突破“最后一公里”

现在,快递和物流配送已成为国计民生的基础服务行业,它与民众生活息息相关,尤其是"最后一公里"的现状,让企业很无奈,让民众很烦恼。这个问题受到社会普遍关注的原因很多,有快递和物流配送基础设施建设滞后的问题,也有配送模式问题,还有城市交通管理问题,以及我国市场经济成熟度问题等等。破解快递和物流配送最后一公里难题,业内人士都在积极探     

如鲠在喉的“最后一公里”

物流业的最后一公里话题可谓老生常谈,但常谈常新,原因是问题层出,破解无门。在2011年备受关注的央视聚焦物流顽疾节目中,物流成本畸高的第一个板子就打在了“进城难”身上。“最后一公里”的顽疾不仅导致普通消费者承受了高额的物流成本,也使城市物流的发展困扰重重。     

打通便民服务“最后一公里”

<正>近年来,福建漳州公安交管部门牢固树立"政府搭台、部门协作、社会参与、共治善治"的工作理念,整合农村道安与保险行业资源,建成26个警保合作农村交通安全一级示范劝导站,打通便民服务"最后一公里",有效提升了农村交通安全现代治理水平和服务水平。漳州市道安办组织公安、银保     

破解“最后一公里”难题

交通是城乡的枢纽纽带,也是城市的命脉。而城市化进程不断加快,主干道的建设也蒸蒸日上,市民出行却“道阻且长”,公交车站到目的地“最后一公里”的解决方案迟迟缺位。在上海世博会上,一些城市的解决方案,为我国解决交通“最后一公里”难题提供了借鉴。     

城市“最后一公里”配送问题研究综述

<正>城市配送作为物流配送的“最后一公里”,一直是行业里的热门问题。很多的专家学者都在致力于研究城市配送问题。本文对近几年的城市配送问题进行了分类归纳,分别从车辆路径优化、配送模式和配送中心选址三个方面作了简要分析。最后就物流配送问题分析了未来的研究趋势。     

跨过“最后一公里”的门槛

近来,记者总是听到一些怪事,地头批发1.5元一斤的茄子,到达100公里外的城市零售价增至4.5元。在高菜价现象下,百姓喊吃不起,菜农说利微薄,菜贩叫很委屈。如果梳理茄子的进城之路,记者发现高菜价背后其实是三个城市病作祟:物流成本过高、高收费成了高菜价帮凶、最后一公里路难走。不光是农产品这样,其他行业也出现了这些问题,如一个企业一年的公路罚款达千万元,部分日用品的流通成本甚至占到商品价格的50%左右。在今天高油价、高物价、高收费背景下,最后一公里问题再被提及,本刊特别推出最后一公里专题,邀请冷链行业、农产品行业、服饰行业人士,共同探讨最后一公里问题,支招如何跨过最后一公里门槛。     

“最后一公里”的生机与商机

流火七月.如火如荼的南非世界杯, 非洲时刻被斗牛士伊涅斯塔的反越位成功地化作了永恒;方兴未艾的上海世博会,摩肩接踵这一汉语成语被全方位地演绎成动感世界的3D.     

“最后一公里”物流障碍的解决之道

城市物流配送,即在城市范围内为众多用户提供的配送服务,是现代物流中一种特殊的、综合的活动形式。城市物流配送系统是整个物流系统的一个直接对用户提供物流服务的子系统,是城市实现物资内外交换,满足居民生产、生活物质需求,保障城市功能正常发挥的“循环系统”,也是缓解城市交通压力、减少运输污染、保护生态环境的重要方式。     

万盛最后一公里

正曾几何时,崎岖、泥泞、坑洼是重庆市万盛经开区农村公路的代名词,如今,美丽、生态、平整的"四好农村路"已成为万盛乡村一景。从2015年至今,连续三年,重庆市万盛经开区(简称万盛区)围绕乡村振兴战略和扶贫攻坚行动,修建了400多公里旅游、产业、扶贫和民生路,织牢了"乡镇公路联网成片、村与村路路相通"的农村公路网,让万盛群众"日行千百里"的梦想照进现实。     

产业发展亟需打破“最后一公里”

正近年来,随着交通投融资改革的深入,交通产业也在积极融入市场经济大潮,许多交通企业都在借助改革的契机,深入实践多元化经营战略,推进交通关联产业发展,探索打造综合交通产业新业态,拓展企业收入来源,从而有效提升核心竞争力。与此同时,不少省级交通集团因本省整体路网通行费收入入不敷出,为保障平台功能发挥,也纷纷实施双轮驱动,形成以交通经营型产业支撑基础设施建设的发展模式,具体做法包括:拓展服务区商业功能,积极发展新能源,放大沿路资产投资效应;逐步做强工程施工、供应链物流等产业,延伸高速公路产业链;充分发挥投融资优势,深度融入区域经济发展,探索交旅融合等交通关联产业,积极发展产业金融等,这些措施取得了一定效果,也丰富了相关经验。     

突破“最后-公里”

现在,快递和物流配送已成为国计民生的基础服务行业,它与民从生活息息相关,尤其是“最后一公里”的现状,让企业很无奈,让民从很烦恼。这个问题受到社会普遍关注的原因很多,有快递和物流配送基础设施建设后的问题,与有配送模式问题,还有城市交通管理问题,以及我国市场经济成度问题等等。破解快递和物流配送最后一公里难题,业内人都在积极探索与尝试,本刊在这一期“特别策划”栏目刊登了一组有关“最后一公里”的文章,对此问题进行了探讨。     

上海“最后一公里”公交将更亲民

民有所呼我有所应,为进一步贴近市民出行需求,统一规划“最后一公里”线网整体布局,市交港局与巴士集团8月初联合推出“最后一公里”线路调研活动。     

青海:解决隐患清零“最后一公里”

<正>道路交通安全关系整个安全工作的全局,是安全工作的重头戏。青海省公安厅交警总队始终保持强烈的责任意识和忧患意识,紧绷道路交通安全责任之弦,严格督导检查,狠抓责任落实。在十九大交通安保期间,总队党委班子率先垂范,领导挂帅,带领总队机关业务部门分路5个督导组分赴各州、市、县、乡地区乃至村镇,深入开展交通安保督导工作。各州、市、县公安交管部门积极     

快递企业“爆仓”问题的解决方案研究

本文从快递行业作为服务型实体经济的角度出发,在资本密集性和劳动密集性方面深入剖析了快递企业＂爆仓＂产生的原因,提出了几条可能的解决途径,试图通过自动化分拣系统的运用、分拨网络的优化、业务外包联盟的建立等方式从战略上寻求解决＂爆仓＂问题的制胜之道。     

40期/小康路上的“最后一公里”

正最后一公里路,是乡间小路,是水泥路,也是沥青路,条条都是幸福路。路上承载的是山村的硕果与希望,特产运出来,文化与科技走进去,离乡村民返回去。《乡间候车亭》摄影:江西省永丰县交通运输局曹孝平点评:这是一幅构思巧妙的作品。作者没有将道路作为主体,而是把候车亭及周边的环境呈献给读者,以此来表达最后一     

滨州:打通农村平安畅行“最后一公里”

<正>近年来,滨州市高度重视农村道路交通安全工作,充分发挥公安机关主力军的作用,创新建立农村道路交通安全综合治理新模式,推动市、县、乡(镇)三级政府成立了道路交通安全综合治理委员会,构织了市、县、乡(镇)、村四级道路交通安全管理体系网络,消除了大量道路交通安全     

上海农村路桥改造:打通“最后一公里”

正"以前只有河边一条石子路通到屋后,雨天泥泞湿滑,晚上开车回家真有些提心吊胆。"家住上海市金山区吕巷镇马新村的何正权,如今早已不用再担心晚归了——3年前,一条笔直的水泥路穿过田间,通到了他家门口。这是上海农村路桥改造工程的一个生动缩影。2013至2014年,上海农村路桥改造连续两年被列为市政府实事工程。此举是贯彻落实党的十八大关于全面建成小康社会的战略部署,同时也切实解决了农村地区老百姓     

“最先一公里”与“最后一公里”——《物流业发展中长期规划》研习之一

正7月14日凌晨,历时月余的2014巴西世界杯终于尘埃落定。尽管诸多球迷不免为阿根廷和梅西的功败垂成痛惜不已,而创造力量与技术完美结合,推崇球员特长与球队战术整体配合的德国队一举夺魁,确也实至名归。其整体配合颇获李克强总理的青睐。在此前召开的国务院常务会议上,特别用几小时前刚在世界杯半决赛上7:1大胜巴西队的德国队举例,强调整体合作的重要性。李克强总理指出,各部门都要根据各自职能分工,协调配合,为整体服务。政府工作只有一个目的,就是     

智慧物流直通最后一公里

<正>近年来,随着互联网普及率不断提高,电子商务快速发展。国务院扶贫办于2014年将"电商扶贫"正式纳入扶贫政策体系,并作为"精准扶贫十大工程"之一,从2015年开始实施。电商扶贫首先需要具备畅顺通达的物流体系,能够通村到户。但现实情况是,贫困地区多位于偏远山区,运输存在路途遥远、地形复杂、成本过高等问题,物流线路、服务站点大     

不要让“最后-公里”驶入盲肠

清明时节,津城的桃花堤上前来赏花踏青的游人如织一龙年的倒春寒让桃花与人面的约会硬是被推后了一个节气,亦将气候环境的颐指气使演绎得十分生动。而困厄于亚健康生态下的中国物流业,依然眼巴巴地期盼着属于自己的花期。