数字化建设赋能制造类企业高质量发展

一、企业为何要实施数字化建设1.国家高度重视数字化转型2020年3月,中共中央、国务院印发《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》,明确提出了加快培育数据要素市场的重点突破方向,正式将数据纳入新型生产要素范畴,成为与土地、劳动力、资本、技术同等重要的生产要素.2020年8月,国务院国资委印发《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》,系统明确国有企业数字化转型的基础、方向、重点和举措.2021年3月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》第五篇阐述了加快数字化发展,建设数字中国,提出迎接数字时代,激活数据要素潜能,推进数字产业化和产业数字化,推动数字经济和实体经济深度融合,为数字技术引领生产方式和经营管理模式快速变革进一步指明了方向.     

海安:数智赋能城市交通提质升级

近年来,江苏省海安市把精细化作为城市交通提质升级的重要抓手,强化顶层设计,深入系统谋划,在塑造新动能、释放新潜能、打造新引擎、创造新优势上全面发力,持续优化道路交通综合治理体系,系统重塑交通管理勤务运行机制,实现道路交通管理水平跨越提升.     

河南：智能创新赋能普通公路高质量发展

<正>河南省以交通运输部“智慧公路”试点建设为抓手,不断加强信息资源统筹整合,行业管理与服务公众的信息化水平不断提升,使得业务管理体系数字化支撑能力不足、信息化监测水平低的问题得到初步缓解。近年来,智慧交通建设领域政策不断叠加,中共中央国务院印发的《交通强国建设纲要》明确提出建设富有活力、     

沂蒙交投集团全员素质提升赋能高质量发展

<正>党的二十大报告指出,人才是第一资源、创新是第一动力。山东沂蒙交通投资发展集团有限公司（以下简称“集团”）党委深入学习宣传贯彻党的二十大精神,深刻理解国企创新发展的使命任务,始终坚持党管人才原则,将推动集团全员素质提升作为人才兴企的第一战略,深入开展“素质提升年”活动,抓实国企员工政治素养、理论水平、业务能力和文化素养的提升,用心培育人才、凝聚人才、经营人才、成就人才,不断激发人才队伍活力,为高质量发展聚力赋能。     

赋能绿色交通高质量发展——从数据共享、平台建设赋能治超谈起

绿色交通是交通强国的重要特征和内在要求,实现绿色交通是我国交通行业高质量发展的目标之一。如何实现绿色交通,笔者认为,必须通过赋能,才能助推行业高质量发展,早日实现绿色交通。2017年,辽宁省公路局(现已并入辽宁省交通运输事业发展中心)联合设备厂家、大专院校成功研制出国内首台轴载观测设备,重点调查分析了公路的轴次、超载量、货运量、机动车行驶视频等方面的情况。     

构建大通道 发展大物流

现代物流业以交通运输的发展为前提，“大物流”以“大港口”、“大通道”为基础，只有加快沿海港口建设，加快构建对外开放、对内联接、山海协作的通道，立足本省辐射周边，拓展海西腹地，才能推动福建省“大物流”的发展。2008年10月，福建省委书记卢展工批示同意“一通百通，海西先行”作为全省交通系统学习实践科学发展观活动主题。     

西南大通道

南中国原野上有一条漂亮的高等级公路,起于四川成都,经贵州贵阳、广西南宁、直达北海,从大西南腹地直通大海.如今,站在西南,面向大海,便是面向着更加广阔的市场和更加丰富的挑战与机遇.这是西部地区第一条跨区域经济大通道--西南出海大通道.     

以创新引领交通运输高质量发展

<正>创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。党的十八大以来,习近平总书记高度重视创新,把创新摆在国家发展全局的核心位置。在全国政协新年茶话会上,总书记再次强调"崇尚创新、勇于创新",为我们更好抓住机遇、战胜挑战指明了方向。要建设创新的行业,继续当好先行。交通运输是一个有着崇尚创新、勇于创新光荣传统的行业。回顾交通运输改革开放40年的生动实践,从提出"有河大家行船,有路大家走车""贷     

岗位管理赋能高职院校高质量发展的实践与思考

岗位管理对高职院校发展具有重要意义,能够提升教职工的岗位胜任力,促进学校各类人才良性竞争,进而增强高职院校核心竞争力。然而在实践中仍存在岗位职责不明、考核形式化、因人设岗等问题。据此,文章从赋能学校高质量发展的角度围绕岗位管理改革对策展开探讨,从岗位管理改革的原则、要素及未来需深入研究的问题提出建议,以期提升高职院校岗位管理改革的成效,实现学校可持续性发展。     

李小鹏要求全力推动交通运输高质量发展

正4月20日,交通运输部召开会议,部长李小鹏主持会议并强调,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以推进货物运输"公转铁"为核心,推动将更多公路货运尤其是中长距离公路货运转向铁路运输,为打赢污染防治攻坚战,推动交通运输高质量发展,更好服务决胜全面建成小康社会提供坚实支撑。通过加大重点项目投资力度、积极引导运输组织模式创新,着力促进基础设施无缝化衔接、枢纽场站一体化建设、运输装备标准化改造、多式联运一体化组织。坚决调整不合理的运输结构,实现资源优化配置,推     

创新方式强化监督服务交通运输高质量发展

<正>2018年,四川省交通运输系统内部审计部门深入学习习近平总书记在中央审计委员会第一次会议上的重要讲话精神,认真贯彻落实交通运输部审计工作部署,紧紧围绕全省交通运输工作目标任务,创新审计方式,拓展审计领域,提升审计质量,强化队伍建设,扎实推     

以新担当绘就交通运输高质量发展蓝图

正成绩是担当作为干出来的。新增高速铁路运营里程4100公里,新建改建高速公路6000多公里、农村公路30多万公里,港珠澳大桥建成通车……2019年政府工作报告回顾过去一年工作,肯定了交通运输领域取得的成绩,让人备受鼓舞、倍感振奋。过去一年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,交通人有诺必践、担当实干,供给侧结构性改革向纵深推进,交通脱贫攻坚更加精准有     

加快把交通运输高质量发展指标体系建起来

正任何事物发展,都需要有参照和导向。指标体系,就是引导、评价、规范发展的参照系和风向标,也是发展理念的具体化、指标化。有什么样的指标体系,就有什么样的发展理念和发展模式。改革开放以来,我国交通运输长期处于短缺状态,"大干快上"成为常态,自然形成了以规模速度为导向的指标体系。这套指标体系,为建设     

欧美国家物流大通道的发展现状及推进措施

正近年来,欧美国家积极规划布局国家物流大通道,并出台各种政策措施保证大通道的通畅便捷和集约高效。欧美国家综合交通运输网络和大通道的发展历程以及相关的配套措施与做法,对我国加快构筑符合国情和未来趋势的安全、高效、畅通、绿色的物流大通道,提供了宝贵经验。TEN-T:逐步实现欧洲公民出行不超过30分钟为推动欧洲的交通运输一体化发展,消除跨国境运输瓶颈,欧盟从1996开始启动全欧交通网络计划(Trans-European Transport Networks,简     

建设高质量交通运输新型智库

正智力资源是一个国家、一个民族最宝贵的资源。今年2月,交通运输部制定了《交通运输部关于促进交通运输新型智库发展的实施意见》,以贯彻落实习近平总书记关于中国新型智库建设的重要指示精神,为建设高质量的交通运输新型智库提供制度保障。     

继往开来大手笔：西南大通道

南中国原野上有一条漂亮的高等级公路，起于四川成都，经贵州贵阳、广西南宁，直达北海．从大西南腹地直通大海。如今．站在西南，面向大海，便是面向着更加广阔的市场和更加丰富的挑战与机遇。这是西部地区第一条跨区域经济大通道——西南出海大通道。     

发展夜经济 赋能新消费

<正>进入夏季以来,全国多地诸多街区、主题乐园、景区等纷纷推出多种形式的夜间旅游产品,夜经济蓬勃发展,为城市文化街区、商圈带来了提质升级和挖掘文旅消费潜力的机会,正成为拉动城市消费的新引擎。近年来,杭州市萧山区高度重视夜间经济发展,出台政策,谋篇布局,持续发力,大力推动夜间经济发展,努力将夜间经济作为实现扩内需、促消费、稳增长的有力抓手,加快培育商贸新动能,促进商贸业高质量发展。     

西南出海快速大通道全线通车

2005年12月26日,随着贵州崇溪河至遵义高速公路建成通车,我国西南出海大通道全线通车。这条大通道北超重庆，南至广东湛江，全长1314公里，是国家规划建设的“五纵七横”国道主干线网中的“五纵”之一，是连接我国西北、西南至华南的重要物流通道，对促进“泛珠三角”区域经济合作、中国-东盟自由贸易区合作和加快西南地区对外开放将发挥重要作用。     

大连西部大通道建成通车

2006年12月25日，经过建设者20个月的紧张艰苦施工，全长10．3公里的辽宁大连城市西部大通道工程，当日建成通车。据悉其咽喉工程双向全长3100米的石门山隧道，是迄今为止全国大中型城市中心城区规模最大的山岭隧道之一，单洞长1．55公里、净宽28米、双向6车道。专家预测，此隧道至少有10至15年交通储备量，体现了基础设施建设适度超前的建设原则。     

管理赋能邮政快递企业发展

在全球新一轮科技革命和产业变革中,信息基础设施的建设是数字经济发展的基础。目前,我国已建成全球最大规模光纤和移动通信网络,村村通光纤和4G/5G比例均超过98%。由于信息基础设施、"新基建"的建设和完善,催生新的产业形态,成就了新的网络消费模式,助力了快递物流产业的发展。