广东交通集团,向社会汇报!

正随着粤港澳大湾区的蓝图徐徐展开,作为广东省交通基础设施建设的主力军、管理总资产超6000亿元的省属国有龙头企业,广东省交通集团有限公司(以下简称"广东交通集团")面临着千载难逢的历史机遇。讲好交通故事、国企故事,展现南粤交通人"逢山开路、遇水架桥"的奋斗精神,为新时代中国好声音贡献交     

广东省交通集团发展战略研究

文章分析广东省交通集团发展的过程,意在为交通企业发展战略研究提供案例。     

跨向二十一世纪的蓝图——山东省菏泽地区交通集团发展规划

山东省菏泽地区交通集团总公司为大型一类国有企业,拥有固定资产2亿多元,紧密层以上企业拥有固定资产16634万元,流动资产6347万元,职工人数8538人。自1987年以来,坚持一业为主、多种经营,企业规模迅速扩大,经济效益逐年提高,固定资产翻了近3番,实现利税增长近8倍,已由过去单一从事公路运输的弱小企业发展成为集运、工、商、贸于一体的     

跨越——菏泽交通集团的改革路

菏泽交通集团是一个集运、工、商、贸于一体的国有综合型企业集团，现有职工7400人，营运汽车2500辆。截至2008年底，企业资产总额11．6亿元，年营业收入14．9亿元，实现利税1亿元，是菏泽市60强企业之一，曾荣获全国交通系统先进集体、全国守合同重信用企业称号。     

抓住改革主线 促进企业发展——山东菏泽交通集团改革纪实

菏泽地区交通集团总公司10年前还是一个有职工3000多人、固定资产3000多万元、年创利税100多万元、单一从事汽车运输的中型企业,现已发展成为拥有固定资产4亿元、职工1万人、年营业收入3.1亿元、年创利税1600万元、多种产业融为一体的大型企业,连续多年荣获山东省交通系统先进单位称号和全省工交财贸系统经济效益排头兵企业称号。菏泽     

而今迈步从头越——中储股份无锡公司发展纪实

想要采访中储股份无锡公司总经理曹雪江，是记者“蓄谋”很久的事了。在中储系统，曹雪江可谓是大名鼎鼎。在记者印象中，从上世纪九十年代末开始．无锡公司在曹雪江的带领下。在中储系统的业绩排行榜上．就从未跌出过三甲．或亚或冠更是寻常之事。所以人们每年在中储年会的颁奖台上，总能看到曹雪江那熟悉的身影。然而，就是这样一个创造经典的人，为人却非常低调，记者几次相约．几次都受到婉拒。     

幸福广东——广东公路以文化建设推动行业又好又快发展

正处于改革开放最前沿的广东省,具有求真务实、注重实效的干事风格,公路行业更是如此。在公路文化建设这看似很"虚"的工作方面,广东公路人不搞形式主义,结合公路建营养实际,以人为本、以路为本,走出了自己稳健的步伐。作为最贴近民生的交通基础设施,公路对广东发展的巨大推动作用,全社会有目共睹。然而,当公路提供的服务不能满足人民日益增长的需求,当行业的发展放缓时,广东公路人找到了最本质的问题:发展的根本动力是文化的传承和引领。广东省交通运输厅副厅长、省公路     

道路客运发展破颈对策

道路客运业是综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多、包容性和衔接性最强的一种旅客运输方式,是市场最为开放、社会参与度最高、利益关系最为复杂的服务型行业。近年来,道路客运业保持了平稳较快发展的良好势头,运力结构不断优化,服务水平稳步提升。但是整体而言,道路客运市场集约化程度低、服务质量不高、经营结构不合理、体制机制性问题突出。已严重制约道路客运业的健康发展：突出表现在：企业资质问题突出。     

广东优化低碳发展空间

正广东省的低碳发展总体处于全国领先水平,但是在相当长一段时期内,广东交通运输领域能耗及碳排放在全社会的占比仍将持续增长。交通低碳研究通常是以定量为主的"潜力"研究,现拓展和提升以定性与定量相结合的"空间"研究,探索提出"空间"主要由结构优化空间、技术应用空间、制度建设空间、能力建设空间、低碳行为空间构成,依此概念框架为核心思路开展研究,并系统性提出广东交通领域低碳发展空间优化的建议。     

广东运管机构建设及建议

目前,广东省共有道路运输管理人员13604人,其中综合执法人员8730人,业务管理人员4874人,近年来,我们重点抓好以下五个方面的工作：     

建设节地的广东实践

<正>近年来,广东省在基础设施建设节约集约用地方面,开展了一系列有益探索,服务区的单体建设、双向联通,共享设施、潮汐停车等创新设计大大减少了用地面积,减少了征拆。数据显示,截至2021年底,我国高速公路建设总里程已超16万公里,其中广东高速公路里程突破1.1万公里,位居全国第一。随着高速公路通车里程的不断增加,     

数据挖掘与资金池流动性管理研究——以广东省交通集团财务有限公司为例

资金池备付率越低,资金利用效率就越高,流动性风险也就越大。本文首先探讨了资金归集率、备付率与综合效益之间的联系,提出最佳备付率的测算方法,并以广东省交通集团财务有限公司历史数据为样本,测算出其最佳备付率范围,分析了融资环境对资金池流动性的影响,然后就提高资金池抗风险能力及资金利用率提出若干建议。     

江苏公路 现代化建设的基石——改革开放四十年江苏公路发展与启示

正改革开放40年来,江苏公路建设取得了极其辉煌的成就。四通八达的公路运输改善了居民的出行,促进了江苏综合交通体系的发展。同时,作为社会生产生活的大动脉,江苏公路的影响深入到江苏实现"两个率先"战略目标的各个层面,为江苏经济、社会和文化发展提供了强大的支撑。【1978年～1989年】百废待兴,求变求新初步缓解交通供给不足突出矛盾     

会计委派制在广东海事局的应用及其启示

本文以广东海事局为研究对象,基于委托代理理论,论述了广东海事局推行下属单位财务负责人委派制的基本经验和做法,探讨其实施以来取得的成效和存在的不足,并总结了该案例的启示。     

ERP环境下企业业财融合应用研究 ——以广西G交通集团为例

随着信息技术手段的迅速发展和行业竞争的愈加激烈,财务与业务信息融合成为企业提高管理水平的重要手段。本文以G交通集团为例,通过分析公司所面对的内外部环境,得出业财融合方面存在的不足之处,针对性提出了基于ERP环境下业财融合具体方案,以期实现公司高质量发展,同时也为其他企业实施业财融合战略提供一定程度的理论支撑和实践借鉴。     

雄关如铁从头越——记全国预防道路交通事故工作会议

3月23日至25日,全国预防道路交通事故工作会议在江苏扬州市召开。在这之前,有关部门向社会发布了2001年交通事故统计数据:全国共发生交通事故75．5万起,死亡10．6万人,伤54．6万人,直接经济损失30．9亿元,分别比上年增长     

加强制度建设 提升监督效能规范促进广东机场业和谐发展

广场是人员流、物资流、信息流的重要集散地，其规模庞大、职权广泛、运作流程复杂，反腐倡廉任重道远：如何在加快改革、发展步伐的同时，从源头上预防和治理腐败，已成为关系民航体制改革成败、航空运输业兴衰强弱的紧迫课题。笔者认为，要始终把握住监督这个关键，认真贯彻落实《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐收体系实施纲要》，加强制度建设，提升监督效能，从而提高企业的经营管理水平，规范和促进广东省机场业的和谐发展。     

理清思路迎接广东航道建设新高潮

广东省有丰富的水运资源．也有很好的水运基础．水运潜力发展较大。发展广东省内河航运．不仅是内河航运自身的问题．也是直接关系到促进县域经济发展．促进山区与珠三角的联系和辐射．促进泛珠三角区域经济发展的问题。从大的方面来说．首先要加强西江干线航道建设．充分发挥西江沟通珠三角和西南地区的通道作用．     

日本列车控制系统发展及对我国铁路建设的启示

通过对日本列车控制系统发展的介绍，说明我国铁路在智能化建设方面与发达国家还有较大差距，为此应借鉴国外先进经验，并从加强管理力度，培养人才队伍，完善框架体系和抓好关键技术攻关几方面下大力量，进行开发和研究，不断提高我国铁路的现代化水平。