基于大数据的动车组运维数据服务平台研究

随着动车组信息化建设不断深入,动车组运维相关信息系统逐步建立。为推动动车组运用和检修的高效稳定发展,实现规范系统数据,提高数据质量,满足数据共享,结合动车组信息系统数据资源多源异构的特点与动车组运维智能化需求,提出基于大数据的动车组运维数据服务平台总体架构、逻辑架构和功能架构,分析动车组运维数据服务平台关键技术,结合具体动车组运维需求实现应用,为铁路动车组运维数据服务管理提供支撑,提高运输组织效率,保障动车安全运行。     

铁路车站调车作业安全防护设备运维管理系统研究

铁路车站调车作业效率直接影响铁路运输企业的效率和效益,为保障调车作业安全,提升调车作业效率,卡控铁路车站调车作业安全风险,结合设备运维管理现状,分析设备运维管理需求,提出铁路车站调车作业安全防护设备运维管理系统总体架构,研究运维管理系统业务流程,针对状态监测、履历管理、维修决策、报表管理等功能进行设计,破解信息不对称问题,提高信息共享度,优化调车作业组织,为各级应用对象运维管理业务提供支持,不断提升设备运维管理水平。     

高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测E-BIM应用研究

高速铁路站台雨棚结构监测是保证列车行车与旅客候车安全的重要环节。为提高站台雨棚的运维管理与监测效率,针对高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测进行设计,建立高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测实施流程。以广州局集团公司海南环岛高速铁路海口东站站台钢结构雨棚为依托,引入基于BIM技术的E-BIM结构进行可视化监测,开发适用于大跨度空站台雨棚运维管理系统的可视化监测模块,实现高速铁路站台雨棚的结构风险管控,确保高速铁路列车与旅客的安全。     

高速铁路客站客运设备设施运维一体化、信息化管理探索与实践

高速铁路客站客运设备设施类型繁多,日常运营维护管理工作要求很高。通过对传统运维模式不足之处的分析,提出了一体化管理的理念和具体内容,并以上海铁路局实施的OSS客运设备设施运维支撑系统为案例,对高铁客站客运设备设施运维一体化、信息管理实施一年来的效果进行了评价。     

重载铁路电务设备智能运维技术研究

重载铁路电务设备智能运维技术,是保障重载列车安全高效运行的重要手段。依托朔黄铁路,开展重载铁路电务设备智能运维技术研究。运用新型传感器、北斗卫星定位、边缘计算等新技术,构建以地面设备动态监测、检测车自动检测相结合的电务设备智能检测监测体系,实现电务设备检测监测全面化、自动化、智能化和集成管理;采用BIM、高精度地图、大数据、人工智能等先进技术,建立集设备全寿命周期管理、检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理以及环境监测管理五大功能模块的电务设备智能运维系统。系统实现了设备资产数字化、检测监测一体化、决策评估智能化、检修作业标准化、环境监测可视化,探索了重载铁路电务设备运维管理新模式。     

马来西亚东海岸铁路运维成本的作业成本法测算研究

首先分析了铁路运维的成本体系,通过探讨作业成本法,使用其初步估算马来西亚东海岸铁路未来运营的运维成本,因项目特点暂只考虑生产运营及维护的成本,最后对运维成本的数据进行分析验证,为未来运营提供依据和支持,同时为未来更多的国内外轨道交通建设运营项目提供有经验、有价值的运营成本测算参考。     

基于监测网的城际动车组智能运维系统设计研究

根据城际动车组智能运维实际需求，在保证监测功能安全、可靠的前提下，既要满足不同地域的差异化智能应用需求，又要满足大数据量带宽的传输需求。为此提出了一种城际动车组智能运维体系架构，设计了车辆级、列车级、地面级三级评估机制。车辆级智能监测系统针对实时监测数据进行故障诊断；列车级智能设备针对全列数据融合分析及预测；地面智能运维系统针对长期历史数据进行趋势预测及状态评估。将车载智能监测设备纳入平台化管理，关键设备数据的采集、分析、存储进行统一管理。车载网络采用监测网与控制网并行的架构，车载监测数据的传输由监测网实现，车载控制信息传输由控制网实现，二者相互独立，协同运行。地面智能运维平台实现列车远程在线监测和智能运维保障。     

国家能源集团铁路调度信息系统运维管理平台研究

铁路调度信息系统运维管理平台主要研究对铁路调度信息系统中各类软硬件设备集中管理及监控的技术,实现铁路调度信息系统运营维护管理过程中的状态监视、拓扑展示、告警管理、性能管理、趋势分析及权限管理等功能。通过动态模块化组装、故障精准定位、故障预警等关键技术的研究,提出运维管理平台架构,具有模块化定制、动态化部署、轻量级运行的优点,可以满足对网络设备、服务器、存储设备、终端、信息安全设备、云平台等各类软硬件设备的集中管理及监控的需求,实现7×24小时不间断检测各软硬件设备运行情况监测,及时发现故障,并通过短信、Email、声音提示报告给运维管理人员,达到指导运维管理人员快速定位故障、及时处理故障,避免重大事故发生的目的。     

城市轨道交通运营企业多种管理体系运用

<正>企业在发展的不同阶段,运用不同的管理体系,以实现企业管理效能与管理水平的提升,从而保证企业的可持续发展。对于城市轨道交通运营企业来说,运用较多的管理体系有ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系、ISO45000(OHSAS18000)职业健康安全管理体系、卓越绩效管理体系、标准化管理体系等。如何有效运用这些管理体系,最大化提升企业管理水平显得尤为重要。     

智能公路的机电系统监测数据融合技术

正随着智能交通的发展,对于高速公路信息化机电系统的在线监测和智能运维管理变得尤为重要。传统的机电系统运维管理普遍存在高速公路线路长、点位多、故障频发、监控人员不能及时跟进发现异常、效率很低等情况。因此,为了提高运维效率,应用BIM模型,不仅要创建多信息应用的数字模型,在运行状态监测和控制方面,还需将BIM技术与监测的信息相互联系,建立扩展模型,发挥监测数据的最大价值。     

浅析智能交通运维管理模式

智能交通设备运维管理缺失等问题,制约着智能交通系统作用的充分发挥。广西壮族自治区南宁市公安局交警支队结合实际情况,运用大数据思维,推出"智慧运维一二三"解决方案,以统一接口标准和档案标准,视频专网与互联网融合,采取故障派单、维护反馈、维护评价结合的三段式管理.     

基于铁路数据服务平台的电务大数据智能运维技术研究与应用

电务智能运维作为智能高速铁路技术的重要组成部分，对确保高速铁路运营安全、运营领域降本增效具有重大意义。基于电务专业系统发展趋势与应用需求，通过分析信号、通信专业数据概况，明确研究与应用电务大数据智能运维技术的必要性，提出“平台+应用”的电务大数据智能运维总体技术架构及数据采集与共享架构，介绍共享压缩算法应用的理论依据与验证结果，阐述设备综合监测、全寿命周期管理、故障智能诊断、运维综合分析、作业全程卡控、应急调度指挥、设备PHM健康管理、通信信号一体化分析等各项应用功能，并总结应用创新性，发挥提升铁路电务管理的智能化水平、促进铁路电务技术装备创新发展的积极作用。     

朔黄铁路牵引供电设备智能运维技术研究

重点论述了我国电气化铁路供电安全检测监测体系(6C系统)的基本结构及特征，着眼于全面提高牵引供电装置技术与操作质量，在优化现行牵引供电装置运维技术基础上，深入开展朔黄铁路牵引供电运维自动化技术顶层架构与技术研究。研究了接触网在线监控技术、辅助监控技术等，开发了基于智能型接触网传感器的新型传感网络，研发了远程机巡机检的智能变电所传感终端，构建牵引变电所的全景感知孪生体。提出了适用于朔黄铁路的牵引供电设备感知体系与底座技术，形成了集设备全生命周期管理、检测监测、健康评估与运维支持、作业管理于一体的朔黄铁路牵引供电设备智能运维系统架构，可实现数据资产数字化、分析智能化、检修自动化、作业可视化，减少人员与成本投入，降低安全隐患。     

朔黄铁路基础设施智能运维系统研发与应用

随着朔黄铁路运量不断提升，铁路基础设施维护与安全保障压力持续增大。为提升基础设施安全保障水平、降低运营维护成本，在深入分析国内外重载铁路基础设施运维发展方向基础上，以实现基础设施状态智能感知和智能运维为目标，采用物联网、人工智能、机器人、北斗卫星导航等新技术，创新构建了空天车地一体化的智能检测监测体系，实现基础设施检测全覆盖、状态实时监控、超前预警，研发了集设备全寿命周期管理、检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理、环境监测五位一体的智能运维系统，实现设备资产数字化、决策评估智能化、流程管理自动化、检修维护精准化、生产过程可视化，研究成果在朔黄铁路取得了良好的运用效果。     

“三合一”管理体系提升养护企业效能

正"三合一"管理体系是三个相对独立的管理体系,通过整合成为一个协调运行的综合管理体系。这三个相对独立的管理体系是指质量管理体系(QMS)、环境管理体系(EMS)和职业健康安全管理体系(0HSMS)。以上三套体系由国际化组织颁布,运用了先进管理理论,是目前当代企业管理领域中最有效和实用的管理模式。公路养护企业在经营管理中,运用"三合一"管理体系控制日常养护作业及维修工程质量,可以有效提高养护作业水平及工程质量,减少管理环节,降低成本,使企业获得社会效益和经济效益的最大化。     

基于BIM技术的健康监测平台信息关联的设计与实现

如今,越来越多复杂化、大型化的桥梁正在运营,桥梁结构的运维管理的重要性日益凸显,快速高效的运维管理方式成为桥梁工程界的研究热点。本文将刚构桥模型导入到健康检测平台,解决了BIM技术兼容性差的难题。设计该平台操作界面,处理传感器所传回的实测数据并将之与模型对应关联起来,完成信息监测的基础功能。     

浅谈施工企业三标管理体系

三标管理体系,简单地说就是将质量(QMS)、环境(EMS)和职业健康安全(OHSAS)3个体系进行整合认证.因为《ISO9001:2008质量管理体系要求》、《ISO14001:2004环境管理体系规范及使用指南》和《GB/T28002-2011职业健康安全管理体系规范》3个管理体系的管理原则、体系结构、总体要求都是一致的、相容的,所以3个管理体系具有可整合性,企业可根据自身的具体情况和3个管理体系的要求,建立一套适合自己的管理体系.     

基于关联挖掘的接触网运维策略优化研究

接触网作为铁路牵引供电系统的重要组成部分,维持其良好的服役状态是保障铁路运营安全、可靠运行的基础。为了挖掘接触网缺陷间的关联关系,进一步减少人为主观因素的影响,构建多层级接触网缺陷编码体系及缺陷数据库,提出了一种以时空关系为依据的接触网缺陷事务数据库划分方法,同时提出了自适应FP-Growth算法并阐述利用接触网缺陷间关联关系的运维策略优化方法。以朔黄铁路实际数据为例进行分析,验证上述理论的有效性。结果表明,使用接触网缺陷关联关系改进的运维策略可以有效维持接触网系统的可靠性,提升维修效率并降低运维成本,取得较好的工程实际应用效果。     

城市轨道交通引入质量管理体系的探讨

提出在城市轨道交通企业引入ISO9000质量管理体系,对建立质量管理体系的基本框架和轨道交通运输服务过程进行分析设计,并对运输安全提出预防和控制流程。指出在建立质量管理体系时,应结合企业实际,灵活运用ISO9000标准,突出关键控制点,通过质量管理体系提高企业整体运营管理水平。     

山东智能交通安全系统方案设计与应用

正智能交通安全系统(Intelligent Transport Security Systems,简称ITSS)是智能交通系统的一个分支,指在较完善的交通基础设施之上,在先进的信息、通信、计算机、自动控制和系统集成等技术前提下,通过先进的交通信息采集与融合技术、交通对象交互、智能化交通控制与管理等专有技术,加强载运工具、载体和用户之间的联系,提高交通系统的运行效率,减少交通事故,降低环境污染,从而建立一个高效、便捷、安全、环保、舒适的综合交通安全管控体系。山东省智能交通安全系统按照全省一个平台的技术架构,各地在高速公路、国省道和城区建