前进中的无锡惠山经济开发区堰桥配套区

无锡市惠山区堰桥街道位于市区城北，离城市中心商贸区10公里，交通发达，运输便利，拥有沪宁、锡宜、锡澄高速公路及312国道、342省道等多条高等级公路，2个高速公路出口，并有京沪、新长铁路、锡澄大运河，距无锡国际机场20公里，构成便捷的交通网络。     

无锡惠山经济开发区堰桥配套区

精管理。园区管委会进一步加强党风廉政建设,构建高效廉洁队伍,严格落实党风廉政建设责任制,坚持把政务公开和民主监督贯穿于领导班子廉政建设全过程,不断提升服务质量,提高工作效能,严明工作纪律。     

论丹东港区临港产业的发展

对丹东港区的现状及区位优势的分析,提出临港产业发展的不足及以后发展的方向。     

中国FDI区位因素的实证分析

中国对外商投资有着其特有的吸引力,国内外学者对这一现象也进行了深入的研究,本文首次利用主分量方法处理难于以单独指标反映的因素:教育、基础设施,全面地反映了这两方面对FDI的影响;进一步验证了优惠政策、居民消费、居民储蓄、基础设施对FDI的促进作用以及FDI的强的自增长效应;对结论进行了详尽的解释并做出政策建议.     

兰州新区区位分析

兰州市作为甘肃省省会,受到两山夹一川的地形限制,发展空间不足,城市建设与经济发展相对滞后.为突破地形的限制,实现跨越式发展,兰州市政府于2010年8月3日提出了“再造兰州”战略,决定“跳出老城,建设新城”,力争通过10到20年时间,在秦王川建设一座经济规模与区域面积等同于兰州老城区的现代化新城.本文重点分析兰州新区区位优势,指出构建新区交通体系是发挥新区未来区位优势的先决条件.     

高阳纺织商贸城

高阳县位于北京、天津、石家庄三市中心地带，东邻华北油田，北靠华北明珠白洋淀，总面积472平方公里，总人口30．8万。高阳区位优势明显，交通十分便利，东有京九铁路，西有京广铁路和京深高速公路，保沧高速公路、津保南线贯穿全境。     

新疆交通大通道构架进一步延展

2013年,新疆建成了喀什一伊尔克什坦口岸等5条高速公路和13条国省干线公路、资源路,新改建里程共55。2公里,全疆高速和一级公路首次突破40∞公里（其中高速公路2728公里）,大通道构架进一步延展。     

变优势为强势靖宇拉开提速发展大幕

“十二五”开局之年．靖字县大力发掘资源优势、区位优势、交通优势和后发优势,拉开了提速发展的大幕。靖宇是中国长白山矿泉城．做好“水文章”是靖宇人的首选。靖宇设立了全国唯一的省级矿泉水自然保护区．建立了世界领先的天然矿泉群实时在线监测系统．靖宇省级自然保护区向国家级保护区晋升工作已通过专家评审。     

平江新城

平江新城位于苏州中心城区北部。沪宁铁路、高速公路、城北东路横贯东西,人民路、齐门路、广济路纵跨南北,苏州火车站、汽车北站等大型集散中心空前汇聚……四通八达的交通网络、得天独厚的区位优势、强大的人流、物流,奠定了平江新城无可争议的交通枢纽中心地位。     

横琴：蓄势待发的黄金宝岛

地理位置:处于“一国两制”的临界点横琴经济开发区是1992年经广东省批准设立的重点经济开发区之一,也是珠海市五大经济功能区之一。具有得天独厚的区位优势:横琴是珠海最靠近澳门的海岛,与澳门一河之隔,一桥相通,最近处不足200米,处于“一国两制”的临界点和“内外辐射”的结合部。横琴大桥和莲花大桥把珠、横、澳连成一片,使横琴成为澳门与内地沟通的“桥头堡”和“中转站”。经过12年的开发建设,已具备了大开放、大开发、大引进、大发展的基础和条件,是一个蓄势待发的黄金宝岛。     

打基础增后劲 强举措壮实力 率先建设沿海经济社会发展强市

秦皇岛有着独特的比较优势。首先，地理区位独特，有临海、港口和交通优势。其次，产业基础雄厚，有产业区域合作和竞争优势。第三，生态环境优美，有着良好的投资环境优势。第四，社会事业健全，有着适度超前的人才智力优势。但是，也应看到，与省内发展较快的地区相比，与14个沿海开放城市相比，秦皇岛确实存在着一定的、某些方面甚至是较大的差距。     

加快全面推进城乡一体化的新思路

作为苏州市城乡一体化综合配套改革试点先导区之一，千灯镇充分利用东临上海的区位优势、苏沪高速的交通优势和产业协调发展的资源优势，在打破城乡二元机制上求突破，在推动城乡统筹上下功夫，在“三化促三农”上做文章，努力探索城乡一体化改革的新思路、新路径。     

春夏秋冬四景图

崇礼县地处河北省西部，背倚内蒙古高原，南临张家口市，距北京247公里，总面积2334平方公里，总人口12.6万。崇礼物华天宝、资源丰富、环境优美、交通便利、电力充足、信息畅通，特别是旅游滑雪名扬天下，具有广阔的经济开发前景。崇礼独特的滑雪资源和优越的区位优势，被国家体育总局、中国滑雪协会等业内专家誉为“华北地区最理想的天然滑雪地域”。     

从中东到西欧劳动力市场的通道——80号国际高速公路见闻

在巴尔干半岛东南部保加利亚境内,有一条连接欧亚大陆的主要交通干线——80号国际高速公路。这条路西与南斯拉夫相连,穿过南斯拉夫直通西欧各国;东南与土耳其相接,可直达中东及海湾国家。今年七月,笔者曾沿该条高速公路行驶,只见各种车辆穿梭般往返在这条能并排行驶四辆车的公路上,真是五光十色,令人目不暇接。公路两旁有排水沟,还竖立了各种路标和广告,隔几十米有电话及专供车辆休息的地方。     

交通先行谋发展 完善网络促共赢

交通是城市乃至区域的“血脉”，交通网络的进一步完善，是实现珠三角一体化战略目标的重要保障。中山地处“广佛肇”、“深莞惠”、“珠中江”三大经济圈的交汇点，区位优势非常独特。只要紧紧抓住加快交通基础设施建设这条主线，中山有条件有能力打造成珠三角的重要交通枢纽，引领西岸经济走廊。     

发挥交通区位优势 加快发展淮海经济圈现代物流产业

现代物流是社会化大生产和网络经济发展的产物，作为一种先进的组织方式和管理理念，被称为21世纪的“第三利润”源泉，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。淮海经济圈借助交通区位优势，发挥陇海兰新铁路作用，整合铁路、高速路、航空等资源，对于加快发展现代物流产业，推动区域经济跨越式增长，具有十分重要的战略意义。     

平江新诚 苏州现代化城市副中心

交通枢纽平江新城位于苏州中心城区北部。沪宁铁路、高速公路、城北东路横贯东西,人民路、齐门路、广济路纵跨南北,苏州火车站、汽车北站等大型集散中心空前汇聚……四通八达的交通网络、得天独厚的区位优势、强大的人流、物流,奠定了平江新城无可争议的交通枢纽中心地位。     

依托区位优势,探索科技创新教育

旺庄实验小学地处无锡高新开发区核心区域,以"追求高品质教育,为幸福人生奠基"为办学理念,为适应新区区域经济发展     

新疆交通大通道构架进一步延展

正2013年,新疆建成了喀什—伊尔克什坦口岸等5条高速公路和13条国省干线公路、资源路,新改建里程共5 502公里,全疆高速和一级公路首次突破4 000公里(其中高速公路2 728公里),大通道构架进一步延展。2013年,全疆共建成喀什—伊尔克什坦口岸、伊宁—墩麻扎、奇台—木垒、五彩湾—大黄山、克拉玛依—     

影响FDI区位选择的关键因素——基于江苏省的实证分析

上世纪90年代以来,中国以巨大的市场潜力和日益改善的投资环境.吸引了大量的外商直接投资.其中江苏省作为全国开放型经济发展最快、最有成效的省份之一,外商直接投资强劲发展,本文以邓宁的区位优势理论为基础,初始选取了多个影响区住选择的因素,用实证分析的方法分析了这些变量对吸引外商直接投资的影响,并用逐步回归法修正了模型,得出影响FDI最重要的区位因素,由此得出政策性建议.