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中国入世之后,无论产品进口还是来中国开厂,外资的进入门槛都大大降低了,这对汽车零部件也是一样的,“前不久,宝马邀请它的十多个一级供应商来参观它在中国的工厂,极力劝说它们进来。”一位业内人士透露这个消息时,显得喜忧参半一级供应商体系如果迅速云集中国,原本就散而小的国内汽车零部件厂商,将难以争得市场高端控制权。 相似文献
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《糖烟酒周刊》的成长壮大,离不开业界商家的大力支持。目前,杂志期发行量4万1千余册,全年发行量超过200万册,读者群数十万人,在这个庞大的读者队伍中,经销商订户占了70%以上。经销商朋友还给我们提供了大量的市场信息,保证了杂志内容的丰富和充实。现在,编采中心每天都要接到上百个经销商的来电。杂志社与万余名商家保持着固定的联系和信息共享。另外。我们还得到了众多商家的信任,他们有什么疑难问题,包括和厂家的纠纷,都愿意向我们反映。经销商的支持和信任是我们不竭的动力源泉。 相似文献
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福特正在与俄罗斯汽车制造商索莱尔斯合作,共同在世界上增长最快的汽车市场之一的俄罗斯制造和销售汽车。根据协议.索莱尔斯将负责建立福特在俄罗斯的工厂这将推动当地汽车工业的竞争。 相似文献
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2003年前9个月宝马在中国内地市场共销售超过了9500辆。经典的造车历史和享誉国际的F1赛车队使宝马声名远播,这样的强势品牌国产化,对中国高档车品牌的传播格局会产生怎样的影响呢?遗憾的是在宝马的整体市场推 相似文献
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<正>中国汽车市场——新千年的成功故事近年来,中国迅速赶超日本和欧洲主要市场,成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20%的年销售增长,中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计,中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位(图1)。 相似文献
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上汽集团控股后的双龙汽车可谓春风得意。近日从双龙汽车中国营销部获悉,截至今年7月初,2007年双龙汽车中国市场整车销售较去年同比增长300%以上;截止到7月份,销量已经超过去年全年,增幅达到160%,在国内众多SUV品牌中增长率第一。 相似文献
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自2002年中国汽车市场喜逢“井喷”之后,2003年我国汽车产量已经赶超法国,成为全球第四大汽车生产国,销量突破400万辆,成为继美、日之后的第三大汽车销售国。随着轿车进入家庭步伐的进一步加快,与之相关的汽车后续服务已经开始呈现勃勃生机。汽车消费逐年火爆,与之紧密结合的汽车装潢美容业去年初开始一下子蹿红。 相似文献
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制造商、银行、经销商、消费者之间的关系如此脆弱,即使没有外力,彼此之间的结盟与背叛也时有发生。这并非双向选择,而是价值链条的错误连接所致 相似文献
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付辉 《21世纪商业评论》2012,(7):30
1970-1980年代上演结盟战,借此日本汽车进入北美,通用开始争夺亚洲。当欧洲从债务危机中慢慢走出,结盟必将面临新的抉择,而结盟解散的成本要小得多。 相似文献
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专职市场督导就是针对市场终端进行的监督和指导的行为。市场督导与终端是两个完全不同的概念,市场督导讲究的是管理,而终端倚重的是经营与销售,那看似没有交集的两者背后有什么样的联系呢? 相似文献
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在中国汽车市场上,最受欢迎品牌之一的宝马汽车(BMW),近年在华取得了良好销售业绩后,遵从宝马集团“生产紧随市场”的经营哲学,迈出了在华合资建厂这关键性的一步。并最终选择了华晨中国汽车控股有限公司作为合作伙伴。 相似文献