浅议发动机冷却系统

汽车冷却系统直接关系到汽车发动机的寿命。随着汽车工业的发展,汽车冷却系统从设计理念到结构制造．都已经发生了明显变化。现代发动机冷却系统通过温度设定点、精确设计冷却系统结构、冷却系统分流等手段,特别是采用分流式冷却与精密冷却相结合的技术,使其比传统发动机冷却系统更加具有改善燃料经济性和降低排放的作用。     

重点产业技术成果展示（五）

该技术弥补了发动机制造的一项缺陷,在不改变发动机油路和电路的基础上,提供了一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构,增压气流不受节气门控制,直接对进气岐管增压,进一步为发动机提供有益的增压效果,使燃油得到充分燃烧,提高发动机动力输出,同时保证在低转速时发动机能够以自吸的方式得到足够的压缩空气,使发动机运行平稳,且低转速时能够保持较高扭矩,降低汽车低速运行成本,减少废气排放。     

发动机新技术研究

本文通过分析目前汽车发动机的一些新技术，提出未来发展汽车发动机技术的关键就是提高能量的利用效率以及减少排放污染物。     

柴油轿车的呼唤

和同排量的汽油车相比,柴油车油耗降低30％左右,可降低20％的二氧化碳排放量,氮氧化物排放稳定,一氧化碳下降4％,碳氢化物下降50％,微粒下降60％。现代柴油机早已与“黑烟、噪音”无关,取而代之的是“高效、环保、节能、面向未来的新技术”这样的称号。 一部汽车的排放要达到一定的标准,主要取决于发动机的机内净化、尾气后处理的机外净化和发动机燃油质量,三者不可缺一。发动机技术自然很关键,如果燃油品质有问题,再好的发动机也是英雄无用武之地,污染物超标也就不足为奇了! 从无到有,以至大规模的轿车柴油化,就像一个新生的婴儿,需要从公众、企业到政府各方面的扶持和培养。除了开展各类柴油技术宣传改变公众对柴油轿车的误解之外,石油企业、汽车厂家、政府也应该提高认识,从可持续发展的战略高度来思考轿车柴油化问题。     

浅析现代汽车排放控制技术

本文从降低燃油消耗和燃烧优化、废气处理、排放监测三个技术角度介绍现代汽车排放控制技术,同时简要阐述了各排放控制技术的原理、特点及影响因素。最后总结出现代汽车排放控制技术的发展方向。     

汽车排放污染控制的研究

汽车工业已经成为我国的支柱产业,但汽车有害物的排放成为了制约汽车工业进一步发展的瓶颈之一,也越来越受到社会的关注和重视。控制汽车的排放污染物是提高生活质量,维护国民长远利益的必然要求。论述了汽车的排放污染物的种类、危害以及生成机理,并针对使用中的汽车着重探讨了从维修保养、驾驶技术及日常用车习惯等方面减少汽车的排放污染。     

电控发电机组的一般性故障及处理

电控技术被广泛应用于汽车领域,汽车电子化成为主流,过去的机械燃油喷射也被电控喷射所取代。电喷发动机中一个环节出现差错都会影响发动机的可靠性,都会造成发动机起动困难、油耗增大、排放劣化等恶果。     

重点产业技术成果展示(五)

<正>一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构申请号:201110045572.8类型:发明申请人:李鹏巽项目简介该技术弥补了发动机制造的一项缺陷,在不改变发动机油路和电路的基础上,提供了一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构,增压气流不受节气门控制,直接对进气岐管增压,进一步为发动机提供有益的增压效果,使燃油得到充分燃烧,提高发动     

中国新能源汽车产业竞争力分析

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV,包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。     

汽车发动机噪声产生的原因及控制对策研究

当前汽车在日常生活中已经日益普及,同时因为汽车噪声代来的环境污染也日益加剧,所以在当前认真分析汽车发动机噪声产生的原因,熊后提出相应的噪声控制有着非常重要的意义。当然汽车发动机噪声产生的原因是非常复杂的,但是如果能从汽车发动机噪声的噪声源和传播途经等方面进行深入研究,同时能采取各种有效的技术手段加以控制,就能在一定程度上控制和降低汽车发动机噪声。     

1秒钟达到最高起动转速--电控高压共轨燃油喷射系统

与传统的供油系统相比,柴油机采用电控高压共轨燃油喷射系统,可降低汽车碳烟和颗粒排放,提高发动机动力性和燃油经济性,改善起动性性和降低燃烧噪音,是目前公认的最有前途的车用柴油机燃油供给系统。     

长城润滑油性价比优于洋品牌

中国汽车工程学会燃料与润滑油分会年会的目的是,具体贯彻落实中国汽车产业发展政策,主题是“汽车·油品·环保”。 与会专家和厂商代表认为,发动机作为汽车的核心部件,对整车的性能有重要影响,采用适合中国国情的先进的汽车润滑技术,将有效提高发动机的运行能力,降低发动机的研制开发难度,大幅增强产品的竞争力,应加强中国汽车企业与中国润滑油优势企业的技术合作,尽快形成中国汽车工业的相关技术优势。     

基于信号模拟的发动机ECU动态检测方式

随着社会经济的不断发展及人们生活水平的不断提高，人们出行方式呈现多样化趋势，汽车需求量不断增多。而发动机 ECU 作为汽车的大脑，在汽车行驶稳定性、安全性及排放性等方面发挥着不可替代的作用。汽车在行驶过程中，难免会出现发动机CEU故障现象，但传统故障检测方式存在一定的缺陷，一些故障无法及时发现和维修，给安全行驶埋下安全隐患。而基于信号模拟的发动机ECU动态检测方式可大大弥补传统检测方式存在的不足，有效排除故障，从而保障汽车的稳定、安全、可靠行驶。该文主要对发动机 ECU 工作原理及其功能进行分析，探讨发动机ECU传统故障检测方法与模拟信号输入的ECU动态检测方式的特点。     

专家解惑

天津车友张玉浦问:什么是汽车的排量？排量大小与汽车性能有何关系？答:汽车发动机排量是指汽车发动机气缸工作容积总和,如捷达1.6升发动机是指四个气缸的工作容积总和。发动机排量大,表示汽车发动机对混合气(汽油机)或空气(柴油机)吸入量大。吸入量大,当然燃烧作功后排放也大。排放大,表明发动机功率大,动力强劲,但油耗也大。大排量,大油耗会对大气环境带来更多的污染。因此,兼顾到汽车发动机的动力性、经济性与排放,家用轿车一般排量不需超过2.0升。     

车油专家西湖论剑

汽车尾气排放造成的污染问题日益突出,越来越严格的汽车排放法规和汽车节能要求的提高,促进了汽车制造技术实现跨越式发展,对车用汽油和柴油的质量要求也越来越严格。 所有的汽车厂商都在进行着诸如提高发动机燃烧技术,实施发动机尾气净化技术等此类的活动。总体上我国燃油质量水平不错,这主要归功于中国石油和中国石化两大集团的油品品质,但是,这绝不代表我国的燃油水平就完美无瑕。 中国汽车业竞争加剧,导致汽车厂家的重组、兼并以及建立跨区域的生产基地和销售网络,而发展了几十年的中国石化、中国石油的润滑油业务,在新的历史时期已经完成了重组,建立了网络化的生产、研发基地,遍布全国的销售网络和加油站均能提供全面的润滑技术服务,这些均为汽车行业和润滑油行业的紧密合作奠定了坚实的基础。     

浅论汽车发动机装配生产质量控制管理对策

汽车发动机组成的特殊性,给发动机装配的质量控制带来了难度.所以,发动机装配过程中应采取科学的措施加以解决,应从汽车发动机装配关键工序的质量控制、出厂检验、试运转故障诊断等方面采取措施,提高汽车发动机装配生产水平,保证发动机产品质量.     

环保总局发布五项机动车排放新标准13篇

国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，     

对号入座——轿车应按发动机压缩比对应选油

目前国内相当一部分轿车选用的汽油标号偏低，一般要低一个标号。消费者对高标号汽油的性能认识不足，不依据汽车发动机压缩比选择汽油；由于汽油标号偏低，抗爆性不够。轻则往往导致发动机产生爆震，功率下降，排放恶化。重则甚至导致发动机严重损坏。试验表明，使用偏低标号汽油，油耗会增加3％左右；降标用油，将给车主带来耗油增加、维修次数增加、维修费用上升；对号入座，按照汽车发动机压缩比选择汽油标号，可以增强汽车动力，减少维修费用，降低尾气排放，给您的爱车一个“跳动强劲的心脏”，让每一个驾车人更充分地享受驾驶的快乐。     

资讯

环保总局发布五项机动车排放新标准国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准:《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中,轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,其他标准自2005年7月1日起实施。自实施之日起,上述排放标准将代替现行的轻型汽车Ⅱ号排放标准等九项机动车排放和检测方法标准。     

提高汽车燃油效率的有效措施

要提高汽车的燃油效率,涉及到的因素很多,其中发动机性能是我们需要优先考虑的重要方面,同时还需要考虑到汽车的结构、使用者的驾驶技术和路况等因素.通过改善汽车的燃油效率,来节约成本,我们在从汽车的技术状况入手的同时还可以优化驾驶技术.目前广泛采用的是混合动力技术、可变进气系统等;以及采用流线型车身、节油轮胎、轻量化材料和定期清理等都能够从技术层面上很好地满足我们对提高燃油效率的要求,同时通过控制合理的车速、油门、怠速运转、胎压等从驾驶技术上对燃油消耗加以控制.