”倡议的发展成果。文章不仅揭示了国际城市结谊在落实国家高水平对外开放顶层设计中的重要作用,而且也为推进“十四五”规划的落实提供了政策参考。 相似文献