物流业对吉林省经济发展的影响分析

物流业是国民经济的重要产业和经济增长点,本文运用logistic模型分析区域物流与经济增长之间的定量关系,运用边际和弹性经济分析方法,量化区域物流对地区经济的增长影响.以揭示吉林省物流业与经济发展水平的相互关系,并对今后吉林物流业的发展提出相应的建议.     

基于耦合模型的长三角区域物流与区域经济协调发展研究

本文在理论分析的基础上构建了区域物流与区域经济协调发展的评价指标体系， 运用耦合度模型对长三角地区 2001～2016 年间区域物流与区域经济发展的耦合协调性进行实证分析。结果显示，两系统之间存在显著的协同关系， 区域物流系统有序度函数值每提升 1 个百分点， 就可以推动区域经济系统的有序度函数值提升 0.9362 个百分点。长三角区域物流与区域经济系统之间的耦合协调水平不断提升，经历了由不协调到协调发展的状态转换， 目前长三角区域物流业与区域经济处于耦合协调发展的中级阶段。但区域物流系统的有序度明显低于区域经济系统的有序度， 区域物流业发展不能有效推动区域经济发展， 对区域经济发展存在着一定的制约作用。     

物流产业与区域经济发展的耦合协调机理及其实证研究

本文以物流产业与区域经济耦合协调发展问题为研究对象,在分析物流产业与区域经济耦合协调机理的基础上,应用系统协调发展度模型实证研究了2006~2015 年度我国省级区域的协调发展度。研究结果表明：从行政区划的角度,我国物流产业与区域经济耦合协调发展度呈现出明显的递增趋势;从经济区划的角度,三大经济区呈现出明显的递增趋势,其中东部地区的平均水平显著高于中部地区和西部地区,西部地区的增长速度快于东部地区和中部地区。促进物流产业与区域经济协调发展,应匹配国家战略发展现代物流、建立多层级物流体系结构、强化经济落后地区物流建设投资以及丰富物流产业发展的金融渠道。     

内陆区域物流集群发展探析

物流集群是近年来发展起来的一个新概念,地理因素一直被认为是物流集群发展的先天条件。本文从对物流集群形成和发展的必要条件进行分析,并借鉴成熟内陆物流集群的成功经验,给予我国内陆物流集群的发展提供借鉴,以促进区域物流集群与区域经济的共同发展。     

基于系统动态学的区域物流需求模型的研究

我国加入WTO后，随着经济的快速增长以及市场开放程度的加大，我国建设现代物流业势在必行。而要实现我国的现代物流业，必须要先进行区域物流规划的建设。对区域物流进行整体规划，使之与区域经济发展水平相适应，并推动经济的发展。物流需求分析又是区域物流规划中的一项重要内容。物流需求分析是否准确，直接关系到区域物流规划的科学性与合理性，关系到物流发展规划成功与否，同时也会影响到区域经济的发展速度。     

基于区域一体化整合的现代物流产业集群研究综述

通过文献检索发现从区域一体化、产业链、供应链三个层面综合进行区域物流一体化整合的研究目前在国内还是空白,因此,本文对相关理论进行文献综述,渴望探索区域现代物流作为先导驱动产业对区域产业集群、区域物流一体化发展创新及产业关联互动的制度架构.     

试论煤炭企业区域物流体系的构建

落实科学发展观,走新型工业化道路,是党和国家对企业发展的要求.优化企业物流资源配置,构建区域物流体系,降低供销成本,对转变增长方式、促进企业健康发展有着十分重要的意义.开滦（集团）蔚州矿业有限责任公司（以下简称“蔚州公司”）近年来在构建区域性大物流、形成集聚优势方面进行了战略规划和实践探索,取得了明显的经济效益和社会效益,物流体系促进企业经济发展的作用正在日趋显现.     

区域物流效率评价及收敛性研究

本文基于 2007～2016 年中国物流产业省级面板数据, 运用DEA 与 Malmquist 指数模型测算区域物流效率及改善程度, 分析其差异性特征及演变动因; 通过区域物流效率收敛性研究, 探求区域物流效率均衡发展规律及路径。 研究表明, 物流效率整体水平为 0.683, 区域物流效率差别显著; 进一步分析显示, 技术进步成为物流效率提升的核心动力; 全国及区域物流效率存在阶段性 σ 收敛与 β 收敛, 控制变量在区域物流效率收敛过程中作用不尽相同。 据此, 本文从体制改革、 技术推广、 区域合作、 政府引导、 信息共享五方面提出改善区域物流效率、 促进物流均衡发展的对策建议。     

基于系统分析的区域物流信息平台构建研究

区域物流发展与物流信息化水平息息相关,建立沟通顺畅、资源共享的区域物流信息平台是区域经济发展的必然要求。本文在区域物流信息平台系统分析的基础上,规划平台系统构架,并阐述构架特点。     

区域物流发展影响因素的灰关联分析——以衢州市为例

区域物流在地区整体经济发展中的作用的凸显,使很多地区都备加注重区域物流的发展。本文运用灰关联法对影响衢州市区域物流发展的因素进行了深入分析,基于分析得出了衢州市区域物流的发展特征,并结合衢州市的地区特征,对促进衢州市区域物流发展提出了针对性的建议。     

基于复杂网络模块分析的区域物流协同效应研究北大核心

本文创新性地引入复杂网络模块化分析,该方法可以通过建模将区域物流网络中具有相同增长趋势的地区区分开来,模块数越少说明网络整体的相似度越高。本文选取2005~2019年区域物流发展的相关指标数据,利用结构熵权法计算出各区域物流的综合水平,然后利用复杂网络刻画出中国各省、自治区和直辖市之间物流发展的相关性,最后根据各区域物流相关性的强弱进行模块化分析。结果表明,中国区域物流发展的协同性较高,且区域物流间平均相关性整体呈上升趋势。     

信用监管、营商环境与区域经济增长

本文通过构建模型刻画不同地区信用监管水平对区域经济增长的边际效应,综合考虑营商环境等多维要素与信用体系建设的协同效应,利用1999~2018年中国省级城市面板数据和2017~2019年城市信用监测数据,通过实证分析得出以下结论:(1)地区信用监管水平对区域经济增长的边际贡献显著为正,说明信用监管对区域经济增长具有重要作用;(2)营商环境与信用监管水平的交互系数显著为正,说明在营商环境越好的地区,信用监管对区域经济增长的作用越大;(3)信用监管和营商环境有利于降低企业交易成本,促进潜在企业的市场进入,进而推动区域经济发展。     

基于主成分分析的区域物流发展水平综合评价——以广东省江门市为例

采用主成分分析法,构建区域物流发展水平综合评价模型.该模型在建立评价指标体系基础上,利用主成分分析能够剔除多指标间存在相关性及信息重叠的特点,对区域物流发展水平进行综合评价.利用该模型对广东江门市及其周边地区的物流发展水平进行实证分析.结果表明,尽管过去10年江门市物流发展水平逐年提高,但与周边地区相比仍较低.     

区域经济协调发展基于地方政府竞争的视角

地方政府竞争促进了中国区域经济的增长,也带来了区域增长的差异.地方政府竞争理论成为研究地区经济差距变动和区域经济协调发展的一个新视角.实现区域协调发展是落实科学发展观、建设和谐社会的重要内容.因此深入研究地方政府竞争的区域经济效应,既充分发挥地方政府对地区经济增长的积极性,又及时弥补地方政府竞争中的制度缺陷,规范地方政府竞争行为,促进区域经济协调发展,是中国区域经济发展的关键所在.     

空间经济学视角下的产业集聚与区域经济增长研究

产业集聚已经成为世界范围内的普遍现象,产业集聚有利于区域竞争优势的获得,反之区域经济的增长又影响经济活动的空间分布.经济活动的空间集聚空间经济学研究的重要内容,本文在分析产业集聚和区域经济增长相互作用的模型的基础上,试图从空间经济学的角度考察产业集聚发生的一般特征以及它在促进某个特定区域经济增长中的作用.     

我国高技术产业发展的区域效应研究

高技术产业对区域经济增长的影响力与区域的经济发展水平是相关的.本文选取我国高技术产业2000～2007年的相关数据,研究了高技术产业的区域效应:无论是高技术产业对区域经济增长的支撑效应还是对工业经济的带动效应,东部地区最强,西部次之,中部地区最弱.在此基础上进行了理论解释,为区域高技术产业发展提供了一定的实践指导.     

企业家精神和区域经济增长的典型相关分析

文章首先回顾了企业家精神和区域经济增长的相关理论,然后利用典型相关分析方法定量分析了企业家精神与区域经济增长这两组变量的关联性,其中企业家精神以私企、个体从业人员比例、万人口科技活动人数来衡量,区域经济增长以人均GDP、城镇居民人均消费收入来衡量.最后得出结论:企业家精神与区域经济增长紧密相连,要想保持区域经济增长,培育企业家精神、大力发展私营企业是一条有效的途径.     

物流产业与经济增长实证研究——以浙江为例

本文建立了物流产业的评价指标体系,以浙江省为例,利用1985～2006年统计数据,运用因子分析潮算出了物流产业的综合指数;利用计量分析方法,论证了物流产业与经济增长之间存在着长期协整关系,得出以下结论:在经济增长的众多因素中劳动力投入对经济增长具有积极的推动作用;资本投入、物流产业对经济增长具有正向推动作用,但效果不及劳动力投入明显.对此,本文提出了相应的政策建议.     

从知识资本结构看区域经济发展模式的选择

从研究知识资本存量结构与区域经济增长关系的角度出发,可以把知识资本分为区域人力资本、技术资本、顾客资本和市场资本.国内外实例充分说明,要加大区域人力资本、技术资本、顾客资本和市场资本的投入,通过知识资本存量结构的二维或者多维转化途径来提高区域知识资本存量,以促进区域经济交流和经济快速增长.     

区域经济增长σ趋同影响因素探析——以福建为例

以人均地区生产总值作为测度的福建省各市间经济差异在1978～2009年期间表现出发散的趋势.通过对人均地区生产总值对数方差的分解,结果表明:区域间劳动生产率差异的变化是影响区域经济增长是否发生σ趋同的主要原因,而就业率差异的变化虽对σ趋同出现与否有影响,但相关性不大;劳动生产率差异的变化又由投资效率差异和资本密集度差异共同决定;投资效率、资本密集度、就业率以及它们的协方差共同作用,决定了福建省区域经济增长是否发生σ趋同.