强化甘肃省道路运输行政管理体制的思考

甘肃省道路运输行政管理机构主要履行全省道路客货运输、城市公交、出租汽车、驾驶培训、机动车维修、汽车租赁、场站建设等管理职能,在管理机构上按省、市、县三级设置,在管理体制上按行政区划实行条块结合、属地监管,各级运政管理机构业务上接受上一级运政管理机构的指导,行政上隶属同级政府交通主管部门。20多年来,现     

关于低碳经济与道路运输的思考

文章结合道路运输的特点,针对节能减排的世界潮流,分析了道路运输对碳排放的影响、国家对实行低碳经济的政策措施与导向,提出了实现低碳运输的对策.     

制定甘肃省道路运输管理条例推动道路运输改革

我国社会主义交通运输事业,是国家的经济命脉之一,是国民经济的纽带,是社会主义建设的先行官。其中的道路运输是交通运输的重要组成部分。甘肃省地处祖国大西北,交通闭塞,基础设施薄弱,成为制约我省社会经济发展的重要因素。为了迅速改变这种落后状况,我省努力加快     

增强行业整体实力 发展道路运输经济

道路运输业在综合运输体系中占有十分重要的地位,对国民经济发展起着举足轻重的作用。历史上曾有光辉的时期,特别是改革开放后,有了长足发展。但进入九十年代后,随着其它运输方式的迅速发展和革命性变革,特别是在由铁路大幅度提速而引发的新一轮运输市场竞争中,道路运输竞争能力日见匮乏,经济效益逐步下滑,市场占有率也日趋萎缩。道路运输业这一国民经济传统和先导产业,举步维艰,似乎已经走到了尽头。大有“无可奈何花落去”之悲感。在市场经济条件下,市场是公平的,不会厚此薄彼。分析综合运输体系中的各种运输方式,航空运输有…     

发展道路运输事业 促进地方经济建设——建国五十年来甘肃省道路运输业发展情况回顾

甘肃省的道路运输业和其它行业一样,从起步到壮大,在五十年的发展过程中经历了诸多艰难和曲折,是在不断探索、奋斗中求得发展的。回顾道路运输业走过的历程,大体分为两个阶段,即计划经济体制下单一公有制运输经济的缓慢发展阶段和市场经济条件下的多元制运输经济快速...     

实现道路运输生产力跨越式发展的思考

党的十六大提出了全面建设小康社会的奋斗目标。道路运输业作为第三产业的重要组成部分,在全面建设小康社会中发挥着重要的基础保障作用,必须实现跨越式发展。而推进和实现道路运输业实现跨越式发展的关键在于推进和实现道路运输生产力的跨越式发展。 一、科技进步与创新在道路运输领域的转化和应用,是实现道路运输生产力跨越式发展的切入点 影响道路运输生产力实现跨越式发展的因素很多,但归纳起来,最具影响力     

调整结构 加快发展 为甘肃省经济建设又好又快发展保驾护航——对加快甘肃省道路运输业发展步伐的思考

一、公路基础设施建设的快速发展，为道路运输发展创造了条件 近年来，我省公路基础设施建设得到了迅速发展，路网服务水平和服务范围大幅度提高，为道路运输发展创造了条件。截至2007年底，我省二级及以上高等级公路里程已达到6536公里，公路密度22．14公里/百平方公里。高速公路通车里程达到1316公里，高速公路建成和在建里程达到2026公里。     

关于培育和发展道路运输市场的法律思考

培育和发展道路运输市场是道路运输管理工作的一项中心任务，同时也是一项复杂的系统工程，如何实现道路运输经济的两个根本性转变．加快道路运输市场的培育和发展已成为当前需要着力研究的课题，本文拟从法律角度探讨一下道路运输市场的有关问题。一、道路运输市场及市场主体道路运输市场主要是以完成道路运输行为为中心环节而形成的服务性市场。在道路运输市场上交易的主要是运输服务行为，而不是一股市场上的商品或技术成果。通过道路联结的车站、货场、停车场等场所是其主要载体和基本设施。乘运双方分别以托运人、承运人和收货人的身份…     

道路运输企业品牌培育的思考与对策

当前我国道路运输市场全面开放,国内道路运输企业要想在竞争中获胜,不但要迅速提升自身实力,更要加强企业品牌建设,塑造良好的企业形象。本文针对国内部分道路运输企业在品牌发展中存在的品牌意识淡薄、品牌管理理论不完善等问题,提出我国道路运输企业品牌建设的具体对策。     

以全方位的服务 促进运输管理——学习《甘肃省道路运输管理条例》

通过学习《甘肃省道路运输管理条例》，回顾总结运输行业管理的实际，我们以为要依法管理好道路运输市场，必须坚持以服务促管理、寓管理于服务之中的指导思想，运输管理才能有效地达到培育运输市场、发展运输市场振兴国民经济之目的。我们运管队伍为运输经营者及其服务对...     

培育甘肃省经济增长点的思考与建议

培育甘肃经济增长点,主要是发展高新技术产业和推进住宅建设等。应以独特的农副土特产及中药材优势资源为原料,开发具有地方特色的高新技术产业。同时,压缩传统工业生产规模,有重点地进行技术改造。为此,对设立技术经济发展研究中心,建立高科技开发风险基金,有贡献的知识分子参与产权分配等,提出一系列具体建议。此外,为推进住宅建设,就加大投资力度、降低房价、启动二级市场、延长贷款期限等提出许多具体措施。     

深化改革加快发展道路运输市场

“九五”以来,全省各级道路运输管理机构经过五年的努力,我省道路运输市场机制逐步完善,市场秩序渐趋规范,市场体系框架基本形成,道路运输经济呈现稳步增长的态势。据统计,截止 2000年底,全省民用汽车保有量已达 22万辆,营运车辆达到 9.9万辆,其中营运客车 2.88万辆,营运货车 7.02万辆;与“八五”末相比,民用汽车和营运车辆分别增长 1.5倍和 1.4倍;道路运输一行业共有经营业户 3.94万户,从业人员达 20.8万人; 2000年共完成货运量 1.98亿吨、货物周转量 109.38亿吨公里,客运量 1.16亿人次、旅客周转量 70.64亿人公里,是“八…     

经济全球化与人力资本发展道路

世纪之交,全球化的步伐加快,世界经济在全球范围内进一步融合,随着网络经济和高新技术产业的迅猛发展,人力资本作为新的生产要素,成了世界关注的问题,中国自从1978年实行改革开放,就预示着中国选择了参与经济全球化。要在激烈的国际竞争中胜出,我们必须对人力资本的发展途径进行深入的研究。     

关于甘肃省非公有制经济发展问题的几点思考

本文就甘肃非公有制经济发展阶段及影响的主要因素,以及如何进一步优化甘肃非公有制企业的融资环境和产业结构,理性认识非公有制企业的技术水平和管理水平等问题进行了新的思考,并提出了进一步发展的对策建议。     

关于道路运输车辆档案工作的思考

近年来,随着我国经济的迅猛发展。社会信息化进程的加快,计算机、网络的广泛应用,逐渐在道路运输车辆档案管理中实行,传统的档案管理模式已无法适应现实情况的需要。信息资源已经成为人类社会活动和经济活动的重要资源。随着人民生活水平的提高,道路运输车辆的增多也使我们的档案管理工作越来越复杂。新时期的车辆档案工作正面临着信息社会发展的全面挑战,档案工作正处于从传统模式向信息化、网络化模式转变的十字路口。     

道路运输挂靠经营之法律经济分析

道路运输领域车辆挂靠经营现象普遍存在,完全禁止的可能性较小,要通过采取有效措施将挂靠经营的法律风险控制在企业可承受的范围之内。     

甘肃省发展劳务经济的思路与对策

经过20年的发展,劳务经济已经成为甘肃省经济发展的支柱产业之一。但是,甘肃省进一步发展劳务经济还面临着一系列内在和外在的制约因素,劳务经济的质量与效益不尽如人意。本文通过对全省劳务经济发展现状进行深入剖析,总结了甘肃省发展劳务经济的经验和存在的问题,提出了进一步提高劳务经济质量的思路与对策。     

道路运输经济管理的重要性及改进对策

伴随着市场经济的发展,我国道路运输事业在国民经济中的作用越来越大,发展越来越迅速。要想富,先修路,道路建设是现在和未来国家发展的重点之一。但是,在道路运输发展过程中依旧中存在着城乡建设不均,部门管理力度不够,人们没有充分的安全意识等等一系列问题。因此,随着我国的道路运输体系日渐发展,对于道路运输经济的管理需要更加严格把控。