上半年轿车市场分析

2004年上半年全国轿车累计产销1226660和1123200辆，产销率为91．6％，产能过剩十万多辆，且库存近达二十万辆，其中含一些厂商因政绩因素未报、漏报和少报的库存数。销量同比增长约30％，但据预计增幅大概在20％左右。其中中高级轿车累计销售443597辆，同比增长40.73％，不过，实际增长率预计在30％上下?其它为普通级、经济级和微型级。今年上半年轿车市场呈现以下特点。     

轿车市场迎来回暖

中国轿车市场已经度过了其最困难的阶段，并有望出现一个新的增长拐点，预示着这一市场将逐渐回暖。对于轿车类上市公司而言，轿车市场的逐步回暖，将阻止其业绩滑坡，并有助于恢复这些上市公司在股市中低市盈率的蓝筹形象，改变市场对这些上市公司发展前景的悲观看法。     

一季度轿车市场：销售稳增 竞争激烈

一季度，我国轿车销售保持了健康稳健的增长势头，一季度共销售轿车547549辆，比去年同期增长37％。轿车市场销售平均价格略有下降，今年前3个月的市场销售平均价格分别为：1月14．67万元。2月14．05万元，3月14．68万元，均低于去年15．37万元的年平均价格，从波动情况看。今年一季度的价格波动与去年同期相吻合，只是处于低水平运行。3个月的市场规     

中国轿车市场分析预测

在2003年国产轿车销售197万辆的的基础上，按较为保守的估算，2004年我国小轿车需求量至少约为250万辆。     

轿车市场“三英战吕布”

近年来,中国的轿车市场尽管群雄并起,拼争激烈,但从总体上看市场格局并未出现根本性的改变：上海桑塔纳依然独步江湖,牢牢占据了轿车市场的半壁江山;而天津夏利,一汽捷达、神龙富康、长安奥拓等虽紧追不舍,拼力扩大自己的势力范围,但在短时间内似乎还难以撼动桑塔纳在国内轿车市场的霸主地位。     

中高级轿车市场四分天下荣威750稳立潮头

8月10日，上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750，上市四个月销量累计超过10000辆，并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22．5％。位居前三甲。这标志着荣威在国际品牌林立、价格竞争白热化的中高级轿车市场占据了较为稳固的地位，同时打破了长期以来由欧系、日系、美系车把持国内该细分市场的格局。     

寻找轿车市场增长点

随着我国汽车市场生活资料消费比例的上升和生产资料消费比例的下降．轿车客车年平均增长速度加快，货车年平均增长速度为负僵，轿、客、货三类产品所占份额的变化．使我国汽车产品结构总体趋向合理。